Aizmirstiet Fury pret Joshua, lielā kāršu atklāšana, kad runa ir par tehnisko niršanu, ir backmount v sidemount. Atpūtas nirējs Gevins Džonss devās kopā ar RAID UK direktoru treniņš Garijs Dalass, lai izmēģinātu abus divcilindru niršanas veidus. MARK EVANS ziņo, un viņš uzņēma fotogrāfijas
Agrāk, kad runa bija par atklātas ķēdes tehnisko niršanu, noklusējuma “bāze”, no kuras attīstīt savas prasmes, bija uzticams dvīņu komplekts, vai nu sadalīts, vai divi neatkarīgi cilindri.
Divu 10 litru vai 12 litru baloni uz muguras nodrošināja pietiekami daudz gāzes un atlaišanas, izmantojot atsevišķu tvertni, lai dotos mazliet tālāk par "atpūtas" niršanas dziļumiem un pēc tam, kā jūsu pievienojot vienu vai vairākus sānu cilindrus. treniņš tehniskās niršanas pasaulē jūs patiešām varētu sākt izpētīt šos valdzinošos dziļumus.
Pēc tam notikuma vietā iebruzās sidemount. Tagad niršana ar diviem cilindriem, pa vienam abās ķermeņa pusēs, ar modernizētu spārnu uz muguras peldspējai, nebija nekas radikāli jauns — alu nirēji bija izmantojuši šo iekārtu daudzus gadus —, taču pirms vairākiem gadiem tā kļuva ļoti lv modē, un pēkšņi par lietu kļuva niršana sānu kalnā uz rifiem un vrakiem. Tas arī nodrošināja stabilu pamatu, no kura varēja pievienot vairāk cilindru kā tehnoloģiju treniņš izstrādāta.
Tātad jūs esat atpūtas nirējs, ar dažiem niršanas gadiem zem jostas un pāris simtiem niršanas jūsu žurnālā, un jūs vēlaties iekļūt tehniskā niršana. Vai jums ir izvēle – sānu vai aizmugures stiprinājums?
Kuru izvēlēties?
Mēs savervējām Gevinu Džounsu, dedzīgu viena cilindra nirēju ar akvalangu un RAID 40 nirēju no Šropšīras, kurš izrādīja tieksmi nākotnē “iet tehniski”, lai kļūtu par mūsu jūrascūciņu un izmēģinātu abus divcilindru niršanas veidus.
Viņš ir apmācījis Šrūsberijas RAID centrā Severntec niršana, un jau izmanto aizmugures plāksni un spārnu un garu šļūteni, tāpēc bija ceļā uz tehnisko tumšo pusi.
"Kamēr es virzījos uz dažādiem kursiem un maniem dziļuma ierobežojumiem, viena lieta, kas vienmēr bija manā priekšplānā, bija lieka gāzes piegāde," sacīja Gevins. “Lai gan es atzinu draugu sistēmu, es negribēju paļauties uz nezināma ūdenslīdēja spējām un prasmēm niršanas laikā brīvdiena.
“Sasniedzot atpūtas niršanas robežas, es izvēlējos vienmēr nēsāt līdzi balonu ar vienu un to pašu gāzi, lai veiktu niršanu, kas nav piemērota niršanai dziļāk par 20 m, lai mans miers un pašpaļāvība. Tas mazināja manu satraukumu, sniedza mierinājumu un ļāva man izbaudīt niršanu.
“Mana pirmā pieredze ar twinset bija mūsu kluba furgona izkraušana – es jautāju, kā viņiem izdevās piecelties ar to! Atbilde bija "tu pierodi" un "jūs nepamanāt ūdenī". Šķita, ka Sidemount ir vieglāk pārvaldāms niršanas vietā, taču uzstādījums nelīdzinājās manam aizmugures plāksnim un spārnam, tāpēc biju skeptisks, vai spēšu saprast citu veidu, kā rīkoties.
Pēc tam mēs sazinājāmies ar Gariju Dalasu, uzņēmuma direktoru treniņš RAID UK & Malta kā mūsu mentoram, lai Gavinu veiktu ilgstošus niršanas mēģinājumus gan aizmugurē, gan sānos, lai viņš varētu redzēt abu veidu priekšrocības un trūkumus. tehniskā niršana.
Uz Delfu
Gaišs, saulains rīts mūs sagaidīja, kad iebraucām Delfa autostāvvietā. Gerijs tur uztur klasi, tāpēc bija lietderīgi veikt izmēģinājuma niršanu šajā vietā.
