Tehniskā niršanas komanda ir pacēlusi Balto karogu uz Otrā pasaules kara iznīcinātāja HMS Boadicea aizsargātā Lamanša vraka un noguldījusi uz klāja viena no kuģa stokera māsas pelnus.
54 m niršana tika veikta no niršanas laivas Sekls, un uz klāja atradās Stīvens Karrs, kura tēvocis bija miris Boadicea kad viņa nogrima 1944.
Kārs bija pieprasījis, lai tiktu izņemti viņa mirušās mātes Elizabetes pelni, lai atkal apvienotu viņu ar brāli Džeku Džozefu. Seklskapteinis Ians Teilors, kurš tajā dienā nirēja, izpildīja Kera lūgumu un arī pacēla karogu.
HMS Boadicea atrodas 13 jūdzes uz dienvidrietumiem no Portlendas Bilas. Viens no niršanas komandas 1931 m iznīcinātāju, kas tika nodots ekspluatācijā 98. gadā, raksturoja kā "īstu Karaliskās flotes darba zirgu kuģi". Pēc dienesta pie Palestīnas un Spānijas tās pilsoņu kara laikā, Boadicea 1939. gadā atbalstīja britu ekspedīcijas spēku karaspēka kuģus, un nākamajā gadā no Bulonas uz Doveru aizveda Vinstonu Čērčilu.
10. gada 1940. jūnijā, dienu pēc karaspēka evakuācijas no Havras, vācu niršanas bumbvedējs izsita iznīcinātāja dzinējus un katlus, bet viņa tika aizvilkta atpakaļ uz Doveru remontam.
Boadicea bija iesaistīts slavenajās vācu kaujas kuģu medībās Šarnhorsta un Gneisenau, un pavadīja daudzas Arktikas karavānas. Viņa bija iesaistīta iebrukumā Francijas Ziemeļāfrikā un izglāba no lainera 449 cilvēkus Indijas vicekaralis un, pie Sjerraleones, 220 no cita cieta lainera, Incomati.
13. gada 1944. jūnijā, septiņas dienas pēc piedalīšanās D-dienas nosēšanās operācijās, Boadicea pavadīja tirgotāju karavānu, kad vācu bumbvedēja gaisa torpēdas trāpīja viņai uz priekšu no tilta, izlaižot žurnāls sprādziens un priekšgala nopūšana. Iznīcinātājs ātri nogrima, zaudējot kapteini leitnantu FW Hokinsu un 174 apkalpes locekļus. Tikai 12 izdzīvoja.
"Šaujas līnija aizķērās uz glābšanas laivas dāveti, tāpēc bija viegli nolaisties klāja līmenī un tieši blakus vienam no pretgaisa lielgabaliem ar stobru," sacīja Riks Eirtons, kurš, izmantojot reelpu, varēja pavadīt 40 minūtes uz laivas. vraks. Virsmas apstākļi ierobežo niršanas laiku līdz 90 minūtēm.
Airtons ziņoja, ka Oerlikon 20 mm lielgabals, kuram Īans Teilors piestiprināja White Ensign, stāvēja pāris metrus virs klāja komplektā ar pjedestālu un platformu: "Nebija grūti iedomāties, ka ložmetēji izmisīgi šauj uz tuvojošos lidmašīnu," viņš teica. . Ieroča munīcija gulēja izkaisīta uz labā borta klāja.
Virzoties atpakaļ, ūdenslīdēji ieraudzīja četrus 21 collu torpēdu palaišanas dzinējus, debesīs vērstu 4.7 collu lielgabala stobru un dažus Boadicea’s 20 dziļuma lādiņi. Pakaļgalā viņi nokrita, lai redzētu stūri un divus daļēji apraktus dzenskrūves. Ayrton teica, ka bija "brīnišķīgi redzēt, cik kompakts ir iznīcinātājs ar tā uguns spēku, kas ir cieši savienots kopā".
Ayrton ziņoja, ka AA lielgabaliem, dzinējam un katliem bija redzami vairāk bojājumu: "Pēkšņi šķiet, ka kuģis būtu sacirsts ar cirvi — netīrs lūzums, kas soļiem nokrīt smiltīs."
Viņš redzēja ieroci ar stobru, kas bija vērsts pret smiltīm, taču sliktā redzamība kavēja tālāku virzību.
Divernet — lielākais Online Resurss nirējiem
20 augusts, 16
