Mēs nirām uz Lutzow, kas ir viens no lielākajiem vrakiem Jitlandes kaujas lauka zonā.
Šo 26,000 1916 tonnu smago kaujas kreiseri viņas apkalpe pameta pēc tam, kad vairākos 44. gada konfliktā tika gūti lieli bojājumi, un tas nogrima XNUMX m.
Tā kā šī bija pirmā ekspedīcijas Starfish Enterprise Jutland 2000 niršana, mēs nebijām pārliecināti, ko sagaidīt.
Tomēr, tiklīdz mēs ielēcām tīrajā ūdenī un skatījāmies lejup, mēs zinājām, ka šī būs lieliska niršanas vieta.
Redzamība uz vraka bija aptuveni 15 m, un mūsu acis ātri pieradīja pie gaismas līmeņa.
Galvenie ieroču torņi uz priekšgala bija vieni no pirmajiem pārbaudītajiem elementiem, un šeit mēs atradām daudz interesantu priekšmetu, tostarp vairākus desmitus 12 collu lādiņu un lielu daļu no viena no galvenajiem munīcijas pacēlājiem, kurā bija daudz vairāk patronu.
Turpinot izmeklēšanu, mūs ieskauj lielo Atlantijas mencu bari. Uz smiltīm bija neskaitāmi piemēri lielākajiem misiņa korpusiem, kādus ikviens no mums jebkad bija redzējis, vairāk nekā 12 collu diametrā un aptuveni 4–5 pēdu garumā.
Mēs turpinājām ceļu pa vraka sānu malu un uzdūrāmies misiņa rokturu klāstam, ko izmantoja čaulu korpusu un somas propelenta ap torņiem.
Tie gulēja viens virs otra, un tos ieskauj 12 collu munīcija. Atgriežoties augšlīnijā, mēs pagājām garām vienām no Lutzow bronzas torpēdu palaišanas durvīm, uz kurām bija skaidri redzams vācu raksts.
Mūsu atgriešanās niršana šajā vietnē sniedza vēl vienu aizraujošu ieskatu Pirmā pasaules kara kaujas kuģī.
Visā vraka labajā pusē bija 6 collu lielgabalu stieņi jeb platformas, kas bija sarindotas ar lielgabaliem, kas bija vērsti uz leju uz smiltīm.
Šķita, ka katrai bārbetei bija savs mazs attāluma mērītājs, un tas radīja izcilus fotografēšanas objektus.
Kad mēs tuvojāmies pakaļgalam, kļuva acīmredzami pierādījumi par komerciālo glābšanu, kas tika veikta 1960. gados.
Vraks bija ērti izpūsts, sniedzot labu ieskatu motora nodalījumos un izmitināšanas zonās.
Daudzi kondensatori gulēja tuvu atlūzām, kā arī vairāk munīcijas.
Mēs apstājāmies šeit, lai veiktu trešo niršanu, kad ceļojuma beigās līkumojām mājup un ieraudzījām vienu no masīvajiem lielgabalu torņiem, kas atrodas otrādi blakus galvenajām atlūzām, kur bija runas caurules, telegrāfi, munīcija, gaismas un citi elementi. viss skaidri redzams.
Lceļā no krasta
Lutzow, kas atrodas 110 jūdžu attālumā no Dānijas krasta, bija vistālāk atklātā jūra, kādā jebkad ir nirusi kāda no Starfish Enterprise komandām. Tas bija vēl attālāks nekā Andrea Doria vraks uz Nantucket Shoals.
Komanda bija pirmā, kas nira ar Lusitania (1994, 1995), un pirmie amatieri, kas niruši ar HMHS Britannic (1998).
Tagad mēs bijām konsultējušies ar AM, pirms pieņēmām izaicinājumu nirt Jitlandes kara kapus.
Mūsu laiva Loyal Watcher, ko apkalpoja Deep Blue Diving, bija 150 tonnu smags bijušais jūras spēku palīgkuģis, kas līdzvērtīgs dažkārt naidīgajiem Ziemeļjūras ūdeņiem.
No Ramsgate attālums līdz Jitlandes kaujas lauka centram ir 380 jūdzes.
Izaicinājumi bija saistīti ar dziļu atkārtotu niršanu, sliktiem laikapstākļiem un neuzticamu informāciju par vraka atrašanās vietu.
