- 1) J: Jūs esat labi pazīstams kā tehniskais nirējs, bet kas lika jums sākt nodarboties ar niršanu?
- 2) J: Kas jums bija tehniskās niršanas pievilcība, un kā bija iesaistīties jauktās gāzes dziļajā niršanas ainā tās veidošanās gados?
- 3) J: Jūs esat dziļūdens kuģu vraku fotografēšanas pionieris. Kādas ir galvenās problēmas, fotografējot ārkārtīgi dziļā ūdenī?
- 4) J: Jūs esat niruši slavenos vrakos, piemēram, HMHS Britannic, RMS Lusitania, ss Transylvania un mv Wilhelm Gustloff, lai nosauktu tikai dažus. Kas ieņem īpašu vietu jūsu atmiņās?
- 5) J: Jūs ne tikai nirjat uz zināmiem vrakiem, bet arī ražīgs vraku mednieks, nirstot uz daudziem neapstrādātiem kuģu vrakiem. Kādi ir bijuši tavi neaizmirstamākie atradumi?
- 6) J: Jūs esat niris atvērtas ķēdes tehnisko aprīkojumu un slēgtās ķēdes rebrezerus. Kādus, jūsuprāt, svarīgākos elementus savā tehnoloģiju niršanas arsenālā?
- 7) J: Kāds ir bijis jūsu neaizmirstamākais brīdis niršanā?
LEIGH BISHOP ir viens no vadošajiem Apvienotajā Karalistē tehniskie ūdenslīdēji, novatorisks dziļais vraks fotografēšana un daudzu prestižu kuģu vraku izpēte. Šeit viņš tērzē par to, kas veicina viņa interesi par tehnoloģiju niršanu un vraku izpēti, un kādi ir viņa nākotnes plāni.
J: Jūs esat labi pazīstams kā tehniskais nirējs, bet kas lika jums sākt nodarboties ar niršanu?
A: Cik vien sevi atceros, es vienmēr esmu vēlējies būt viens no labākajiem dažādi, bet atšķirībā no vairuma manu draugu, kurus ietekmēja Žaka Kusto zemūdens pasaule, Es neatceros, ka to tiešām būtu skatījies. Tomēr es atceros, ka kaut kur televīzijā redzēju vardes cilvēku, kas man palika atmiņā gadiem ilgi, aizraujot mani bērnībā.
Pirms kuģu vrakiem notika alas. Pēc skolas beigšanas es pievienojos savam vietējam alu klubam un gandrīz katru 1980. gadu nedēļas nogali pavadīju alās nodarbībās. 1988. gadā es braucu cauri Kingsdeilai Jorkšīrā un pamanīju a nirējs kas rodas no slavenā Keld Head. Skrienot pie viņa, es atceros, kā bombardēju nabaga puisi ar 1,001 jautājumu.
Kad viņš beidzot novilka kapuci un masku, ūdenslīdējs izrādījās Džons Kordinglijs, tā laika labi zināms un cienīts britu alu pētnieks. Džons mani uzaicināja atgriezties nākamajā nedēļas nogalē nirt, un es kaut kā savācu pamata aprīkojumu un braucu atpakaļ uz Jorkšīru, kur man vajadzēja ievietot regulators manā mutē pirmo reizi.
Es nokāpu zemūdens pasaulē, alā, ko sauc par Joint Hole, un nopeldēju diezgan tālu līdz ierobežojumam. Tomēr es atceros, ka biju rūgti vīlies, ka nevarēju turpināt. Man bija 20 gadi!
Nepagāja ilgs laiks, kad es biju aktīvs CDG [Cave Diving Group] dalībnieks, nirstot alās visā Lielbritānijā. Tā bija arī saikne ar satikšanos ar cilvēkiem, kuri paliks niršanas draugi uz mūžu.
