Šis vācu bruņotais traleris, ko britu lidmašīna nogremdēja pie Gērnsijas 1944. gadā, ir iepriecinājis Džonu Lidjardu. MAX ELLIS ilustrācija
AUGUSTĀ VRAKU TŪRE IR JAUKS mazs bruņots traleris ar atšķirību. The Dr Rūdolfs Vārendorfs bija vācu dienestā ar Kriegsmarin reģistrāciju V209, un pavadīja karavānu, kad tai uzbruka britu lidmašīna, nogrimstot St Peter Port pieejās Gērnsijā, Normandijas salās.
Arī lasīt: Virs 18 m: niršana Džersijas Bouley līcī
Vraks atrodas tik tuvu St Peter Port, ka jums ir jāpārbauda ostas kontrole, kad ir droši nirt, un jāievēro tās norādījumi.
Vraka augstākais punkts un mūsu ekskursijas sākumpunkts ir klāja māja pakaļgalā. Pīlārs (1), kas fiksēts caur šo klāja māju un sniedzas virs tās, patiesībā ir atbalsts pretgaisa lielgabalu platformai.
Aiz klāja mājas uz galvenā klāja 28 m augstumā atrodas tralis-vinča (2). Korpuss un klājs uz kreiso pusi ir salauzti, bet uzreiz aiz vinčas klāja pastiprinātā zona ir neskarta.
Tas noved pie noapaļotiem vārtiem (3) lai traļa troses slīdētu pāri pakaļgalam bez berzes. Sākotnēji tas tika būvēts Somijā kā zvejas traleris Prince Rupert, Vācijas militārajā dienestā šī vinča un vārti būtu izmantoti mīnu tīrīšanas trosēm.
Zem pakaļgala stūre (4) ir pagriezts uz labo bortu un daļēji ierakts smiltīs 33 m augstumā. Propellers ir izglābts, lai atstātu parasto vārpstas daļu.
Korpusa labā borta puse ir labākā stāvoklī. Atgriežoties uz galvenā klāja, korpusu kolonizē rozā jūras vēdekļi un sarkani pirksti, kas ir plānāks radinieks labāk zināmajiem balto un dzelteno mirušo vīriešu pirkstiem ar sarkanu stumbru un rozā līdz baltiem polipiem.
Bollaru pāris (5) atrodas aiz spraugas šautenē. Klāja mājas sienas ir daļēji sapuvušas, ļaujot ieskatīties iekšā, bet nedaudz tālāk uz priekšu ir atvērtas durvis (6) nodrošina vienkāršāku veidu, kā iebāzt galvu iekšā un paskatīties.
Šajās durvīs ir iekritis konisks tapas stiprinājums mazākam pistolei, iespējams, kaut kas ložmetēja izmēra.
Vēl viena neliela vinča aptver klāja mājas priekšējo galu. Tūlīt pirms tam dzinējs ir aprakts zem gruvešiem, lai gan dažas tā augšdaļas daļas paliek atklātas. Porta pusē atkal ir salauzts korpusa klājs un sāni (7), kas liecina, ka gaisa uzbrukums ienāca no kuģa kreisās puses.
Nākamā struktūra uz priekšu ir stūres mājas paliekas (8), viegli pieejams, jo sāni pārsvarā ir satrūdējuši. Iekšpusē stūre nokritusi starp gruvešiem, daļēji salauztie spieķi un kuģa riteņa rumba joprojām ir piestiprināti. Tērauda karkasa caurumā klājā ir kāpnes, kas ved uz mašīntelpu.
Tūlīt stūres mājas priekšā ir uzstādīta cita vinča, pēc tam neliels komings (9) uz galvenā klāja nodrošina šauru ieeju uz priekšu.
Visā šajā mazajā neskartā klāja daļā ir vēl viens konisks lielgabala tapas, kas nokritis uz klāja, pēc tam pastiprināta platforma, uz kuras būtu uzstādīts cits liels pretgaisa lielgabals. (10), kas ir izglābts. Uz priekšu attiecīgais pistoles vairogs (11) atrodas uz klāja ar seju uz leju.
