100 LABĀKĀS AK VRAKA NIRŠANAS

Šis kuģis kļūtu par populāru vraku vietu
Šis kuģis kļūtu par populāru vraku vietu

Pēdējo reizi atjaunināts 30. gada 2024. jūnijā Divernet

Kā dārgais Vraku tūre sērija sāka darboties 180 vietnēs Nirējs žurnāls, slavenais kuģa avāriju eksperts KENDALL McDONALD nāca klajā ar savu personīgo Apvienotās Karalistes 100 labākie vraku niršanas veidi. Tas ilga 10 mēnešus, un tūkstošgades mijā tika atklāts viņa visaugstāk novērtētais vraks.

Dažas no šīm niršanas vietām kopš tā laika noteikti ir pasliktinājušās, un ir bijuši arī jauni vraki, piemēram, Scylla. Nirēji, kas pārzina vietnes, ir laipni aicināti pievienot savus atjauninājumus komentāri vai individuāli Vraku tūres – 26 no tiem ir saistīti ar 100 turpmāk uzskaitītajiem vrakiem.

Uzziniet, cik daudz šo izcilo vraku ir jūsu žurnālos un kā Kendalas izlase sakrīt ar jūsu pašu. Un uzminiet, neskatoties uz saturu, kurš kuģis iznāk augšā (pavediens: tas ir attēlā iepriekš)

100 FĒNIKSS

6,044 tonnas, A-1 tipa Mulberry agregāts, būvēts 1943.g.61 x 17m sija, 18m augsts, rasējums 6m, betons ar tērauda stiegrojuma stieņiem. Peldoša “olu kaste” ar 22 nodalījumiem. Daļa no saliekamajām D dienas ostām, ko velkoņi velk uz Normandiju. Bofors lielgabals uz augšējās platformas kuģu vidusdaļā.

amats: 50 44.63N; 00 42.32W (visas pozīcijas ir GPS).

Dziļums: 9m.

Nogrimis: Pēc audzināšanas 1944. gadā atkal apmetās uz dzīvi un atlauzās pāri bedrei, kas bija kādreizējā “stāvvieta”. Parādīja 12 m, līdz to izmantoja RAF raķešu praksē.

Niršana: Pazīstams kā Far Mulberry, ļoti salauzts, daļēji zem smiltīm/šindeļa. Paradīze fotogrāfiem ar zivīm, tostarp asaris, pūkas, pollaka, brilles un akmeņplekstes. Dienvidu gals klāts ar nezālēm. Ziemeļu slīpais gals, iespējams, pakaļgals, dzidrs un mīdiju un mirušu cilvēku pirkstu mājvieta. Austrumu puse vislabāk saglabājusies, vilkšanas stabi vietā. Citi RAF bombardēšanas upuri spuru attālumā – betona benzīna liellaiva, kājnieku desanta kuģis, gaisa-jūras glābšanas peldlīdzeklis, ko sauc par Dzeguzi.

Palaišana: Selsija, Pagama, Bognora, Litlhemptona.

99 BORN HILL

5,439 tonnu tvaikonis. 117x16m.

Krava: Alumīnija lietņi, konservi, Halifax Nova Scotia Londonai.

amats: 50 47.38N; 00 20.33E.

Dziļums: 4 m zemā līmenī.

Nogrimis: Aizdedzināts 20. gada 1940. martā ar vācu Dornier bumbas nolaižamo piltuvi. Degšanas laikā atradās pludmalē netālu no Langney Point, Īstbornas štatā. Pieci no 34 apkalpes locekļiem gāja bojā.

Niršana: Var būt niršana krastā (500m snorkelēšana), bet laba otrā laiva niršana iesācējiem. Trīs katli rāda bēguma laikā. Saglabāts no metāla, bet salauzts. Izkliedējiet vraku, kuru vērts rakņāties. Daudzi kongeri.

Palaišana: Īstborna.

98 LADY MEATH

1,597 tonnu tvaikonis. 105x13m. British & Irish Line liellopu pārvadātājs. Dublina uz Birkenhedu caur Holyhead RN pārbaudes kontroles punktu.

Krava: Īru liellopi un aitas.

amats: 53 20.47N; 04 36.27W.

Dziļums: 25m.

Nogrimis: 16. gada 1940. augustā ar pirmo akustisko mīnu, ko kuģu ceļos nometa vācu bumbvedējs. Sprādziens RN pārbaudes laikā. Visas 20 ekipāžas un astoņi braucēji izglābās. Apskates kuģis HMS Manx Lad nogrima tajā pašā sprādzienā.

Niršana: Glābšana, tik diezgan salauzta. Dažas daļas stāv stāvus 8 m, lepojas ar lubiņu un smiltīm. Priekšgala daļa neskarta, enkurs ķēdē. Tilts no vraka uz ostu ar diviem inkrustētiem portāliem. Stern 5m lepns. Trīs stundas pirms zemā un augstā ūdens slāņa. Bieži duļķains, tāpēc ienirst tūlīt pēc pagrieziena.

Palaišana: Holyhead osta.

97 LŪISS ŠEIDS

6,057 tonnas smaga Beļģijas graudu pārvadātājs, celts 1920. gadā kā Ultor. 127 x 16 m.

Krava: Kvieši un vispār. Buenosairesa uz Antverpeni.

amats: 50 15.80N; 03 52.20W.

Dziļums: 10m.

Nogrimis: 8. gada 1939. decembrī izskrēja krastā Tērlstounā, Devonas dienvidos, mēģinot izvairīties U-47. Bija savācis izdzīvojušos no sava agrākā upura, Nīderlandes kravas lainera Tajandoen.

Niršana: Piemērots iesācējiem, vislabāk ar laivu. Vētras un glābšanas salauzta. Stublājs rāda bēguma laikā. Daudz plāksnīšu starp brūnaļģes. Apkures katli, kuros mīt lielie spārni. Priekšgala daļa Leas Foot līča dienvidu pusē. Visā parasti ir labi.

Palaišana: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

PREUSSENS
PREUSSEN

5,081 tonnu smags piecu mastu tērauda kuģis. 122x16m. Bija lielākais buru kuģis pasaulē.

Krava: Ģenerālis, cements, 100 klavieres, Hamburga līdz Valparaiso.

amats: 58 08.02N; 01 22.17E.

Dziļums: 7m.

Nogrimis: 6. gada 1910. novembrī izbrauca krastā Fanu līcī pēc sadursmes ar Lamanša tvaikoni. Vēžā pārtrūka līnijas uz velkoņiem, kas ievelk Doverā. Vēlāko vētru salauzta.

Niršana: Vraka platmala līdz lielai Fan Point krīta klintij. Tērauda plākšņu pārpilnība. Vecās pudeles un gāzes lampas var atrast smagajās brūnaļģes. “Akmens” cementa mucas iet gar priekšgalu. Lielākā daļa klavieru izglābtas. Dažas ribas parādās pie zemām atsperēm.

Palaišana: Dovera.

95 MALTA

2,244 tonnas Cunard tvaikonis, būvēts 1865. gadā. 91 x 12m. 212 ZS kombinētie dzinēji.

Krava: 2,000 tonnas, ieskaitot vara lietņus, skārda plāksni un čugunu. Liverpūle uz Dženovu un Venēciju caur Falmutu.

amats: 50 08.13N; 05 42.42W.

Dziļums: 8m-15m.

Nogrimis: 15. gada 1889. oktobrī blīvā miglā izskrēja krastā zem Keniddžekas pils klintīm, pusjūdzi uz ziemeļiem no Kornvolas raga.

Niršana: Atlūzas brūnaļģēs un smilšu plankumi starp laukakmeņiem. Apsudraboti Cunard-crested priekšmeti – nesen atrastas kafijas kannas. Neskatoties uz lielo glābšanu, vara lietņi joprojām parādās. Spēcīgas straumes. Loks 8 m zem klintī iedzītas dzelzs tapas. Stern 15m. Itāļu tvaikoņa vraks Aldo Lauro netālu. Apkārtnē atrasti arī bronzas laikmeta ieroči.

Palaišana: Sennen, Kornvola.

94 HMS OTRANTO 

HMS OTRANTO
HMS OTRANTO

12,124 1909 tonnu smagais laineris, būvēts 1914. gadā, RN pārveidojis par tirdzniecības kreiseri 163. gadā. 19 x 12,000 m. 6 XNUMX ZS četrkāršas izplešanās dzinēji. Deviņi XNUMX collu lielgabali.

Krava: 665 ASV karaspēks un aprīkojums, Halifaksa, Nova Scotia Glāzgovai.

amats: 55 45.46N; 06 28.40W.

Dziļums: 11-17m.

Nogrimis: 6. gada 1918. oktobrī sadursmē ar laineri Kašmira tajā pašā karavānā 11. vētras laikā. Izšķīrās pēc izslēgšanas pie Islejas salas, Skotijā. 431 noslīka.

Niršana: Ļoti salauzta, izglābta. Mahir līcī daudz vraku. Pieder Timam Epsam no Islay, kurš piegādā gaisu. Seši masīvi katli blakus, katrs 5 m lepni atrodas vraka centrā. Blakus ieroči. Uzmanieties no 6 collu korpusiem pa labi no katliem – ir uzstādītas kaujas galviņas. Glābšanas laikā atrasti sudraba dolāri. Uzbriest virs vraka rietumos.

Palaišana: Kilčiaranas līcis, Isleja.

93 AMBERLEY

2,405 tonnas smags kolieris, būvēts 1953. gadā. 80 x 12m. Astoņu cilindru eļļas dzinējs.

Krava: 2,290 tonnas ogļu. Gūls, Hambers, Shoreham, Saseksā.

amats: 53 02.92N; 00 58.20E.

Dziļums: 20m.

Nogrimis: Ogles pārcēlās 2. gada 1973. aprīlī Force 9 pie Norfolkas. Nogrima pēc apkalpes varonīgā glābšanas dienesta helikopterā.

Niršana: Tikai kuģa vraks, ko nopirka BSAC ūdenslīdējiem! Guļ uz smiltīm tik tuvu Blackeney Overfalls nolaišanai (ar boju), ka loks iedunkājas krasta virsotnē. Gandrīz neskarts, ogles vēl iekšā. Sliecas uz portu – tajā pusē pamatīga izberšana. Neliela turbulence pār vraku.

Palaišana: Blakeney Harbor (žāvē), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 95: Amberlija

92 LOCH HIEL 

1,277 tonnas smags pilnībā nostiprināts dzelzs buru kuģis, būvēts 1877. gadā. 67 x 11 m.

Krava: 7,000 kastes viskija, alus pudelēs, ģenerālis. Ķieģeļu balasts. Glāzgova uz Adelaidi.

amats: 51 41.78N; 05 07.00W.

Dziļums: 10m.

Nogrimis: 30. gada 1894. janvārī izskrēja krastā Tornas salā, meklējot patvērumu no vēja Milfordheivenā. Varonīga visu 33 cilvēku glābšana ar Angle glābšanas laivu.

Niršana: Ļoti ieplīsis brūnaļģēs 20m no salas dienvidu gala. Dažas sadaļas ir pārsteidzoši lielas, joprojām ir redzams ieklāšana. Uz ķieģeļiem visā apakšā ir Glāzgovas ražotāja nosaukums. “Viskija pārpilnība” krastā vietējiem iedzīvotājiem un nedaudz muitas atgūtās kravas. Ūdenslīdēji zem smilšu plankumiem bieži atrod pilnas, bet nedzeramas viskija pudeles. Labs niršanas iesācējs. Pirms niršanas sazinieties ar Milford Haven ostas pārvaldi.

Sākt Rietumu leņķis.

91 INDIANA

2,266 tonnas smagais britu kravas tvaikonis, būvēts 1889. 84 x 12m. 188 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji.

Krava: Vispārīgi, plus apelsīni un citroni. Venēcija uz Londonu caur Valensiju.

amats: 50 47.05N; 00 22.20W.

Dziļums: 10m.

Nogrimis: 1. gada 1901. martā sadūrās ar vācu tvaikoni Vašingtona blīvā miglā netālu no Oversas. Vilkts ar velkoni un iezemēts jūdzi uz dienvidiem no Vortingas mola.

Niršana: Izkliedēta ar sprāgstvielām, bet tagad izplūst no smiltīm. Atklāta vannas istaba ar krāniem un porcelāna izlietni. Laba otrā niršana. Smagi podos.

Palaišana: Goringa, Šorema.

90 HERZOGINS SESILIJS

HERZOGINS SESILIJS
HERZOGINS SESILIJS

3,111 tonnas smags četrmastu tērauda griezējs, būvēts 1902. gadā. 102 x 14m. 

Krava: 4,250 tonnas kviešu, Portlinkolna, Austrālija uz Ipsviču caur Falmutu. 

amats: 50 12.82N; 03 47.02W (visas pozīcijas ir GPS). 

Dziļums: 7m.

Nogrimis: 25. gada 1936. aprīlī, miglā ietriecot Šķiņķa akmeni pie Soar Mill Cove. Pacelts un aizvilkts uz Stareholas līci netālu no Salkombas, kur tas tika novietots stāvus un bija gatavs remontam, pirms vēlākās vētrās lūza tā mugura.

Niršana: Iecienījuši fotogrāfi un iesācēji – un visi nirēji, kad laikapstākļi ir saistīti! Daudz plāksnīšu brūnaļģu vidū. Priekšgals un ķēdes skapītis joprojām ir neskarti, ar enkura ķēdi, kas ved jūras virzienā. Dažas ribas stāv.

Palaišana: Salcombe.

89 TORIJAS KANJONS

61,263 1959 tonnas smagais Libērijas supertankuģis, būvēts 1965. gadā. “Jumbo-ised” Japānā, 243, garums palielinājās no 197 m līdz XNUMX m, kas padarīja to par lielāko tankkuģi pasaulē. 

Krava: 119,328 XNUMX tonnas jēlnaftas, Kuveita uz Milford Haven. 

amats: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Dziļums: 3-30m.

Nogrimis: 18. gada 1967. marts, kuģa kapteiņa navigācijas kļūda, ietriecoties Pollard Rock, Seven Stones Reef, starp Land's End un Isles of Scilly ar ātrumu 17 mezgli. Pārpeldēšanas mēģinājumi neizdevās, tad vētrā tika salauzta mugura. Naftas piesārņotās Kornvolas un Devonas pludmales.

Niršana: Ļoti salauztais vraks ir izkliedēts pa lielu daļu rifa kvadrātjūdzes. Priekšgala posms atrodas uz ziemeļrietumiem no Pollard Rock dziļā granīta grīvā; pakaļgals labi uz dienvidiem. Liela izaugsme. Uzmanieties no nesprāgušām bumbām un raķetēm un lielas uzbriešanas.

Palaišana: Scilly salas.

88 FORFARŠĪRA

Forfaršīra
FORFARŠĪRA

270 tonnu airis-tvaikonis, būvēts 1834. gadā. 55 x 7m. 

Krava: Audums, aparatūra, ziepes, katla plāksne un vērpšanas rīki. Korpuss Dandijai. 

amats: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Dziļums: 8m.

Nogrimis: 7. gada 1838. septembrī dzinēju sabojāšanās, vētras vēja un lielās Harkaras klints trieciena dēļ Fārnas salās. 18 izdzīvojušie no 63. Deviņus izglāba Viljams Dārlings, Longstonas bākas sargs, un viņa meita Greisa.

