Vairāk nekā gadsimtu pēc nogrimšanas ūdenslīdēji nekad nezina, kādus “piekariņus” viņi var sastapt uz “misiņa kuģa” pie Svonages, kā skaidro Stjuarts Filpots.
Kad es sāku daivings 1980. gadu beigās mani instruktori bieži atcerējās “dārgumus”, ko viņi bija atraduši ss. Kyarra nojaukt Dorsetas piekraste. Izgreznotas smaržu pudeles bija diezgan izplatītas, savukārt sudraba kabatas pulksteņi bija daudz grūtāk atrast – un bezgala vērtīgāki.
Man vienmēr šķita, ka tā ir kaut kāda iniciatīva, un, tiklīdz es līdz padusēm būšu iedziļinājies nogulsnēs un izņēmis savu pirmo gabalu, tikai tad mani atpazīs par īstu vraku nirēju. Šodien, aptuveni 30 gadus vēlāk, ūdenslīdēji joprojām dziļi rok viņas kravas tilpnēs, meklējot dārgumus.
Kyarra pārskats
Milzīgo 126 m garo, 6,953 t smagu luksusa pasažieru/kravas laineri 1903. gadā uzbūvēja William Denny & Bros, Dumbarton. Viņa tika nosaukta par “misiņa kuģi”, jo tika izmantots liels daudzums cieto misiņa veidgabalu un iluminatoru.
Pirmā pasaules kara sākumā laineri rekvizēja Kara birojs un pārveidoja par slimnīcas kuģi, nogādājot Austrālijas medicīnas vienības uz Ēģipti. Viss korpuss bija nokrāsots baltā krāsā ar milzīgu sarkanu krustu, kas rotāts kuģa vidusdaļā.
Jo 1915, Kyarra tika pārcelts (un pārkrāsots) par karaspēka pārvadāšanas kuģi. 26. gada 1918. maijā, kuģojot uz Devonportu Plimutas štatā, vācu zemūdene kuģi torpedēja kuģu vidū. UB-57, kuras kapteinis ir bēdīgi slavenais Johans Lohs, tikai vienu jūdzi no Anvil Point.
Sprādziens viņu saplosīja, nogalinot sešus no 126 apkalpes locekļiem. Septiņas minūtes vēlāk kuģis uz visiem laikiem pazuda zem viļņiem.
“Vienmēr ir kāds suvenīrs,” saka Braiens Džonss, uzņēmuma īpašnieks Swanage laivu čarteres. Kuģis bija piekrauts ar pilnām 2,600 tonnām jauktas kravas un tādiem sīkumiem kā mākslīgie zobi, stikla smaržu pudeles, kabatas pulksteņi, ir izņemti trauki, keramikas flīzes un audumi, kā arī šampanieša pudeles, sudrablietas, misiņa pildspalvas lāpas, caurules un griezti stikla trauki.
Oriģinālu neviens nav redzējis Kyarra kas zina, kādi dārgumi tur joprojām gaida atklāšanu? "Es labprāt iegūtu kopiju, ja tāda patiešām pastāvētu," saka Braiens.
Kyarra Salvage Association (sadarbībā ar Kingston & Elmbridge BSAC) iegādājās vraku par kņazu £ 120 tālajā 1967. gadā, un Braiens man parādīja oriģinālā pārdošanas rēķina kopiju. "Ar divu bronzas dzenskrūvju lūžņu vērtību vien būtu pietiekami, lai iegādātos māju," viņš saka.
Pirmajos gados, dažādi varētu iziet cauri ejām un izpētīt katru klāja līmeni, taču mūsdienās pēc smagiem glābšanas darbiem lielākā daļa augšējās virsbūves ir sabrukusi.
Joprojām ir daudz atšķirīgu iezīmju, tostarp klāja margas, ķēdes, vinčas, pollari, katli un kardānvārpsta, taču vairs nav redzama korpusa forma. Tipiski jūras dzīvības novērojumi ir jūras asaris, omārs, jūras asaris, sēpija un milzīgs 1 m garš pollaks. Esmu pat redzējis sauleszivi riņķojam pa priekšgala zonu.
Vraks atrodas labajā pusē ne vairāk kā 30 m dziļumā. “Pie zema ūdens vraka augšdaļa ir 21 m augstumā, un tā atrodas 9 m augstumā un lepojas ar jūras dibenu — tā ir jauka, vienkārša niršana,” rezumē Braiens. Ir četras kravas tilpnes, lai gan lielākā daļa interesanto atradumu ir iegūti pirmajā vietā, netālu no priekšgala. Bet priekšklājs-vinča tagad ir iekritusi iekšā, ievērojami apgrūtinot dzīvi nirējiem.
Vraka izpēte
Otrā tilpne ir pilna ar vara loksnēm, caurulēm un drukas blokiem. Trešās un ceturtās tilpnes, kas atrodas katlu otrā pusē, ir pilnas ar medicīnas piederumiem, tostarp stikla zīdaiņu pudelītēm un dzīvsudrabu (termometriem). "Vraks nepārtraukti mainās," saka Braiens, un, lai gan daži apgabali ir sabrukuši un kļuvuši nepieejami, citi ir atvērušies, atklājot pārsteidzošus jaunus atradumus.
