Neveiksmes punkti

TAS VISS IZŠĶIRĀS

Īans ripināja atpakaļ no kūdras ūdenī un sāka lejā. Viņš strauji nokrita līdz 20 m, un tajā brīdī viņš sniedzās pēc sava piepūšamā aparāta, lai iepludinātu viņam gaisu spārns un bremzē, tā teikt.

Tomēr, kad viņš nospieda piepūšanas pogu, viss, ko viņš izdarīja, bija saspiesta gaisa plūsma tieši okeānā.

Viņš paskatījās uz leju un par lielu pārsteigumu ieraudzīja, ka viņa piepūšanas mehānisms ir savienots tikai ar zemspiediena piepūšanas šļūteni. Gofrētā BC šļūtene nekur nebija atrodama.

Īans turpināja mest. Viņš mēģināja uzvilkt spurus, lai aizturētu savu nolaišanos, taču viss, kas to izdarīja, bija viņu palēnināt. Viņš joprojām kāpās lejup bez līdzekļiem, lai labotu savu negatīvo peldspēju. Viņš izmantoja uzkabi un spārns BC ar 7 kg nerūsējošā tērauda aizmugures plāksni, tāpēc nebija nekādu atsvaru, no kā atmest.

Viņš paskatījās apkārt, meklējot savus niršanas biedrus, kuri, par laimi, atradās tuvumā. Viņi bija redzējuši viņu grūtībās un peldēja lejā, lai palīdzētu.

Viens turējās pie Īana un nedaudz uzpūta viņas BC, lai viņi abi nenogrimtu tālāk. Otrs izvilka Īana gofrēto piepūšanas šļūteni no vietas, kur tā bija aizpeldējusi viņam aiz muguras, un atkal pievienoja to savam piepūšamajam blokam.

Tur nebija nekā, kas to nostiprinātu, taču Īans spēja to noturēt vietā ar pirkstu un īkšķi, kamēr viņš uzmanīgi nospieda piepūšanas pogu un spēja iepludināt savā gaisa kamerā nedaudz gaisa, lai padarītu sevi neitrālu peldošu.

Viņš jutās satricināts un deva signālu, ka vēlas kāpt augšā, tāpēc viņi visi kopā pārtrauca niršanu. Viņi neredzēja nevienu āmura galviņu.

PLAUTA SAITE

Īans bija izvēlējies šo konkrēto BC sistēmu, jo viņam nepatika valkāt svarjostu vai svaru kabatas. Viņš vienmēr uztraucās, ka josta varētu pārslīdēt pār vēderu un nokrist vai sprādze neizdosies. Smaguma nēsāšana uz jostas arī nospieda viņa kājas, kad viņš peldēja horizontāli, un viņam bija grūti iegūt labu apdari. Tāpēc viņš bija nācis klajā ar risinājumu, izmantojot smagu aizmugures plāksni, nevis atsvarus.

Ianam paveicās, ka viņam līdzi bija spējīga niršanas komanda, kad notika incidents. Pārvietojot savu svaru, viņš bija izārstējis pāris salīdzinoši nelielas problēmas, bet radīja jaunu nopietnu. Tagad viņam nebija svara, ko viņš varētu nomest, ja viņa BC neizdosies.

Visiem BC ir vairāki atteices punkti. The spārns var saplīst, iztukšošanas vārsti var nogriezties, piepūtēji var sabojāties un, kā šajā gadījumā, kabeļu saites var saplīst. Īans nekad neuzskatīja, ka viņa BC varētu neizdoties niršanas laikā un ko viņš darītu, ja tā notiktu.

Viņš arī nebija apskatījis sistēmu, ar kuru viņš nirja, un identificēja atteices punktus. Viņa gofrētā šļūtene tika savienota ar BC sūkņa mehānismu ar vienu kabeļa saiti un ar plecu iztukšošanas vārstu ar citu vienu kabeļa saiti. Nebija klipša, Velcro apvalka vai trieciena auklas, kas saturētu gofrēto šļūteni un piepūšamo šļūteni kopā.