Niršana: Vraks atrodas Harcar Rock dienvidrietumu galā; brūnaļģu vidū ir maz skaidrs; daži kokmateriāli, plāksnes, gaisa ieplūdes atveres, tērauda kāpnes un enkurs. Daži pieredzējuši ūdenslīdēji izmanto spēcīgas ziemeļu-dienvidu plūdmaiņas Paipergutā, lai “pārlidotu” pār Grace Darling vraku, kas ir sajaukts ar citu kuģu lielgabaliem.

Palaišana: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KARALiskā harta

Karaļa harta
KARALiskā harta

2,719 tonnu smagais dzelzs griešanas kuģis. Celta 1854. 71 x 12m. Bruņots. 

Krava: Zelts, kura vērtība toreiz bija £321,000 XNUMX. Melburna uz Liverpūli. 

amats: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Dziļums: 5-20m.

Nogrimis: 26. gada 1859. oktobrī, izpūstas krastā pie Moelfre, Anglesijas štatā, pēc viesuļvētras vēja pārrāvuma enkuru kabeļiem. Kuģis izjuka. 459 no 500 noslīka. Glābšanas ūdenslīdēji ir atguvuši visu, izņemot zelta kravu 30,000 XNUMX mārciņu vērtībā.

Niršana: Daudzas lauztas ribas un apšuvums dažu jardu attālumā no krasta. Valdnieki ir atrasti. Ūdenslīdējs Sids Vignalls ziņoja, ka 1958. gadā atradis zelta stieņu, taču viņam pietrūka gaisa, pirms viņš to paguva atbrīvot. Viņam atgriežoties vētra bija pārklājusi teritoriju ar smiltīm. Viņš nosauca vietu 5 m dziļumā, 20 m no akmeņiem.

Palaišana: Moelfre.

86 UB-81

UBIII klases zemūdene jūrā
UBIII KLASES U-LAIVA

647 tonnas, UBIII-klases vācu flotes zemūdene, būvēta 1917. gadā. 58 x 6m. No Zēbriges līdz uzbrukumam kuģošanai Lamanšā. 

ATRAŠANĀS VIETA: 50 29.37N; 00 58.20W. 

Dziļums: 28m.

SUNK: 2. gada 1917. decembrī, atsitoties pret mīnu. Applūstošs pakaļgals apakšā 30 m, 2 jūdzes uz dienvidiem no Owers Lightship. Glābšanas mēģinājums neizdevās. 27 no 34 noslīka. Kopš nogrimšanas vraks ir pārvietojies vairāk nekā 12 jūdzes.

NIRŠANA: Salauzts divās daļās tieši aizsardzes torņa aizmugurē, kas arī ir stipri bojāts. Augstākais punkts ir ierocis, kas vērsts pret virsmu, visapkārt atrodas munīcija. Galvenā lūka atvērta vadības telpai. Ir noņemtas pistoles un tilta telegrāfa daļas.

LAUNCH: Bembridža, Portsmuta.

85 CZAR

1,100 tonnu smagais dzelzs tvaikonis, būvēts 1858. gadā. 

Krava: 1,600 tonnu militārie veikali no Woolwich Arsenal, Lancaster ieroči, šāviņi, formas tērpi, ādas, stiprie alkoholiskie dzērieni, eļļa, cukurs un garšvielas. Woolwich Maltai. 

amats 49 57.55N; 05 10.42W. 

Dziļums: 18m.

Nogrimis: 22. gada 1859. janvārī, ietriecoties Vrogue Rock, pusjūdzes attālumā no Lizardas, Kornvolas štatā. Bija atgriezies, ciešot no katla problēmām sliktā laikā. Pārlūza divās daļās aiz piltuves. Kapteinis Roberts Džeksons, viņa sieva, dēls un 10 apkalpes locekļi noslīka.

Niršana: Uz ziemeļaustrumiem no Vrogue klints dzelzs vraku vidū atrodas jūras dibens ar paklāju ar apaļiem šāvieniem un dažiem 9 pēdu lielgabaliem. Pogas no formas tērpiem un citi sīki priekšmeti klinšu gravu spraugās.

Palaišana: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938 tonnas, Beļģijas tvaikonis, būvēts 1930. gadā, pārveidots par kājnieku desantkuģi 1941. 104 x 14m. Bruņots. Vaitas sala uz Normandiju. 

amats: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Dziļums: 30m.

Nogrimis: 29. gada 1944. jūlijā ar torpēdu no vācu zemūdens laivas, trieciens ostas pusē, kuģu vidusdaļā.

Niršana: Neskatoties uz to, ka vraks nogrimstot apgāzās, tagad tas ir stāvus, bet ir savīti ar labā borta sānsvere uz grants jūras gultnes. Augstākais punkts ir Bofors lielgabals, 10m lepns. Lielais caurums porta pusē ir torpēdas bojājums. Priekšgala slīpums ir vairāk nekā pakaļgals, kuram ir 30° slīpums. Virsbūve aizslaucīta. Uzmanieties no dziļuma lādiņiem uz plauktiem pakaļgalā. Esiet piesardzīgs, iekļūstot vrakā, metāls ātri bojājas.

Palaišana: Breklshema, Selsija, Bognora.

83 HMS MONTAGU

HMS Montagu uz sēkļa
HMS MONTAGU AGROUND UZ LUNDIJAS

14,000 1901 tonnu smagais līnijkuģis, būvēts XNUMX. gadā Montague, pārdēvēts tajā pašā gadā. 121x23m. Bruņots. Vingrošana Bristoles kanālā. 

amats: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Dziļums: 5-15m.

Nogrimis: 29. gada 1906. maijā, miglā uzskrienot uz Shutter Reef, Lundi. Milzīgie mēģinājumi atkārtoti peldēt vraku cieta neveiksmi. Sekoja sešu mēnešu glābšanas darbi.

Niršana: Izkaisītas un salauztas, bet 2 m augstas bruņu plākšņu kaudzes joprojām atrodas brūnaļģu vidū. Uzmanieties, lai 12 collu čaumalas atrodas vrakos.

Palaišana: Ilfracombe vai ņemt RIB uz Lundy prāmja kā kravu.

82 MOLĪNA

1,122 tonnas, norvēģu tvaikonis, būvēts 1905. 70 x 11m. Havra uz Svonsiju. 

amats: 50 33.77N; 01 28.97W.

Dziļums: 35m.

Nogrimis: 22. gada 1918. janvārī ar torpēdu 7 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Needles.

Niršana: Joprojām diezgan neskarts, stāv 8m lepns. Tika identificēts pēc zvana, ko nirējs atguva 1985. gadā. Propelleri ar diviem pazudušiem asmeņiem pacēla glābšanas ūdenslīdēji. Noliecies uz ziemeļrietumiem. Uzmanieties no retināšanas, jo pastāv sabrukšanas risks.

Palaišana: Jarmuta, Laimingtona.

81 CADMUS

1,879 tonnas smags tvaikonis, būvēts 1911. 85 x 12m. Bruņots. 

Krava: Tukši lietoti korpusi atjaunošanai Lielbritānijā. Denkerka uz Blaitu. 

amats: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Dziļums: 25m.

Nogrimis: 18. gada 1917. oktobrī ar torpēdu 20 jūdzes uz dienvidiem no Flamborough Head. Nav nāves gadījumu.

Niršana: Sadalīts divās galvenajās daļās pie katla un dzinējiem. Rezerves dzelzs balsts atrodas katla aizmugurē. Daudz gružu, tostarp stiepļu spoles starp divām sekcijām. Galvenā interese ir kravas tilpnes, kurās tika pārvadātas 18 mārciņu smagas čaulu kastes. Neraugoties uz komerciālo glābšanu, vietējie ūdenslīdēji to sauc par “čaumalu lielveikalu”, bet ūdenslīdēji – pa diviem gliemežvākiem!

Palaišana: Bridlingtona.

80 VOLNAY

4609 tonnas smags tvaikonis, būvēts 1910. gadā. 117 x 15m. Bruņots. 

Krava: Gaļas konservi, sviests, ievārījums, kafija, cigaretes, zemesrieksti, kartupeļu čipsi, pretkājnieku čaumalas, kokmateriāli, no Monreālas uz Plimutu caur Bariju. 

amats: 50 04.25N; 05 04.03W (visas pozīcijas ir GPS). 

Dziļums: 20m.

Nogrimis: 14. gada 1917. decembrī, ietriecoties mīnā 2 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Manaklsas un mēģinot nokļūt pludmalē Porthallow līcī.

Niršana: Daudz salūzuši, bet divi lieli katli stāv brīvi. Treškārt, blakus atrodas mazāks katls, kas atrodas starp polāriem, tērauda plāksnēm, ribām un dažām pilnām sekcijām. Priekšgals apzīmēts ar enkura vinčām un ķēdi. Sterns ir atrauts, atrodas 18 m uz ziemeļiem. Daudz komerciālu līdzekļu misiņa čaulu korpusiem, taču daudzi joprojām ir dūņās. Tūkstošiem svina bumbiņu uz vietas sākotnēji tika iesaiņotas čaulās kā šrapneļi. Uzmanieties no detonatoriem.

Palaišana: Portustoka, ķirzaka.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 24: Volna

79 APOLLO

495 tonnas, trīsmastu tvaikonis, būvēts 1874. gadā. 55 x 7m. 

Krava: Granīta apmales akmeņi, no Aberdīnas līdz Ņūportai. 

amats: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Dziļums: 5-25m.

Nogrimis: 15. gada 1900. augustā, miglā ietriecoties Bono rifā, Balvikarā, netālu no Obanas. Viss saglabāts.

Niršana: Vraks atrodas gravās netālu no rifa virsotnes, kas stiepjas līdz 30 m. Pirmo reizi ienira Tunbridge Wells BSAC 1994. gadā. Ribas un plāksnes ap dzinēju un kondensatoru. Apkārt apmales akmeņi no kravas. Viena skrūve ir no dzelzs.

Palaišana: RIBs Īsdeilā, Seilas salā; cietā laiva Balvikarā, netālu no Obanas.

78 HMS FALMOUTH

HMS Falmuta
HMS FALMOUTH

5,250 tonnu smagais kreiseris, būvēts 1910. gadā. 135 x 14m. Bruņots ar ieročiem un torpēdu caurulēm. 

amats: 53 58.93N; 00 04.50W.

Dziļums: 16m.

Nogrimis: 19. gada 1916. augustā ar divām torpēdām no plkst U-63, velkot, ticis trāpīts labajā bortā iepriekšējā torpēdas uzbrukumā no U-66. Pēc tam, kad visa apkalpe pacēlās gaisā, vēlāk gāja bojā viens stokers.

Niršana: Ļoti salauzta, jo pēc kara tika izglābts, izmantojot 4 tonnas želignīta. Bronzas dzenskrūves noņemtas. Sagrauzts vraks atrodas ziemeļu-dienvidu virzienā uz smiltīm un lubiņām ar berzi sauszemes pusē. Aizraujoša niršana iesācējiem un rumačiem.

Palaišana: Bridlingtona.

77 BAZILIKS

3,220 tonnu tvaikonis, būvēts 1895. 103 x 13m. Trīskāršas izplešanās dzinēji. Bruņots. 

Krava: Artilērijas munīcija, Sauthemptona uz Bulonu. 

amats: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Dziļums: 35m.

Nogrimis: 11. gada 1917. novembrī, saduroties miglā ar franču tvaikoni Margaux. Noslīka 13 apkalpes locekļi.

Niršana: Sēž stāvus, priekšgala daļa ir atdalījusies no korpusa un ir 45° pret portu. Sterns stāv 7 m lepns ar ieroci, kas vērsts uz pakaļgalu. Divi klāji ir sabrukuši. Daži šāviņi paliek, neskatoties uz kravas glābšanu. Dzinējs atklāts.

Palaišana: Bognora, Litlhemptona.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 36: Baziliks

76 HMS GHURKA

HMS Ghurka
HMS GHURKA

880 tonnu iznīcinātājs, būvēts 1907. 78 x 7m. Tvaika turbīnu dzinēji. Bruņots. 

amats: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Dziļums: 30m.

Nogrimis: 8. gada 1917. februārī, ietriecoties vācu raktuvēs pie Dungeness un gandrīz nekavējoties nolaižoties. Tikai piecas apkalpes tika izglābtas.

Niršana: Neskatoties uz to, ka tās ir profesionāli izglābtas, daudz izmantojot sprāgstvielas, pakaļgala daļas joprojām ir neskartas un atrodas 8 m virs vispārējās vraka. Ūdenslīdējiem jāatceras, ka lielais cilvēku zaudējums padara šo par kara kapu.

Palaišana: Dungeness, Littlestone.

75 VESTMINSTRAS PILSĒTA

6,094 tonnas bijušais vācu tvaikonis Rudelsburga, 1. pasaules kara beigās reparācijas ietvaros nodota Lielbritānijai, celta 1916. gadā. 143 x 19m. 

Krava: Kukurūza no Belfāstas līdz Roterdamai. 

amats: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Dziļums: 36m.

Nogrimis: 8. gada 1923. oktobrī, biezā miglā ietriecoties Runnelas akmens klintī tik spēcīgi, ka viņa salauza muguru un nogāza akmens virsotni. Visus uz klāja izglāba Sennen un Penlee glābšanas laivas.

Niršana: Priekšgals ļoti ielauzts klinšu grīvā Runnelas akmens austrumu pusē 30 m. Stern atrodas dienvidu virzienā un ir vairāk neskarts un dziļāks 50 m. Daļa virsbūves joprojām ir savā vietā un stāvus. Liela daļa tuvumā esošo vraku var būt no citiem vrakiem.

Palaišana: Sennen līcis, netālu no Land’s End.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 4: Vestminsteras pilsēta

74 LUIS

2,484 tonnas smags britu tvaikonis, būvēts 1916. gadā. 116 x 16m. Bruņots pakaļgalā. 

Krava: 7,000 tonnu miltu, auzu, kokmateriālu un kājnieku artilērijas šāviņi, Halifaksa, Nova Scotia līdz Portsmutai. 

amats 50 36.45N; 01 09.92W. 

Dziļums: 17m.

Nogrimis: 12. gada 1918. aprīlī, kad ostas pusē notrieca divas torpēdas no UC-71 netālu no St Catherine's Point, Vaitas salā, beidzot nogrimstot Sandauna līcī. Četras ekipāžas gāja bojā.

Niršana: Populāra niršanas vieta. 1923. gadā izkliedēts un 1970. gadā izglābts, bet divi lieli katli un kuģa pakaļgala daļas lepojas ar jūras gultnes atlūzām 4 m augstumā. Uz ziemeļiem no katliem, simtiem pretkājnieku svina lodīšu vidū atrodami korpusi un misiņa čaulu galviņas.

Palaišana: Šenklinas pludmale.

73 PAIPALA

924 tonnas smagais britu dzelzs tvaikonis, arī uzstādīts burām, būvēts 1870. gadā. 67 x 9m. Divu cilindru dzinējs. 

Krava: Vispārīgi, tostarp stikla trauki, vilna, ēdieni podiņos, Antverpene līdz Glāzgovai. 

amats: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Dziļums: 42m.

Nogrimis: 27. gada 1886. augustā, sadursmē miglā ar franču tvaikoni San Martin.

Niršana: Stāvs ar nolauztu priekšgalu un guļus uz rietumiem. Dzinējs atbrīvots no atpūtas. Daudzas koka nāves acis. Burkas ar gaļas podos (saturs smird!) un daudz izsistu stiklu pie priekšgala. Ir jāatrod dažas neskartas Viktorijas laikmeta gaišā alus glāzes, vīna glāzes un ūdens krūzes. Bells atguvās.