Mūsu tūre tagad ir sasniegusi priekšgalu. Ekspluatācijas laikā tas tika segts ar nojumes klāju. No tā paliek tikai plata tērauda arka (12), kas nodrošina jauku nelielu peldi.
Enkura vinča ir daļēji aizsargāta zem nojumes klāja aizmugures. Tad centrā caur galveno klāju nolaižas cauruļveida pamatne priekšējam mastam.
Priekšgala sānu puse galvenā klāja līmenī ir labi salauzta (13), kas ir tikai gružu haoss, kas nodrošina mājvietu dažiem lielajiem zušiem. Nekādi enkuri nav uz vietas vai jūras gultnē, tāpēc arī tie, visticamāk, ir izglābti.
Atgriešanās atpakaļ gar priekšgala labo bortu, pakāpieni (14) kas būtu sasniedzis patversmes klāja augšdaļu, ir satrūdējis un noslīdējis lejā, lai atpūstos līdz pusei starpsienu.
Mazie vertikālie caurumi ir sapuvuši cauri tērauda korpusam starp ribām, kļūstot nedaudz lielāki un kļūstot par daudz lielāku lūzumu (15) tieši uz priekšu no stūres mājas. Ņemot vērā visus uzbrukuma bojājumus korpusa otrā pusē, šis lūzums, iespējams, ir novājinātā korpusa nosēšanās jūras gultnē rezultāts.
Atgriežoties uz galvenā klāja, visu atlikušo laiku var pavadīt sīkāk apskatot stūres māju vai dzinēja gružus (16), pirms atgriešanās pie šaušanas līnijas, lai paceltos.
Netālu no ostas ieejas, drošībai ļoti svarīgi ir palikt uz šaušanas līnijas. Jūs nevēlaties doties uz liela kuģa, ātrgaitas prāmja vai pat kāda no jahtu bariem vai džina pilīm, kas jaukā dienā drūzmējas ostas pieejās.
BRITU BOMBĒJI
DR RŪDOLS VAHRENDORF, bruņots traleris. Uzcelta 1928. gadā, nogrimusi 1944. gadā
BŪVĒTA 1928. GADĀ G Seebeck savā Vesermundes būvētavā Vācijā kā tvaika traleris somu īpašniekiem, šis kuģis tika palaists ūdenī kā Prince Rupert. Bet somi drīz viņu pārdeva vācietim Grundmanam Grošelam no Gestermundes, kurš nomainīja viņas vārdu uz Dr Rūdolfs Vārendorfs, iedeva viņai oficiālo makšķerēšanas numuru PG383 un reģistrēja savu mājas ostu kā Brēmerhāfenu, raksta Kendall McDonald.
381 tonnu smagais traleris, 148 pēdas garš ar 25 pēdu staru un 12 pēdu iegrimi, pēc tam devās ceļā, trīs cilindru tvaika dzinēja vadīts, veiksmīgā zvejnieka karjerā, kas ilga līdz Otrā pasaules kara sākumam.
Vācu Kriegsmarin pārņēma izturīgo traleri 1939. gada Ziemassvētku vakarā. Apbruņojot viņu ar 40 mm lielgabalu priekšgalā un 20 mm kuģa pakaļgalā, tas padarīja viņu par Verpostenboot (apsardzes kuģi) ar oficiālo jūras numuru V209.
Līdz 1944. gada jūlijam viņa bija bruņota eskorta traleri, kas atradās St Peter Portā Gērnsijā. Viņa bija aprīkota ar lielākiem pakaļgala ieročiem, taču, tāpat kā lielākā daļa Vācijas kuģniecības pēc D-dienas, viņa nekad nav ceļojusi viena pa Lamanšu vai dienas gaišajā laikā.
