Šaaba Abu Nuhasa rifs gadu gaitā ir prasījis neskaitāmus kuģus, bet atlikušie četri ir magnēts dedzīgiem vraku nirējiem.. Fotografēšana Marks Evanss un Stjuarts Filpots
Ēģiptes Sarkanās jūras ziemeļu daļa ir aizraujošu kuģu avāriju vieta, kur dzīvo leģendārie Dadzis, tad Dunravena, tad Miljons cerību un Rozālija Mollere, bet ir viena vieta, kas ir magnēts nopietniem vraku ūdenslīdēji – Šaabs Abu Nuhass.
Sha'ab Abu Nuhas ir neparasts rifs, kas, iespējams, pat nebūtu pelnījis pieminēšanu neviena ūdenslīdēju sarakstā, ja tas nebūtu saistīts ar to, ka tas atrodas netālu no galvenās kuģu ceļa uz Suecas kanālu, un tādējādi tas ir apgalvojis vairāk nekā tā godīgā daļa "upuru" gadu gaitā.
Salīdzinoši sekla ūdens ieskauta un pietiekami aizsargāta no nelabvēlīgiem laikapstākļiem, tā ir regulāra vieta lielākajā daļā ziemeļu kuģu maršrutu, un to var sasniegt arī ar dienas laivām.
Visi kuģu vraki, kas kļuvuši par tā koraļļu rifu upuriem, visi ir pienācīgā formā, it īpaši “jaunākie” kuģi, un tāpēc tas apvienojumā ar dziļumu un aizsargāto atrašanās vietu nozīmē, ka tie ir lieliski piemēroti visu līmeņu nirējiem un ideāliem “ klase” priekš vraku niršanas kursi reālā vidē, lai iegūtu vraku niršanas sertifikātu.
Kuģu vraki, ko izpētīt
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Džanniss D
No visiem Abu Nuhas vrakiem, japāņu būvētais, Grieķijai piederošais kravas kuģis Džanniss D neapšaubāmi ir vispopulārākais un ne velti – tas neapšaubāmi ir viens no labākajiem vraku niršanas veidiem visā Sarkanajā jūrā.
Kuģis veda zāģmateriālu kravu un 1983. gadā ar pilnu ātrumu ietriecās rifā — tas kļuva skaidrs, redzot savītu balstu, kas, iezemējoties koraļļos, pati saplosījās, un tagad tas ir sadalīts trīs atšķirīgās daļās.
Kuģu vidus ir salauzts līdz nepazīšanai, virs jūras gultnes izmētājoties kokam, tērauda plāksnēm un metāla paneļiem. Ir daudz koraļļu augšanas un jūras dzīvnieku pārpilnība, taču šī ir vismazāk interesantākā vieta vraka vietā, un parasti tā ir tikai garām. vraku ūdenslīdēji pārejot starp neskartajām priekšgala un pakaļgala sekcijām.
Priekšgals atrodas tā aizmugurējā pusē un joprojām ir vienā gabalā, tāpēc ir interesanta vieta, ko izpētīt. Ir ierobežotas iespiešanās iespējas, taču pats loks ir iespaidīga izmēra un loka mastu vienmēr ieskauj rifu zivis.
Tomēr tieši pakaļgala daļa patiešām padara šo vraku īpašu. Pakaļgals ir pilnībā neskarts tieši pirms aizmugurējās virsbūves, kas nozīmē, ka, ja esat atbilstoši apmācīts, varat iekļūt dziļi mašīntelpā, apkalpes telpās un tiltā.
Dziļākā pakaļgala daļa atrodas tikai 24 m, un šeit ir iespējams iekļūt kuģī un pēc tam iziet cauri tās mašīntelpai un pēc tam uz augšu vairākus stāvus, lai galu galā izietu caur tiltu.
Lāpa ir noderīga, lai jūs varētu izcelt detaļas, taču no atvērtajām durvīm, logiem un lūku pārsegiem ir tik daudz apkārtējās gaismas, ka tas nav absolūti nepieciešams. Fotogrāfiem pakaļgals ir lielisks foto balsts, tāpat kā savītais dzenskrūves, kas būs rūķis labi novietotam modelim.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Carnatic
Kamēr pārējie trīs vraki visi nogāzās 1970. vai 80. gados, Carnatic ir daudz, daudz vecāks. Viņa bija gluds 90 m garš, ar tvaiku un burām aprīkots pasažieru un pasta kuģis, un 1869. gadā ietriecās rifā. Viņa nenogrima uzreiz, tā vietā pāris dienas smagi sēdēja uz sēkļa.
Kapteinis kļūdaini uzskatīja, ka kuģis ir vesels un ka sūkņi apstrādā visu ienākošo ūdeni, taču nemitīgā šūpošanās kustībā uz aso koraļļu padarīja savu, kuģis sadalījās uz pusēm un nogrima, aizvedot līdzi apmēram piecus pasažierus un 26 apkalpes locekļus. .
