Vienīgo Brazīlijas militāro kuģi, kuru ienaidnieka spēki nogremdēja Otrā pasaules kara laikā, valsts flote ir pozitīvi identificējusi — 14 gadus pēc tam, kad ūdenslīdēji pirmo reizi uzgāja vraku.
82m palīgkuģis Vital de Oliveira to bija torpedējusi vācu zemūdene U-861 1944. gadā, kad darbības rezultātā gāja bojā aptuveni 100 vīrieši.
Brazīlija, vienīgā Dienvidamerikas valsts, kas Otrā pasaules kara laikā nosūtīja karaspēku uz ārzemēm, Atlantijas kaujas laikā zaudēja līdz pat 2 tirdzniecības kuģiem zemūdens laivu uzbrukumos pie tās krastiem.
Brazīlijas flote ieguva batimetriskos datus par Vital de Oliveira 16. janvārī, veicot jūras izmēģinājumus un nododot ekspluatācijā hidrookeanogrāfiskās izpētes kuģi, kas nejauši saukts arī par Vital de Oliveira.
Abi kuģi tika nosaukti par godu "Brazīlijas hidrogrāfijas tēvam" fregates kapteinim Manoelam Antonio Vitalam de Oliveiram, kurš tika nogalināts Paragvajas kara laikā 1867. gadā, vadot kaujas kuģi..


Vraks Vital de Oliveira 2011. gadā aptuveni 65 kilometrus no krasta Makae Riodežaneiro štatā atklāja nirēju brāļi Hosē Luizs un Everaldo Pompermaijers Merigete. Abi zivju savācēji bija atsaukušies uz palīdzības lūgumu no zvejnieka, kura tīkls bija sapinies nezināmā šķērslī.
Vraks atradās aptuveni 55 m dziļumā, tāpēc brāļi bija izsaukuši tehnisko ūdenslīdēju Domingosu Afonso Džorio. Viņš ziņoja flotei, ka atradis tīklu aizķertu uz kuģa pistoles. The Vital de Oliveira bija nēsājis divus 47 mm lielgabalus.
Kādu iemeslu dēļ jūras kara flotei līdz šim nebija izdevies apstiprināt vraka identitāti, kā to informēja Brazīlijas mediji pagājušajā gadā, kad radās jautājumi par nogrimšanas 80. gadadienu.
Tā bija paziņojusi, ka “pašlaik neveic pētījumus, lai atrastu kuģu vraku arheoloģiskās vietas”, lai gan šī nostāja tagad ir mainījusies.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Vital de Oliveira tika uzcelta 1910. gadā, sākotnēji kā Itauba, un 1931. gadā tika iekļauts Brazīlijas flotē. 19. gada 1944. jūlijā viņa gar krastu veda krājumus un militārpersonas, un viņu vajadzēja pavadīt zemūdenes medniekam. Džavari, lai gan nezināmu iemeslu dēļ kuģi bija zaudējuši vizuālo kontaktu.
Kad Vital de Oliveira Tika torpedēts pakaļgalā īsi pirms pusnakts neapbruņots kuģis ātri nogrima, zaudējot aptuveni 100 no 270 uz klāja esošajiem vīriešiem.
Jūras spēku jaunākais Vital de Oliveira tika izstrādāts, lai veiktu hidrookeanogrāfiskos apsekojumus, vāktu vides datus un atbalstītu zinātniskos pētījumus interesējošos jūrniecības apgabalos.

Kuģis izmanto datus, kas iegūti, izmantojot daudzstaru atbalss un sānu skenēšanas hidrolokatorus, lai veiktu visaptverošus apsekojumus, norāda leitnants Caio Cezar Pereira Demilio no zemūdens arheoloģijas nodaļa Jūras spēku Vēsturiskā mantojuma un dokumentācijas direktorāts.
Var tikt veiktas turpmākas tehniskās un ROV niršanas, lai uzņemtu fotogrāfijas un video, savākt papildu datus par kuģi un reģistrēt vai izgūt artefaktus, viņš teica. Tiks izveidoti 3D modeļi, lai "ļautu detalizēti novērtēt atlikušos strukturālos apstākļus un kuģa attiecības ar vidi".
Pētījums būtu daļa no notiekošā digitālais projekts ar nosaukumu Vēsturiskas nozīmes kuģu vraku atlants Brazīlijas krastā, ļaujot veidot korelācijas starp dažādām vraku vietām, lai paplašinātu izpratni par valsts jūrniecības vēsturi.
Arī pakalpojumā Divernet: Noronha: Atlantijas okeāna niršanas karstais punkts, Ūdenslīdēji precīzi atklāj pēdējā vergu kuģa vraku Brazīlijā, Jauns milzu kuģa vraks – bet kam tas vajadzīgs?