Rūsa, flora un fauna

Garkrasta dreifs La Manga Mursijas reģionā ir dabas parādība, kas lielā mērā ir pārveidota par spāņu valodu brīvdiena kūrorts. 13 jūdzes no Palosas raga līdz Torre de la Horadada,

šī šaurā smilšu kāpa kādreiz būtu bijusi galvenā bruņurupuču ligzdošanas vieta Vidusjūrā – ja ne lielākā no Vidusjūras ziemeļu piekrastes līnijas.

Attīstība, kas sākās 1960. gados un pieauga līdz 70. gadiem un 80. gadiem, ir bijusi apmaksāta. Tomēr La Manga ir praktiski uz Apvienotās Karalistes ūdenslīdēju sliekšņa, un kopš šiem notikumiem saglabāšanas tendences ir ievērojami pieaugušas. Spānijas iestādes ļoti nopietni uztver sava jūras mantojuma aizsardzību.

Šajā vietā ir viss, kas paredzēts nirējiem dažādās spēju un gaumes šķērsgriezumā, un tā ir ideāla vieta, lai iepazītos ar zemūdens pasauli. Tekijiem ir dziļi vraki; vraki, kas jāatrod un jāreģistrē dedzīgiem arheologiem; seklas, zāļainas nogāzes, gravas un peldvietas snapperiem, kā arī vairāki niršanas centri, kuros strādā entuziastiski eksperti, kuri strādā vairāk sadarbojoties, nekā esmu pieredzējis citur pasaulē.

Visās vietās ir daudzveidīgas un diezgan auglīgas zivju populācijas. Tas ir saistīts ar lielu un aizsargājamu jūras rezervātu ieviešanu 1995. gadā – Reserva Marina de Cabo de Palos e Islas Hormigas.

La Manga bija pēdējais galamērķis manam tagadējam ikgadējam svētceļojumam ar manu draugu. Mēs pievienojāmies British Sub-Aqua Club 1981. gadā, un pēc vairākiem hidrotērpi un trīs sausie tērpi palikām biedri un izbaudām katru mirkli, ko pavadām zem ūdens.

Mēs meklējam vietas, kas ir atšķirīgas no parastajām un ir ieinteresētas dažādās frontēs. Kad Braiens man pirmo reizi atsūtīja plānu apmeklēt Spānijas vidu un ziemeļu daļu, es šaubījos. Es biju ieniris nedaudz tālāk uz dienvidiem Andalūzijā un uzskatīju, ka tas ir neapmierinošs, un izmakšķerēju.

Informācija no Ed, kurš vada Scuba Murcia, mainīja manu uztveri. Viņš sniedza detalizētu informāciju par jūras rezervātu un, tā ietvaros, sarežģītāko zināmo aizsargājamo vraku vietu izpēti.

Niršana tiek stingri uzraudzīta. Vietējās un federālās iestādes stingri aizsargā jūras rezervātus un vrakus, floru un faunu, un tos aktīvi uzrauga. Operatora vai ūdenslīdēja nepareiza pēda atbilst, manuprāt, samērīgam sodam – pases paņemšana un aizturēšana pirms tiesas!

Apvienotā Karaliste šeit varētu daudz mācīties no Spānijas disciplīnas. Varas iestādes ir bijušas pietiekami drosmīgas, lai piemērotu stingrus tiesību aktus, lai saglabātu jūras vidi un jūras arheoloģiju, un pierādījumi zem ūdens liecina, ka viņu pieeja darbojas.

Mums bija jāsaņem atļauja gan no vietējām, gan federālajām varas iestādēm, lai ienirt zināmos vrakus. Scuba Murcia, pamatojoties uz mūsu pieredzi vraku izpētē un saglabāšanā no mūsu kolektīvās pagātnes, sagatavoja mums to, un mēs izturējām pārbaudi.

Mēs bijām skaidri norādījuši savas prasības un tikām iepazīstināti ar mūsu spārnotajiem dvīņu tērauda 12s ar Hogarthian platformām. Pirmā diena sākās ar niršanu ar novērtēšanu un platformas regulēšanu.

