Piepūšamās laivas ar stingru korpusu ir viens no galvenajiem Lielbritānijas niršanas ceļiem, un mūsu ekspertu grupa piedāvā dažus noderīgus padomus un padomus nākamreiz, kad uzkāpsiet uz klāja.
RIB – pazīstamas arī kā RHIB (stingra korpusa piepūšamās laivas) – bieži sauc par Land Rover jūras aizstāvjiem, jo tās ir izturīgas, izturīgas, izstrādātas, lai izturētu ne tik ideālos apstākļus, un, teiksim, diezgan vienkāršas. kad runa ir par radījumu ērtībām.
Tagad ir pieejami dažādi “atpūtas RIB”, jo arvien vairāk dienas laivotāju saprata, kādas priekšrocības ir Ribas daivings atklātā jūrā pa tradicionālāku ātrlaivu, un tām ir sēdekļi un citi noderīgi papildinājumi.
No tiem ir iespējams nirt, taču lielākā daļa niršanas RIB būs vairāk spartiskas, iespējams, ar neparastu žokeja sēdekli un parasti nerūsējošā tērauda tvertnes statīvu, lai droši nostiprinātu BC/cilindrus.
Atrodoties uz ūdens ar RIB ir uzmundrinoši, un ātruma pārsniegšana līdz niršanas vietai būs pazīstama daudziem britu nirējiem, taču, ja jums nekad nav bijusi tāda iespēja, nekad nebaidieties, vienkārši klausieties tālāk sniegtos padomus. būs labi.
Adrian Collier, BSAC National Instruktors: “Laiki ir pagājuši, kad mēs pārbaudījām, cik daudz degvielas mums ir mūsu RIB, izmantojot bambusa spieķi, kamēr bijām 14 jūdzes no krasta, gatavojoties doties atpakaļ uz ostu pēc pārsteidzošas niršanas. Vecie Džonsona divtaktu dzinēji, kas ēda degvielu un kūpināja ūdenslīdējus, padarot tos slimus, ir tālas atmiņas par to, kā tas kādreiz bija uz ūdens.
"Kas tad ir mainījies? Tehnoloģija ir gājusi uz priekšu – mums tagad ir moderni divtaktu dzinēji, kas ir dators- kontrolēti, ar Bluetooth tehnoloģiju, lai tos darbinātu. Pirmā dzinēja apkope tiek veikta pēc trīs gadu lietošanas, un jūs saņemat 10 gadu garantiju — cik tas ir pārsteidzoši?
“Mums tagad ir arī 3D sānu skenēšanas hidrolokatori un diagrammas ploteri, kas ir ļoti pieņemami vietējiem niršanas klubiem. Visas šīs lietas padara niršanu drošāku.
“Jaunu tehnoloģiju parādīšanās dēļ dzinēju bojājumu skaits kļūst arvien mazāks. Ūdenslīdēji tiek apmācīti labāk, un vairāk tiek iegūta kvalifikācija, piemēram, BSAC Diver Coxswain Award, kas ir atzīts starptautisks kompetences sertifikāts.
“Tagad mums ir stingras vadlīnijas, kas mums ir jāievēro, kas stājās spēkā 1. gada 2002. jūlijā, SOLAS V noteikumi. Ja ejot jūrā neesam pielietojuši pamataprises un ir a niršanas laiva nelaimes gadījumā, jūs varētu saukt pie atbildības. Tāpēc mūsu interesēs ir iepriekš sagatavoties un plānot došanos jūrā.
"BSAC ir sadarbojies ar citām niršanas aģentūrām, lai izstrādātu vadlīnijas "Biedru kluba drošai darbībai". niršanas laivas. Šo vadlīniju kopiju varat lejupielādēt vietnē www.bsac.com/boatsafety. "
Gerijs Asons, Sub-Aqua asociācijas nacionālais niršanas virsnieks: "Es esmu paveicis kaut ko fantastisku RIB niršana. Šīs laivas bija lielisks uzlabojums piepūšamajām laivām komforta, kravnesības, aprīkojuma, iespējamā attāluma un drošības ziņā. Viņu vienīgais īstais mīnuss bija tas, ka nevarēja tos vienkārši pārnēsāt pāri pludmalei, lai palaistu.
“Atcerieties, stūrmanis kopumā ir atbildīgs par visu, kas notiek RIB. Koks jums pateiks, kur uzglabāt savu akvalangu komplekts, svaru josta un pat kur sēdēt. Tas izklausās ļoti dikti. Tomēr RIB formas un izmēra dēļ tā apdare ir ļoti svarīga. Vērsis sapratīs, kā svara sadalījums ietekmē kuģi, un attiecīgi sakārtos lietas.
