Dienvidvelsas niršanas komanda ir uzsākusi līdzekļu vākšanas aicinājumu, lai palīdzētu saglabāt pasaulē vienīgās atlikušās Mk 1 Short Sunderland lidojošās laivas vraku.
Gaisa kuģis T9044 veica 14 karavānas aizsardzības misijas RAF piekrastes pavēlniecībai Atlantijas kaujas laikā Otrā pasaules kara laikā. Uz klāja neviena nebija, kad tas nogrima vētras laikā, kad 12. gada 1940. novembrī nolaidās Pembrokas dokā netālu no Milfordheivenas.
Tikai nirējiem no specializētās Lielbritānijas Sub-Aqua Club filiāles Pembroke Dock Sunderland Trust (PDST) Dive Group ir atļauja nirt vai glābt artefaktus no aizsargātā vraka, un tagad viņiem ir nepieciešami 10,000 XNUMX GBP, lai nomainītu bojāto piekaramo dzinēju savā RIB. var turpināt savu darbu.
Grupas niršanas virsnieks Niks Hamonds atrada vraku 1998. gadā, atbrīvojot zvejnieka omāru auklu, kas bija sapinusies ap dzenskrūvi.
2003. gadā, strādājot ar 4. kanālu Vraku detektīvi sērijā tika atgūts Mk 22 Bristol Pegasus dzinējs, un vraks identificēts kā T9044, vienīgais Mk 1 Sunderland, par kuru ziņots, ka tas ir pazudis Milfordheivenas apgabalā. Niršanas grupa tika izveidota divus gadus vēlāk, un tā nopirka savu RIB Chevron jo 2011.
Darba apstākļi uz vraka nav viegli – lielākā daļa lidaparātu atrodas 15 m uz leju, daļēji aprakti smiltīs pie dziļūdens kanāla. Redzamība reti pārsniedz 2 m.
PDST grupa līdz šim ir atguvusi divus dzinējus, dzenskrūves, priekšējo ložmetēju un citus komponentus, lai tos atjaunotu un demonstrētu Pembrokas doku mantojuma centrā, ko vada Sunderland Trust.
Ūdenslīdēji cer iegūt vismaz aizmugurējo lielgabala tornīti un vēl vienu dzinēju, ja tas neizdodas, viņi plāno izveidot lidmašīnas virtuālu displeju. Viņi saka, ka būs nepieciešami trīs gadi, lai veiktu turpmāku būtisku liftu, kura pirmais posms būtu detalizēta apsekošana, ko viņi vēlētos veikt pēc iespējas ātrāk.
Apelāciju par kolektīvo finansējumu var atrast šeit
DIVERNET — lielākais Online Resurss nirējiem
04 augusts, 16
