Virs 18 m: Čērčila barjeras II vraki

Izpētot Scapa Flow seklākos apskates objektus, LOVSONS VUDS demonstrē Čērčila barjera II. Tas, iespējams, ir visvairāk kuģu vraku, ko varat apmeklēt, veicot vienu niršanu Apvienotajā Karalistē!

Kad 4. gada 1914. augustā sākās karš, admirālis sers Džons Dželiko ātri atpazina Scapa Flow lielās ostas ievainojamību. Tagad viņš vadīja vairāk nekā 100 kuģus, un, lai gan Scapa bija labākā pieejamā jūras spēku bāze, tā radīja drošības problēmas. 

Arī lasīt: Ūdenslīdēju jaunie attēli izgaismo Scapa karakuģus

Jellicoe palielināja piekrastes aizsardzību ar pretzemūdeņu tīklu, indikatoru cilpām un klausīšanās ierīcēm. Viņš arī īstenoja plānus nogremdēt pamestu kuģniecību, lai bloķētu ieejas piecām neaizsargātajām skaņām austrumu un rietumu pieejām. 

Pirmajos divos Pirmā pasaules kara gados 23 kuģi tika nogremdēti piecās skaņās: Kirk (pazīstams arī kā Holm Sound); Skerry; East Weddell; Ūdens un Burra. Šis bloku aizsardzības veids īstermiņā izrādījās ārkārtīgi veiksmīgs, taču neizbēgami pasliktinājās Scapa Flow bloki rezultātā bija jāveic pārbaudes un analīzes katram nogrimušajam kuģim.  

Divu pasaules karu laikā tika nogremdēti 11 kuģi Scapa Flow bloki Skerry Sound, lai apturētu ienaidnieka ielaušanos Karaliskā flotes mājā. Sākotnēji tika uzskatīts, ka tajā ir 12 vraki, taču šķiet, ka identifikācijas process bija diezgan nejaušs, jo īpaši tāpēc, ka trūka acīmredzamu datu plāksnīšu vai identifikācijas zīmju, nepareiza pareizrakstība un vājš mūsdienu ieraksts. 

Pareizās informācijas iegūšana, pētot jūras spēku fotogrāfijas un dokumentus, ir prasījis milzīgu laiku; mūsdienu Admiralitātes skices un diagrammu dati; munīcijas uzmērīšanas kartes; fotogrāfijas un citi gaisa resursi; Orknejas bibliotēkas arhīvi, laikraksti un Nacionālais arhīvs. 

To visu vēl vairāk samulsināja Čērčila barjeru celtniecība. Lai to paveiktu, lielākā daļa esošo kuģu tika plaši izglābti, dažreiz atstājot to atrašanās vietas nepareizi nosauktas un nepareizi nogremdējot datumus un norādot svarus. Vairāki kuģi tika pazaudēti tieši zem jaunajām barjerām, bet citi tika iznesti jūrā, un daži vienkārši pazuda uz visiem laikiem.

Ar Kevina Hīta palīdzību mēs esam apstiprinājuši un novērsuši dažas neskaidrības par dažiem Skerry Sound blokiem uz austrumiem no Čērčila barjeras II.

Vraks, par kuru mēs domājām, bija Ortegal rags tagad būtu jāatzīst par Almeria, jo uz atliekas jūras gultnē redzami tikai divi katli. The Ortegal rags bija trīs katli, un šķiet pilnīgi iespējams, ka kuģis tika nogremdēts Skerry Sound kanāla dziļākajā daļā, līdzīgi kā tas bija Minieh uz rietumiem no I barjeras. 

Pagaidām mēs neesam atklājuši nekādus pierādījumus vai ierakstus par to Ortegal rags tiek nodota lūžņos glābšanai, tāpēc varam tikai pieņemt, ka tas tagad atrodas tieši zem Čērčila barjeras II. Visas dziļākās daļas uz austrumiem ir piepildītas ar smiltīm un nogulsnēm.

Pirmā pasaules kara bloki ir Almeria; Argyll; Eltons; Reinfelds; Rožkoks un Teeswood. Otrajā pasaules karā nogrimušie ir Licija; Ortegal rags; Smaragda spārni; Peldošais celtnis (FC) Pontons un Ilsenšteins.

Vraki vai vraku daļas, kas joprojām ir niršanas pie II barjeras, ir Almeria; Ilsenšteins; Licija; Smaragda spārni un (FC) Pontons. Neliela daļa no Teeswood var redzēt, bet tam nav vērts tērēt laiku, un kamēr ArgyllVar atrast arī vienu katlu, tas ir viss, un tas nav pūļu vai papildu peldēšanas laika vērts. 

Līdz šim labākais no klāsta ir FC Pontoon. Šī milzīgā kvadrātveida struktūra ir pilnībā atvērta un papildināta ar brūnaļģēm. Centrā ir masīvs apkures katls ar dažādiem vārstiem, kas joprojām ir piestiprināti. Šīs atlūzas ir skaidri redzamas visos paisuma stāvokļos un ir ļoti acīmredzamas, šķērsojot barjeru pa ceļu.  

Niršana

Mēs sākam savu niršana krastā uz ziemeļaustrumu pusi no II barjeras ar ceļa barjeru pa labi. Dzinēja bloks no Lycia ir ļoti acīmredzama, tāpēc jūs varat vienkārši sākt niršanu no turienes un sekot līnijai no austrumiem uz Ilsenšteins. Tā priekšgala un priekšgala margas arī ir ļoti acīmredzamas.

Pēc tam sekojiet tērauda apakšklāja paliekām virzienā uz Smaragda spārni. Tās lūkas ir atvērtas, un jūs varat viegli nokļūt zem tām. Tas ir masts un priekšējās daļas Smaragda spārni ko varam redzēt arī virs virsmas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Almeriapropellers ir skaidri redzams blakus šai sadaļai. No turienes maršruts ved uz dienvidrietumiem uz FC Pontoon. Ja domājat, ka pa ceļam apmaldāties, vienkārši iznāciet virspusē, jo tā stāv labi no ūdens. Pārbaudiet savu pozīciju un vēlreiz iegremdējiet.

Pontoon tērauda konstrukcija ir atvērta un ļauj gaismas vārpstām izplūst iekšā, ideāli piemērots citu ierāmēšanai. dažādi jūsu fotogrāfijās. Šajā vietā vienmēr ir daudz zivju, un struktūra ir lieliska nirt. 

Šīs aizsargātās vietas skaistums ir tāds dažādi to var baudīt visos līmeņos. Jūs pat varat snorkelēt pa līci, kas var sniegt jums labāku skatījumu uz visiem kuģiem, kas nogremdēti abu pasaules karu laikā.

Cilvēki savā pirmajā atklātā ūdenī nirt var izbaudīt daļu no pārsteidzošās vēstures, kas caurstrāvo visus aspektus Scapa Flow, un liela sauja kuģu vraku. Iespējams, ka šajā nelielajā apgabalā ir atrasts vairāk vraku un vraku daļu nekā jebkur citur Lielbritānijas ūdeņos.

Fotogrāfijas no Lawson Wood