Piecu minūšu brauciens ar laivu no jahtu piestātnes pie Cape Palos mūs nogādāja niršanas vietā jūras rezervātā zem akmeņaina atseguma, uz kura atrodas pēdējā apdzīvotā bāka Eiropā.

Tika runāts par Mola mola un lielo spuru, bet, kamēr mēs pamanījām tikai sauleszivs augšējo spuru, mūsu 20 m niršana mūs atalgoja citos veidos.

Šūpojošas, caurspīdīgas zaļās jūraszāles un saules gaismā mirdzošas zāles, kas iekļuva dzidrajā ūdenī, veidoja aicinošu zemūdens ainavu, ko veidoja masīvie laukakmeņi un akmeņaini atsegumu veidojumi. Zālēs iekšā un ārā pazibēja daudzas zivis, tostarp liels skaits dzeguzes rāvēju, kas mirdzēja savās varavīksnes krāsās.

Paskatoties vērīgi, bija redzami koši zili kailu zari, savukārt, paceļot acis, atklājās spārns un pat vientuļa barakuda. Eds mūs arī veda cauri dobai peldei zem klinšu veidojumiem.

Braiens un es izmēģinājām Hogarthian uzstādījumu un simulējām situācijas ārpus gaisa, abi darbojoties kā donori un saņēmēji. Tā bija ļoti apmierinoša un ainaviska 60 minūšu niršana, pēc kuras es izlaidu 4 kg svina atlikušajā ceļojuma laikā.

Vakariņas un spožs sarkanvīns no Duerro upes reģiona Spānijā, skatoties uz pludmali, mūsu pirmo dienu noslēdza patīkami – 12 eiro par vīnu un 20 par svaigām tapas, perfekto!

Naranjito atrodas 39 m lejā, septiņu minūšu braucienā ar laivu no ostas pie Cape Palos. Šis kuģis – nosaukums nozīmē “Mazie apelsīni” – veda pilnu, bet nedaudz nestabilu Spānijas citrusaugļu kravu.

12. gada 1946. aprīļa vakarā, kad vētras pietūkums atbalsojās uz viņas korpusu, oranžo kastu masa izkustējās no tilpnēm, kā rezultātā tika izveidots neatgriezenisks kritums un tik strauja nogrimšana, ka vairāki apkalpes locekļi tika zaudēti.

Vraks atrodas stāvus uz jūras dibena, kas ir nogāzies ar nelielu slīpumu – no kāta līdz pakaļgalam. Tā bija maiga nogāze, uz kuras bija jārēķinās ar traģisku sagrāvi, no kuras varēja izvairīties. Vraks ir boja, un šajā apgabalā spēkā esošie noteikumi ir tādi, ka, ja nav ārkārtas situācijas, jums jānolaižas uz bojas vai šaujamies un jāatgriežas virszemē tādā pašā veidā.

Tā kā ir jātiek galā tikai ar konvekcijas straumēm, tas liek ievērot veselīgu disciplīnu “plānojiet niršanu – nirsiet pēc plāna”.

Mēs nolaidām buolīniju. Konvekcija. Ūdens kolonnā tas izraisa termoklīnu, sadursmes temperatūru ūdens konfliktu.

Caurbraucošajam nirējam tā ir apgrūtināta redzamība.

Ieejot ūdenī no pakaļgala platformas manā 5 mm hidrotērps bija patīkama iegremdēšana ūdenī 26°C temperatūrā. Izkrītot no termoklīna mirdzuma 23 m augstumā, mēs atradām 13°!

Ja es to būtu zinājis, es būtu samaksājis aviokompānijas papildu bagāžas maksu un atvedis savu sausais apģērbs.

Redzamība aptuveni 15 m augstumā drīz vien atklāja vraku, kad mēs nokritām netālu no priekšgala tieši uz kravas telpas vinčas. Vraks ir diezgan neskarts, taču to pilnībā kolonizēja jūras dzīvnieki, kas slēpjas tās struktūrā vai ap to.