Kabeļa saite gofrētās šļūtenes sūkņa galā bija vai nu pārplīsusi, kad Īans ienāca ūdenī, vai arī tas varēja salūzt agrāk, viņam nepamanot.

Protams, tas bija pazudis, kad zvejas rīks tika pārbaudīts pēc niršanas.

Ians apstiprināja, ka nekad nav pat domājis par to, kāpēc viņam vajadzētu kaut ko savienot abas šļūtenes. Nekam neturot to vietā, gofrētā šļūtene nokāpa no sūkņa un aizlidoja viņam aiz muguras, kur tā nebija viņam sasniedzama.

Lielākajai daļai BC sistēmu ir dubultās kabeļu saites abos gofrētās šļūtenes galos vai pastāvīgs lieljaudas skrūvju savienojums. Viņiem ir arī sava veida tilta vai ietīšanas ierīce, kas savieno gofrēto un piepūšamās šļūtenes, tieši tā, lai tas, kas notika ar Īanu, nevarētu notikt.

Jūs, iespējams, pat neesat pamanījis šīs funkcijas. Labu iekārtu ražotāji patur prātā atteices punktu jēdzienu, pat ja ūdenslīdēji to nedara.

SPURAS NE VIENMĒR IR TĀDI, KĀ TĀ ŠĶITĀS

Būsiet ievērojuši, ka norādīju labus ražotājus. Tirgū ir daži zīmoli no ražotājiem, kuri pilnībā nepārdomā savus dizainus, ņemot vērā atteices punktus.

Tā piemēru var atrast nesenajā nerūsējošā tērauda modē spura-siksnas, ideja, kas sākotnēji radās no alu niršanas pasaules.

Domāšana, izmantojot satītas metāla siksnas, kas pieskrūvētas korpusā spura galvenokārt ir novērst defektu punktus, ko attēlo vājās plastmasas sprādzes, tādējādi samazinot iespēju, ka jūs zaudēsiet a spura niršanas laikā.

Alu nirēju blakus ieguvums ir tas, ka viņu pēdu galos nav plīvojošu gumijas gabalu, kas varētu sapīties vadotnē. Tomēr, ja paskatās uzmanīgi uz daudziem modeļiem, ko ražojuši ražotāji, kas ir uzlēkuši uz šo bandwagon, jūs redzēsiet, ka tiem ir satītas nerūsējošā tērauda siksnas, bet siksnas ir piestiprinātas spura ar plastmasas sprādzēm.

Tie izskatās līdzīgi reālajai lietai, taču joprojām ir sastopami atteices punkti, kuru noņemšanai tika izstrādāta metāla siksnu koncepcija. Izmaiņas ir tikai kosmētiskas.

Ko tu vari izdarīt? Katrā rīkā, ar kuru jūs nirjat, ir iespējami atteices punkti. Atzīstiet, ka tie ir, likvidējiet tos, kad varat, un, ja nevarat tos novērst, pārliecinieties, ka jums ir plāns, ko darīt, ja notiek kļūme — plāns, kas darbojas, un tāds, kuru esat pārbaudījis baseinā. vai seklā ūdenī.

Kad plānojat iegādāties aprīkojumu, salīdziniet iespējas, ņemot vērā atteices punktu jēdzienu. Lai gan, kā jau minēju iepriekš, visiem BC ir vairāki iespējamie atteices punkti, dažiem ir vairāk nekā citiem.

Dažiem ir iekšēja gaisa šūna, lai saglabātu spārns functional if the external casing is torn, or the material around the dump-valves gets worn. Some have double cylinder-straps to ensure that the cylinder never falls through.

Jums arī jāpieņem, ka troses saite jebkurā vietā jūsu rīkā kādā brīdī, parasti sliktākajā iespējamajā laikā, neizdosies, un tas dubultosies.

Kā mēdza teikt tehniskās niršanas pionieris Billijs Dīns: "Divi ir viens un viens nav."

Vai nu tā, vai arī a regulators- piemēram, iemuti, kabeļu saiti, sagatavojieties, lai tas pārtrūktu, un zināt, kā rīkoties, kad tas pārtrūkst.