Niršanas ziņas
Baltijas jūrā pēdējos gados atklāti vairāki neparasti labi saglabājušies 17. un 18. gadsimta kuģu vraki, taču tagad ūdenslīdēji ir izpētījuši divus tur atrastus ievērojami vecākus kuģus.
Vraki pārsvarā ir aprakti dubļos, taču tiek uzskatīts, ka vecākais ir viduslaiku zobrats, kas datēts ar 14. vai 15. gadsimtu.
Zobratu kuģiem, kas gadsimtiem ilgi tika plaši izmantoti tirdzniecībai Baltijas jūrā, bija viena kvadrātveida bura, un tie parasti tika būvēti no ozola. Atklātais kuģis ir 23–25 m garš ar 7 m staru. Izvirzītās klāja sijas ar neparasti augstiem ceļiem un vienkāršu enkura riteni norāda uz tā vecumu.
Tiek lēsts, ka otrs kuģa vraks ir no 16. gadsimta un joprojām stāv vertikāli, ieskaitot tā mastu. Līdztekus artefaktu, piemēram, virtuves piederumu un darbarīku, atklāšanai uz kuģa atradās 20 mucas osmonda dzelzs, kas tiek uzskatīts par nepieredzētu atradumu.
Osmonda dzelzs tika liets ar īpašu Zviedrijā izstrādātu procesu, un tā eksports tika aizliegts pēc 1604. gada.
“Mans pulss sacēlās, kad sapratu, uz ko mēs skatāmies – tik labi saglabājušos kuģu vrakus vēl nebiju redzējis,” sacīja nirējs Džims Hansons, Zviedrijas Nacionālā jūras muzeja jūras arheologs.
Baltijas jūra spēj saglabāt kokmateriālu kuģu vrakus gadsimtiem ilgi, jo tās iesāļais ūdens neatbalsta koksnes urbšanas organismus, piemēram, kuģu tārpus.
Tiek uzskatīts, ka jūras dibenā atrodas vismaz 100 neskartu kuģu, norāda Zviedrijas Nacionālo jūras muzeju Baltijas jūras dārgumu projektu vadītāja Nina Eklēfa.
Skatīt arī SEŠI VĒSTURISKI VRAKI ID'D nirēju TAKAI
Šī projekta kulminācija ir jauna jūras arheoloģijas muzeja atvēršana blakus Stokholmas Vasa muzejam Stokholmā 2020. gadā.