“Nirstot no RIB, jūs patiesībā neesat pasažieris, jūs esat daļa no apkalpes. Saglabājiet lietas kārtībā, esiet gatavi palīdzēt citiem komplektēt un palīdzēt ūdenslīdējiem atgriezties laivā.
"Noklausieties instrukciju, kas tiks sniegta pirms kuģa izbraukšanas. Pierakstiet visus norādītos drošības elementus, īpaši laivas radio, signālraķetes un rezerves slēdža klipa atrašanās vietu un izmantošanu. Atcerieties, ka palīdzība var būt stūrmanim.
“Jums jāierodas RIB ar komplektu, kas ir gatavs lietošanai. Akvalangu komplekts (pudele, regs un BC salikts kopā) gatavs, sauss/hidrotērps uzvilkts. Visa pārējā komplekta daļa ir jāglabā kopā piemērotā elastīgā maisiņā. Labuma (stīgu) soma ir ideāli piemērota šim nolūkam.
“Iekāpšana un iziešana ir jāpaskaidro un vēlams vingrināties pirms dienas. Ritīšana atpakaļ no RIB, turot masku un palīgierīces, ir diezgan vienkārša. Kad tas ir apgūts, svara jostas/somu un akvalangu komplekta nolaišana, vienlaikus saglabājot kontaktu ar kuģi, ir arī vienkārša, taču ir jādomā.
“Faktiskā metode, kā atgriezties uz RIB, ir vilkšanas, spuru atdalīšanas un palīdzības kombinācija. Ir lieliski vērot nirēju grupu, kas zina, ko dara, kā rezultātā visi tiek atgriezti laivā.
"Brīdinājuma vārds tomēr, kad jūs pirmo reizi sākat palīdzēt. Bija diezgan smieklīgi skatīties, kā divi no lielākajiem regbija tipiem mazliet aizraujas, izvilka manu māti no ūdens vienā RIB pusē un noliek viņu ūdenī otrā pusē!
“Ir ļoti maz akmens plākšņu, kad runa ir par niršanu. Tomēr, lūdzu, lūdzu, lūdzu: ja stūrmanis atsakās izmantot nogalināšanas auklu, atsakieties uzkāpt uz RIB.
Marks Pauels, TDI/SDI biznesa attīstības vadītājs: “Niršana no RIB ir viena no prasmēm, ko daudzi nirēji nekad nav pieredzējuši. Arvien vairāk nirēju, kuri izmanto cietās laivas, un pāreja no niršanas klubos uz komerciālu darbību kļūst arvien retāk sastopama.
“Daudzi tehniskie nirēji pagriezīs degunu RIB niršanas laikā. Tas ir kauns, jo RIB niršanai ir vairākas priekšrocības. Iespēja ātri izkļūt un atgriezties no niršanas vietas var būt ļoti ērta. Ir arī daudz izdevīgāk veikt niršanu ar mazāku nirēju skaitu.
“Kad jūs zināt pareizos paņēmienus, var būt salīdzinoši viegli nirt no RIB. Pat tehnisko niršanu var ļoti vienkārši veikt no RIB, ja jums ir pieredze, zināšanas un atbalsts.
“Otrs RIB niršanas aspekts ir tas, ka tas liek nirējam apgūt plūdmaiņas, straumes, navigāciju, vraka atrašanās vietu, laivu apstrādi un daudzas citas prasmes, kuras parasti atstāj čārterlaivu kapteiņa ziņā. Šie papildu uzdevumi nebūt nav neērtības, bet var ievērojami palielināt vispārējo niršanas prieku un palielināt nirēja vispārējās zināšanas un pieredzi.
“Niršanas ekspedīcijās es bieži atklāju, ka man gandrīz tikpat ļoti patīk niršanas plānošana un laivu vadīšana, kā niršana. RIB braukšana ir ļoti patīkama nodarbe, un tā nav pieejama lielākajai daļai cilvēku, ja vien neesat ūdenslīdējs.
“RIB var tikt palaists ūdenī un darbināts arī apgabalos, uz kuriem neapkalpo cietās laivas, un tādējādi tas var atvērt jaunus apgabalus un atļaut vraku medības. Niršana uz nezināma vraka ir daudzu ūdenslīdēju mērķis, taču vēl jo vairāk patīkami ir izplānot niršanu, palaist RIB, doties uz mērķa apgabalu un pēc tam veiksmīgi atrast vraku, pirms tam pirmo reizi ienirt.
Garijs Dalass, direktors treniņš RAID UK un Malta: “Lai piekļūtu iecienītākajam vrakam vai rifam jūrā, bieži vien ir nepieciešams transports ar RIB. Viņi ir ātri, veikli un nikni, kad tiek pacelti un atrodas lidmašīnā. Tomēr, izbaudot braucienu, veltiet laiku, lai apsvērtu pasažieru nestabilitāti, viņu komplektu un telpisko izpratni.