Pirmā nedēļa, kuras laikā mēs veicām pirmās divas niršanas Lutzow, tika veikta vidējā jūras stāvoklī Force 5-7.
Divas dienas patvērāmies Dānijas Esbjergas ostā, un tad laiks noskaidrojās līdz saulainam 2-4, pārvēršot Ziemeļjūru no biedējošas, pamestas vietas par īstu kruīza vietu!
Šiem laikapstākļiem bija jāpaliek pie mums, un mēs gatavojām sienu. Ekspedīcijas augstumā mēs četru dienu laikā veicām astoņas niršanas ar vidējo dziļumu 55 m, kas prasīja labu niršanas plānošanu un īpaši piesardzīgas dekompresijas procedūras.
Karakuģu meklēšana bija laikietilpīga. Primārā pozicionālā informācija tika saņemta no Dānijas zvejniekiem un Apvienotās Karalistes Hidrogrāfijas biroja, un, pārbaudot mūsu Satnav, GPS un Decca balstītās informācijas precizitāti, Loyal Watcher vienkārši bija jāiestata meklēšanas modeļi un jāturpina meklēt.
In uz drūmumu
Vislabākā informācija gandrīz vienmēr ir vietējās izcelsmes, un dāņu zvejnieku sniegtā informācija mums parasti sniedza vraku, lai gan tās identitāti ne vienmēr bija viegli noteikt no vēsturiskajām grimšanas pozīcijām.
Cīņas karstumā, šķiet, pozīcijas noteikšana nav prioritāte!
Pēc lieliskajiem niršanas Lutzow mēs ar nepacietību gaidījām līdzīgu pieredzi mūsu nākamajā mērķī HMS Black Prince.
Tomēr, atrodoties tuvāk Dānijai, šai vietai bija dubļains jūras dibens, un sliktās redzamības dēļ bija grūti novērtēt, ko mēs skatāmies.
Melnais princis tika uzspridzināts pēc apvienotās apšaudes no vācu kaujas kuģiem Ostfriesland un Thuringen, un nogāzās mazāk nekā četru minūšu laikā.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Vraka atrašanās vietas noteikšana prasīja kādu laiku, kas atrodas gandrīz pusjūdzes attālumā no parasti ziņotās atrašanās vietas, 49 m dziļumā.
Mums bija ieradums novietot strobo gaismas augšlīnijā, lai palīdzētu mums atgriezties tajā, un šajā niršanas laikā tās bija būtiskas, jo, kad visi 12 ūdenslīdēji bija izturējuši šāvienu pakaļgalā, redzamība bija praktiski līdz nullei.
Sliktā gadījumā mums bija jāstrādā cieši ar kamerām, apmierinot sevi ar mazāku objektu identificēšanu un uzņemšanu.
Mēs redzējām krāsns ķieģeļus ar zīmogu "Douglas" un mašīntelpas zonā dažus lielus elektromotorus. Uz smiltīm mēs atradām iluminatoru rindu, kas šķita aizvērtas un aizsegtas.
Ūdenslīdējiem, kuri izskrēja no metiena, tas izdevās spura gar vraka sānu lielāko tā garuma daļu, un ziņoja, ka priekšgali ir labākā stāvoklī nekā pakaļgals.
Šis bija ārkārtējs niršanas gabals, taču mēs nolēmām vraku vairs nenirt viz dēļ un doties uz ziemeļiem, lai atrastu kaujas kreiserus.
HMS Invincible pārskrēja uz pusēm un dažu sekunžu laikā nogrima pēc intensīvas Derfflinger un citu vācu kaujas kreiseru apšaudes. Iekšējais sprādziens bija tik satricinošs, ka tikai seši no 1037 apkalpes tika izglābti.
Invincible bija trešais britu kaujas kreiseris, kas tika zaudēts šādā veidā.
Admirāļa Bītija izsauciens: "Šķiet, ka ar mūsu asiņainajiem kuģiem šodien kaut kas nav kārtībā!" uzsver šo traģisko notikumu radīto šoku un pārsteigumu.
Šī savulaik lepnā karakuģa atlūzas toreiz tika nofotografētas un liecināja, ka tā tika pārpūsta divās daļās, un priekšgala un pakaļgala daļas bija vērstas pret debesīm, kad salauztā kuģa vidusdaļa atradās jūras gultnē.
Šī kļuva par Jitlandes kaujas noteicošo fotogrāfiju.
