LIDMAŠĪNAS DIVER
Jaunā Lielbritānija, vecās lidmašīnas
Rabaula PNG ir viena no tām attālajām, mazāk nirstajām vietām, taču SAEED RASHID uzskata, ka tā ir ļoti atalgojoša, jo īpaši pārsteidzošo lidmašīnu vraku dēļ.
Neticami neskarts japāņu divplāksnis WW2.
AKCIJU NIRĪJI VĒLAS niršana brīvdiena bieži nonāk Ēģiptes Sarkanajā jūrā, Maldivu salās vai varbūt Bali — brīnišķīgi galamērķi. Bet ko darīt, ja jūs meklējat piedzīvojumu ārpus ierastajām sliedēm? Laikmetā, kad starptautiskie ceļojumi ir kļuvuši gandrīz pārāk viegli, ir grūtāk atrast šādas vietas, taču joprojām ir dažas vietas, kur maz tūristu uzdrošinās staigāt.
Neatkarīgā Papua-Jaungvinejas štats jeb PNG varētu būt jums piemērota. Jaungvineja, pasaules otrā lielākā sala, ir sadalīta rietumu daļā, kas veido Indonēzijas Papua un Rietumpapua provinces, un austrumu daļā, kas ir PNG.
Tālāk uz austrumiem atrodas Jaunbritānija, Jaunīrija un Admiralitātes salas, kas ar dažām mazākām salām veido Bismarka arhipelāgu, kuras visas atrodas tieši virs Austrālijas.
Daudzas savvaļas dokumentālās filmas par slēptām ciltīm un apbrīnojamo floru un faunu, ar kuru es uzaugu, tika filmētas PNG. Tā ir viena no pasaules kultūras ziņā daudzveidīgākajām valstīm, bet arī viena no vismazāk izpētītajām valstīm kultūras un ģeogrāfiskā ziņā.
Ir zināms, ka tajā ir daudzas nekontaktētu tautu grupas, un pētnieki uzskata, ka tās iekšpusē ir tikpat daudz neatklātu augu un dzīvnieku sugu. Tajā ir arī vairāk nekā 800 runātās valodas, kas nav līdzīgas nevienā citā valstī.
Es lidoju uz Singapūru, pēc tam iekāpu Air Niugini lidojumā uz PNG galvaspilsētu Portmorsbi. Līdz šim ne vairāk kā lidojums uz jebkur citur Āzijā, bet es devos tālāk uz Ņūbritānijas tālo austrumu malu, gandrīz tajā pašā garuma grādos kā Brisbena Austrālijā.
Pēc ilgas pieturas es lidoju tālāk uz Rabaulu, lai dotos savā pirmajā niršanas nedēļā. Tas bija tikai 90 minūšu lēciens pāri dramatiskiem kalniem, ko klāj biezi džungļi, kurus ik pa laikam salauza mazais ciemats, kas būtu pilnībā nogriezts bez tā mazās gaisa joslas. Es varētu saprast, kā dažas ciltis gadiem ilgi paliek apslēptas.
Parādījās DIVER 2019. gada martā
RABAULS IR ZINĀTS kā pilsēta, kas tika aprakta zem bieza pelnu slāņa pēc vulkāna izvirduma 1994. gadā. Tā bija arī viena no galvenajām Japānas Otrā pasaules kara Klusā okeāna bāzēm. Japāņi bija sagrābuši ostu no austrāliešiem, uzskatot to par stratēģiski vērtīgu, jo tā atrodas netālu no Karolīnas salām, kur atrodas viņu jūras spēku bāze Trukā – ideāls pieturas punkts, lai iebruktu pārējā Jaungvinejā un galu galā arī Austrālijā.
Japānas spēki ātri iesakņojās nocietinātos tuneļos un bunkuros. Vēlāk kara laikā sabiedrotie nolēma, ka pilnas slodzes uzbrukums, lai atgūtu Rabaulu, ir pārāk riskants, un tā vietā veica bombardēšanas reidus, kas nogremdēja daudzus kuģus.