Pēc iepazīstināšanas un obligātajām kafijām mēs iegājām klasē un Gerijs uzreiz iegāja iekšā instruktors režīmā, izskaidrojot atšķirības starp aizmugurējo un sānu stiprinājumu, kā arī palielinot Gevina izmēru ar pareiziem spārniem un siksnām.
Lai gan viņš ir labi pazīstams sānu aprindās, Gerijs arī māca un nirst aizmugurē (kā arī ar rebrethers), tāpēc viņš bija ideāls ceļvedis, lai parādītu Gevinam virves ar abām sistēmām. Vispirms bija sānu stiprinājums.
Sidemount
Šī bija Gevina jauna koncepcija. “Es aiznesu abus cilindrus līdz ūdenim, ievietoju seklumā un atgriezos, lai iekļūtu savās iejūgā. Es ievēroju, cik viegli to uzstādīt, un nevienā brīdī nenesu neko smagu.
“Kad bīdāmie D gredzeni bija pareizi novietoti un cilindri tika izspiesti uz augšu, visa sistēma bija ļoti glīta un racionāla — nekas nebija izvirzīts platāk par pleciem vai dziļāk par manu ķermeni.
Pagāja zināms laiks, līdz Gevins tika pareizi nostiprināts ar cilindriem, kas bija novietoti pareizajā stāvoklī, taču viņš vismaz bija pieradis pie garās šļūtenes uzstādīšanas, tāpēc sānu stiprinājuma aspekts viņam nelikās pilnīgi svešs.
Es zinu no tā laika, kad kopā ar Geriju veicu sānkalnu trasi, ka šķiet ļoti dīvaini atrasties ūdenī bez nekā uz muguras, un divu cilindru vārsti atrodas abās krūšu pusēs. No otras puses, šī pozicionēšana palīdz arī ļoti ātri sasniegt skaistu horizontālu apdari.
Viena lieta, pie kuras Gevinam bija jāpierod, bija maiņa starp savējiem regulators otro posmu, lai vienmērīgi iztukšotu gāzi no viņa diviem cilindriem. Viens sēž ap kaklu uz gumijas, kā parastās garās šļūtenes atpūtas vai twinset niršana, savukārt garā šļūtene ir aprīkota ar P veida klipsi, lai tad, kad kas regulators nav jūsu mutē, to var droši nogriezt uz D veida gredzena uz labās plecu siksnas.
“Bija vienkārši nodrošināt gāzes līdzsvaru balonos regulators maiņa nebija tik bieži, kā es domāju, ”sacīja Gevins. "Man teica, lai tie būtu aptuveni 20 bāri, kas nozīmēja, ka pēc pārslēgšanas jūs varat ieelpot nākamo uz leju par 40 bāriem un tā tālāk."|
Garija uzmanīgā acīs un aizbildniecībā Gevins drīz vien tika galā ar niršanu uz sāniem. Viņa apdare un stāvoklis ūdenī dažu minūšu laikā bija labi horizontāls, un es redzēju, ka viņš izbauda vieglu piekļuvi abiem stabu vārstiem, lai veiktu izslēgšanas vingrinājumus utt.
Gerijs neko nedara uz pusēm un patiešām strādāja kopā ar Gevinu, lai nodrošinātu, ka viņš ir ieguvis vislabāko iespējamo ievadu šim niršanas veidam. Viņš arī ieviesa viņam vairākas prasmes un vingrinājumus, tostarp muguras atdalīšanu, pagriešanos un tā tālāk.
"Visa sistēma jutās ļoti līdzsvarota, racionāla un stabila, un es varēju pagriezties un manevrēt ar minimālu piepūli," sacīja Gevins. “Man patika tas, ka viss bija tieši tur un pieejams. Es varēju viegli redzēt un manipulēt ar vārstiem, pārbaudīt SPG un šļūtenes maršrutēšanu. Iekāpšana un izkāpšana ūdenī bija vienkārša, un takelāžas uzstādīšana bija daudz vieglāka un ātrāka, nekā biju iecerējis.
Ātra pusdienu vieta Delph uz vietas esošajā kafejnīcā, un tad bija laiks doties niršanai uz muguras.
Aizmugurējais stiprinājums
Gevins uzreiz izskatījās ērtāks no blokiem ar tradicionālo twinset mugurā. Tā kā viņš bija pieradis nirt ar aizmugures plāksni un spārnu un garu šļūteni, izņemot to, ka viņam tagad mugurā bija divi cilindri viena vietā, viss pārējais bija ļoti pazīstams.