Palaišana: Goringa, Šorema.

72 HMS ELK

181 tonnu smags bijušais Grimsbijas zvejas traleris, būvēts 1902. gadā. Rekvizēts kā mīnu meklētājs 1. pasaules karā un kā dan (markerbojas) slānis Otrajā pasaules karā. 32x6m. Bruņots. 

amats: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Dziļums: 27m.

Nogrimis: 27. gada 1940. novembrī, atsitoties pret jūras mīnu, ko nometa vācu lidmašīna netālu no Penlee Point ieejas Plymouth Sound. Viss saglabāts.

Niršana: Stāv stāvus, 5m lepojas ar smiltīm, stipri bojāts no sāna puses. Loki komplektā ar vinču. Iespējama iekļūšana mašīntelpā. Daudz nirt, un tam ir noņemts misiņš un citi piederumi.

Palaišana: Bovisandas forts.

71 CARARE

6,878 tonnas smags Elder & Fyffes “banānu laivas” laineris, būvēts 1925. gadā. 127 x 16 m. 

amats: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Dziļums: 30m.

Nogrimis: 28. gada 1940. maijā pa magnētiskajām raktuvēm Bristoles kanālā, balastā, no Eivonmutas uz Jamaiku un Kolumbiju. Septiņi no 97 apkalpes locekļiem un trīs no 29 pasažieriem gāja bojā.

Niršana: Pieder Ilfracombe BSAC. Stāv stāvus un labi lepni. Priekšgala plāksnes sabrūk uz iekšu. Joprojām ir jāredz tīkkoka ieklāšana. Korpusam bija 300 iluminatoru, daudzi palikuši.

Palaišana: Ilfrakomba, Ziemeļdevona.

70 HMS DRAKE

HMS Dreiks
HMS DRAKE

14,100 1902 tonnu smags bruņukreiseris, būvēts 159. gadā. 22 x 30,557m. XNUMX XNUMX ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. Daudz ieroču un divas torpēdu caurules. 

amats: 55 17.13N; 06 12.50W (visas pozīcijas ir GPS). 

Dziļums: 18m.

Nogrimis: 2. gada 1916. oktobrī ar torpēdu no vācu zemūdens laivas, pavadot karavānu pie Īrijas ziemeļu krasta. Kapteinim izdevās noenkuroties Čērčabejā, Ratlinas salā, taču vēlāk Dreiks apgāzās.

Daivings: Visvairāk nirtais vraks pie Olsteras. Ne kara kaps, jo 19 torpēdas sprādzienā bojāgājušo ķermeņi tika izņemti pirms viņa nogrima. Viss korpusa iekšpuse ir atvērta caur caurumiem, kas izpūsti Karaliskā flotes glābšanas laikā. Uzmanieties no dzīvās munīcijas.

Sākt: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399 tonnas smags britu tvaikonis, būvēts 1899. 100 x 14m. 293 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: Dzelzsrūda, Bilbao līdz Middlesbrough.

amats: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Dziļums: 28-44m.

Nogrimis: 8. gada 1917. septembris, triecienā vācu mīnu laukam salauzta mugura. Bojā gājuši divdesmit 29 apkalpes locekļi.

Daivings: Guļus labajā pusē, noliecies stāvā smilšu sēklī, pakaļgals pret krastu. Pakaļgala sliedes 28 m pie čuguna dzenskrūves. Liels lūzums pie masta 32m augstumā. Priekšgala daļa atdalīta un dziļāka 43 m. Noslīpēts kuģu vidusdaļā. Piemērots jūras dzīvībai.

Sākt: Salcombe.

68 POMERĀNIJA

3,382 tonnas Hamburg-Amerika Line tvaikonis, būvēts 1873. gadā. 110 x 12m. 600 ZS divu cilindru dzinēji. 

krava: ģenerālis, 109 pasažieri, NY uz Hamburgu caur Plimutu.

amats: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Dziļums: 25m.

Nogrimis: 25. gada 1878. novembrī, sadursmē ar dzelzs korpusu Mols Eiliāns pie Folkstonas. Četras no deviņām glābšanas laivām sadursmē iznīcinātas. Četrdesmit astoņi noslīka.

Daivings: Augsti novērtēts. Guļus uz porta pusi, paklanās uz austrumiem. Labi salauzts, bet klāja daļas neskartas. Dažas zelta un sudraba monētas nesen tika atgūtas no pasažieru naktsmītnēm. Daudzi pulksteņu mehānismi kastēs tilpnēs.

Sākt: Folkstons.

67 UC-47

420 tonnu smaga Vācijas Flandrijas flotiles UCII klases mīnu klājuma zemūdene, celta 1916. gadā. 52 x 5 m. Septiņas torpēdas, 18 mīnas, 88 mm lielgabals. 

amats: 54 01.00N; 00 20.00E.

Dziļums: 51m.

Nogrimis: 18. gada 1917. novembrī, taranējot un dziļi uzlādējot HMS P-57. Nav izdzīvojušo.

Daivings: Noliecies smiltīs. Koninga torni atvēra, iespējams, Karaliskā flotes ūdenslīdējs Dustijs Millers, kurš nākamajā dienā iekļuva vrakā, lai atgūtu mīnu lauka plānus (Nirējs, 1998. gada septembris un oktobris). Salons sasmērēts līdz lūkai. Dzīvi šāviņi, kas izkaisīti ap pistoli. Pakaļgala torpēdu caurules (tukšas) nopūstas. Priekšgala torpēdu caurules ar aizvērtām durvīm ir brīvas. Liels caurums kuģa pakaļgalā. Aizmugurējā lūka ciet. Pakaļgals 6m skaidrs. Abi propelleri vietā. Mīnu teknes lūkas aizvērtas.

Sākt: Bridlingtona.

66 SKAALA

1,129 tonnas smagais Norvēģijas tvaikonis, būvēts 1906. 70 x 10m. 

krava: Patenta degviela (ogļu briketes), Port Talbot Ruānai. 

amats: 50 11.20N; 03 5kara stūre0.33W. 

Dziļums: 43m.

Nogrimis: 26. gada 1917. decembrī ar torpēdu no plkst UB-35. Viens no 17 apkalpes locekļiem gāja bojā.

Daivings: stāvus, virzās uz portu. 33 m līdz klājam. Virsbūve sabrūk mašīntelpā. Propellers ir dzelzs. Torpēdas bojājumi labajā bortā. Zvejas laivas vraks atrodas pāri 2. tilpnei. Celtnieka plāksne atgūta. Ogļu briketes ar zīmogu Kārdifā un ar karalisko kroni ir ārkārtīgi smagas. Esiet ļoti uzmanīgi, šeit ir gājuši bojā divi niršanas gadījumi.

Sākt: Salcombe.

65 OKEĀNA

Oceana
OCEĀNA

6,610 tonnu smagais P&O laineris, būvēts 1888. gadā. 143 x 16m. 7,000 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: General, plus £747,110 1912 (40. gada cenas) zelta un sudraba lietņu vērtībā. 210 pasažieri, XNUMX apkalpes locekļi no Londonas uz Bombeju. 

amats: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Dziļums: 22m.

Nogrimis: 16. gada 1912. martā, sadursmē ar Pisagva, 2,850 tonnu smags vācu četrmastu tērauda stienis. Deviņi no Oceana noslīka, kad glābšanas laiva apgāzās. Visi, izņemot dažus lietņus, tika atgūti tūlītējā niršanas glābšanā.

Daivings: Vēl vienu sudraba stieni, ko 1996. gadā atguva sporta nirējs. Uzmanieties no spēcīgiem paisumiem, nirt tikai 30 minūšu laikā. Boili 6m lepni starp vraku mudžekli. Smiltis pārklāj un atklāj dažas sadaļas.

Sākt: Īstborna.

64 HMS FOYLE

550 tonnu smags Karaliskā flotes iznīcinātājs-torpēdu laiva, celta 1903. gadā. 67 x 7m. 7,000 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. Viena 12 mārciņu, piecas 6 mārciņas, divas torpēdas caurules.

amats: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Dziļums: 46m.

Nogrimis: 15. gada 1917. martā vācu mīnas Doveras šaurumā nopūta priekšgala daļa, nekavējoties nogrima, pakaļgala daļa nogrima zem tauvas 3 jūdzes uz austrumiem no Eddystone. Divdesmit septiņi no 70 nogalinātajiem.

Daivings: Ļoti salauzta. Katli acīmredzami. Dažas sadaļas 6m lepnas. Viens ierocis skaidrs, atpūta zem atlūzām, kas sakrautas pie priekšgala. Redzamas torpēdu caurules. Labais borts sabrūk uz iekšu. Nosaukuma plāksnīte atgūta 1972. Uzskata par kara kapu.

Sākt: Plimuta.

63 AURANIJA 

13,936 1917 tonnu smagais Cunard laineris, būvēts 156. gadā, izmantots kā karaspēka kuģis. 20 x XNUMX m. Tvaika turbīnas. Balastā Liverpūle uz NY

amats: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Dziļums: 9-26m.

Nogrimis: 5. gada 1918. februāris, zem vilkšanas pēc torpēdas no UB-67 skāra mašīntelpas portu. Bojā gājuši astoņi ugunsdzēsēji. Izdzīts krastā ar vēju Caliach Point, Mulas salā.

Daivings: Daudz salauzta. Priekšgals 7m lepns 26m, pakaļgals smagi sasists 12m. Northampton BSAC atrada “Sudraba bedre” (sudraba telpas paliekas, kur tika glabāta oderējuma sudraba plāksne). Rūpes par zemūdens aizmuguri uzbriest pie klintīm. Vraks, kas pieder Ričardam Grīvesam no Salen Pier, Aros, Mull, kurš arī piegādā gaisu.

Sākt: Calgary Bay, Mull; Tobermorija.

62 INDIJAS EMPRESS

INDIJAS EMPRESS
INDIJAS EMPRESS

15,585 tonnas Karaliskais suverēns-klases līnijkuģis, būvēts 1891. 116 x 22m. Četri 13.5 collu, desmit 6 collu, sešpadsmit 6 mārciņu lielgabali. 

amats: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Dziļums: 44m.

Nogrimis: 4. gada 1913. novembrī, ar šāviņiem, kas izšauts Karaliskā kara flotes šaušanas izmēģinājumu laikā, cauri zem ūdenslīnijas, apgāzās.

Daivings: Sēž otrādi. Propellers noņemts agrāk. Caurums porta pusē kondensatora glābšanas dēļ. Dziļums līdz ķīlim 30m. Divas atveres kuģa vidū, kur ir izlijis netīruma saturs. Iluminatori “kā erkeri”. Neiebrauciet iekšā, ejot cauri 3 m dziļumam apakšā, jo lielākā daļa vraka cieši pieguļ dubļu jūras gultnei.

Sākt: Teignmouth; Briksema.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 70: HMS Indijas imperatore

61 AKKA

5,409 tonnas smags zviedru motorkuģis, būvēts 1942. gadā. 130 x 17m. Divi sešu cilindru eļļas dzinēji. 

krava: Dzelzsrūda, Okselosunda, Zviedrija Glāzgovai. 

amats: 55 56.72N; 04 54.33W.

Dziļums: 40m.

Nogrimis: 9. gada 1956. aprīlis, ietriecoties Gantock Rocks, Firth of Clyde stūres problēmu dēļ. No 33 apkalpes iet bojā seši cilvēki.

Daivings: Lielākoties neskarts, stāvs un vislielākais Clyde. Virsbūve atrodas uz rietumiem. Priekšgala seklākā daļa 16m, pakaļgala klājs 24m. Uzmanieties no plūdmaiņām un sabrukšanas zonām. Iekļūst ar lielu rūpību. Nogulsnes viegli sakrājas tilpnēs, apakšējos klājos un mašīntelpā.

Sākt: Lielie; Guroks.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 tonnas smags britu tvaikonis, būvēts 1893. 96 x 12m. 256 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: 4,100 tonnas kukurūzas, Rosario uz Dublinu caur Falmutu. 

amats: 49 53.00 N; 06 20.48W (visas pozīcijas ir GPS).

Nogrimis: 14. gada 1909. augustā, biezā miglā skrienot uz Lethegus Rocks, St Agnes, Isles of Scilly. Vēlāk apgāzās un nogrima, noslīcinot divus salas iedzīvotājus, kas nodarbojās ar glābšanu.

HATHOR: 7,060 tonnu smags vācu tvaikonis, būvēts 1912. gadā. 144 x 18m. 482 ZS trīscilindru trīskāršas izplešanās dzinēji. 

Krava: Sodas nitrāts, eļļas kūka no Čīles līdz Portlendai.

Nogrimis: 2. gada 1920. decembris uz Lethegus Rocks pēc atraušanās no tauvas un enkuru vilkšanas.

Dziļums: 33 m.

DaivingsPlympton otrādi zem Hatorai, kas atrodas šķērsām. Hatorai katli skaidrs 25m. Plympton paklanās pret krastu. Vraks ļoti sapinies.

Sākt: St Marys, Isles of Scilly.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 100: Hathor & Plympton

59 MAŅINA

1,333 tonnas smags grieķu motorkuģis, būvēts 1947. gadā. 80 x 12m. Krava: balastā, Bergena uz Glāzgovu. 

amats: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Dziļums: 26-50 m.

Nogrimis: 8. gada 1968. aprīlī, vētrā uzskrēja uz sēkļa uz vientuļas Stack Skerry klints, 30 jūdzes no Orknijas, smagi sadragāts, noslīdējis un nogrimis. Deviņi no 14 apkalpes locekļiem gāja bojā.

Daivings: Nogāze, kas cieši pieguļ Stack Skerry. 26 m augstumā paliek tilts, kuģu vidus un dažas mašīntelpas daļas. Milzīgs masts ved uz priekšgalu 43 m augstumā. Stern ar nerūsējošā tērauda balstu 50 m attālumā.

Sākt: Hardboat no Stromness, Orkney.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 170: Manina

58 CEĻĀ

1,218 tonnas smagais britu tvaikonis, būvēts 1899. gadā. 75 x 11m. 

krava: Ģenerālis, Londona uz Belfāstu. 

amats: 51 07.73 N; 01 25.03E.

Dziļums: 25m.

Nogrimis: 31. gada 1915. oktobris, trāpot manai laukā UC-6 pie Daunas, uz ziemeļaustrumiem no Doveras. Viens no četriem kuģiem četru stundu laikā nogrimis tajā pašā laukā.

Daivings: Mīnas sprādzienā no galvenās atlūzas nolauza priekšgala labajā pusē tilta priekšā. Priekšgals 10 m attālumā no galvenajām atlūzām, sasvērts pret virsmu, 8 m lepns. Uzmanieties no nestabiliem gružiem pārtraukumā. Saimnieki uzņem ūdenslīdējus, bet ne trofeju medniekus.

Sākt: Sv. Mārgaretas līcis.

57 HMS NORTHCOATES

HMS NORTHCOATES
HMS NORTHCOATES

277 tonnu traleris, kas būvēts Karaliskajai flotei kā Džordžs Kortens 1918. gadā. Kļuvis par komerciālās zvejas traleri 1921 as Zenkons. Rekvizēts kā Jūras spēku mīnu meklētājs 1939. 37 x 8m.

amats: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Dziļums: 26 m.

Nogrimis: 2. gada 1944. decembris, smagos laikapstākļos, kad velk pēc dzinēja atteices.