Bet līdz kara beigām Rabaulā joprojām bija ievērojams japāņu garnizons, un pēc tam tika pamesti liels daudzums aprīkojuma.
Sabiedrotajiem bija vajadzīgi vairāk nekā divi gadi, lai repatriētu sagūstītos japāņu karavīrus, un tīrīšanas pasākumi turpinājās 1950. gadu beigās. Apkārtnē paliek kuģi, lidmašīnas un ieroči, un vietējie iedzīvotāji man teica, ka apkārtējos džungļos joprojām atrod vecus tuneļus, aprīkojumu un munīciju.
Šķiet, ka daži vietējie muzeji ir nedaudz vairāk par šādu relikviju krātuvēm.
PĒC CEĻOJUMA Gandrīz 40 stundas no Apvienotās Karalistes, mana pirmā diena Rapopo Plantation Resort bija nedaudz neskaidra, taču mani sagaidīja ar ledainu kokosriekstu ūdeni, personālu, kas mani serenēja, un, protams, ziedu vītni.
Kūrorts atrodas Rabaulas dienvidu nomalē. Apkārtnē ir maz tūristu, tāpēc ir maz vietu, kur palikt.
Šķiet, ka Rapopo ir viena no jaukākajām vietām, taču daži citi tūristi, ar kuriem es satiku, bija vai nu emigranti, vai arī devās nelielā pārtraukumā no vietējām raktuvēm vai plantācijām, kas ir PNG galvenā komercija.
Gevins, Rabaul Kokopo niršanas centra īpašnieks un agrāk jūras spēku virsnieks Austrālijā, pēdējos divus gadus bija pavadījis, strādājot vienā no dažiem niršanas centriem šajā apgabalā un vienīgo, kas saistīts ar PADI. Tas apkalpo trīs ātrgaitas laivas, ar kurām jūs varat nokļūt daudzās vietās 30 minūšu laikā.
Mana pirmās dienas niršana notika uz sienas vietējā salā ar nosaukumu Little Pigeon. Ūdens bija ap 30°, tāpēc šorti un izsitumu veste bija dienas kārtībā.
Rifs šķita vesels, ar daudziem koraļļiem, kas bija klāti ar sūkļiem un vēdekļiem, cik vien es redzēju.
Es gaidīju nedaudz labāku rezultātu, bet nesūdzējos. Jaukajos rifos mētājās krāsaini krinoīdi, un man patīk starp tiem medīt mazus dzīvnieciņus.
Gandrīz uzreiz es pamanīju perfekti maskētu garneļu, kas paslēpās tās pretimnākošā saimnieka izstieptajās rokās. Šī jaukā niršana nomazgāja zirnekļu tīklus no manas strūklas galvas.
Baložu salā atrodas arī vraks — nevis Otrā pasaules kara relikvija, bet gan liels traleris, kas nogrima 2. gadu vidū. Straume bija spēcīga un padarīja niršanu par izaicinājumu.
Mēs plānojām doties nedaudz tālāk uz ziemeļiem uz Rabaulu, lai ienirt "Deep Zero", kas ir viens no daudzajiem gaisa kuģu vrakiem šajā rajonā. Šis Mitsubishi iznīcinātājs, kas tika notriekts vienā no daudzajām kaujām virs Rabaulas, atrodas tieši pie pludmales aptuveni 35 m attālumā.
Daudzi vraki pieder tuvākajam zemes īpašniekam, tāpēc vispirms lūdzām atļauju pie pludmalē sēdoša veca vīra.
Viņš pastāstīja, ka viņa tēvs pirms vairāk nekā 70 gadiem redzējis lidmašīnu notriektu suņu cīņā ar diviem sabiedroto iznīcinātājiem.
Pilots pēdējā brīdī bija veicis kontrolētu nosēšanos, tāpēc viņš precīzi zināja, kur tas atrodas. Mēs viņam samaksājām nelielu naudas summu un turpinājām niršanu.
