Sūdzības vēstule no dabas aizsardzības aktīvistiem WildAid ir izraisījusi Ķīnas lielākās kuģniecības kompānijas pēkšņu pārtraukšanu no haizivju pārvadāšanas.spuras – starptautiskās haizivju spuru tirdzniecības risināšana, ko reģionālā prese raksturo kā “ķermeņa triecienu”.
Cosco Shipping ātri apņēmās īstenot politiku bez haizivis, reaģējot uz ASV savvaļas dzīvnieku aizsardzības grupas Honkongas nodaļas aicinājumu rīkoties “likumīgi, ētiski un morāli”. Tas sekoja atklājumam šī mēneša sākumā par gandrīz tonnu spuras no apdraudētām āmurhaizivīm konteinerā uz Cosco kuģa.
Cosco ir pasaulē ceturtais lielākais konteineru operators ar 7.7% tirgus daļu, un tā direktors un prezidents Vans Mins paziņoja, ka ir apņēmies nodrošināt globālu vides aizsardzību, kurā "nav haizivisspura-saistītos produktus pārvadā mūsu kuģi, izmantojot stingrāku uzraudzību un regulējumu.
Šo soli aplaudēja WildAid Honkongas kampaņas dalībnieks Alekss Hofords. "Rīkojoties atbildīgi un rūpīgi pārvaldot mūsu okeānus, Cosco Shipping ir pievienojies visu citu lielāko globālo konteineru kuģniecības līniju rindām, aizliedzot haizivis.spura no kuģiem ar tūlītēju iedarbību," viņš teica.
Honkonga veido pusi no pasaules haizivīm.spura tirdzniecību katru gadu, bet, ieskaitot Cosco, tagad tiek ziņots, ka 68% pasaules kuģniecības uzņēmumu ir parakstījuši bezhaizivjuspura pārvadāšanas politika.
Ar 17 konteineru pārvadāšanas līnijām, 34 aviokompānijām un starptautisko kurjeru UPS, WildAid ir pievērsis uzmanību FedEx un saka, ka spiediens uz ASV kurjeru pieaug.
Kā norāda Hofords: “Kontinentālās Ķīnas konglomerāts ir parādījis FedEx, cik ātri haizivsspura aizliegumu var ieviest, ja vadības līmenī ir vēlēšanās to darīt.
DIVERNET — lielākais Online Resurss nirējiem
28-Jūl-16