Izdzīvojušajiem izdevās doties uz pašu Abu Nuhas un pēc tam ar glābšanas laivām uz tuvējo Šadvanas salu, kur īsu brīdi vēlāk viņus savāca garāmbraucošais ss. Sumatra.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Carnatic tagad atrodas tā aizmugurējā pusē 26 m, priekšgalā paceļoties līdz 12 m, un jūs varat ienirt ar labo vraks-niršanas sertifikāts. Koraļļu augšana ir intensīva, jo vraks ir atradies gandrīz 150 gadus, un tagad tas ir gandrīz daļa no rifa.
Liela daļa koka ieklāšanas ir nokritusi, atklājot tilpnes un četrcilindru tvaika dzinēju un katlus, un iespiešanās ir vienkārša, jo visi ieejas/izejas punkti caur dzelzs karkasu.
Iekšā var atrast simtiem vīna pudeļu saplīsušās paliekas, un nereti mētājas stikla zivju bari, kas “aprij” nirēju, kas tiem uzmanīgi izpeld.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Krisula K/Markuss
Trešais visvairāk apmeklētais Sha'ab Abu Nuhas vraks ir Marcus, bet iemesls, kāpēc tas ir tik labi zināms niršana no vraka aprindās, iespējams, vairāk ir rezultāts turpinātajai sāgai par to, vai tā patiešām ir Marcus, vai Krisula K. Ir argumenti abām identitātēm, un, lai gan tagad tiek uzskatīts par diezgan drošu likmi, ka šī ir Marcus, joprojām ir tie veterāni nirēji, kuri joprojām ir pārliecināti, ka tas ir Krisula K.
Neatkarīgi no tā patiesā nosaukuma, bez šaubām zināms, ka tas bija vēl viens grieķiem piederošs kravas kuģis un ka tas uzskrēja uz sēkļa un nogrima 1981. gadā.
Viņa veda milzīgu itāļu grīdas flīžu kravu, kas vrakam dod iesauku Tile Wreck, un kravas telpā ir iespējams redzēt to krāvumus un kaudzes.
Kuģis ir gandrīz neskarts, tā vidusdaļa ir vertikāla un atrodas 26–28 m augstumā, bet pakaļgala daļa ir pagriezta uz labo bortu. Telpas ir diezgan atvērtas, ar daudz apkārtējās gaismas un ieejas/izejas punktiem caur klāju.
Pieredzējušiem vraku nirējiem noteiktās vietās ir iespējama pilnīga iekļūšana, lai gan ņemiet vērā - mašīntelpa ir cieši saspiesta, lai iekļūtu salīdzinājumā ar kavernozo tukšumu. Džanniss D, un es ieteiktu primāro kabatas lukturīti, rezerves ierīci un trešo rezerves daļu, jo, atrodoties iekšā, ir ārkārtīgi tumšs. Jūs apgūsit visas nepieciešamās tehnikas no vraku niršanas kurss.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Kimons M
Abu Nuhas ceturtais vraks, iespējams, ir visretāk apmeklētais, kas ir žēl, jo tas joprojām ir lielisks niršana, pat ja ne gluži tajā pašā līgā, kurā atrodas tās kaimiņi.
Šis Vācijā būvētais kravas kuģis veda 4,500 tonnas lēcu — tātad arī tā iesauka Lentil Wreck —, kad tā 1978. gadā ar pilnu ātrumu uzbrauca rifam, iznīcinot priekšgala daļu.
Viņa palika rifa virsotnē, pirms laikapstākļi galu galā padarīja savu, un viņa noslīdēja no rifa 30–32 m dziļumā, noslīdot uz labā borta.
Sakarā ar vēlākiem glābšanas darbiem, kad tika izgriezts caurums borta pusē un noņemts dzinējs un cita tehnika, ir salīdzinoši viegli nokļūt inženiertehniskajā nodaļā un no turienes tilpnēs. Apkārtējā gaisma ir pienācīga, taču dažām slēgtākām sekcijām laba ideja ir lāpa. Jūras dzīvība nav tik bagātīga kā uz citiem vrakiem, taču Kimons M joprojām ir lapas vērts jūsu žurnālā.
Secinājumi
Sha'ab Abu Nuhas kuģu vraki izsauc nirēju sirēnu, un daudziem ir daudz ierakstu žurnālā par visiem četriem nogrimušajiem kuģiem. Tā kā tos var sasniegt gan ar dienas laivām, gan ar peldlīdzekļiem, katru gadu tos apmeklē simtiem nirēju, un, ja jums vēl ir jānirt Ēģiptes vraku kapos, es ieteiktu to pievienot savam niršanas kausu sarakstam.
Neticami nirēji:- Neticami, ūdenslīdēji daudzus gadus bija niruši kravas kuģus abpus Carnatic, pirms nejauši atklāja daudz vecāko kuģi drifta niršanas laikā.
Arī pakalpojumā Divernet: Sarkanās jūras niršanas tūrisma rītausma, Sarkanā jūra caur jaunu objektīvu, Sarkanās jūras pētnieks, Labākās Sarkanās jūras niršanas vietas