Vraks bija daļēji aprakts, bet es redzēju, cik tas ir neskarts. Redzamība nebija pārsteidzoša, un smilšainais dibens situāciju neuzlaboja, bet visa kontūra bija redzama. Pieejot tuvāk, kļuva skaidras detaļas par dzinēju un kabīni, tostarp sēdekli un skalas.
Es ieskatījos kabīnē un iztēlojos, kā pilots cīnās, lai kontrolētu savu lidmašīnu, cenšoties izvairīties no šāvienu krusas. Šī bija pirmā reize, kad es redzēju lidmašīnu zem ūdens, un tā bija tieši tāda, kādu biju to iedomājusies – mašīna patiešām ir ārpus tās elementiem.
Attālajā Ņūbritānijā niršanas aprīkojuma pieejamība ir ierobežota, tāpēc tehnisks, paplašināts diapazons vai pat niršana ar nitroksu parasti nav izvēles iespēja. Mans bezdekompresijas laiks ātri pagāja, un mēs lēnām kāpām augšup pa rifu un atpakaļ uz pludmali.
Vecais vīrs joprojām bija tur, un es viņam parādīju savus viņa nulles attēlus. Viņš bija virs mēness un man teica, ka nekad agrāk to nebija redzējis.
GRIB APMEKLĒT vairāk vraku, es uzzināju par jūras divplānu, kas tika ienirta tikai pāris reizes gadā, bet bija ļoti neskarts. Tas atradās pāris stundu buras attālumā no kūrorta, garām vulkānam, kas pilsētai bija nodarījis tik lielus postījumus.
Tas paliek aktīvs, no konusa izplūst dūmi, sodrēji un reizēm uguns. Pabraucot tam garām, mēs redzējām, kā virspusē peldēja atkritumi. Izrādījās, ka tas ir no vulkāna izmests pumeks, daži gabali bija tikpat lieli kā mana galva.
Dažreiz plūdmaiņas to savāc apgabalos, kas stiepjas tik tālu, cik vien var redzēt.
Esmu pieradis redzēt plastmasu, bet nekad akmeņus, kas peld jūras virsmā.
Mums bija tikai makšķernieka ceļš tālumā uzņēmumam attālajā niršanas vietā. Vēl bija agrs rīts, kad iegājām ūdenī, bet rifs bija pilns ar krāsām un saules stari uz koraļļiem veidoja tos skaistos rakstus, ko tikai mums, nirējiem, ir paveicies redzēt.
Tā kā neskartie koraļļi un zivis neievēroja mūsu klātbūtni, šķita, ka neviens cits šo vietu nekad nebūtu apmeklējis. Mazo rifu haizivju pāris šķita vienaldzīgs.
Es nebiju pārliecināts, ko gaidīju, bet tas noteikti nebija tas, ko es redzēju tālāk.
Atpūtas skrūve stāvus izskatījās kā pilnībā neskarts divplāksnis. Lai gan klāti ar koraļļiem un sūkļiem, abi spārni joprojām bija savās vietās, un pat smalkie statņi starp tiem bija visi. Šķita, ka tikai milzu pludiņš ir nolūzis, lai gan tas joprojām gulēja savā vietā.
Cilvēki bieži sauc vrakus par zemūdens muzejiem, taču tas patiešām bija viens. Dažās fizelāžas vietās pat tika saglabāts oriģinālais krāsojums. Ja šī lidmašīna būtu bijusi jebkur citur pasaulē, tā būtu kļuvusi par izstādi uz sauszemes. Mēs četri laimīgie ūdenslīdēji varējām nesteidzīgi.
Atceļā mēs apstājāmies nelielā līcī vulkāna pakājē, lai iegremdētu japāņu kravas kuģi George’s Wreck, kas savulaik bija apgādājis garnizonu.
Tas tika nosaukts pēc vīrieša, kurš to atklāja pēc tam, kad pagājušā gadsimta 1960. gados kādā Austrālijas bārā sarunājās ar kādu tās apkalpi.
Rifs ļoti ātri nokrita dziļumā, un bija pieejamas tikai kuģa priekšējās daļas, pakaļgalam nokrītot tālāk par 60 m.