Mūsu pirmā niršana notika lielā vraka daļā, kas atradās 54 m augstumā, aptuveni 300 m no citas lielas vraka daļas.
Tika cerēts, ka šis būs pakaļgala apgabals, par kuru 1991. gada ekspedīcija ziņoja, ka tas ir taisns. Tas, ko mēs atradām, sniedza neticamu skatu — viss lielgabalu tornītis, kurā joprojām bija divi 12 collu lielgabali, kas gulēja otrādi uz smiltīm un ieskauj gruveši.
Tikai vispostošākie sprādzieni varēja nodarīt tik lielus postījumus varenam 17,420 XNUMX tonnu smagajam karakuģim.
Apbraukšana pa šo neparasto zemūdens vietu izrādījās dīvaina, piemēram, staigāšana pa trīsstāvu apaļo māju ar 6 collu biezām dzelzs sienām.
Migla uz lēcām
Torņa apakšā bija izpeldējums, kas mūs aizveda zem visas konstrukcijas. No šejienes mēs skatījāmies augšā dobajā caurumā, lai redzētu iekšpusē kaudzes ar kordīta futrāļiem, kabeļiem un citiem priekšmetiem.
Izejot no otras puses, mēs saskārāmies ar milzīgajām pistoles pusgarām, kas gulēja uz smiltīm, to 2 pēdas bronzas. durvis aizvērtas.
Niršanas laikā uz šīs ziemeļu vraku grupas dibenā uzreiz bija manāma ūdens temperatūra.
Tas bija stindzinoši 8°C, kas mani īpaši iepriecināja par savu O'Thre sauss tērps, nu jau tā ir trešā sezona.
Kāpšanas laikā piedzīvojām izteiktu termoklīnu 12m augstumā, kur temperatūra pakāpās līdz 12-13?C tikai dažu metru attālumā.
Tik straujas temperatūras izmaiņas izpostīja video un fotografēšanas aprīkojumu, radot vieglu miglu uz objektīvu iekšpuses, kuras noņemšana prasīja vairākas minūtes.
Tomēr tā bija redzamība uz Invincible, kas bija tik īpaša, jo viena no labākajām komandām, ko jebkura komanda bija sastapusi ziemeļu puslodē.
Apmākušās debesīs mēs joprojām varējām redzēt vairāk nekā 20 m, atrodoties apakšā, un apskatīt visu tornīti ar lielgabaliem no augšas un apakšas — lielisks skats.
Diemžēl fotogrāfijas, ko ieguvām par šo un citiem vrakiem, neatspoguļoja milzīgo ūdens dzidrumu.
In pusi, bet vienoti
Mūsu otrā niršana šeit, kas mūs noveda pie lielākās atrastās vraka daļas, bija viena no bijību iedvesmojošākajām niršanām, ko jebkad esmu veicis.
Bija kļuvis skaidrs, ka iepriekšējie ziņojumi par šī vraka sadalīšanu divās daļās, pusēm atdalot ar gružu lauku, bija nepareizi. Abas puses gulēja viena otrai blakus.
Lielajā redzamībā mēs bijām liecinieki karakuģu niršanai vislabākajā veidā. Mēs peldējām garām un iekļuvām masīvā torņa gredzenā, kas stāvēja vertikāli uz smiltīm, un tā skrējēji bija skaidri redzami.
Mēs peldējām pāri galvenajam mastam un varējām redzēt ieejas durvis šāvēju novērotājiem un to iekšējās kāpnes, kas ļāva viņiem pacelties masta iekšpusē.
Spuroties uz priekšu, lai atgūtu augšējo līniju, mēs pārbraucām pāri lielai galvenā klāja daļai, kas joprojām bija izsmalcināti noklāta ar tīkkoksni. Mūsu kāpums bija nedaudz biedējošs, tāpat kā nobrauciens, jo bija jāšķērso liels tīkls tuvu līnijai.
Mūsu trešais un pēdējais apmeklējums Invincible izrādījās ekspedīcijas niršana. Ričijs Stīvensons, Dags Pīkdiena un es peldējām tieši uz pakaļgalu un atradām lielgabala tornīti.
Šī, iespējams, ir vienīgā vieta ziemeļu puslodē, kur ūdenslīdējs var redzēt divus 12 collu lielgabalus, kas majestātiski rāda pāri jūras gultnei.