Pie tā bija pieķērušās daudzas anemones. Es pamanīju lielu murēnu, kas slēpjas zem tērauda starpsienu plāksnes, un lielu zuti netālu no ventilācijas pārsega. Izskatījās, it kā tas būtu iesperts pa žokli, tik nejauši bija tā aso un aizliedzošo zobu leņķi.

Tas izskatījās melanholiski, Marvin the Android veidā. Vai var būt tāda lieta kā hroniski nomākts kongerzutis?

Mēs devāmies pakaļgala virzienā un nokritām zem tilta konstrukcijas, lai izpeldētu cauri tilpnēm, izkāpjot uz klāja. Tālāk liela atvere mūs ieveda mašīntelpā, kur galvenās iezīmes ir milzu trīskāršās izplešanās dzinējs un katli – visi misiņa vārsti un mērinstrumenti ir neskarti.

Mašīntelpas priekšējā pusē ir liela atvere. Mūsu instruktors Eds izmantoja vicinošas rokas žestus, un, kad bijām konstatējuši, ka viņam nekas nav kārtībā, sekojām sitienu virzienam un ieraudzījām, ka pāri atverei lidoja nevis viena, bet divas milzīgas sauleszivis – Mola! Iespaidīgi redzēt, bet diemžēl pārāk ātri, lai to uztvertu kamerā.

Ātrs pagrieziens no pakaļgala, un mēs atgriezāmies pāri tilta augšai; pāri priekšējām turētājām un atpakaļ uz buyline. Tas bija termisks reljefs pacelties virs termoklīna līdz mūsu pirmajai pieturai 12 m augstumā, pēc tam augšup pa 9, 6 un visbeidzot 3 m.

Skaidrā laikā mēs nonācām virszemē saulē, lai atrastu niršanas laivu tieši tur, kur mums tā bija vajadzīga, un pacēlāju platformu pusduci apgriezienu attālumā no spuras. Es negribētu izmēģināt kāpnes ar dubulto tērauda 12s, tas ir skaidrs.

Nākamajā dienā mēs nirām Carbonero, ko vietējie ūdenslīdēji nosaukuši par ogļu kravu, ko viņa veda. Viņas īstais vārds bija Lilla, un viņa bija 90 m gara itāļu tramplīnija, kas 13. gada 1917. oktobrī iemaldījās zemūdens laivas periskopa tēmēkļos, piecas jūdzes no Palosas raga.

Aptuveni vertikāli 45 m dziļā jūras gultnē vraka virsbūve paceļas līdz 35–32 m. Izšķirošā un neiztrūkstošā īpašība ir vieta, kur torpēda ietriecās kuģa vidusdaļā, izraisot kuģa sabrukšanu divās daļās.

Niršanas kaķa kapteinis šķērsoja vietu, lai iegūtu pozīciju, kamēr mēs komplektējāmies. Kad viņi nometa šāvienu, es pamanīju, ka kuģis joprojām kustas.

Man, iespējams, vajadzēja kaut ko pateikt, jo pastāv liels risks, ka šāviens novirzīsies ārpus atzīmes, ja laiva joprojām brauc.

Mēs iegājām iekšā un devāmies lejā. Nolaižoties garām termoklīnam un atkal aukstā ūdenī, pamanīju, ka arī viss aizveras. Šķita, ka mēs iekritām

smalks smilškrāsas dūņu slānis. Arī vraks neparādījās. Kad bijām sasnieguši 40 m, es skaidri redzēju duļķaino jūras gultni un vientuļā šāviena beigas! Tagad es vēlējos, kaut es būtu to pieminējis.

Tā kā mēs atradāmies uz 28% nitroksa, es aizturēju mūsu dziļumu 40 m. Eds izņēma ēnu un norāvās no auklas, un mēs devāmies uz to. Diezgan drīz no tumsas pacēlās lielā pakaļgala ēna, un mēs uzlēcām līdz klāja līmenim 35 m augstumā.

Tāpat kā daudzi vraki, arī Lilla ir plaukstošs kā cilvēka radīts rifs, lai gan tas ir vardarbīgi novietots kara rezultātā. Tas ir pilns ar dzīvību. Mēs virzījāmies cauri snapper bariem priekšgala virzienā, vērojot līkumojošo vraku un nokrītot daļās, kur ir atļauta droša piekļuve.