Bumbas bojājumi, kas nogremdēja šo kuģi, bija skaidri redzami, un no sprādziena izraisītās vardarbības bija izpletušās metāla lauskas. Krinoīdi un milzu mucas sūkļi klāja vraka augšdaļu.
Telpa atradās tieši zem bojātās vietas, un kuģis vai nu tikko bija piegādājis savu kravu, vai arī veda ātrbojīgas preces, jo kravas telpa bija tukša.
Rabaulas aplenkuma laikā ļoti nedaudziem kuģiem bija izdevies izkraut, un japāņi ātri saprata, ka zemūdenes ir vienīgais veids, kā nodrošināt apgādi.
Šajā piekrastes posmā starp aizaugušajām klintīm bija paslēpti daudzi nelieli tuneļi, kuros zemūdenes naktī izlādējās. Lai gan bija pārāk tālu, lai to apmeklētu, man stāstīja par pietiekami lielām alām, lai iekšā varētu uzpeldēt zemūdens kuģi.
Lai gan liela daļa no tā tika aprakta vulkāna izvirdumā 1990. gados, ostā atradās daudzi japāņu karakuģi, kas bija paredzēti kā glazūra uz kūkas manām dažām Jaunbritānijas dienām.
Diemžēl Gevina GPS šajā brīdī pārstāja darboties, un atrašanās vietas nebija pietiekami precīzi zināmas, lai varētu padomāt par niršanu un apskati.
MĒS NOLĒMUM ATKARĪTIES ostu un dodieties uz dienvidiem uz divām vietām, par kurām Gevins zināja, ka ir nesprāgusi munīcija un vēl viena iznīcinātāja lidmašīna. Pa ceļam piestājām pie cita vārdā nenosaukta kravas kuģa, kas nosaukts par Sake Wreck pēc tā pudeļu kravas, kas joprojām ir atrodama apkārtnē.
Bērnus, kas spēlējās pludmalē, kas atrodas akmens metiena attālumā no vraka, ieinteresēja svešinieki, kas iebrūk viņu privātajā rotaļu laukumā. Šis vraks atradās tikai aptuveni 10 m dziļumā un lielā mērā bija saplīsis, lielākā daļa no tā bija aprakta, un tikai klāja daļas un takelāžas izcēlās, bet tas, kas bija palicis, bija kļuvis par jūras dzīves magnētu.
Manu burbuļu piesaistīts, milzu sikspārņu bars mani sagaidīja, kad es iegāju ūdenī un sekoja man gandrīz visu niršanas laiku, piemēram, kucēni, kas gaida gardumus.
Es biju ūdenī kopā ar diviem citiem ūdenslīdējiem, bet šķita, ka viņi nevēlējās ar viņiem draudzēties.
Daudzas citas zivis un dzīvnieki šo vraku daļu padara par savām mājām – milzu krokodilzivs un akmeņzivs gaidīja mazās zivtiņas. Pa smiltīm rāpoja krāsaini nūdizari, un ap vienu no mastiem hipnotiski virpuļoja sudrabaini ēsmas zivtiņas.
Mēs devāmies uz dienvidiem, uz malu rifu, kas izvirzījās tālu, pirms tas nokrita dziļumā.
Atkal redze nebija pārsteidzoša, jo ūdenī bija suspendētas dīvainas šķiedrainas daļiņas. Vai tas bija vietējās kokosriekstu rūpniecības vai vulkāna blakusprodukts? Neviens nelikās ne zinis.
Rifs bija dzīvības pilns. Silvertip haizivis un domkrats patrulēja zem manis, izraisot rifu zivīm paniku un meklējot aizsegu man visapkārt. Krāsainie krinoīdi izstiepa rokas, lai savāktu pārtiku.
Apmēram 20 m augstumā uz gruvešu nogāzes Gevins ar sajūsmu man parādīja, kas izskatījās pēc neliela mirušu koraļļu atseguma. Es nevarēju to atrisināt, kamēr man netrāpīja, ka esam šeit, lai meklētu nesprāgušas bumbas, un šī bija aste.spura viena no tām 500 mārciņām, kas nekad nesasniedza mērķi.