“Kippera galvenā atbildība ir jūsu drošība un viņa prasme. Visiem kapteiņiem ir savas sagatavošanas metodes pirms nolaišanās, tāpēc ļoti uzmanīgi klausieties viņu instruktāžas un prasības.
Svarīgi padomi, kas jāņem vērā
- Esot uz kuģa, noteikti ievērojiet kapteiņa prasības.
- Visam jābūt droši piesietam – pretējā gadījumā to pazaudēsit, sabojāsi, kādu ievainosi vai sabojāsi kuģi.
- Apgūstiet savus mezglus, jo īpaši “bowline”, “roundturn and two half-hotch” un “krustnagliņa sakabe”.
- Drošības nolūkos, izkrītot pāri bortam, turiet sausajiem kostīmiem aiztaisītu rāvējslēdzēju.
- Glabājiet savu aprīkojumu sakoptā, kompaktā vietā sev blakus un nopietni izvairieties no nepieciešamības kādam vai kaut kam kāpt pāri, lai komplektācijas laikā paņemtu kādu aprīkojumu.
- Veltiet dažus mirkļus pirms sava vārda uzspiediena uz vēlamā sēdekļa, lai izplānotu, kā iekāpsiet/izkāpsiet ūdenī ar savu komplektu.
- Uzziniet RIB ieejas procedūru – vai tai ir pacēlājs, kāpnes vai glābšanas auklas?
- Ceļojuma laikā izvairieties sēdēt pie priekšgala – tas var būt… interesanti.
- Pirms sākat komplektēšanu, neaizmirstiet noņemt tvertni no vietas, kur tā ir piestiprināta pie laivas.
- Turiet nažus tālāk no caurulēm/apkaklēm.
- Nēsājiet līdzi niršanas rezerves komplektu.
- Uzmanīgi klausieties niršanas instruktāžu – tas ir jūsu drošībai.
- Nekad neiekāpjiet ūdenī bez īpašas kapteiņa atļaujas.
- Atgriežoties laivā, turiet tālu no ārējā(-ām) dzenskrūves(-ēm).
- Strādājiet komandā un uzmanieties viens par otru.
- Vienmēr nēsājiet līdzi kompasu un piemērotu DSMB spoli/spoli (ar lielāku auklu nekā plānotais niršanas dziļums), pat ja jūsu draugam tāds ir, un apgūstiet, kā to izmantot.
- Pirms ceļojuma apmeklējiet specializēto RAID laivu niršanas kursu. Šī visaptverošā programma māca jums jūrnieku protokolu un terminoloģiju. Jūs noteikti pārsteigsit kapteini ar savām zināšanām!
- Visbeidzot, vienmēr pārbaudiet savu aprīkojumu pirms niršanas jūrā.
Džons Kendals no GUE: “Vietas uz mazām laivām vienmēr ir ierobežotas, tāpēc mans lielākais padoms nirējiem, kas iesācēji RIB niršanā, ir rūpīgi pārdomāt, kādu aprīkojumu ņemat līdzi, un neņemiet līdzi lietas, kas jums nav vajadzīgas.
“Tā kā nav daudz vietas, vienmēr ir ieteicams pilnībā uzbūvēt un pārbaudīt savu aprīkojumu pirms iekraušanas laivā un pēc tam, kad esat uzkāpis laivā, pārliecināties, ka viss ir kārtīgs, kārtīgs un tuvu vietai, kur jūs sēžat. Tīkla maisiņš var būt nenovērtējams, ja nepieciešams turēt kopā masku, pleznas, mērinstrumentus un kabatas saturu.
“Parasti jūs vēlēsities ietērpties savā uzvalkā arī pirms uzkāpšanas uz RIB, tāpēc noteikti paņemiet līdzi daudz ūdens un izvairieties no pārkaršanas pirms niršanas.
“Visbeidzot, pirms iekāpšanas, pārliecinieties, ka zināt, kā izkļūsit no ūdens. Dažām lielākām RIB būs kāpnes, pa kurām varēsiet uzkāpt pilnībā komplektētas, taču daudzām mazām laivām jums būs nepieciešams demontēt komplektu ūdenī un nodot to kādam, kas atrodas laivā. Vislabāk ir praktizēt šo procedūru kaut kur jaukā un mierīgā vietā, pirms mēģināt to darīt lielos viļņos.
Ričs Somersets, Instruktors Pārbaudītājs un teritorijas direktors, PADI EMEA: “Lai atgrieztos RIB, ir jāpieliek pūles. Vispirms noņemiet svaru jostu, pēc tam noņemiet akvalangu, katru pēc kārtas nododot kapteinim.
“Neaizmirstiet turēt spuras un izmantot tās, lai uzbrauktu uz laivas caurulēm. Nokļūstot caurulēs, daudziem ūdenslīdējiem patīk apgulties uz vēdera un pacelt kājas, lai kapteinis varētu noņemt spuras – tas atvieglo iešūpošanos RIB un ļauj izvairīties no nejaušas spārdīšanas savam draugam ceļā!