Cizglītotāks un skaidrāks
Papildus atgādinājumam par Jitlandes kaujas kuģu lielisko šaušanas spēku, tas bija viens no iespaidīgākajiem zemūdens apskates objektiem, ko jebkad esmu redzējis, līdzīgi kā mans pirmais skats uz Andrea Doria vai Britannic iespaidīgo promenādes klāju.
Mēs peldējām apkārt tornim, pētot tā iezīmes un tverot labākos iespējamos attēlus. Augšpuse bija nopūsta, sniedzot mums lielisku skatu uz lādiņu apstrādes aprīkojumu un pistoles pusgarām.
Pēc mums atvēlētā, pārāk īsā apakšējā laika mēs lēnām peldējām atpakaļ uz augšējo līniju, pa ceļam pārbraucot pāri dažiem HMS Invincible krāsns ķieģeļiem.
Ja mēs domājām, ka viz ir labs pār Neuzvaramo, tas HMS Queen Mary bija neticami!
Jitlandes kaujas pirmajā fāzē kuģi trāpīja vācu kaujas kreiseru Derfflinger un Seydlitz šāviņi. No 1266. gada apkalpes izdzīvoja tikai 20.
Tāpat kā Neuzvaramā un nenogurdināmā, karaliene Mērija sabruka gabalos dažu sekunžu laikā, nolaižoties lejā ar priekšgala priekšgalu, un viņas dzenskrūves joprojām griezās.
Pagāja stunda, lai atrastu vraku un noskaidrotu, ka tas atrodas no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem un bija aptuveni 150 m garš.
Augstākais punkts pacēlās 15m, un tieši šeit mēs izvēlējāmies nirt. Mūsu niršanai bija raksturīga visievērojamākā zemūdens redzamība, kādu esmu redzējis Ziemeļatlantijas apgabalā — vairāk nekā 30 m.
Tas palīdzēja, kad no parasti apmācāmajām debesīm parādījās saule. 45 m augstumā 60 m smiltīs varēja redzēt vaibstus.
Vraka visdziļākajā vietā, pie tā sāna, mēs atradām vienu no Karalienes Mērijas torņiem apgrieztu smiltīs, un ieroči bija aprakti zem galvenā. vraka ķermenis.
Zem tā 61 m augstumā atradās viena no kuģa konstrukcijām, un dzenskrūves bija skaidri redzamas.
Tas bija aprīkots ar mūsdienu stāstu par gaisa kuņģi, kas redzams lidojam 200 pēdu augstumā virs sprāgstošā vraka.
Selles istaba uz pirkstgaliem
Mūsu otrā niršana mūs aizveda nedaudz tālāk gar vraku. Es niru kopā ar Timu Elliju, mūsu pirmo darbu, lai ar virvi nostiprinātu šautuvēs vrakā.
Ierodoties, mēs redzējām, ka grapnels bija iekritis vienā no čaulu telpām, un es atrados 13.5 collu bruņojuma ielenkumā, uzmanīgi piesēju šāvienu pie sijas un cenšos neko netraucēt.
Mana atlīdzība bija lieliska video kadrus no viena no karakuģa žurnāliem.
Tims un es sastapām vairākus Karalienes Mērijas 42 katlus, kas bija izkaisīti pa zemākajām atlūzu vietām. Viz atkal bija neparasts, straumes labdabīgas un ūdens auksts!
Saule izlauzās cauri niršanas laikā, izgaismojot vraku 60 m zem Ð fantastiski!
Tuvojoties niršanas beigām, mēs atradām temperatūras sensoru vienam no katliem ar atzīmi Fire Furnace No 1.
Šis un 13.5 collu šāviņi neapšaubāmi pierādīja, ka tas ir britu kaujas kreiseris, par kuru mēs uzskatījām.
Daudzi uzskata, ka Ziemeļjūra ir neauglīga ūdens josla, taču ekspedīcijas laikā no laivas vien redzējām daudz interesantu jūras dzīvi, tostarp roņus, delfīnus un vismaz vienu ūdeļu vali.
Visi ūdenslīdēji uz vrakiem ziņoja, ka ir redzējuši lielāko mencu, kādu viņi jebkad ir redzējuši, vēl lielākas vilku zivis un daudzus milzīgus vēžveidīgos.
Niršanas dekompresijas fāzē mūs ieskauj milzīgas, daudzkrāsainas daudzu sugu medūzas, kas piedāvāja aizraujošus tuvplāna skatus un dažus tuvplāna dzēlienus.