Daivings: Stāvoklis, neliels saraksts labajā pusē. Noslīpēts līdz šautenēm. 12 mārciņu lielgabals un šāviņi uz priekšklāja. Deriks uz priekšgala ar slaucīšanas stiepli. Divu ložmetēju paliekas kreisajā pusē pakaļgala virzienā.

Sākt: Bognora, Litlhemptona.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESĪNIJA

5,753 tonnas smags vācu tvaikonis, būvēts 1900. gadā. 165 x 15m. 642 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: Ģenerālis, Čīle — Vācija.

amats: 55 38.78N; 01 36.27W.

Dziļums: 10-20m.

Nogrimis: 3. gada 1921. septembris pēc sitiena Knivestone Rock Fārnu salās.

Daivings: Farnes lielākais vraks. Ļoti salauzta priekšgala daļa, liels enkurs un ķēde atrodas rifa rietumu pusē. Liels katls bez atlūzām 18m augstumā. Daži iluminatori vēl ir atrodami. Plates plašā teritorijā. Uzmanieties no paisuma un paisuma, nirt tikai brīvā stāvoklī.

Sākt: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

5,382 tonnas smags Beļģijas tvaikonis, agrāk Kara Buffalo, celta 1918. 120 x 16m. 517 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. Bruņots ar 4.7 collu lielgabalu pakaļgalā, diviem 20 mm Oerlikons kuģa vidusdaļā. 

krava: olu pulveris, gaļas konservi, zīdaiņu pārtika un ziepes izsalkušajiem beļģiem, Kārdifa — Antverpene. 

amats: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Dziļums: 28 m.

Nogrimis: 11. gada 1945. februārī ar torpēdu no plkst UB-1017. 20 apkalpes zaudēja. Tas nenogrima uzreiz, un propelleris pārgrieza divas sapakotas glābšanas laivas uz pusēm.

Daivings: pieder uzņēmumam Plymouth Sound BSAC. Bronzas dzenskrūve un ieroči izglābti. Loks 10m lepns. Atrodas porta pusē. Ļoti salauzts viduskuģī. Sabruka uz iekšu. Trīs katli ir brīvi pie 2.5 m enkura.

Sākt: Čalaboro, Tērlstonas Sandsa.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 52: Persier

54 THISTLEMOR

4,008 tonnas smags britu tvaikonis, būvēts 1906. 105 x 15m. 316 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: Ogles, Kārdifa un Keiptauna. 

amats: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Dziļums: 20 m.

Nogrimis: 3. gada 1909. decembris, nodibinot Bristoles kanālā pie Klovellijas vējā; 23 no 30 ekipāžām zaudēja.

Daivings: ribas ir lepnas, iezīmējot vraku. Sabruka uz iekšu. Atklāti lieli katli un mašīntelpas tehnika. Dziļi izberziet visu pakaļgala daļu. Uzmanieties no āķiem, auklām un grapneļiem – tos ļoti mīl makšķernieki.

Sākt: Appledore.

53 CITRĪNS

582 tonnas smagais britu tvaikonis, būvēts 1921. gadā. 50 x 8m. 

krava: Balastā no Belfāstas uz Trevoru. 

amats: 54 06.03N; 04 46.02W. 

Dziļums: 15 m.

Nogrimis: 17. gada 1931. martā, uzskrienot uz sēkļa biezā miglā. Desmit no 12 ekipāžām zaudēja.

Daivings: Tuvu klints, katls un dzinējs brīvs. Dzelzs propelleris vietā. Daļēji neskarta priekšgala daļa, kurā ir rezerves dzenskrūve, vinčas, ķēde un enkurs. Priekšgals vērsts uz dienvidiem un pakaļgala ziemeļiem. Daudzi nirēji sveicina ūdenslīdējus, cerot, ka ēdiens tiks sajaukts.

Sākt: Porterīna, Menas sala.

52 TR TOMPSONS

3,538 tonnas smagais kravas tvaikonis, būvēts 1897. 110 x 14m. Bruņots ar 4.7 collu pistoli pakaļgalā. 301 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: 5,600 tonnas dzelzsrūdas, Alžīrija līdz Midlsbro. 

amats: 50 40.17 N; 00 05.63E. Dziļums: 30m.

Nogrimis: 29. gada 1918. martā ar vienu torpēdu no UB-57. Trīs izglābti no 36 cilvēku apkalpes.

Daivings: virsbūve sabrukusi. Augstākais punkts pakaļgals, stāv taisni un 14m lepni. Lielais pārtraukums kuģu vidū. Pistole iekritusi vrakos. Blakus apvalki. Smilšu iejaukšanās. Bellu atguva Bromley BSAC 1989. gadā.

Sākt: Ņūheivena.

51 MONGOĻU

4,892 tonnas smagais britu kravas tvaikonis, būvēts 1891. 120 x 14m. 582 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: Ģenerālis, Londona no Middlesbrough. 

amats: 54 10.92N; 00 08.33W.

Dziļums: 32m.

Nogrimis: 21. gada 1918. jūlijā ar torpēdu no plkst UC-70. 36 apkalpes locekļi zaudēja.

Daivings: vienā gabalā, stāvus, priekšgals un pakaļgals neskarti. Vietām sabrūk sāni. Turas vaļā. Katli un dzinēji ir skaidri no augšas. Vinčas pozīcijā. Četri enkuri uz klājiem. Masti guļ šķērsām. Uzmanieties no dūņām.

Sākt: Flamboro.

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

1,600 tonnu smaga Karaliskās flotes zemūdene, kas celta 1918. gadā kā K19. 89x7m. Sākotnēji bija 12 collu lielgabals (tāds pats kā M1). 1928. gadā ierocis tika noņemts, aizstāts ar angāru, lai nēsātu saliekamospārns hidroplāns ar katapultu palaišanu. 

amats: 50 34.60N; 02 33.93W (visas pozīcijas ir GPS). 

Dziļums: 30m.

Nogrimis: 26. gada 1932. janvārī, vingrojot pie Portlendas, iespējams, mēģinot rekordīsā laikā pacelties uz virsmas un palaist hidroplānu. Tiek uzskatīts, ka angāra durvis tika atvērtas, vēl atrodoties zem ūdens. Visi 60 apkalpes locekļi zaudēja. Vienpadsmit mēnešus ilgā glābšanas operācija, ko vadīja Ernests Kokss no Scapa Flow slavas, neizdevās pacelt vraku.

Niršana: Pilnīgs un stāvs. Atbrīvošanas celtņa strēle izvirzās uz priekšu no savienošanas torņa. Angāra durvis atvērtas, lidmašīna noņemta glābšanas laikā. Visas lūkas aizzīmogotas ar tēraudu un betonu, izņemot pieslēguma torņa ārējo lūku, kura ir atvērta, bet iekšējā lūka ir noslēgta tāpat kā visas pārējās. Šis ir kara kaps, nirt atbilstoši.

Palaišana: Portlenda.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 5: M2 zemūdene

49 MALVINA + UB-107

MALVĪNA UZ TEMZAS
MALVĪNA

Malvīna: 1,244 tonnas smags dzelzs skrūvju tvaikonis-šonesis, būvēts 1879. gadā. 77 x 9m. Bruņots. 

Krava: Ģenerālis, Londona pēc Leita. Pozīcija: 54 08.25N; 00 04.40W. 

Dziļums: 25m.

Nogrimis: 3. gada 1918. augustā ar torpēdu no plkst UB-104 kad atrodas 1 jūdze no Flamborough Head. Četrpadsmit zaudēts.

UB-107: 649 tonnas vācu UBIII-klases zemūdene, būvēta 1917. 55 x 6m. Tiek uzskatīts, ka 27. gada 1918. jūlijā pie Skarboro tas tika iznīcināts bruņotas jahtas un traleru dziļumā, bet tika atrasts sapinies ar vraku. Malvina nirēji 1985. gadā.

Niršana: U-laiva atrodas taisnā leņķī pret tvaikoni, un tās priekšgals ieiet iekšā Malvina’s salauztas atlūzas pie dzinējiem, kas sasvērušies aiz diviem katliem. Zemūdene identificēta pēc numura, kas iegravēts uz balsta. Uzmanieties no stiprām plūdmaiņu straumēm.

Palaišana: Flamboro.

48 KARA ĶĪVERE 

8,184 tonnas masveidā ražots britu standarta tvaikonis, būvēts 1917. gadā. 136 x 18m. Bruņots. 

Krava: Balastā, Londonā Barijam. 

amats: 50 37.38N; 00 36.50W. 

Dziļums: 27m.

Nogrimis: 19. gada 1918. aprīlī ar torpēdu no plkst UC-75. Viss saglabāts.

Niršana: Guļ stāvus ar priekšgalu uz ziemeļrietumiem. Saplacināti kuģu vidus. Trīs katli skaidrs. Mašīntelpa ir viegli atrodama. Priekšgala komplekts. Sterns labi salauzts. Nesen pacelts uz priekšu stūres vads.

Palaišana: Litlhemptona.

47 ROYAL FUSILIER

2,187 tonnas smagais britu tvaikonis, būvēts 1924. gadā. 87 x 12m. 

Krava: 50 tonnas rīsu, 70 tonnas papīra, Londona Leitam. 

amats: 56 06.53N; 02 35.30W.

Dziļums: 46m.

Nogrimis: 3. gada 1941. jūnijā pēc vācu lidmašīnas bombardēšanas Fērtfortā apgāzās. Apkalpe ir izglābta.

Niršana: Guļ uz sāniem ar dubļiem līdz centra līnijai. Neskarts. Segta ar jūras augšanu. Daudz iluminatoru. Uzmanieties no traļiem pār labā borta pavadoņiem.

Palaišana: Anstruther; Dunbar.

46 SOMĀLIE

6,809 tonnas smags pasažieru-kravas tvaikonis, būvēts 1930. gadā. 140 x 19m. Bruņots ar 12 mārciņām pakaļgalā. 

Krava: 9,000 tonnu kosmētikas, zirgi, velosipēdi, rotaļlietu kareivji, dzīvsudrabs, medicīnas preces, džipi un riepas, ķīniešu monētas, Londona uz Honkongu, caur Firth of Forth konvoja komplektēšanai.

amats: 55 33.15N; 01 36.07W. 

Dziļums: 28m.

Nogrimis: 27. gada 1941. martā, divas dienas pēc Heinkel 111 bombardēšanas un aizdedzināšanas. Eksplodēja vilkšanas laikā. Nav upuru.

Niršana: Stāvs. Plaši izglābts. Stern lielgabals vietā. Krava, īpaši velosipēdi, skaidrā redzamībā. Daudzas pudeles. Dažas monētas, bet lielākā daļa tika pārnesta uz tuvējām pludmalēm. Nirst vaļā. Uzmanieties no spēcīgām pavasara plūdmaiņu straumēm.

Palaišana: Beadnell.

45 Bretagne

1,439 tonnas smags ar šoneri aprīkots tērauda tvaikonis, būvēts 1903. gadā. 70 x 11m. 106zs dzinējs. Bruņots. 

Krava: 1,888 tonnas ogļu, Barijs Ruānai. 

amats: 50 29.45N; 03 22. 62W.

Dziļums: 25m.

Nogrimis: 10. gada 1918. augustā pēc sadursmes miglā ar franču tvaikoni Renē Marte.

Niršana: Bristol Aerospace ūdenslīdēju īpašums, kurš pacēla 12 mārciņas smagu lielgabalu un zvanu. Uzmanieties no dūņām iekšpusē un vispārējas rūsas. Stāvs. Margas joprojām atrodas pozīcijā ap klāju. Stāv 7 m lepojas ar lubiņu jūras gultni. Noliecies uz dienvidrietumiem.

Palaišana: Teignmuta.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 21: Bretaņa

44 HMS P-12

613 tonnas smags Karaliskā flotes patruļkuģis, būvēts 1915. gadā. 74 x 7m. 3,500 ZS divas tvaika turbīnas.

Bruņots. Patruļā no Portsmutas. 

amats: 50 39.40N; 01 05.00W. 

Dziļums: 22m.

Nogrimis: 4. gada 1918. novembrī pēc sadursmes pārgriešanas uz pusēm.

Niršana: Šī ir pakaļgala daļa (Vaitklifa līča priekšgalā). Garš, šaurs, stāvs un neskarts. Dziļuma lādiņi pakaļgalā. Mešanas rokas sasvērtas un noslogotas. Turbīnas skaidras.

Palaišana: Sanduna, Vaitas sala.

43 OSLOFJORD

OSLOFJORDA
OSLOFJORDA

18,673 860 tonnas smags piecu stāvu transatlantiskais pasažieru laineris, kas spēj pārvadāt 310 pasažierus un 1938 apkalpes locekļus, būvēts 177. gadā. Eļļas dzinēji. 22 x XNUMX m. 

Krava: Balastā pēc pārbūves par karaspēka kuģi no Liverpūles uz Ņūkāslu.

amats: 55 00.17N; 01 23.72W. 

Dziļums: 15m.

Nogrimis: 1. gada 1940. decembrī, kad vācu akustiskās raktuves nolauza muguru, nokļuva pludmalē netālu no Tainmutas.

Niršana: Lielākais kuģa vraks austrumu krastā. Milzīgs daudzums salauztu vraku smilšu jūras gultnē. Priekšgala posms norāda uz jūru. Četri dīzeļdzinēji atbrīvojas pēc iekšpuses sabrukšanas. Bieži atrasta alva, cekulainā keramika, sudraba salvetes un misiņa iluminatori. 5,317 tonnas smaga grieķu tvaikoņa vraks Eiženija Čandrisa atrodas saskarē netālu no mašīntelpas pēc tam, kad 15. gada 1943. martā ietriecās Oslofjordas vrakā.

Palaišana: South Shields.

42 SEISTĀNA

4,238 tonnas smagais tvaikonis, būvēts 1907. gadā. Sākotnēji Saint Rene, pēc tam Headley. 110 x 15 m. 408 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. Bruņots.

krava: Ogles, Taina uz Falmutu.

amats: 54 10 05N; 00 07 10W. Dziļums: 33m.

Nogrimis: 23. gada 1917. oktobrī ar torpēdu no plkst UB-57. Pieci zaudēti.

Daivings: Neskarts, stāvus. Pakaļgala posms 10m lepns, saraksti uz labo bortu. Kuģu vidus salūzuši no torpēdas bojājumiem. Propellers ir atgūts, bet čuguna rezerves joprojām atrodas uz klāja.

Sākt: Flamboro.

41 HMS PORT NAPIER

9,600 tonnu smags tirgotājs, pārveidots par mīnu klājēju, celts 1940. gadā. 150 x 20m. Bruņots. 

krava: 550 jūras mīnas un 6,000 patronu munīcijas 10 AA ieročiem.

amats: 57 15.98 N; 05 41.18W. Dziļums: 21 m.

Nogrimis: 27. gada 1940. novembris pēc ugunsgrēka, kas izcēlās mīnu iekraušanas laikā Kailā no Lokalšas. Ievilkta Loch Alsh, kur viņa nogrima pēc sprādziena (nevis no mīnām, kuras RN ūdenslīdēji izglāba 1950. gadā).

Daivings: atrodas labajā pusē aptuveni 300 m no krasta. Lielā mērā neskarts. Klāja dēļi joprojām ir vietā, tāpat kā daudzi ieroči. Liela daļa korpusa ir atvērta dienasgaismai, jo Jūras spēku mīnu glābšanas laikā tiek noņemts ostas sānu apšuvums. Pakaļgalā četras mīnu rakšanas durvis nodrošina ūdenslīdēju izejas. Nepieciešams vairāk nekā viens niršana, lai izpētītu šo lielo kuģi.