Kopš vraka atklāšanas tūkstošiem dažādi ir iedziļinājušies šajās krātuvēs, meklējot “dārgumus”. Es prātoju, cik daudz kravas ir nozagts un vai ir vēl kas atrodams? "Es neuztraucos," saka Braiens. "Izglābtais daudzums, iespējams, ir tikai vairākas tonnas, tāpēc tur noteikti ir daudz vairāk, ko atrast." Lielākā daļa no šiem priekšmetiem vienkārši atrodas aprakti dūņās.
Braiena personiskais Kyarra niršanas rezultāts krietni pārsniedz 100 atzīmi. Viens no viņa atmiņā paliekošākajiem niršanas gadījumiem bija dziļi otrā numura tilpnē, kad milzīgs jūras zutis iesita viņam pa galvu. Tas bija padarījis caurumu par savu mājvietu, un konfrontācija bija tikai brīdinājums, taču tikšanās aci pret aci ar dusmīgu cilvēku slēgtā telpā noteikti būtu bijis zarnu atslābināšanas brīdis.
"Komiksu grāmatas bija mans labākais atradums," saka Braiens par laiku, kad viņš no dūņām izvilka lielu melna pūtoša papīra gabalu. Nolobījis ārējos slāņus, viņš iekšpusē atrada vecu komiksu lappuses, dažas pat krāsainas.
Vairāki čarterreisu operatori Swanage piedāvā regulārus pakalpojumus Kyarra niršanas, bet laiki ir mainījušies. "Mūsdienās lielākā daļa atpūtas nirēju parasti valkā dvīņu komplektus un skatuves cilindrus," norāda Braiens. "Mēs reti sastopam viena cilindra ūdenslīdējus zem 30 m dziļuma diapazona."
Kyarra vraka vieta atrodas aptuveni divu jūdžu attālumā no Swanage piestātnes: “No durvīm līdz durvīm, tas ir astoņu minūšu laivas brauciens”.
Es rezervēju visu dienu Kyarra daivings ar Swanage Boat Charters un pat pierunāja Braienu uzņemties modeli manām bildēm. Divas vājās plūdmaiņas nāca man par labu, jo es varēju nirt 9:XNUMX un tad atkal sešas stundas vēlāk. Pirms pirmās niršanas mēs apskatījām vraka izkārtojuma eksplozētu zīmējumu, domājot par to, kur atrast visas labākās īpašības, un tas man ietaupītu vērtīgo zemūdens laiku.
Mēs nokritām priekšgala zonā un sākām meklēt vienā no kravas tilpnēm. Es atradu vairākas tukšas smaržu pudeles, kas gulēja uz nogulsnēm, un tajās varēja redzēt simtiem vienkrāsainu keramikas flīžu. Braiens pabāzās apkārt un izvilka no kaudzes neparastu rozā raksta flīzi.
Mēs dreifējām pāri masīvajiem katliem, uz īsu brīdi apstājoties pie korpusa daļas, kas klāta ar baltiem anemoniem, miruša cilvēka pirkstiem un oranžiem kausu koraļļiem. Braiens pozēja bildei, un, tā kā viņš bija bez pārsega, kadrs varēja kļūt par Vidusjūras skatu.
Pa ceļam uz pakaļgalu mēs izgājām cauri 100 vai vairāk svītraini krāsainu pūderu baram. Es vēlreiz apstājos, lai novērtētu vēl vienu attēla iespēju blakus diviem polāriem un dažiem klāja margas.
Mēs sekojām kardānvārpstai, līdz es ieraudzīju milzīgu metāla plāksni ar eņģēm, kas noteikti bija stūre. Pašreizējais tikai sāka uzņemties un, ar manu dators lasot 45 minūtes, mēs nolēmām pabeigt niršanu.
Man bija iespēja redzēt visu 126 m garo vraku savā pirmajā niršanas reizē – ne detalizēti, bet pietiekami, lai saprastu, kur vēlos fotografēt. Šī patiešām ir milzīga vietne, un saprātīgai izpētei ir nepieciešami vismaz trīs vai četri niršanas gadījumi.
Iespējams, esmu veicis 70 niršanas Kyarra pēdējo 20 gadu laikā un joprojām atrodu jomas, kuras man nav pazīstamas. Zemūdens redzamība bija pieņemama 5-6 m. Retos gadījumos esmu piedzīvojis vairāk nekā 10 m, bet es nesūdzējos. Ar to joprojām pietika, lai iegūtu saprātīgu platleņķa attēlu.
Dažas dienas redzamība ir bijusi tik slikta, ka es neapzināti esmu nolaidies pa atveri un nokļuvis vraka iekšpusē, kas var būt diezgan satraucoši.
Otrā niršana
Kad pēcpusdienā atgriezāmies uz vraka, es atgriezos mūsu agrākajā maršrutā no pirmās vietas, taču šoreiz apstājos piecās vai sešās iepriekš izvēlētās vietās, lai uzņemtu attēlus. Ir daudz apgabalu, kur iekļūt, taču es neesmu pārliecināts, cik mūsdienās vraks ir stabils, tāpēc labāk ir būt piesardzīgam.