Tomēr bija tāds svars, pie kā jāpierod. "Daudzus gadus esmu cietis no motocikla avārijas ar sliktu muguru, tāpēc es īpaši negaidīju, kad varēšu pacelt visu svaru un aiziet līdz ūdenim," sacīja Gevins. "Tomēr es biju patīkami pārsteigts, ka, tiklīdz to uzcēla un viss bija drošs, tas nebija pārāk slikti – es bez problēmām tiku galā ar pastaigu un ieeju ūdenī."
Viena no galvenajām prasmēm, izmantojot aizmugurē uzstādīto twinset, ir S-drill jeb izslēgšanas urbis, un Gevins atklāja, ka ir noteikta prasība, lai paceltos uz augšu un pār pleciem, lai pagrieztu cilindra statņa vārstu un centrālā kolektora pogas. kloķis.
Garijs viņam teica, ka prasme laika gaitā kļūs vieglāka muskuļu atmiņas un palielinātas elastības rezultātā, taču tas bija vienīgais aspekts twinset niršana ka Gevinam šķita mazliet neveikli.
"Es uzreiz jutos apmierināts ar to, kā viss tika iestatīts un darbojas - līdz mēs apspriedām un izgājām slēgšanas procedūras," viņš teica. "Manā sausais apģērbs Es cīnījos, lai sasniegtu vārstus, lai tos pagrieztu. Varbūt ar kādu fizioterapiju un praksi tas nekļūtu par problēmu.
Kad Gevins bija nokļuvis ūdenī, viņš bija ļoti labi pielāgojies un peldspēja ūdenī, un, šķiet, viņam nebija nekādu būtisku problēmu, pat visās prasmju un treniņu ķēdēs, kuras viņam vadīja Gerijs.
"Man patika tūlītēja iepazīšanās ar uzstādīšanu un iekārtu, un, atrodoties mugurā, tas nebija tik smags un apjomīgs, kā es domāju," sacīja Gerijs. "Tomēr man nebūtu paticis mēģināt izkļūt uz slideniem akmeņiem vai augšup laivu kāpnes. "
Secinājumi
Tātad, kurš ir labākais? Nu, tas nav tik vienkārši. Tāpat kā ar daudzām lietām niršanā, tas ir mazliet "zirgi kursiem”. Tas, kas ir piemērots vienai personai, ne vienmēr atzīmē visas atbilstošās izvēles rūtiņas kādam citam.
Jebkurš uzstādījums ir labs sākumpunkts tehniskai niršanai. Sidemount nodrošina lielu elastību, piemēram, ir vienkārši uzcelt vienu cilindru un doties niršanā, ja tas ir labāks risinājums konkrētam niršanai, nekā nevajadzīgi velkot divas tvertnes, turpretim, izmantojot twinset, jūs esat iestrēdzis šajā izkārtojumā.
Tāpat jūs varat pa vienam nonest sānu stiprinājuma cilindrus līdz ūdens malai un ieejas punktam, samazinot svaru, kas jums jānes vienā piegājienā. Daudzi sānu stiprinājuma cienītāji atzīmē, ka jūsu muguras lejasdaļa ir samazināta un ir palielināta kustības brīvība, jo cilindri atrodas sānos, nevis mugurā.
No otras puses, jūs varat redzēt tos, kuri takelāžas sānu stiprinājumu uzskata par īstu faff, un dod priekšroku tam, ka var vienkārši uzvilkt twinset mugurā un doties nirt.
Tehniskie nirēji mēdz būt gudrotāji un jebkurā gadījumā vienmēr kārto savu komplektu, taču sānu nirēji var to pacelt pilnīgi jaunā pielāgošanas līmenī, tāpēc es zināmā mērā saprotu šo viedokli.
Kura no tām izcēlās Gevinam? Neapšaubāmi, viņš jau no paša sākuma jutās ērtāk twinsetā, taču viņam patika sānu stiprinājuma sistēmas elastība, un tuvojoties izmēģinājuma niršanas beigām šajā iekārtā ūdenī izskatījās ļoti racionāli un labi noslīpēts.