Es pievienojos savam vietējam niršanas klubam Thrapston un District Sub Aqua Club Northamptonshire, lai tikai uzlabotu savas zināšanas un prasmes un iegūtu oficiālu sertifikātu. Pēc vienas baseina sesijas kluba namā notika saruna par kuģa avāriju, ko klubs paredzēja niršanai nākamajā nedēļas nogalē – nu, pieņemsim, ka pārējais ir vēsture!
J: Kas jums bija tehniskās niršanas pievilcība, un kā bija iesaistīties jauktās gāzes dziļajā niršanas ainā tās veidošanās gados?
A: Mana niršana dabiski attīstījās par to, kas kļuva pazīstama kā tehniskā niršana aptuveni tajā pašā laikā, kad es veidoju redaktoru AquaCorps žurnāls, Maikls Menduno, faktiski radīja frāzi "tehniskā niršana". Es izmantoju skābekli, kas, pēc manām domām, bija labs dekompresijai, bet es nesapratu, kāpēc.
Džons Kordinglijs un viņa niršanas partneris Rasels Kārters bija atgriezušies no alu niršanas ekspedīcijas Francijā, atbalstot Šveices nirēju Oliveru Isleru, un paskaidroja man jauktās gāzes koncepciju un priekšrocības. Nebija nekāda materiāla, ko lasīt par šo tēmu, nemaz nerunājot par kursiem, kuros reģistrēties, bet par laimi es dabūju rokās vienu no retajām Dr Bila Stouna grāmatām par viņa Wakulla Springs alu niršanas projektu Floridā.
Grāmata atklāja jauktās gāzes niršanas pasauli, ko tajā laikā aizsāka ASV Deep Caving Team. Es pat atceros, ka grāmatā bija shēmas agrīnai jauktajai gāzei rebreathers.
Kā CDG biedrs un vienmēr apmeklēju niršanas vietas Apvienotajā Karalistē, es satiku Robu Pārkeru aptuveni tajā pašā laikā, kad lasīju savu jauno, ļoti vērtīgo materiālu. Pārkers bija vadībā nirējs par šo pašu projektu, un pretī viņš mani iepazīstināja ar citu tā laika jauktās gāzes niršanas pionieri Robu Palmeru.
Deviņdesmito gadu sākumā tehniskās niršanas revolūcija gatavojās pacelties, un, nirstot no Džona Torntona laivas Scapa Flow, Palmers man iemācīja viens pret vienu, kā izmantot jauktu gāzi.
Es tagad biju bruņojies gan ar zināšanām, gan niršanas aprīkojums izpētīt dziļus kuģu vrakus, kas iepriekš nebija redzami, un Džons Torntons būtu cilvēks, ar kuru es vispirms to darītu.
J: Jūs esat dziļūdens kuģu vraku fotografēšanas pionieris. Kādas ir galvenās problēmas, fotografējot ārkārtīgi dziļā ūdenī?
A: Deviņdesmito gadu vidum es pievienojos Apvienotās Karalistes pirmajai jauktās gāzes dziļo vraku niršanas komandai, kas pazīstama kā “Starfish Enterprise”, kuru vadīja Saimons un Pollija Tapsoni. Saimons bija uzņēmis fotogrāfijas Lusitania 93 m augstumā, un mūsu pāris fantazēja par iespēju nošaut kuģa vraku tālāk par 100 m dziļumu.
Vienīgā problēma bija tā, ka korpusi un stroboskopi tika novērtēti tikai līdz 60 m, un mūsu nākamais komandas projekts bija Britannic, kas, kā mēs zinājām, ir divreiz lielāks par mūsu aprīkojuma dziļumu.
Lai arī cik naiva es biju, es piezvanīju gandrīz katram labi pazīstamam zemūdens operatoram, lai saņemtu padomu, pat tādiem kā BBC. Blue Planet operators Pīters Kūnss, kurš man teica, ka esmu neatklātā zemē un nevaru palīdzēt.
Es izmantoju Saimona kameru sistēmu Britannic 1998. gadā un, ja godīgi, es vienkārši turēju īkšķus un cerēju uz labāko.