Es gaidīju to lielo klasiskā izskata bumbu, kas glīti sēž uz smiltīm, bet tās bija gandrīz pilnībā ieraktas gruvešos un smiltīs – sešas no tām atradās vairāku simtu metru attālumā. Ja es tos sastaptu Apvienotajā Karalistē, kā to dara ūdenslīdēji, būtu izveidota aizlieguma zona un tiktu nosūtīta bumbu iznīcināšana, lai tās būtu drošas, taču PNG tie ir tikai vēl viens tūristu apskates objekts.
MANS PĒDĒJĀ NIRŠANA Ņūbritānijā beidzās, kad es tiku uzņemts rifa virsotnē, lai redzētu vēl vienu avarējušu Zero.
Lai gan sliktākā stāvoklī nekā citi, kuros biju niruši, no fizelāžas pāri palikušais izskatījās tā, it kā kāds to būtu tikko noslīpējis speciāli manam apmeklējumam.
Sēžot tikai aptuveni 4 m augstumā, šī būtu ideāla vieta snorkelēšanai. Trūka dzenskrūves, dzinēja un astes, un, iespējams, tie bija izglābti jau sen, taču kopš kara atradās uz šī sekla rifa, un es biju pārsteigts, ka pat šī lidmašīnas daļa bija izdzīvojusi. Tas bija jauks veids, kā pabeigt savu nedēļu Rabaulā.
Es biju palaidis garām daudzas vietas, kuras vēlējos nirt šajā apgabalā, taču mans ceļojums nebija zudis — tas man ir atvēris acis uz vēstures daļu, par kuru es maz zināju. Daudzi vraki ir vai nu aizmirsti, vai joprojām ir jāatrod.
Gevina jaunā laiva ieradās dienā, kad es devos prom, un tā bija aprīkota ar sānu skenēšanas hidrolokatoru, ko viņš cer izmantot, lai pilnībā noformētu jūras gultni ap Rabaulu. Kamēr es rakstu, viņš jau ir atklājis dažus jaunus vrakus.
Tūrisms šeit joprojām ir sākumstadijā, un, ja vēlaties doties kaut kur bez visa tā, kas var likt citām vietām šķist pārāk daudz, tagad ir pienācis laiks doties.
FAKTUFAILS
NOKĻŪŠANA>Saīds lidoja caur Singapūru ar BA, taču ir iespējami maršruti caur Filipīnām, Džakartu un Austrāliju. No Singapūras viņš ar Air Niugini devās uz Portmorsbiju, pēc tam ar īsu iekšējo lidojumu uz Rabaulu. Ierodoties ir pieejamas tūristu vīzas.
NIRŠANA UN IZMITINĀŠANA> Rabaul Kokopo niršanas centrs, rabaul-kokopodive.com; Rapopo plantāciju kūrorts, rapopo.com
KAD DOTIES> Visu gadu. Jūlijs līdz janvāris tiek uzskatīti par labākajiem mēnešiem, taču uzmanieties no spēcīgajiem tirdzniecības vējiem janvārī un jūlijā. Ūdens temperatūra ir 29-31°C robežās.
VESELĪBAS> Pretmalārijas zāles ir ļoti svarīgas. Saīda vizītes laikā hiperbariskā iekārta Portmorsbijā nedarbojās, tāpēc tuvākā kamera atradās Austrālijā. Laba apdrošināšana ir ļoti svarīga.
MONEY> PNG kino.
CENAS> Saīda lidojumi maksā 1650 £. Dive Worldwide var pielāgot komplektus, lai ņemtu līdzi Rabaulas vrakus un rifus 20 dienu dvīņu centra “PNG Adventure” ietvaros, sākot no £5395, ieskaitot lidojumus, 16 naktis, 20 niršanas ar laivu, lielāko daļu ēdināšanu un transfērus, diveworldwide.com
Informācija par apmeklētājiem> papuanewgvineja.ceļojums