Sākt: Kails no Lohalšas; Kailekins, Skajs.

40 DAKOTA

4,332 tonnas smagais britu tvaikonis, kas paredzēts Blue Riband rekordaugstam Atlantijas šķērsojumam, būvēts 1874. gadā. 120 x 13 m. 900 ZS saliktie tvaika dzinēji. 

Krava: 218 pasažieri, 1,800 tonnas vispārējā, ieskaitot daudz māla trauku, Liverpūle NY

amats: 53 25.20N; 04 20.40W. 

Dziļums: 20m.

Nogrimis: 9. gada 1877. maijs, kad stūre tika novietota nepareizā virzienā, nosūtot kuģi uz East Mouse akmeņiem, Anglesijas štatā. Visu izglāba glābšanas laiva.

Niršana: Salauzts trijās. Katli veido augstāko punktu. Korpusa daļas atspiežas pret East Mouse klinti. Vinčas un kardānvārpsta tīra. Rāmji vietā. Atgūtas pilnas vīna pudeles un daudzas krūzes. Plāksnes izkaisītas plašā teritorijā. Uzmanieties no stiprām grunts straumēm.

Palaišana: Amlwch.

39 RIVERSDALE

2,805 tonnas smags tērauda vienas skrūves britu tvaikonis, būvēts 1906. gadā. 97 x 14m. Bruņots ar 12 mārciņu. 249 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

Krava: 4,000 tonnu ogļu, Taina uz Savonu, Itālijā. 

amats: 50 11.73N; 03 44.07W. 

Dziļums: 41m.

Nogrimis: 18. gada 1917. decembris, kad tika aizvilkts prom pēc tam, kad tika nogādāts pludmalē pēc torpedēšanas. UB-31. Glābšanas laikā pazudis viens vīrietis.

Niršana: Pieder Torbay BSAC. Stāvs un 11m lepns. Nolauzts loks. Nesenais ogļu kravas glābšanas mēģinājums. Zvans ir pacelts. Balsts ir dzelzs.

Palaišana: Salcombe.

38 KENDĀLES PILS

3,885 tonnas smags britu tvaikonis, būvēts 1910. gadā. 105 x 15m. Bruņots. 353 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

Krava: Balastā Havra uz Kārdifu. 

amats: 50 21.63N; 03 24.62W. 

Dziļums: 48m.

Nogrimis: 15. gada 1918. septembrī ar divām torpēdām no plkst UB-103 ko komandēja kapitanleutnants Pols Hundiuss, atrodoties periskopa dziļumā četras jūdzes no Berry Head. Nekavējoties nogrima ar visu 18 apkalpi.

Niršana: Ačgārni uz leju, priekšgala saplaisājusi, 12m lepna. Torpēdu radīti priekšgala bojājumi, citādi neskarti un izcili labi saglabājušies. Uzmanieties no zvejas tīkliem.

Palaišana: Dartmuta.

37 HMS CARANTAN

KARANTĀNS
HMS CARANTAN

407 tonnas smags franču zemūdenes dzinējspēks, ko pārņēma Karaliskā flote Francijas krišanas laikā, celta 1939. gadā. 35 x 5 m. Bruņots ar 75 mm lauka lielgabalu, vienu 2 mārciņu, diviem 20 mm Oerlikoniem, četriem ložmetējiem un dziļuma lādiņiem. 

amats: 50 34.95N; 01 56.18W. 

Dziļums: 32m.

Nogrimis: 21. gada 1943. decembris, kad apgāzās dienvidrietumu vētrā pie Anvil Point, Dorsetā, pavadot zemūdeni HMS Rorqual, Portlenda Portsmutai. Seši no 23 brīvās franču apkalpes izglābās.

Niršana: Pieder Swanage kapteinim Edijam Benetam, kurš ir pacēlis lielu ieroci no priekšgala. Abi propelleri pacelti. Atrodas sānu pusē uz akmens un šīfera gultas. Korpusam ir pagrieziens vidū. Paliek dažas virsbūves daļas, tāpat kā liela daļa munīcijas.

Palaišana: Gulbis.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 124: The Carantan

36 AEOLIAN SKY

10,715 1978 tonnas smagais Grieķijas kravas un konteineru motorkuģis, būvēts 149. gadā. 22 x XNUMXm.

krava: Ģenerālis tilpnēs un uz klāja, bīstamas ķīmiskas vielas mucās, Londona Dāresalāmā.

amats: 50 30.55N; 02 08.33W.

Dziļums: 18m.

Nogrimis: 4. gada 1979. novembrī, kad pēc sadursmes ar Rietumvācijas mv Anna Knupela, kas viņai ieņēma pirmo numuru. Visa apkalpe tika izglābta.

Daivings: Pārsvarā neskarts, izņemot priekšgalu, kas tika nopūsts kravas glābšanas mēģinājumu laikā. Atrodas uz kaļķakmens jūras gultnes porta pusē. Uzmanieties nejauši iekļūt šajā milzīgajā vrakā, ja redzamība ir slikta. Liela daļa kravu paliek aizzīmogotos konteineros kravas telpās. Glābšanas asociācija, kas darbojas īpašnieku vārdā.

Sākt: Poole, Swanage.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 27 – Eolijas debesis

35 STASSA

STASSA
STASSA

1,685 tonnas smags Panamas tērauda tvaikonis, agrāk Zena, celta 1951. 76 x 12m. 

Krava: Koks, Limerikas erceņģelis. 

amats: 57 44.04N; 06 58.02W. 

Dziļums: 20m.

Nogrimis: 19. gada 1966. jūlijā, četras dienas pēc izskriešanas krastā Renish Point, South Harris štatā un glābšanas laivu ievilka Rodel līcī.

Niršana: Gandrīz vesels, guļ labajā pusē. Masti un piltuve jūras dibenā blakus viņai atrodas krasta virzienā. Daļa kokmateriālu joprojām atrodas kravas telpās. Augstākais punkts 10 m lepojas ar līdzenām smiltīm. Labi nirta.

Palaišana: Rodels.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 6: Stassa

34 Džeimss BERJS

666 tonnas smags britu tvaika traleris, būvēts 1949. gadā. 55 x 9m.

krava: Balastā, Korpuss Islandes zvejas vietām.

amats: 58 48.78N; 03 02.15W. Dziļums: 38m.

Nogrimis: 29. gada 1969. marts, kad velk ar glābšanas laivu pēc peldēšanas no rifa Pentland Skerries. Viss saglabāts.

Daivings: Scapa Flow veterāni jūsmo. Gandrīz neskarts, 16m lepns. Bronzas dzenskrūve pacelta. Stāvs uz akmeņu jūras gultnes.

Sākt: Widewall Bay.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 54: Džeimss Barijs

33 BLACK HAWK

7,191 tonnu smagais ASV Liberty kuģis, būvēts 1943. gadā. 134 x 17m. Pistole pakaļgalā. 

Krava: Balastā Šerbūra Fovejam. 

amats: Divās daļās: pakaļgals pie 50 26.17N; 02 25.30 W, priekšgals pie 50 36.68 N; 02 12.43W. 

Dziļums: Pakaļgals 48m, priekšgals 12m.

Nogrimis: 29. gada 1944. decembrī ar torpēdu no plkst U-772, kas nopūta pakaļgalā. Forepart palika virs ūdens, bet tika ievilkts Vorbarovas līcī un nokļuva pludmalē.

Niršana: Bow ir sekla niršana pār samezglotām atlūzām, kuras divas reizes izkliedējušas sprāgstvielas. Sterns ir milzīgs, guļ labajā pusē un joprojām ir pieskrūvēts pie platformas. Bronzas butaforija ir pacelta.

Palaišana: Stern pie Veimutas, priekšgala pie Kimmeridge.

32 HMS kapuce

HMS kapuce
HMS kapuce

Niršana uz šī vraka vairs nav atļauta.

14,150 1891 tonnu smagais līnijkuģis, būvēts 116. gadā. 23 x XNUMXm. Labi bruņota.

amats: 50 34.10N; 02 25.22W.

Dziļums: 18m.

Nogrimis: 4. gada 1914. novembrī kā bloks Portlendas ostas dienvidu ieejai, kas paredzēts, lai apturētu zemūdens laivu iekļūšanu Lamanša flotes enkurvietā vai torpēdu šaušanu tajā. Viņas nogremdēšanai tika izmantoti gan jūras krāni, gan sprāgstvielas, taču viņa aizripoja ostā un apgāzās jūras dibenā.

Daivings: Apgriezts otrādi ar brūnaļģēm, kas pārklāj apakšējās plāksnes 2 m zem virsmas. Rūsējošais sānu apšuvums sabrūk, atstājot asas ieejas caurumus. Spiet ar zivīm. Uzmanieties no sīvām straumēm.

Sākt: Kāsltauna.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 7: HMS Hood

31 P555

1,062 tonnas smaga ASV flotes zemūdene, agrāk S-24, celta 1922. 66 x 6m. Bruņots ar četrām 21 collu priekšgala torpēdu caurulēm, 12 torpēdām un vienu 3 collu AA lielgabalu. Izīrē-aizdod Karaliskajai flotei 1942. 

amats: 50 30.87N; 02 33.43W. 

Dziļums: 39m.

Nogrimis: 25. gada 1947. augustā Karaliskā flote kā ASDIC mērķis pēc tam, kad ASV flote nolēma, ka nevēlas viņas atgriešanos.

Niršana: Stāvs un pilnīgs, 6m lepns. Noliecies uz austrumiem. Pistole vietā.

Palaišana: Veimuta.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 141: P555

30 MONARH

MONARH
MONARH

1,150 tonnas smags Post Office kabeļu ieguldīšanas tvaikonis, celts 1915. gadā, Admiralitāte rekvizēja 1939. gadā. Monarhs. 72 x 10 m.

amats: 50 05.90N;01 50.22E. 

Dziļums: 30 m.

Nogrimis: 16. gada 1945. aprīlī ar torpēdu labajā pusē no U-2324 (Kapitanleutnants Konstantīns fon Rapprads), atgriežoties Fēliksstovā no Safolkas-Holandes kabeļa remonta. Divas apkalpes zaudēja.

Daivings: pieder BT ūdenslīdējiem Alanam un Fionai Bomontiem (viņiem uzdāvināts kāzās). Stāvs, bet ļoti salauzts, ievilkts jūras kabelī. Milzīgi kabeļu ievilkšanas veltņi ir galvenā priekšgalu iezīme.

Sākt: Feliksstova, Sautvolda.

29 USS LST 507

2,366 tonnas smags ASV tanku desanta kuģis, būvēts 1943. gadā. 98 x 15m. 

krava: 16 armijas kravas automašīnas un desanta kuģi uz klāja; Aizturē 22 amfībijas DUKW.

amats: 50 27.15N; 02 43.55W. 

Dziļums: 50 m.

Nogrimis: 28. gada 1944. aprīlī, kad piedalījās Slapton Sands “Exercise Tiger” praksē Normandijas iebrukuma desantam Jūtas pludmalē. Torpedējot ar 40 mezglu vācu e-laivām, kas atrodas Šerbūrā, tika nogalināti 202 ASV karavīri. Kopējais ASV upuru skaits vingrinājumā Tīģeris: 638.

Daivings: priekšgals gandrīz pilnībā apgāzts ar uzbrauktuvi uz rietumiem. Sterns atrodas 200 m uz dienvidaustrumiem, apgriezts uz leju, un tajā ir redzami divi četru lāpstiņu balsti un nolaišanās pludmalē. No pakaļgala apakšas izspraucas saspiests kājnieku desanta kuģis. Šis ir kara kaps, tāpēc nirt atbilstoši.

Sākt: Laima Regiss; Veimuta.

28 METTA CATHARINA VON FLENSBURG

53 tonnas smaga dāņu brigantīna, celta 1782. gadā.

krava: Kaņepju un ziemeļbriežu ādas, Ļeņingrada Dženovai.

amats: 50 21.10N; 04 09.77W.

Dziļums: 34m.

Nogrimis: 10. gada 1786. decembrī Plymouth Sound pēc trieciena Dreika salā dienvidu vējā.

Daivings: 1973. gadā Plymouth Sound BSAC atrada zvanu virs dubļu segas virs vraka. Atklāts, ka bagāžnieki satur simtiem ziemeļbriežu ādu lieliskā stāvoklī. Ādas tagad ir pārvērstas par apaviem, rokassomām, jostām un citām precēm, lai finansētu turpmākus izrakumus. Nirēja tikai ar Ian Skelton, projekta vadītāja un Glen Peacham, Plymouth Sound niršanas virsnieka atļauju, pamatojoties uz skatienu, bet nepieskaroties.

Sākt: Plymouth Sound.

27 ŠĪRALA

5,306 tonnu smagais britu laineris, būvēts 1901. gadā. 123 x 15m. 387 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji.

krava: 213 pasažieri, 5,000 tonnas ģenerālis, 180 tonnas munīcijas armijai, 1,700 tonnas pasta, ieskaitot dimantus, Londona Bombejai.

amats: 50 40.92N; 00 35.17W.

Dziļums: 24m.

Nogrimis: 2. gada 1918. jūlijā ar torpēdu ostas pusē no UB-57 (Oberleutnants Johans Lohs). Bojā gāja piecas apkalpes.

Daivings: Maksimālais dziļums katla priekšā. Smiltis aizpilda atvērtās vietas. Priekšgals un pakaļgals 7m lepni. Liels bojājums no sprāgstvielām, celtņa un greifera, ko izmanto komerciālā glābšanā. Nesen atrastie priekšmeti ir binokļi, teleskopi, vīns, gliemežvāku futrāļi, franču smaržas, misiņa pulksteņi, medicīnas aprīkojums, ziloņu ilkņi un kravas automašīnas rezerves daļas, bet dimanti un kuģa zvans joprojām ir vraks!

Sākt: Litlhemptona.

26 VALAKIJA

1724 tonnas smagais britu tvaikonis, būvēts 1883. gadā. 79 x 11m. 

krava: Vispārīgi, tostarp hlorīds (uz klāja akmens burkās), stikla trauki, ogles, stiprie alkoholiskie dzērieni, alus, celtniecības materiāli, Glāzgova Trinidādai.

amats: 55 51.67N; 04 57.12W. 

Dziļums: 34 m.

Nogrimis: 29. gada 1895. septembris, sadursmē miglā ar Norvēģijas tvaikoni Flos. Viss saglabāts.

Niršana: Stāvs un neskarts. Apmetās dubļu jūras gultnē. Iecienīts Clyde ūdenslīdēju vidū, neskatoties uz to, ka bieži vien ir zems redzes līmenis. Sadursmes bojājumi redzami labā borta priekšgalā. Masti un statņi atrodas pāri tilpnēm, kas pieblīvētas ar pudelēm. Mašīntelpu var apmeklēt caur piltuves caurumu. Paņemiet lielu lāpu!

Sākt: Lielie.

25 POMERĀNIJA

4,241 tonnu smags ar šoneri aprīkots Kanādas tvaikonis (agrāk Grieķijas monarhs), celta 1882. gadā. 116 x 13m. 316 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji.

Bruņots: 3 collu lielgabals.

Krava: Valdības veikali, tostarp 16 nirēju ķiveres no Londonas līdz Sentdžonsai, Ņūbransvikai.

amats: 50 33.57N; 02 41.33W.

Dziļums: 33m.