Nav iespējams ieiet dziļāk par 30 m, tāpēc šī ir mācību grāmatas nitroksa niršana. Vidējais niršanas laiks ir aptuveni stundu robežās, pievienojot dažas minūtes drošības pieturām un deko. Paisuma un paisuma straumes var pieaugt ļoti ātri, tāpēc visiem nirējiem ir obligāti jānēsā līdzi aizkavēta SMB. Atgriezties pa līniju parasti nav risinājums.
Vakara gaitā Braiens noorganizēja man apciemot vietējo BSAC ūdenslīdēju un Kyarra regulārais Gordons Grants, kura pirmā niršana uz vraka notika 1989. gadā, kopš tā laika viņš bija atgriezies vairāk nekā 300 reizes. Gordons neapšaubāmi ir milzīgs Kyarra fans, un viņa iecienītākie atradumi ir smaržu pudelītes.
Viņš man parādīja milzīgu stikla skapi savā ēdamistabā, kas bija piebāzts ar dārgumiem (viss tas tika paziņots Vraka saņēmējam, es steidzos piebilst). Kabatas pulksteņi bija mani mīļākie – Gordons teica, ka vienā neaizmirstamā niršanas reizē viņš atradis 18 pulksteņus. Katrs no tiem bija prasījis apmēram 90 minūtes, lai sakoptu, taču rezultāts bija pūļu vērts. Gordons pat vienu no mazākajiem pulksteņiem bija padarījis par laulības gredzenu.
1900. gadu sākumā nebija lipīgu etiķešu, tāpēc uz visām pudelēm glāzē bija iekausēts uzņēmuma nosaukums un logotips, kas padarīja tās daudz kolekcionējamas.
Lielākā daļa smaržu pudelīšu joprojām bija pilnas. Gordons atvēra pudeli, un, man par pārsteigumu, vintage smarža joprojām smaržoja labi. Gordons paskaidroja, ka, lai atrastu dārgumu, viņš visu apakšdelmu bija iebāzis dziļi dūņās un pēc tam iedziļinājies, līdz viņa pirksti pieskārās kaut kam cietam. Lielākā daļa artefaktu iznāca tip-top stāvoklī, jo dūņu slānis bija darbojies kā konservants.
Gordona draugs Greiems Brauns sacīja, ka nakts niršana uz vraka ir bijusi viena no viņa neaizmirstamākajām. Viņš bija atradis grāmatu kaudzi un dīvainā kārtā sācis vienu lasīt. "Tas bija trilleris, ko sauca Ērgļa ceļš," viņš saka.
Grehema mamma pat bija izgatavojusi viņam kreklu no kāda auduma, kas izglābts no Kyarra. Es būtu domājis, ka materiāls šausmīgi smaržos pēc tik ilgas pavadīšanas zem ūdens, taču Grehems teica, ka pēc dažiem veļas mazgāšanas cikliem tas šķita labi.
Viņš pat bija uztaisījis sev kaklasaiti katram gadījumam no atrastā zīda, lai gan viņš teica, ka nez kāpēc dzeltenais zīds tomēr nedaudz smirdējis!
Grehems bija atradis arī podu, keramikas krūzi, blīvvasku, mērlenti un hokeja nūju. "Nirēji nedrīkst celt mantas un vienkārši izmest," viņš saka. "Pat avīzes gabals, ko izmanto smaržu pudelīšu iesaiņošanai, ir vērts paturēt." Grehems man parādīja vintage laikrakstu, ko viņš bija atradis uz vraka — virsraksts bija par Zēbriges reidu 23. gada 1918. aprīlī.
Manuprāt, Kyarra ir nacionālā bagātība. Viņas kravas tilpnēs atgūtie priekšmeti ir jāizliek, lai ikviens to varētu redzēt. Braiens ir vērsies Swanage padomē, taču tā nebija ieinteresēta viņa piedāvājumā par muzeju. Žēl, ka tik daudz vēsturisku artefaktu ir paslēpti bēniņos un garāžās, kas tikai vāc putekļus — es brīnos, cik daudz citu Gordonu ir ārā ar veselu vitrīnu, kas ir pilns ar vērtīgiem piekariņiem.
Tā kā vraks turpina sadalīties, man nav šaubu, ka tiks atklāts arvien vairāk priekšmetu. "Labajā pusē joprojām ir simtiem iluminatoru aprakti dūņās," saka Braiens. Esmu pārliecināts, ka ūdenslīdēji vēl daudzus gadus cels dārgumus no “misiņa kuģa”.
VRAKA UZŅĒMĒJS: Pats par sevi saprotams, ka jebkura prece, lai cik maza, ir atgūta no Kyarra – vai par jebkuru citu vraku – ir jāpaziņo vraka saņēmējam. Nosūtiet e-pastu row@mcga.gov.uk vai zvaniet pa tālruni 020 3817 2575.
Stjuarta Filpota fotogrāfijas
Arī pakalpojumā Divernet: Wrack Tour 47: The Kyarra, Kyarra nirējam ir nepieciešams gaisa transports