Es atceros, kā pozicionējos jūras gultnē 120 m dziļumā ar masīvo pakaļgala daļu Britannic un viņas monstru dzenskrūves iespaidīgi ierāmētas manā skatu meklētājā. Iestatījis f-stop attiecībā pret to, kādam, pēc manām domām, vajadzētu būt aizvara ātrumam, es nospiedu sviru, lai iegūtu lielu naudu, lai ātrāk nekā dažās sekundēs nošautu visus 36 filmas kadrus!
"Ja godīgi, es vienkārši turēju īkšķus un cerēju uz labāko.
Kamera bija kā Durana Durana hita ieraksta skaņa Meitenes filmā ar strauju fotogrāfa slēdža troksni. Patiesībā notika tas, ka dziļums bija tik liels, spiediens neļāva svirai atgriezties, kā rezultātā visa filma tika uzņemta ar izplūdušiem ruļļa attēliem, kuros es ar apjukušu sejas izteiksmi lūkojos cauri kupola portam!
Drīz pēc šīs ekspedīcijas es atrados Malinhedā kopā ar savu dzīvesbiedru Riču Stīvensonu, kas mēģināja nofotografēt lielisko okeāna laineri. taisnīgums. Līdz šim man palīdzēja Kanādas uzņēmums Aquatica ar mājokli, kas tika novērtēts līdz 100 m.
Mani klasiskie Sea&Sea YS 350 stroboskopi brīnumainā kārtā virzījās uz priekšu bez maza balta karoga troksnis, kas plīvoja pāri galējiem dziļumiem, uz kuriem mēs tagad nirām. Vienīgā problēma bija tā, ka tie nebija pietiekami jaudīgi, lai apgaismotu milzīgas vraku daļas, neskatoties uz to, ka tie ir Sea&Sea stroboskopu tētis.
Lai pārvarētu problēmu, es koncentrēju savu uzmanību uz laika ekspozīciju fotografēšana. Būtībā es ļautu dabai padarīt apgaismojumu manā vietā. Viss, kas man bija jādara, bija nekustīgi turēt kameru, lai novērstu kustības izplūšanu, kamēr aizvars bija atvērts pietiekami ilgi, lai gaisma varētu izveidot manu attēlu.
Es vērsos pie Lielbritānijas zemūdens fotogrāfu biedrības, lai saņemtu savu risinājumu. Inženieris un eksperts fotogrāfs Kens Salivans nāca palīgā, izveidojot man sistēmu, lai piestiprinātu manu Aquatica korpusu pie lieljaudas statīva. Izmantojot ātro melnbalto filmu, es varēju uzņemt pirmos laika ekspozīcijas attēlus ar dziļu kuģa vraku un tādējādi parādīt visiem iepriekš aizmirsto kuģu lielisko pasauli.
J: Jūs esat niruši slavenos vrakos, piemēram, HMHS Britannic, RMS Lusitania, ss Transilvānijā un mv Vilhelms Gustlofs, lai nosauktu tikai dažus. Kas ieņem īpašu vietu jūsu atmiņās?
A: Ja neskaita faktu, ka, jā, esmu ieniris dažos slavenos vrakos, ironiskā kārtā tas, kuru es tik ļoti mīlu, nav tik slavens – Bukleha hercogs, nogrimis Lamanšā pie Litlhemptonas. Stāsts par viņas nogrimšanu un atklāšanu, kā arī fizisku peldēšanu pāri klājiem ir tik apburošs, padarot kuģu vraku izpēti patiesi par to, kā mani sapņi radās bērnībā.
1889. gadā nogremdētās un 1989. gadā atklātās Dzelzs hercoga kravas telpas ir pilnas ar kravu, kas tajā laikā bija paredzētas Austrālijai.
Pēc niršanas es vienmēr apsēžos, skatos un klausos aktivitāšu stropu starp tiem dažādi uz laivas. Katram ir savs stāsts, ko pastāstīt par savu niršanu, lai turpinātu ceļojumu uz mājām. Visu ūdenslīdēju sejās ir smaids, un viņu stāsti ir tikpat apburoši kā pats vraks.