Nogrimis: 15. gada 1918. aprīlī ar torpēdu ostas priekšgalā no plkst UC-77 (Oberleutnants Johannes Ries). Viens izdzīvojušais no 56 cilvēku apkalpes.

Niršana: Smags saraksts uz labo bortu klinšu un smilšu jūras gultnē. Neliels centrālās daļas sabrukums. Torpēdas bojājumi ļāva atgūt divas niršanas ķiveres, bet viena pazaudēta paceļot. Pārējās 14 ķiveres gaida laimīgos ūdenslīdējus. Bells atguvās.

Sākt: Laima Režiss.

24 SPĀNIJA

SPĀNIJA
SPĀNIJA

1,337 tonnas smagais zviedru tvaikonis, būvēts 1912. 72 x 11m. 175 ZS trīskāršās izplešanās dzinējs.

krava: tērauds, azbests, neilona virve, lokšņu gumija, no Liverpūles līdz Varbergai, Zviedrijā. Tērauds izglābts. Bronzas butaforija arī pazudusi.

amats: 56 34.95N; 05 59.15W.

Dziļums: 30m.

Nogrimis: 18. gada 1954. decembris, vētras laikā ietriecoties Sgeir More rifā Sound of Mull. Kapteinis nogāzās ar kuģi, visa pārējā apkalpe izglābās.

Daivings: neskarts un stāvs ar nelielu sānsvere uz labo bortu, klāts ar oranžiem un baltiem anemoniem. Virsbūve, vaļējas tilpnes, mašīntelpa un klāja mājas – visas ir izpētāmas. Paklanieties pret Mull. Ļoti populārs. Nirst tikai brīvi.

Sākt: Obana, Ločalaina, Tobermori.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 2: Hispania

23 LŪSIJA

450 tonnu holandiešu paliktnis, būvēts 1964. gadā. 51 x 9m. 360zs eļļas dzinēji. 

Krava: Kalcija karbīds, Barijs no Norvēģijas.

amats: 51 44.45N; 05 16.55W. 

Dziļums: 38 m.

Nogrimis: 14. gada 1967. februāris, ietriecoties Kabeļrokā Džeksundā, Skomeras salā, pēc tam dreifējot ar pieaugošu paisumu un visbeidzot nogrimstot netālu no North Haven Skomer jūras rezervātā.

Daivings: neskarts, visvairāk nirtais vraks Velsā. Telpās ir tikai gruveši, bet pakaļgala kabīnes, stūres māja un mašīntelpa ir apskates vērtas. Uzmanieties – ir nosēdumi un dažās starpsienās ir sabrukšanas pazīmes.

Palaišana: Broad Haven.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 3: Lūsija

22 ALAUNIJA

HMT ALAUNIJA
ALAUNIJA

13,405 1913 tonnas Cunard laineris, būvēts 156. gadā. 20 x 1,324m. XNUMX ZS četrkāršas izplešanās dzinēji.

krava: kopumā 8,000 tonnas, NY uz Londonu. 180 pasažieri nolaidās Falmutā. No 166 apkalpes locekļiem divi gāja bojā. 

amats: 50 41.05N; 00 27.28E. 

Dziļums: 36m.

Nogrimis: 19. gada 1916. oktobris, ietriecoties vācu mīnā. Divas apkalpes zaudēja.

Daivings: Guļ 45° leņķī uz sāniem, bet ļoti neskarts. Pirmie 30 m no priekšgala gandrīz ideāli, vairāk salauzts kuģa vidusdaļā un pakaļgalā. Enkurs joprojām karājas ķēdē priekšgalā. Virsbūve ir noslīdējusi pa klājiem, stūres māja atrodas 10 m līdz ostai. Bow ir 12m lepns.

Sākt: Īstborna, Bekshila.

21 KYARRA

KYARRA
KYARRA

6,953 tonnas smags Austrālijas tvaikonis, ko izmanto kā negadījumu likvidēšanas kuģi, būvēts 1903. gadā. 124 x 15 m, 770 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji.

Bruņots: 4.7 collu lielgabali pakaļgalā.

Krava: 2,600 tonnas vispārēju un Austrālijas pasta sūtījumu, kā arī slimnīcu piederumi un medicīnas personāls, Tilberi Sidnejai, Austrālijā, caur Devonportu, lai nogādātu 1,000 Austrālijas ievainotos.

amats: 50 34.90N; 01 56.59W. 

Dziļums: 30 m.

Nogrimis: 26. gada 1918. maijs ar torpēdu ostas kuģu vidū no UB-57 (Oberleutnants Johans Lohs). Sešas apkalpes nogalinātas.

Daivings: 18 m lepojas ar akmeņainu jūras dibenu, un tas ir visvairāk nirtais vraks Dorsetā. Daudz misiņa veidgabalu. Bagāžās joprojām ir smaržas, sarkanvīns, šampanietis, stout, etiķa pudeles, sarkanā blīvvaska nūjas, auduma ķīpas, lino ruļļi, medicīnas preces. Jaunākie atradumi ietver sudraba makus, vīriešu kabatas pulksteņus, sieviešu zelta pulksteņus. Nirst vaļā; uzmanieties no spēcīgiem paisumiem.

Sākt: Gulbis.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 47: The Kyarra

20 LAVĪNA

1,210 tonnas smags trīsmastu dzelzs buru kuģis, būvēts 1874. gadā. 64 x 11m. 

krava: Vispārīgi, tostarp daudz keramikas un stikla, Londona — Velingtona, Jaunzēlande. 

amats: 50 26.56N; 02 50.65W. 

Dziļums: 52m

Nogrimis: 11. gada 1877. septembrī, sadursmē ar 1,488 tonnu smagumu Mežs, vēl viens buru kuģis. Trīs no 97 Lavīna apkalpe ielēca drošībā Mežs, kas vēlāk sabruka, un tika izglābtas deviņas apkalpes. Publiskie abonementi piesaistīja naudu, lai izveidotu Sautvelas baznīcu kā memoriālu.

Daivings: Stāvoklis, 4 m lepns, neliels sānsvere. Smagi bojāta kreisā puse pie priekšgala, kas ir savērpta uz labo bortu. Sabruka pakaļgals, ko iezīmēja šampanieša pudeles. Māla trauki izbiruši no tilpnēm. Vraku atrada Satons Bingemas ūdenslīdēji 1984. gadā. Viens enkurs tika pacelts un tiek izstādīts Lavīna Piemiņas baznīca ar skaistu māla izstrādājumu, ko atguvuši ūdenslīdēji. Šajā vrakā nedrīkst mēģināt iekļūt. Īpašnieku piešķirtā atļauja nirt un atgūt preces ir tikai tiem ūdenslīdējiem, kuri atklāja vraku.

Sākt: Laima Regiss; Veimuta.

19 LOANDA

2,702 tonnas Elder Dempster tvaikonis, būvēts 1891. gadā. 100 x 12m. 253 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: Simtiem kārbu džina, ruma, šampanieša un šaujampulvera mucu. Hamburga uz Rietumāfriku. Nostāsti par tūkstošiem tikko kaltu šiliņu uz klāja, ko neapliecina manifests. 

amats: 51 08 57N; 01 24 43E. 

Dziļums: 20m.

Nogrimis: 31. gada 1908. maijs pēc smagiem bojājumiem porta pusē netālu no mašīntelpas sadursmē ar krievu tvaikoni Juno. Nogrima zem Doveras velkoņu vilkšanas.

Daivings: stāvuss un 7 m lepni. Slaucīšanas un sadursmes bojājumi ir atklājuši dzinējus. Bells atguvās. Pudeles visur, bet saturs nedzerams. Ļoti populāra Kentas vietne. Vietējiem ūdenslīdējiem Polam Vilkinsonam, Pīteram Lī un Mikam Lūkasam pieder glābšanas tiesības

Sākt: Sv. Mārgareta Klifā.

18 ARGONAUTS

3,274 tonnas smaga ar barketīnu aprīkota dzelzs tvaika jahta, celta 1879. gadā. 100 x 12m. 412 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: 113 pasažieri vienā no pirmajām kompleksajām ekskursijām, 105 apkalpes locekļi Londonā deviņās Vidusjūras ostās. 

amats: 50 48.55 N; 00 50.53E.

Dziļums: 32m.

Nogrimis: 29. gada 1908. septembris sadursmē miglā ar 2,355 tonnu smagu tvaikoni Kingsvela. Viss saglabāts.

Daivings: Uz līdzena ķīļa, 10 m lepni. Apbrīnojami neskarts. Stern pievilcīgs, ar pils efektu no 1.2 m kvadrātveida logiem. Paveikti daži glābšanas darbi – noņemti kondensatori, par pārsteigumu īpašniekiem, ūdenslīdējiem Džonam Naitingeilam, Ianam O’Railijam un Malkolmam Ilotam. Skaties, bet neņem. Uzmanieties no nogulsnēm un traļiem.

Sākt: Rudzi.

17 BUKLĒ HERCOGS

3,099 tonnas smags četrmastu dzelzs tvaikonis, būvēts 1874. gadā. 116 x 12m. 500zs dzinēji.

Krava: 600 tonnas ar rokām apgleznotas Beļģijas porcelāna un stikla trauki, 2,533 tonnas dzelzs sliedes un tehnikas, Midlsbro un Antverpene Madrasai. 

amats: 50 29.50N; 00 26.03W.

Dziļums: 58m.

Nogrimis: 7. gada 1889. martā nakts sadursmē ar 1478 t smagu buru kuģi Vandalia. Visas 47 apkalpes locekļi Bukli hercogs pazaudēts.

Daivings: stāvuss un 8 m lepni. Tai pāri guļ masti. Liels šķelšanās labajā pusē netālu no tilta ir sadursmes bojājums, kas liecina, ka to satrieca Vandalia un nevis otrādi, kā teica tās kapteinis. Ķīna un stikla trauki tilpnēs lielākoties salauzti, taču var atrast dažus neskartus gabalus. Visā parasti ir labi.

Sākt: Litlhemptona.

16 MOHEGAN

MOHEGANS
MOHEGANS

6,889 tonnas smags četrmastu laineris, būvēts 1897. gadā kā Cleopatra. 147 x 15 m. 894 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: 1,280 tonnas vispārējās, tostarp 3,000 skārda plātnes, stiprie alkoholiskie dzērieni, alus, linolejs, žāvētas plūmes, sērkociņi, siers, muskatrieksts, konservi, džuta, rīsi, grāmatas, kafija, rotaļlietas, speķis, pipari, tabaka, bekons, zirgu spalva, mēbeles, mežģīnes, baznīcas rotas. 53 pasažieri, 103 apkalpes locekļi, Londona par NY

amats: 50 03.33N; 05 02.67W 

Dziļums: 26 m.

Nogrimis: 14. gada 1898. oktobris, ietriecoties Manacle Rocks (vispirms Vāze, pēc tam balsis), stūrējot nepareizu kursu pēc Eddystone apbraukšanas.

Daivings: katli dziļākajā vietā. Priekšgala seklāks 23m. Korpuss sabruka, atstājot ribas un seklus nodalījumus, bet priekšmeti joprojām tiek atrasti. Nirst tikai brīvā stāvoklī; spēcīgas plūdmaiņas.

Sākt: Porthoustock.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 8 — Mohegans

15 PILSUDSKI

PILSUDSKIS
PILSUDSKIS

14,294 2 tonnas smags divskrūvju Polijas laineris, ko Admiralitāte Otrā pasaules kara sākumā pārveidoja par karaspēka kuģi, būvēts 1935. gadā. 160 x 21 m. 2,516 ZS dīzeļdzinēji.

Bruņots: AA ieroči. 

krava: Balastā, Taina Austrālijai. 

amats: 53 45.75 N; 00 45.67E.

Dziļums: 33m.

Nogrimis: 26. gada 1939. novembris pēc trieciena vācu raktuvēm 25 jūdzes no Viternsijas. 10 apkalpes zaudēja.

Daivings: lielākais Jorkšīras vraks. Priekšgala daļa 9 m lepna, nolauzta un 45° leņķī pret ostu. Reljefi vārda burti labajā pusē. Trīs klāji, ko izpētīt – uzmanīgi. Stern stāvus, bet vairāk salauzts, 5m lepns. Abi rekvizīti ierakti lubiņā. Uzmanieties no ļoti spēcīgām straumēm jūras gultnē un nogāzēm virs tā.

Sākt: Korpuss; Bridlingtona; Skarboro.

14 MEDĪNA

MEDĪNA
MEDĪNA

12,358 1911 tonnas smags britu P&O laineris, būvēts 165. gadā. Izmantota kā karaliskā jahta karaļa Džordža V kronēšanas Deli svinībām. 19 x 1914 m. Bruņots: 1164. XNUMXzs četrkāršās izplešanās dzinēji. 

krava: Vispārīgi, tostarp vara lietņi, Indija — Londona. 

amats: 50 12.42N; 03 32.18W. 

Dziļums: 60m.

Nogrimis: 28. gada 1917. aprīlī ar torpēdu labajā bortā no UB-31. Bojā gājuši seši mašīntelpas apkalpes locekļi, izglābti 411 pasažieri un apkalpe.

Daivings: Vertikāli, 15° slīpums uz portu. Samērā neskarts, neskatoties uz vara un pasažieru bagāžas glābšanu no kravas nodalījumiem. Stern visvairāk bojāts un iegrimis jūras gultnes dubļos. Sabrūk starpsienas, salokās nodalījumi.

Sākt: Salcombe; Dartmuta.

13 sms Drēzdens

SMS DRESDEN
SMS DRESDEN

5,531 tonnu smags vācu vieglais kreiseris, būvēts 1917. gadā. 153 x 14m. 31,000 XNUMX ZS ar oglēm/naftu darbināmas turbīnas.

Bruņots: 8 x 5.9 collu, 2 x 3.4 collu AA lielgabali, četras torpēdu caurules, 200 mīnas, 559 apkalpe.

amats: 58 52.98N; 03 18.37W. 

Nogrimis: 21. gada 1919. jūnijs, kad Scapa Flow apkalpe viņu notriecināja.

Daivings: Lielā mērā neskarta, guļ uz sāniem. Izaugsmē pārklāts loks. Enkuru ķēdes ārā. Priekšmasts jūras gultnē. Neskarta tilta labajā pusē ir 5.9 collu lielgabala tornītis, lielgabals vērsts uz priekšu. Stern neskarts ar lielgabalu torņiem vietā. Kondensatori tika izglābti, atstājot caurumu, kur agrāk bija trīs piltuves.

Sākt: Hjūtona; Stromness.

12 Džeimss ĪGANS LEINS

Džeimss ĪGANS LEINS
DŽEIMSS ĪGANS LEINS KLĀJĀ

7,176 tonnas smags ASV Liberty kuģis, būvēts 1944. gadā. 134 x 17m. 2,500 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. Bruņoti: priekšgala un pakaļgala ieroči, kā arī 5 AA. 

krava: 4,500 tonnas kara piederumi, tanku daļas, kravas automašīnas, džipi, dzelzceļa ritošais sastāvs, ASV armijas inženieru veikali, Ņujorka, Ģente, caur Bariju. 

amats: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Dziļums: 24m.

Nogrimis: 21. gada 1945. martā pēc torpēdas trieciena labajā bortā U-1195. Nokļuva pludmalē pēc tam, kad Admiralitāte to ievilka Vitsandas līcī.