Vienā no peldēšanas vietām es pamanīju vēl vienu ūdenslīdēju, šoreiz slīdkalnā. Šis izskatījās tikpat nomākts kā Naranjito eksemplārs.

Mums izdevās sasniegt priekšgalu – pēc

neliels izbrauciens uz kapteiņa tualeti ar neskartu tualetes podu – tajā brīdī, kad mēs atgriezāmies pakaļgalā.

Tā ir dīvaina lieta: es uz 70 gadus vecu tualeti uz sauszemes neskatītos otrreiz, bet atrasts nogrimušajā kuģī, tas kļūst par brīnumu ar gandrīz dārgumiem līdzīgu valdzinājumu!

Atrodoties pakaļgalā, mēs ātri paņēmām spoli un noturējām dziļumu līdz 35 m līdz šāvienam. Pēc 25 minūšu pieturām mūs ar pacēlāju ātri pacēla laiva, un mēs pārdomājām vēl vienu lielisku niršanu ceļā atpakaļ uz ostu.

Mūsu pēdējā niršana šajā īsajā ceļojumā atradās Islas Hormigas jūras rezervāta dzirkstošajos ūdeņos, vietā ar nosaukumu Bajo de Fuera. Mums bija 37 m dziļums abām niršanām un jauki garie niršanas laiki attiecīgi 65 un 48 minūtes – ar veselīgu pārtraukumu un pusdienām starp tām.

Galvenajā Isla Hormigas salā atrodas diezgan ievērojama bāka, taču šo redzamo atsegumu ieskauj iegremdētas virsotnes, kas paceļas diezgan skaidri no vairāk nekā 90 m līdz tikai 2–3 m zem virsmas.

Bajo de Fuera, lielākais no tiem, ir divsmailes, starp tām ir sekla segli. Tās nosaukums tulkojumā nozīmē "mazs no ārpuses", un es domāju, ka tas nozīmē ārpus galvenās salas.

Nelaimīgie kapteiņi un viņu apkalpes, kas palaida garām šo smalkumu, būs redzējuši bāku, bet, iespējams, svētlaimīgā kārtā neapzinājās, ko tā viņiem saka, proti: “Izvairieties no šīs zonas, ne tikai es, jo es esmu vienīgais. var redzēt".

Mēs nokritām pa pastāvīgo bojas līniju un izbraucām masīvās virsotnes sauszemes pusē, lēnām dreifējot uz vairāku vraku sagrautajām atliekām. Es saku vairākus, jo tas tiešām ir milzīgs gružu lauks, kas stiepās uz un uz leju, pārsniedzot mūsu plānoto 37 m robežu.

Pirmajā niršanas reizē es dreifēju pāri pilnīgi neskartam bronzas telegrāfam, bet otrajā izrāvu perfektu misiņa iluminatoru no jūras dibena. Šie artefakti 1980. gadu sākumā bija nirēju sagrāves sapnis. Laiki ir mainījušies un uz labo pusi, tāpēc tie tika atstāti savā vietā, lai daudzi citi nirēji varētu to pieredzēt.

No 37 m mēs lēnām šķērsojām virsotni un ap to, uztverot lielos zivju barus un daudzos masīvos un draudzīgos smailes. Es nekad neesmu redzējis tik daudz gruveņu vienā niršanas reizē, kā es redzēju katrā no diviem niršanas gadījumiem, ko veicām šajā vietā.

Vairākas murejas notupās koši zaļās jūraszāles slēptuvēs, un dzeguze un varavīksnes rausis metās pāri mūsu skatiem.

Dzīves līmenis, kas ir atgriezies kopš rezervāta izveidošanas 1995. gadā, liecina par šādām iniciatīvām.

Milzīgā nolaišanās jūras pusē ir tikpat majestātiska kā jebkura koraļļiem rotāta seja Sarkanajā vai Koraļļu jūrā.

Arī nedaudz vairāk priekšnojautas, jo klints masīvos kontraforsos nokrīt dziļā drūmumā. Un jūs zināt, ka tur lejā guļ kuģu vraki.