J: Jūs ne tikai nirjat uz zināmiem vrakiem, bet arī ražīgs vraku mednieks, nirstot uz daudziem neapstrādātiem kuģu vrakiem. Kādi ir bijuši tavi neaizmirstamākie atradumi?
A: Es nevaru izslēgt laiku, kad Ričs Stīvensons un es kļuvām par pirmajiem vīriešiem, kas peldējuši pāri klājiem 85 m no slavenā Lidojošais uzņēmums. Kuģis nogrima 1952. gadā un, izņemot kronēšanu, kļuva o gada mediju notikums.
Spēcīgā Atlantijas okeāna vētrā kapteinis palika uz klāja un vairāk nekā divas nedēļas cīnījās, lai glābtu savu kuģi, līdz beidzot devās pa piltuvi, kuģim padevoties un galu galā nogrimstot.
Kapteiņa Karlsena kuģis bija tur mūsu acu priekšā, un es uzņēmu Riča fotogrāfijas tajās pašās vietās, kur kapteini tik slaveni nofotografēja mediju fotogrāfi lidmašīnā, kas riņķo ap kuģi.
Es atradu izgatavotāja plāksni tilta priekšpusē — kuģa dzimšanas apliecību, ja vēlaties — skaistu misiņa gabalu ar burtiem, kas ieņēma lepnumu manā birojā, pirms es to aizdevu Falmutas Jūras muzejam, kā arī citus artefaktus, kas tika izstādīti vairākus gadus plašai sabiedrībai.
Vēl viens neaizmirstams atklājums bija Kingsbridge, vēl viens burvīgs kuģa vraks, ko atklājām 90 m ūdens dziļumā pie Falmutas. Nogremdēts 1874. gadā, piekrauts ar 3,000 tonnām koloniālās kravas, es atradu un atguvu viņas zvanu, vienu no skaistākajiem, kādus jebkad esmu redzējis atguvies no kuģa avārijas.
J: Jūs esat niris atvērtas ķēdes tehnisko aprīkojumu un slēgtās ķēdes rebrezerus. Kādus, jūsuprāt, svarīgākos elementus savā tehnoloģiju niršanas arsenālā?
A: Es uzskatu, ka esmu laimīgs, jo esmu dzīvojis novatorisku kuģu vraku izpētes laikmetā, taču uzskatu, ka mūsdienu pētnieki ir tikpat laimīgi, jo viņi ir bruņoti ar daudz izcilāku dizainu un darbību. niršanas aprīkojums nekā mēs toreiz bijām. Kur bija viss šis lieliskais aprīkojums, kad mums tas patiešām bija vajadzīgs?
Nevienu progresīvu tehnisko niršanu nevarētu veiksmīgi pabeigt bez katra komponenta, kas nirējam patiesībā ir nepieciešams, tāpēc nav iespējams atbildēt uz jautājumu par to, ko es uzskatu par vissvarīgākajiem mana tehnoloģiju niršanas arsenāla elementiem. Reāli viņi visi spēlē vienādas lomas.
Kamēr mana AP iedvesma atsvaidzinātājs patiesībā neļauj man elpot daudz tālāk par 100 m, mans apsildāmais Santi sausais tērps neļauj man nomirt no aukstuma, ja esmu Baltijas jūrā. Es nevarētu izkļūt cauri piķa melnajam dziļa kuģa vraka iekšpusei bez savas spēcīgās Light Monkey lāpas.
Mans Šērvoters dators pastāvīgi atjaunina manu dekompresijas profilu, un tāda vienkārša lieta kā mana Kent Tooling spole ir vienlīdz svarīga, lai mana atrašanās vieta būtu zināma iepriekšējam kapteinim un virsmas komandai.
Tough Miflex hoses knit everything together, and if it all went wrong and I had to bail out, I rely on Apeks regulatori, kuras es zinu, ka strādā perfekti pat dziļāk par 100m!