Daivings: stāvuss, labajā pusē sabrūk. Ērta iekāpšana 1. un 2. kravas telpās, kurās ir daudz dzelzceļa ritošā sastāva riteņu. Ribas neskartas. Galvenais dzinējs tagad ir pārklāts ar nokritušu segumu. Portu pusē liela baltu anemonu lapa. Pakagals ir nolauzts no 5. tilpnes un savienots ar virvju tiltu ar galveno vraku. Šis vraks ir tik populārs, ka vietējās laivas nodrošina transporta pakalpojumus!

Sākt: Plymouth Sound.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 62: Džeimss Īgans Leins

11 ROTORUA

ROTORUA
ROTORUA

Jaunzēlandes kuģniecības kompānijas 11,140 1910 tonnu trīsstāvu laineris ar trīs skrūvēm, būvēts 148. gadā. 19 x 4.7 m. Bruņots: XNUMX collas pakaļgalā.

krava: 5,600 tonnas vispārējās Jaunzēlandes preces, Velingtona caur Newport News Londonai, 238 pasažieri.

amats: 50 18.47N; 02 59.73W.

Dziļums: 55m.

Nogrimis: 22. gada 1917. martā ar torpēdu no plkst UC-17. Viens apkalpes loceklis gājis bojā.

Daivings: 11 m lepni, stāvus, neliels sānsvere, neskarts priekšgals un pakaļgals. Daudz sabrukušu kuģu vidusdaļā un ap mašīntelpu, kā rezultātā sešcilindru tvaika dzinēji ir labi redzami. Bells atguvās.

Sākt: Laims Režiss.

10 KUBA

11,420 1923 tonnu smags franču laineris, būvēts Ņūkāslā 476. gadā, Karaliskā flote paņēma kara balvu un tika izmantots kā karaspēka kuģis. 62 pēdas x 10,300 pēdas. XNUMX XNUMX ZS turbīnu dzinēji. 

krava: 223 apkalpe, 29 ložmetēji, 10 armijas darbinieki un trīs signalizētāji. Havra uz Sauthemptonu.

amats: 50 36.00N; 00 58.58W.

Dziļums: 32m.

Nogrimis: 6. gada 1945. aprīlī, kad karavānā VWP 16, ar vienu torpēdu no plkst. U-1195 (Kapitanleutnants Ernsts Kordess, kurš bija nogremdējis Džeimss Īgans Leins dažas dienas agrāk. Kordess kopā ar 30 apkalpes locekļiem gāja bojā, kad iznīcinātāja eskorts veica dziļuma lādiņu).

Daivings: Neskatoties uz izglābšanu un izkliedēšanu, daudzas vraka stāv stāvus 14 m augstumā. Tērauda plākšņu un siju kaudzes ļoti lielā vietā. Lielākā daļa no 200 iluminatoriem ir starp mudžekli. dubļu un smilšu jūras dibens; vis var būt slikta. Divu metru skalošana ziemeļaustrumu pusē.

Sākt: Bembridža.

9 HMS ASOCIĀCIJA

HMS ASOCIĀCIJA
HMS ASOCIĀCIJA

1,459 tonnas smags 90 ieroču vīrs kara laikā, celta Portsmutā, 1697. gads. 50 x 14 m. Admirāļa sera Kloudslija Šovela flagmanis.

krava: milzīgs dārgums zelta un sudraba monētu lādēs un plāksnē, ko Gibraltārā ievietojuši britu tirgotāji, kas tirgojas Spānijā un Portugālē. Vairākās lādēs bija valdības līdzekļi karam ar Franciju, paša sera Kloudslija bagātība un daudzi pulka līdzekļi un sudrablietas. Aptuvenā šodienas vērtība ir 5 miljoni sterliņu mārciņu.

amats: 49 51.73 N; 06 24.50W. Dziļums: 5-43m.

Nogrimis: 22. gada 1707. oktobris, navigācijas kļūdas dēļ, kad viņa tumsā ieskrēja Scilly klintīs. Sers Kloudslijs un 650 cilvēku apkalpe zaudēja. Vairāk nekā 1,000 pazuduši no citiem kuģiem pēc vadošā kuģa.

Daivings: uz Gilstonas dzegām, bet tikai ar valdījuma glābēja Džima Heslina atļauju no Sillijas salu zemūdens centra. Kopš 30,000. gada, kad sporta nirēji pārcēla vraku, tika atgūti 1967 1,000 monētu. Katru gadu tiek atrasts gandrīz 40 monētu, lai gan daudzas ir ļoti nolietotas. Lielākā daļa atrasta jēlā pie dzelzs lielgabala starp laukakmeņiem gravās, kas var ienirt vairāk nekā XNUMX m. Sterns vēl ir jāatrod. Uzmanieties no nelīdzena ūdens un lielas uzbriešanas Gilstonā.

Sākt: St Mary's, Isles of Scilly.

8 HMS BRIESMI

HMS DRAUDZĪGS
HMS DRAUDZĪGS

15,000 1898 tonnu smagais līnijkuģis, būvēts Portsmuta 132. gadā. 23 x 15,000 m. XNUMX XNUMX ZS trīskāršas izplešanās dzinēji.

Bruņots: četri 12 collu, divpadsmit 6 collu, sešpadsmit 12 mārciņu un seši 3 mārciņu lielgabali, četras torpēdu caurules.

amats: 50 13.14N; 03 03.99W. 

Dziļums: 60 m.

Nogrimis: 1. gada 1915. janvārī ar divām torpēdām no plkst U-24 (Oberleutnants Rūdolfs Šneiders), atrodoties šaušanas mācībās pie Portlendas Bilas. 547 no 780 ekipāžām zaudēja.

Daivings: Pilnīgi ačgārni, 40 m lepni. Viens propelleris ir noņemts neatļautā glābšanā. Vēl viens ir nopūsts, bet atrodas netālu un joprojām ir piestiprināts pie vārpstas. Jūras gultnē iespiestos kazemātos (bruņotos iežogojumos) joprojām var redzēt ieročus. Liels korpusa lūzums tieši pirms tilta, gandrīz pārgriežot vraku uz pusēm. Kara kaps – neienāc.

Sākt: Dartmouth; Briksema.

7 MAINĒ

3,616 tonnas smagais kravas tvaikonis, būvēts 1905. 114 x 14m. 3,600 ZS trīskāršas izplešanās dzinējs. Bruņots: 4.7 collu lielgabals pakaļgalā.

krava: 500 tonnas krīta, 50 tonnas vispārējās, Londona uz Filadelfiju.

amats: 50 12.75N; 03 50.88W.

Dziļums: 37m.

Nogrimis: 23. gada 1917. martā ar torpēdu no priekšgala caurules UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) uzkrītošs porta sānu līmenis ar 2. noturību. Neskatoties uz vilkšanu, nogrima vienu jūdzi no Bolt Head.

Daivings: Vertikāli uz vienmērīga ķīļa uz šindeļa. 15m lepni. Populārākā niršana Devonā. Virsbūves paliekas uz labo bortu. Lielākā daļa nolauzta porta pusē pie priekšgala. Bronzas dzenskrūves un dzelzs rezerves daļas izglāba Torbay BSAC, kas 100. gadā nopirka vraku par 1962 £. Lielgabals pazudis, zvans atgūts 1987. gadā.

Sākt: Hope Cove; Salcombe.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 1: Maine

6 SMS KÖLN

SMS KOLN
SMS KÖLN

5,531 tonnu smags vācu vieglais kreiseris, būvēts Hamburgā 1916. gadā. 153 x 14m. (Aizstāt uz iepriekšējo Koln, nogrimis 1914. gada augustā). 48,708 XNUMX ZS tvaika turbīnas. 

Bruņots: astoņi 5.9 collu lielgabali torņos, divi 3.4 collu lielgabali, četras torpēdu caurules.

amats: 58 53.53N; 03 08.45 W.

Dziļums: 35 m.

Nogrimis: 21. gada 1919. jūnijs, viens no 52 Vācijas Imperiālās jūras kara flotes Tāljūras flotes karakuģiem, kuru apkalpes veiksmīgi notriec Scapa Flow (45 vēlāk tika pacelti).

Daivings: Guļ labajā pusē, pārsvarā neskarts. Propellers un viens enkurs pacelts. Dažas sprāgstvielas glābšanas mašīntelpā netālu no pakaļgala. Pirms tilta atrodas ugunsdzēsības tornis. Viena ostas puses lielgabala augšdaļa tuvumā esošajā tornī ir augstākais punkts 20 m augstumā. Pakaļgala lielgabals labā stāvoklī un tornītis vērsts uz priekšu. Dažiem ieejas caurumiem priekšgalā un pakaļgalā ir nepieciešama īpaša piesardzība. Uzmanieties no iekšējām dūņām.

Sākt: Hjūtonas līcis; Stromness; Burejs.

5 RONDO

2,363 tonnas smagais britu standarta kuģis, būvēts kā Kara brīnums Floridā, 1918. gadā, pārņēma ASV valdība un pārdēvēja Lithopole (1918), pārdēvēts Laurie (1930), tad Rondo (1934). 80x13m. 1,200 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji. 

krava: Balastā, Glāzgova uz Oslo.

amats: 56 32.27N; 05 54.67W.

Dziļums: 9-53m.

Nogrimis: 25. gada 1935. janvāris pēc dreifēšanas Sound of Mull puteņa un pārsteidzošās Dīrga Sgeira saliņas laikā. Visi mēģinājumi viņu atraut bija neveiksmīgi. Glābšanas brigādes sāka viņu izģērbt. Vairākas nedēļas vēlāk noslīdēja no rifa priekšgala pirmais.

Daivings: stāvot gandrīz taisni uz priekšgala, Rondo atrodas vertikāli uz leju, klints līdzīgā rifa malā. Stern 9 m inkrustēts ar plūmju anemones. Galvenā masta bāze 25m. Masts atrodas vraka centrā. Priekšgala posms 38m. Uz priekšu turas nosēdušies. Uzmanieties no slāpekļa narkozes stāvā nolaišanās vraka laikā.

Sākt: Obans; Lochaline; Tobermorija.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 35: Rondo

4 BREDA

6,941 tonnas vienas piltuves holandiešu tvaikonis, būvēts Holandē, 1921. gadā. 126x18m. 

Bruņots: 4.7 collas pakaļgalā. Krava: 3,000 tonnas cementa, 175 tonnas tabakas un cigarešu, trīs Hawker divplākšņi, 30 De Havilland Tiger Moths, lidmašīnu rezerves daļas, armijas kravas automašīnas un rezerves daļas, NAAFI trauki, vara lietņi, sandales ar gumijas zoli, 10 nines zirgi un Londona uz Bombeju.

amats: 56 28.55N; 05 25.00W. Dziļums: 30m.

Nogrimis: 23. gada 1940. decembris, ko veica vācu bumbvedēja Heinkel 111 gandrīz negadījums. Bumbas salauza cauruļvadus mašīntelpā un applūda kuģi. Paņemts velkā un nokļuvis pludmalē Ardmuknišas līcī. Pirms tam nedaudz glābšanas Breda ieslīdēja dziļā ūdenī.

Daivings: Stāvs, vienmērīgs ķīlis. Pistole noņemta. Bronzas dzenskrūve un varš izglābti. Sprāgstvielas, ko izmanto kondensatoru pacelšanai. Grimst mīkstā jūras gultnē. Loks 24m. Piecas kravas telpas nosēdušas, bet krava redzama – lidmašīna Nr.1; sandales Nr.2; lidmašīnu dzinēji Nr. 3; cigarešu kārbas Nr. 4; ciets somas cementa Nr. 5.

Sākt: Obans; Ledaig.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 9: Breda

3 MOLDĀVIJA

MOLDĀVIJA
MOLDĀVIJA

9,505 tonnas P&O; laineris, būvēts Greenock 1903. Valdības komandieris kā bruņots tirgotāja kreiseris 1915. 156 x 18m. 340 ZS trīskāršas izplešanās dzinēji.

Bruņots: astoņi 6 collu lielgabali.

krava: 900 ASV karavīri, Halifaksa, Nova Scotia, uz Londonu.

amats: 50 23.13N; 00 28.72W.

Dziļums: 45 m.

Nogrimis: 23. gada 1918. maijā ar vienu torpēdu no UB-57 (Oberleutnants Johans Lohs). Nogalināti 57 ASV karavīri.

Daivings: Kreisajā pusē vismaz 28m dziļums pakaļgalā. Divi ieroči ir vērsti uz virsmu. Daudz ieklāšanas vietā pakaļgalā vertikālā kritienā pret smiltīm un lubiņām. Citi lielgabali kuģu vidū ir vraka vietā, kur trāpīja torpēda. Vairāk bojājumu uz priekšu. Loks neskarts. Daudzi no 1,000 iluminatoriem joprojām ir vietā. Propelleri un kondensatori izglābti. Visā ļoti labi. Uzmanieties no dziļuma – uz šī vraka ir gājuši bojā ūdenslīdēji.

Sākt: Litlhemptona.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 120: HMS Moldavia

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

KRONPRINZS VILHELMS
SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914 tonnas smags vācu līnijkuģis, būvēts Ķīle, 175. 29 x 46,200m. XNUMX XNUMX ZS turbīnas

Bruņots: desmit 12 collu, četrpadsmit 5.9 collu, divi 3.45 collu lielgabali, piecas torpēdu caurules.

amats: 58 53. 65N; 03 09.77W

Dziļums: 38 m

Nogrimis: 21. gada 1919. jūnijs, Vācijas flotes Scapa Flow scuttle. Jūras krāni un vārsti tika atvērti, pēc tam sasisti. Pagriezās par bruņurupuci trīs stundas pēc tam, kad tika dota pavēle.

Daivings: Apgriezts otrādi, vismazākais dziļums līdz korpusa augšdaļai 12 m, bet sānu puse ir bez dubļaina dibena. Izpētīts, izmantojot galveno klāju zem kuģa. Milzīgi ieroči. Caurumi korpusā mašīntelpā, katlu telpā un torpēdu telpās glābšanas laikā. Lai izpētītu masīvu karakuģi, ir vajadzīgi vairāki niršanas gadījumi. Tās nenāk daudz lielākas.

Sākt: Stromness; Scapa; Burejs.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Wrack Tour 33: Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

SALSETTE
SALSETTE

Viņa bija skaista un viņa bija ātra. Tomēr viņa daudz ripoja un ar savu maksimālo ātrumu sūtīja daudz ūdens. Neskatoties uz to, pasažieri uz Indiju cīnījās, lai iegūtu kajīti uz lainera Salsette, ko Kērds Grīnokā 1908. gadā uzbūvēja P&O līnijai.

Viņa tika raksturota kā "viens no skaistākajiem tvaikoņiem ar taisniem kātiem, kāds jebkad ir uzbūvēts", un ar 600 iluminatoriem baltajā korpusā un dzeltenajām piltuvēm viņa vairāk izskatījās pēc miljardiera jahtas, nevis pasažieru lainera.

5,842 tonnu smagais Salsette bija 132 m gara ar 16 m staru kūli, un viņas 10,000 20 ZS četrkāršās izplešanās dzinēji un dubultās bronzas skrūves varēja vadīt viņu ar ātrumu XNUMX mezgli. Savā pirmajā ceļojumā viņa pārspēja rekordu no Marseļas līdz Bombejai un vēlāk ar lielu pārsvaru pārspēja rekordu no Bombejas līdz Adenai.