Bet tieši šo neskarto ieroču skats uz Invincible uz visiem laikiem paliks manā atmiņā.
KURŠ UZVARĒJA JITLANDES KAUJU?
Jitlande, kas notika 1916. gada vasarā, bija vienīgā lielākā Lielbritānijas un Vācijas tikšanās jūrā Pirmā pasaules kara laikā, un tā joprojām ir lielākais jūras kara flotes ugunsgrēks, kāds jebkad ir noticis, pat lielāks nekā masīvās kaujas Klusajā okeānā Otrā pasaules kara laikā. Divdesmit pieci kuģi Ð 1 britu un 2 vācu Ð tika nogremdēti, un gāja bojā 14 jūrnieki.
Britu jūras spēku izlūkdienests uztvēra vācieti Atklātā jūra Flotes plāns kuģot no savām bāzēm Jade upē, lai bombardētu Anglijas austrumu krastu, un Lielbritānijas Lielā flote tika nosūtīta to pārtvert.
Čērčils rezumēja situācijas nozīmīgumu, sakot, ka britu komandieris admirālis sers Džons Dželiko bija vienīgais cilvēks, kurš varēja "zaudēt karu pēcpusdienā".
Pirmajā kaujas fāzē Admirāļa Bītija kaujas kreiseru flote un 5. kaujas eskadra tikās ar tāljūras flotes priekšlaicīgo kaujas kreiseru vienībām intensīvā sadursmē, kurā tika nogremdēti karaliene Marija un Nenogurdināmais.
Sapratusi, ka tuvojas visa vācu kaujas flote, Bītija pagriezās un mēģināja to ievilināt zem Jelliko kaujas flotes ieročiem, steidzoties uz notikuma vietu no ziemeļiem.
Jellicoe spēja "šķērsot T", klasisko jūras spēku izvietošanu. Tieši šajā kaujas fāzē izcēlās spraigākie šaujamieroču dueļi.
Vācu flote guva ievērojamus bojājumus, lai gan tika nogremdēts cits britu kaujas kreiseris Invincible. Admirāļa Šēra vadībā vācieši spēja atslēgties un doties mājup.
Trešais kaujas posms bija virkne neskaidru darbību no vēlas pēcpusdienas līdz naktij. Tika nogremdēts vācu kaujas kreiseris Lutzow, pirmsdreadnought līnijkuģis Pommern un trīs vieglie kreiseri. Briti zaudēja vairākus iznīcinātājus un bruņukreiseri Black Prince.
Neviena no pusēm neuzvarēja pārliecinošu uzvaru, taču atklātās jūras flote vairs nekad neapdraudēja Karaliskā flotes pārākumu Ziemeļjūrā. Vismaz stratēģiskā ziņā Jitlandi varētu uzskatīt par britu uzvaru.
Tomēr briti zaudēja vairāk kuģu un atklāja nopietnas konstrukcijas problēmas starp kaujas kreiseriem un lielāka svara bruņu caurduršanas čaulām, no kurām pat 50 procenti izrādījās dubļi.
Daži vēsturnieki apgalvo, ka Jellicoe nespēja piespiest savu pārsvaru gūt lielu uzvaru, jo viņa vieglie spēki bija pārāk nedisciplinēti, lai sniegtu regulāras izlūkošanas un pozīcijas ziņojumus.
Augstas kvalitātes vācu šaujamieroči, kuģu dizains un jūrniecības prasme apstrīdēja pasaules uzskatu par Karaliskā flotes neuzvaramību Jitlandē. Vācu flote vispirms atgriezās ostā un pārraidīja kaujas rezultātus, attēlojot to kā Vācijas uzvaru.
Dželiko meistarīgā Lielās flotes kontrole pārbaudes apstākļos sabiedrībai šķita mazāk krāšņa nekā Bītijas neprātīgais lūžņi ar kaujas kreiseriem. Dželiko karjera nīkuļoja, bet Bītija kļuva par First Sea Lord, kas ir Jitlandes kaujas pēdējā ironija.
Visu šo mēnesi Deep Blue Diving darbojas piecu dienu jauktās gāzes niršana treniņš kursi no Plimutas uz klāja Loyal Watcher, kas ir paša uzņēmuma tiešraidē. Sīkāka informācija zvanot 01260 297990 vai apmeklējot Deepblu vietne.