Dažas nedēļas vēlāk viņš iekoda lodē un veica savu pirmo kursu, izmantojot divus cilindrus — sānu montējumā, ja jums rodas jautājums…
Evaņģēlijs saskaņā ar Geriju
“Ir tik liela subjektivitāte attiecībā uz aizmugures un sānu stiprinājuma plusiem un mīnusiem, ka ir grūti saskatīt koksni kokiem un ego. No objektīva viedokļa, ņemot vērā manu agrāko tehnisko niršanas ceļu uz twinsets no nirēja treniņš līdz trimix instruktors, redzot atšķirības bija acīmredzamas, tāpēc es joprojām nirstu reliģiski.
“Pēdējos 60/70 gadus inovācijas ir uzlabojušās visās akvalangu sistēmās, tāpēc tagad RAID līdzās twinset ir izlaidusi visjaunāko sidemount apmācības rokasgrāmatu, kuras galvenais autors esmu es. Būtībā katrai vienībai ir jānodrošina jūsu drošība, un atlaišanai ir jābūt drošai, pieejamai rezerves daļai.
“Šī galvenā iemesla dēļ sānu alu nirēji ir atraduši šo konfigurāciju par drošāko izvēli. Ja kāds nevar – vai ļoti grūti – katru reizi viegli sasniegt savus vārstus, nezaudējot peldspēju, viņam ir jāmaina konfigurācija. Periods!
"Citi iemesli, kurus jūs uzzināsit RAID kursā, salīdzinājumā ar to ir nenozīmīgi. Piemēram, pārvadājot uz sauszemes divreiz lielāku svaru, salīdzinot ar vientuļniekiem, kamēr jūsu L4 un L5 skriemeļi kliedz, atgriežoties pie automašīnas. Vai sidemount var būt faff? Protams, ja kāds par to nav trenējies. Viss ir smags darbs, kad nezini, kas tev būtu jādara. Trenējies “cītīgi”, nirst viegli!”
Esmu vadītājs, kurš 26 gadus dienējis Pakistānas jūras spēku īpašajos spēkos un pēdējos trīs gadus dienēju Behreinas nafā.
Es redzu jūsu ziņu, un tas ir ļoti zinošs
Daudzus gadus strādājot uz dažādām Apvienotās Karalistes niršanas laivām, varu teikt, ka ar zināmu pieredzi varu teikt, ka lielākā daļa nirēju, kas tiek uzstādīti uz sāniem, ir murgs. Gandrīz visiem viņiem ir nepieciešama palīdzība, lai iekļūtu savā komplektā, pat ja tiem nav dekogāzes un tie aizņem daudz vairāk vietas uz sola nekā nirējs vai nirējs.
Ar prasmīgu nirēju uz sāniem ir patīkami saskarties, taču tādu ir maz un tālu. Šķiet, ka lielākā daļa ir tikko iegādājušies Kool-Aid, taču tas neko nepievieno viņu niršanas pieredzei.
Kā divi 12 l baloni un sānu montāžas skatuve aizņem vairāk vietas nekā divi 12 l cilindri un aizmugurē stiprinājuma vieta vai pat divi 12 litru baloni, kas izklāti vienas tvertnes ūdenslīdējiem?
Arī sānu nirēji starp niršanu tur savu takelāžu, tāpēc uz cilindriem nav aizmugures plākšņu utt., Viņi vienkārši atvieno cilindrus izejot un savieno cilindrus, ieejot ūdenī, pārējais ir tas pats….
Iespējams, jums tiks lūgts palīdzēt ar skatuvi (varbūt nē), taču pat aizmugurē stiprināmie un rebreather ūdenslīdēji novērtē šo nelielo palīdzību komplektācijā.
Tas faktiski pievieno veselumu
Liela daļa niršanas pieredzes ir tas, ka nirējs ir daudz vienkāršāks sānu stiprinājuma konfigurācijā nekā aizmugurējā stiprinājuma konfigurācijā, un brīvība atdalīt un pārvietot cilindrus vraka vai šauras vietas iekšpusē dažkārt ir atšķirība starp mašīntelpas redzi un nespēju. lai tur iekļūtu ierobežojumu utt. dēļ, jebkurā gadījumā es pieņemu, ka savu komentāru dēļ jūs nekad neesat niruši uz sāniem.
So
Daudzas laivu apkalpes mūsdienās vaidē par dvīņu aizmugurējo stiprinājumu,
Sānu stiprinājums utt., šķiet, ka viņi nevēlas ūdenslīdēju biznesu, un mēs viņiem vienkārši sagādājam grūtības 😂
Labi teikts