J: Kāds ir bijis jūsu neaizmirstamākais brīdis niršanā?
A: Apceļošana Britannic ar manu niršanas partneri Krisu Hačisonu 1998. gadā! Mēs ieelpojām jauktu gāzi no aizmugurē uzstādītiem diviem 20 litru baloniem un braucām pa klājiem ar saviem AquaZep motorolleriem. Britannic ir māsas kuģis Titānisks, bet lielāks un vienā gabalā, vienkārši bijību iedvesmojošs skats!
Es nekad nedomāju, ka vienu niršanu pārspēs kāds cits, taču 100. gadadienā kopš nogrimšanas 2016. gadā, veidojot BBC televīzijas dokumentālo filmu, tas tika izdarīts vēlreiz, taču patiesā stilā un nofilmēts.
Ar saviem tuvajiem biedriem līdzās — Riču Stīvensonu, itāli Edoardo Paviju un no Floridas kuģu vraku mednieku Maiku Bārnetu — es atkal apbraucu apkārt visam 305 m garajam vrakam ar savu moderno Suex skrejriteni vienā niršanas reizē.
Vērojot no viena no diviem dziļajiem zemūdens kuģiem, kas sekoja un apgaismoja ceļu, mūsu draugs Ričijs Kolers varēja tikai bijībā vērot mūsu jautrību. Sešas dekompresijas stundas tika veiktas zvana iekšpusē, kas lēnām virzīja mūs uz virsmu.
Es to nosaucu par "Miljonu dolāru niršana” un es jautāju, vai jebkad ir bijusi labāka niršana ar akvalangu ap kuģa avāriju, lai to pielīdzinātu?
J: No otras puses, kāds ir bijis jūsu sliktākais brīdis niršanā?
A: Diemžēl tas bija ieslēgts Britannic septiņus gadus iepriekš, filmēšanas projektā National Geographic kopā ar tiem pašiem draugiem. Mans toreizējais lieliskais palīgs Karls Spensers saskārās ar problēmām dziļumā un nekad nepārdzīvoja niršanu.
Pagāja zināms laiks, lai atgūtos no šī incidenta, taču 2016. gadā es atgriezos vrakā ar tiem pašiem puišiem un ķēros pie tā, kā Kārlis būtu vēlējies. Protams, ir arī citi draugi, kas nav radušies no niršanas, un visi ir tikpat skumji. Katru no tiem es atceros grāmatā par saviem niršanas piedzīvojumiem, kurus es ceru publicēt.
J: Kāda ir Leja Bišopa nākotne?
A: Es vienmēr saku, ka labākā lieta niršanā ir cilvēki, ar kuriem jūs satiekat. Otrais ir apmeklēt planētas nostūrus, kurus citādi, piemēram, futbols, regbijs, tīkla futbols vai skvošs, nekad nebūtu izdevies. Trešais ir iespēja izgatavot nelielu monētu, lai process grieztos atkal un atkal.
To sakot, vislabākie laiki, kādi man jebkad ir bijuši, un vislabākie smiekli ir kopā ar viņu puišiem Darkstar dziļo vraku niršanas komanda, kuru vada vīrietis, ar kuru es kopā organizēju Eurotek Advanced Diving Conference, Marks Diksons.
Marks pārņem savu privātīpašumā būvēto niršanas laivu un viņa komanda gadu no gada klusi turpina savu biznesu, pētot dziļos kuģu vrakus ap Britu salām.
Man ir arī plāni par pāris aizraujošiem projektiem Lamanšā kopā ar slaveno Veimutas kapteini Greiemu Knotu, viens vēsturisks un viens kara laika zaudējums. Ļaujiet man turēt īkšķus par tiem, un, cerams, jūs par tiem izlasīsit nākamajos izdevumos Nirējs.
Fotogrāfijas pieklājīgi no Leigh Bishop
Jaukā Doksa!