Vikija Batena, Instruktors Eksaminētājs, Rebreather Technologies direktors un treniņš Pārraugs, PADI EMEA: "RIB bieži vien nav daudz vietas uzglabāšanai, tāpēc komplekta turēšana kopā gan pirms, gan pēc niršanas atvieglo jūsu dzīvi un palīdz izvairīties no zaudējumiem, bojājumiem un neērtībām citiem nirējiem."
Emīlija Petlija-Džounsa, kursu direktore un reģionālā nodaļa treniņš Konsultants, PADI EMEA: “Kad jūs un jūsu draugs esat gatavi iekāpt ūdenī, jums vienmēr jāpārbauda, vai aiz jums nav ūdenslīdēju vai boju. jo var būt sarežģīti pagriezt, lai to pārbaudītu pats, pirms ripošanas ūdenī palūdziet savam draugam vai kapteinim sniegt jums visu informāciju.
Mikaels Kristiens, kursu direktors, TecRec IT & Regional treniņš Konsultants, PADI EMEA: "RIB parasti nav segtas laivas, tāpēc neaizmirstiet kaut ko pasargāt no vēja / lietus / saules."
Tims Klements, IANTD ģenerāldirektors: “RIB un piepūšamā niršana ir lielisks rīks, lai piekļūtu dažām sarežģītām vai mazām niršanas vietām, vai nu kā konkursa kārtībā no ekspedīcijas kuģa, vai no piekrastes vietas, kas neatbalsta lielākus kuģus.
“Tas ir arī uzmundrinošs un cieši saistīts uzņēmums, kas sevī ietver mazas komandas niršanas un izpētes garu. Tomēr mazām laivām un daudzām komplektācijām ir nepieciešama cieņa pret citiem šajā telpā, paklausība amatniecības stūrei un maksimāls “s*** kopā” koeficients.
“Pavadījis prieku, treniņš un zinātnisko aptauju vai paraugu savākšanas niršanas no mazām laivām, es liktu organizāciju, personīgo un komandu, sava saraksta augšgalā.
“Pārliecinieties, ka jums ir viss, bet nav pārpalikuma. Tas jākrauj kārtīgos, viegli uzglabājamos konteineros – ir pieņemams twinset vai rebreather plus kārtīgs spuru pāris. Automašīnas bagāžnieka pārdošanas palīgierīču kaudze nav, tiem vajadzētu būt kabatās vai tīkla maisiņā.
“Atcerieties, šī laiva pārvietosies, ūdenslīdēji pārvietosies, tāpēc aizsargājiet tādus smalkus priekšmetus kā maskas un jo īpaši kameras. Laivas vieta ir jāplāno, izvairoties no avārijas aprīkojuma bloķēšanas.
“Sagatavošanās ir komandas darbs – pieņemiet palīdzību un esiet gatavi to sniegt. Vienu roku noteikums jums, otra laivai nozīmē darbu ar komandas locekļiem — šī nav vieta, kur bars solo nirēju vienlaicīgi cīnīsies par "pirmo" balvu.
“Lai droši izvietotos no mazas laivas, veicot visas mūsu parastās sagatavošanās un pirmsniršanas pārbaudes, ir ļoti labi jāpārzina jūsu aprīkojums. Ja pārvaldāt pieskāriena ID un lietojat rīkus, dzīve būs daudz vieglāka. Ieeja var būt vērsta atpakaļ — aizsargājiet savu masku un gāzes avotu, līdz esat nokārtojies un varat signalizēt, ka ir labi. Tagad jūs varat nirt.
“Atveseļošanās un atgriešanās krastā ir līdzīgas. Strādājiet kā komanda, lai piesaistītu ūdenslīdējus, glabājiet aprīkojumu ar cieņu un pārdomām un jautājiet stūrmanim, ja neesat pārliecināts. Tas būs svarīgi, ja nākamais ūdenslīdējs ir cietis vai kāds kļūs slikti.
"Visbeidzot, neļaujiet niršanas sasniegumiem aizmirst par drošību. Turieties un uzmanieties par citiem. Manuprāt, vissvarīgākais un atalgojošākais niršanas ar mazo laivu aspekts ir komandas darbs – plānojiet, praktizējieties, veiciet pārrunas un izbaudiet savu mērķu sasniegšanu.
"Niršana ar mazām laivām ir lielisks un ļoti nenovērtēts rīks."
Marka Evansa fotogrāfijas
Arī pakalpojumā Divernet: Saziņa zem ūdens, Kā izmantot kompasu navigācijai, 9 padomi, kā pagarināt savu BC dzīvi, Mācīšanās no noderīgām kļūdām