Kad sākās karš, viņas ātrums bija tas, kas uzrunāja visus. Ātrākais, ko varēja vadīt zemūdens laiva, bija 13.5 mezgli uz virsmas un tikai 7 mezgli bija iegremdēti. The Salsette varēja atstāt stāvošu jebkuru zemūdeni, un, saskaņā ar tenkām, Vācijas Jūras spēku virspavēlniecība viņai bija uzlikusi cenu, nekavējoties paaugstinot paaugstinājumu, lai dotos uz U-laivas apkalpi, kas varētu viņu torpedēt.

Neatkarīgi no tā, vai tā bija patiesība, ir skaidrs, ka tas bija tik augsts SalsetteĀtrums, kādā viņas pakaļgalā uzstādītais 4.7 collu lielgabals nekad netika izmantots, lai izšautu dusmās.

Ātrums Salsette - kas tika nosaukta pēc nelielas salas pie Bombejas - saglabāja viņu drošībā līdz vienkāršai nelaimei, un zigzaga kurss, ievērojot Admiralitātes norādījumus, aizveda viņu cieši pāri atvērtajām mutēm. UB-4020. gada 1917. jūlijā vienu minūti pēc pusdienlaika. Kapteinis Hovolds vienu reizi izšāva no periskopa dziļuma.

Laimas līcī valdīja mierīgs laiks, taču neviens uz lainera klāja neredzēja UB-40, ne arī viņas periskops. Visbeidzot, palīgs Artūrs Vons uz pērtiķu tilta pamanīja torpēdas balto spalvu līniju, kas slejas pret viņiem.

Viņš kliedza “hard a-labais borts”, bet bija par vēlu. Torpēda ietriecās kuģa vidusdaļā labajā borta pusē netālu no stūres, nogalinot 15 cilvēkus tur un mašīntelpā. Liels ūdens stabs pacēlās gaisā, paņemot līdzi vairākas glābšanas laivas un uz tilta izmetot lāpstiņas 15 m virs kapteiņa Alberta Armitage (RNR) galvas.

Vēlāk kapteinis teica, ka, neskatoties uz to, ka visas viņas ūdensnecaurlaidīgās durvis bija aizvērtas un galvenā klāja iluminatori bija aprīkoti ar gaismas lukturiem, viņš uzreiz saprata, ka Salsette tika darīts. "Viņa kļuva mirusi, un šķita, ka viņa sabrūk kā kāršu paka."

Mirkli vēlāk viņš deva pavēli pamest kuģi – evakuācija tika pabeigta piecu minūšu laikā. Četrdesmit piecas minūtes vēlāk, Salsette nonāca ostā un nogrima.

Hovalds paņēma UB-40 nosēdās un veica vairākus dziļuma lādiņu uzbrukumus, pirms uzkāpa virsmā un nogremdēja citu tvaikoni — britu kolieri L H Kārlis, tikai vienu stundu pēc Salsette.

Baumas, ka Salsette nesa milzīgu naudas summu, lai samaksātu karaspēkam Ēģiptē, izplatījās drīz pēc kara beigām. Oficiāli viņa veda 20 tonnas kravas cilvēkiem Marseļā un Bombejā kopā ar 23 somas konfidenciālas pasta vēstules vecākajam jūras virsniekam Gibraltārā, armijai Ēģiptē un vicekaralim Bombejā.

spec: 5,842 tonnas smagais P&O eksprespasta laineris, būvēts Greenock, 1908. 132 x 16m. 10,000 XNUMX ZS četrkāršas izplešanās dzinēji.

krava: 31 pasažieris un 20 tonnas, no Londonas uz Marseļu un Bombeju. Pozīcija: 50 29.67N 2 43.07W.

Dziļums: 43 m.

Nogrimis: 20. gada 1917. jūlijā ar torpēdu mašīntelpas labajā pusē no UB-40 (Oberleutnants Howaldt). Nogalināti 15 apkalpes locekļi.

Daivings: Fantastiski. Pilns kuģis atrodas ostas pusē. Lieliski atradumi starp grezniem interjera elementiem. Mazākais dziļums 32 m (līdz labā borta sliedēm).

Sākt: Laima Regisa vai Veimuta.

Lasiet mūsu pilno ceļojumu: Vraka tūre 11: Salsette

Arī pakalpojumā Divernet: Vraku niršanas prieki, Ūdenslīdēju jaunie attēli izgaismo Scapa karakuģus, Guz tehnoloģiju ūdenslīdēji uzstādīja ziemas datumu, Ūdenslīdēji atrod amfībijas kuģa vraku 100 m dziļumā pie Kornvolas

@stanleysadventres #AskMark Kādas ir dažas lietas, kuras vēlaties uzzināt, pirms sākat niršanu? #scubadiving #scubadiver SAITES Kļūsti par fanu: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ MŪSU TĪMEKĻA LAPAS Vietne: https://www.scubadivermag.com ➡️ Niršana ar akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, akvalangu aprīkojuma apskati Vietne: https://www.divernet.com ➡️ Ziņas par akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, ceļojumu ziņojumi Vietne: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienīgā niršanas izstāde Apvienotajā Karalistē Vietne: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Reklāmai mūsu zīmolos ---------------------------------------- --------------------------------------------- SEKOT MUMS SOCIĀLO MEDIJU FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Mēs sadarbojamies ar https://www.scuba.com un https:// ://www.mikesdivestore.com, lai atrastu visu nepieciešamo aprīkojumu. Apsveriet iespēju izmantot iepriekš norādīto saistīto saiti, lai atbalstītu kanālu. Šajā videoklipā sniegtā informācija nav paredzēta un nav domāta kā profesionālās KUVA apmācības aizstājējs. Viss saturs, ieskaitot tekstu, grafiku, attēlus un informāciju, kas ietverts šajā video, ir paredzēts tikai vispārīgai informācijai un neaizstāj apmācību no kvalificēta niršanas instruktora.

@stanleysadventres
#AskMark Kādas ir dažas lietas, ko vēlaties uzzināt, pirms sākat niršanu?

#akvalangs #akvalangs #akvalangs
SAITES

Kļūsti par fanu: https://www.scubadivermag.com/join
Iekārtu iegāde: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSU MĀJAS LAPAS

Vietne: https://www.scubadivermag.com ➡️ Niršana ar akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, akvalangu aprīkojuma apskati
Vietne: https://www.divernet.com ➡️ Ziņas par akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, ceļojumu ziņojumi
Vietne: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienīgais niršanas šovs Apvienotajā Karalistē
Vietne: https://www.rorkmedia.com ➡️ Reklāmai mūsu zīmolos
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seko mums sociālajos plašsaziņas līdzekļos

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mēs sadarbojamies ar https://www.scuba.com un https://www.mikesdivestore.com, lai nodrošinātu visu nepieciešamo aprīkojumu. Apsveriet iespēju izmantot iepriekš norādīto saistīto saiti, lai atbalstītu kanālu.

Šajā videoklipā sniegtā informācija nav paredzēta un nav domāta kā profesionālās KUVA apmācības aizstājējs. Viss saturs, ieskaitot tekstu, grafiku, attēlus un informāciju, kas ietverts šajā video, ir paredzēts tikai vispārīgai informācijai un neaizstāj apmācību no kvalificēta niršanas instruktora.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Ko jūs vēlētos zināt tagad, kad sākāt nirt? #jautāmark

@jaketarren #askmark, Hei! Ilggadēja klausītāja, pirmo reizi zvanītāja utt. Es devos ar BP/W savā pirmajā komplektā, un man ir ļoti grūti noturēt jaudas inflatoru uz pleca; gofrētā šļūtene turpina apgriezties no mana pleca un sagriezties uz augšu vai vienkārši nonāk aiz aizmugures plāksnes un karājas spārna aizmugurē. Vai ir kaut kas, ko es varu pievienot savai siksnai, lai tā noturētos vietā? Es nevēlos to piesiet pie D gredzena, jo es nevarētu to pacelt, lai iztukšotu. Uzziņai izmantoju lētu DGX Gears spārnu. Paldies! #scubadiving #scubadiver SAITES Kļūsti par fanu: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ MŪSU TĪMEKĻA LAPAS Vietne: https://www.scubadivermag.com ➡️ Niršana ar akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, akvalangu aprīkojuma apskati Vietne: https://www.divernet.com ➡️ Ziņas par akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, ceļojumu ziņojumi Vietne: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienīgā niršanas izstāde Apvienotajā Karalistē Vietne: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Reklāmai mūsu zīmolos ---------------------------------------- --------------------------------------------- SEKOT MUMS SOCIĀLO MEDIJU FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Mēs sadarbojamies ar https://www.scuba.com un https:// ://www.mikesdivestore.com, lai atrastu visu nepieciešamo aprīkojumu. Apsveriet iespēju izmantot iepriekš norādīto saistīto saiti, lai atbalstītu kanālu. Šajā videoklipā sniegtā informācija nav paredzēta un nav domāta kā profesionālās KUVA apmācības aizstājējs. Viss saturs, ieskaitot tekstu, grafiku, attēlus un informāciju, kas ietverts šajā video, ir paredzēts tikai vispārīgai informācijai un neaizstāj apmācību no kvalificēta niršanas instruktora.

@jaketarren
#askmark, Hei! Ilggadēja klausītāja, pirmo reizi zvanītāja utt. Es devos ar BP/W savā pirmajā komplektā, un man ir ļoti grūti noturēt jaudas inflatoru uz pleca; gofrētā šļūtene turpina apgriezties no mana pleca un sagriezties uz augšu vai vienkārši nonāk aiz aizmugures plāksnes un karājas spārna aizmugurē. Vai ir kaut kas, ko es varu pievienot savai siksnai, lai tā noturētos vietā? Es nevēlos to piesiet pie D gredzena, jo es nevarētu to pacelt, lai iztukšotu. Uzziņai izmantoju lētu DGX Gears spārnu. Paldies!

#akvalangs #akvalangs #akvalangs
SAITES

Kļūsti par fanu: https://www.scubadivermag.com/join
Iekārtu iegāde: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSU MĀJAS LAPAS

Vietne: https://www.scubadivermag.com ➡️ Niršana ar akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, akvalangu aprīkojuma apskati
Vietne: https://www.divernet.com ➡️ Ziņas par akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, ceļojumu ziņojumi
Vietne: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienīgais niršanas šovs Apvienotajā Karalistē
Vietne: https://www.rorkmedia.com ➡️ Reklāmai mūsu zīmolos
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seko mums sociālajos plašsaziņas līdzekļos

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mēs sadarbojamies ar https://www.scuba.com un https://www.mikesdivestore.com, lai nodrošinātu visu nepieciešamo aprīkojumu. Apsveriet iespēju izmantot iepriekš norādīto saistīto saiti, lai atbalstītu kanālu.

Šajā videoklipā sniegtā informācija nav paredzēta un nav domāta kā profesionālās KUVA apmācības aizstājējs. Viss saturs, ieskaitot tekstu, grafiku, attēlus un informāciju, kas ietverts šajā video, ir paredzēts tikai vispārīgai informācijai un neaizstāj apmācību no kvalificēta niršanas instruktora.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Kā noturēt gofrēto BCD šļūteni vietā? #jautāmark

#scubadiver #scubadiver SAITES Ausu ārstēšana vietnē Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Kļūsti par fanu: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------- ----------------------------------------- Mūsu vietņu vietne: https: // www .scubadivermag.com ➡️ Niršana ar akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, akvalangu aprīkojuma apskatu vietne: https://www.divernet.com ➡️ akvalangu ziņas, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, ceļojumu pārskatu vietne: https://www. godivingshow.com ➡️ Vienīgā niršanas izstāde Apvienotajā Karalistē Vietne: https://www.rorkmedia.com ➡️ Reklāmai mūsu zīmolos --------------------- -------------------------------------------------- ------------ SEKOT MUMS SOCIĀLO MEDIJU FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Mēs sadarbojamies ar https://www.scuba.com un https://www.mikesdivestore.com, lai nodrošinātu visu nepieciešamo aprīkojumu. Apsveriet iespēju izmantot iepriekš norādīto saistīto saiti, lai atbalstītu kanālu. Šajā videoklipā sniegtā informācija nav paredzēta un nav domāta kā profesionālās KUVA apmācības aizstājējs. Viss saturs, ieskaitot tekstu, grafiku, attēlus un informāciju, kas ietverts šajā video, ir paredzēts tikai vispārīgai informācijai un neaizstāj apmācību no kvalificēta niršanas instruktora. 00:00 Ievads 01:17 Ausis 05:13 Scuba.com 06:05 Hidrāts 08:12 Tīrs

#akvalangs #akvalangs #akvalangs
SAITES
Ausu ārstēšana vietnē Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Kļūsti par fanu: https://www.scubadivermag.com/join
Iekārtu iegāde: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSU MĀJAS LAPAS

Vietne: https://www.scubadivermag.com ➡️ Niršana ar akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, akvalangu aprīkojuma apskati
Vietne: https://www.divernet.com ➡️ Ziņas par akvalangu, zemūdens fotogrāfija, padomi un padomi, ceļojumu ziņojumi
Vietne: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienīgais niršanas šovs Apvienotajā Karalistē
Vietne: https://www.rorkmedia.com ➡️ Reklāmai mūsu zīmolos
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seko mums sociālajos plašsaziņas līdzekļos

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mēs sadarbojamies ar https://www.scuba.com un https://www.mikesdivestore.com, lai nodrošinātu visu nepieciešamo aprīkojumu. Apsveriet iespēju izmantot iepriekš norādīto saistīto saiti, lai atbalstītu kanālu.

Šajā videoklipā sniegtā informācija nav paredzēta un nav domāta kā profesionālās KUVA apmācības aizstājējs. Viss saturs, ieskaitot tekstu, grafiku, attēlus un informāciju, kas ietverts šajā video, ir paredzēts tikai vispārīgai informācijai un neaizstāj apmācību no kvalificēta niršanas instruktora.
00: 00 ievads
01:17 Ausis
05:13 Scuba.com
06:05 Hidrāts
08:12 Tīrs

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

SAZINĀSIMIES!

Saņemiet iknedēļas visu Divernet jaunumu un rakstu apkopojumu Akvalangu maska
Mēs nesūtam surogātpastu! Izlasiet mūsu Privātuma politiku vairāk info.


Apmaksa
Paziņot par
viesis

7 komentāri
Visvairāk balsojuši
jaunākais Vecākie
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
Berils Humfrijs
Berils Humfrijs
pirms 10 mēnešiem

Daudzas reizes niruši kyarra, arī Salcombe upes dīlēs, 60. 70. gados!! Es domāju, kādā stāvoklī tur tagad, lieliski laiki!!
nodarbojies ar niršanu 57 gadus! Daudz ko atcerēties visā pasaulē!! Berila Vatfordas zemūdens klubs!!!

Džena Šolija
Džena Šolija
pirms 9 mēnešiem

Lielisks resurss

Frederick
Frederick
pirms 7 mēnešiem

Bijis tur, tas ir ļoti dramatiski, jo joprojām ir pievienots masīvs propelleris.

Frederick
Frederick
pirms 7 mēnešiem

Neviens porta caurums palicis uz bredas man bija pēdējais.

Frederick
Frederick
pirms 7 mēnešiem

Tā bija izaicinoša niršana, un es neredzu ne miņas no theitis smiltīm pretējā krastā.

Frederick
Frederick
pirms 7 mēnešiem

Laba niršana viņai ir rezerves dzenskrūve uz klāja, bet tas ir dzelzs.

Frederick
Frederick
pirms 7 mēnešiem

1985. gadā uz Breda nav palikušas nekādas atveres

Jaunākie komentāri
Nesenā Ziņas

Sazinieties ar mums

7
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x