Kad viņa tika redzēta, viņa parasti bija vadošā pavadone uz maziem tirdzniecības kuģiem un uzturēja kompāniju ar diviem vai trim citiem bruņotiem traleriem.
24. gada 1944. jūlija vakarā piecas Grumman Avenger lidmašīnas no Flotes Air Arm 850 eskadras, 19 Group Coastal Command no Perranportas Kornvolā, bija pretkuģu patruļā. Agrā vakarā viņu lidojuma plāns viņus pārcēla pār Normandijas salām, un viņi tuvojās Gērnsijai.
Šo lielo ASV torpēdu bumbvedēju trīs cilvēku apkalpes redzēja, ka trīs bruņoti vācu traleri pavadīja trīs mazus tirdzniecības kuģus no St Peter Port ostas. The Dr Rūdolfs Vārendorfs vadīja ceļu, un pārējie nodrošināja ciešu eskortu mazās piegādes karavānas aizmugurē.
Atriebēji uzreiz noslīdēja zemu, lai sāktu savu bombardēšanu. Viņiem uz klāja nebija torpēdu; tā vietā katrā līcī bija četras 500 mārciņu bumbas.
Uzbruka pirmie divi bumbvedēji Dr Rūdolfs Vārendorfs un tirdzniecības kuģis aiz tā. Milzīgi uzplaiksnījumi rādīja tiešus sitienus.
Arī otrs kuģis rindā, aptuveni 1000 tonnu smagais tirdzniecības kuģis, cieta triecienu, un uz tās klāja bija redzami bumbu uzliesmojumi. Drīz viņu pārklāja dūmu mākoņi, un liesmas pārlēca 60 m virs viņas. Viņa izskatījās tā, it kā viņa lēnām grimtu.
Vēlāki ziņojumi vēstīja, ka šis kuģis tika redzēts piekrastē uz ziemeļiem no ostas.
Par likteni šaubu nebija Dr Rūdolfs Vārendorfs. Viņa bija pazudusi no virsmas, un, izņemot divus ķermeņus, kas peldēja eļļas baseinā, no viņas nebija ne miņas. Gērnsija ziņo, ka 26 viņas apkalpes locekļi tika nogalināti.
1970. gada maijā Plimutas klīrensu niršanas komanda atklāja vraku un noņēma simtiem 20 mm un 40 mm šāviņu, kā arī aptuveni divdesmit 4 collu šāviņu. Ūdenslīdēji pacēla priekšgala un pakaļgala ieročus, un tagad tie ir izstādīti pie Gērnsijas pazemes okupācijas muzeja.
Pārējie Avengers uzbruka diviem atlikušajiem bruņotajiem eskorta traleriem, kas aizsedza pretgaisa uguns priekškaru, kad tie atkāpās ostas pajumtē. Viens Atriebējs tika sists, un tika uzskatīts, ka tas pazūd.
Tomēr nākamajā dienā tas ziņoja, ka tas ir bojāts nosēdies uz Amerikas lidlauka Normandijā. Tās apkalpe bija drošībā.
EKSKURSIJAS GIDS
NOKĻŪŠANA: Kondoras prāmji no Veimutas, Pūlas vai Portsmutas līdz Gērnsijai, 0845 609 1024.
KĀ TO ATRAST: GPS koordinātas ir 49 27.381 N, 002 31.046 W (grādi, minūtes un decimāldaļas).
PLŪŠUMI: Laiks ūdens ir stundu pēc liela ūdens un vienu stundu pēc zemūdens St Peter Port. Neap plūdmaiņas ir garas bikses. Niršanas laiku var vēl vairāk ierobežot kuģu satiksme (skatīt zemāk).
NIRŠANA UN AIR: Gērnsija: Ričards Kīns, 01481 265335, richardkeen@cwgsy.net. Sark: Sarkas niršanas pakalpojumi, 01481 832565.
NAKTSMĪTNES: Gērnsija: viesnīca Auberge du Val, 01481 263862. Apmeklējiet Gērnsiju. Sark: Sark Diving Services. Sarkas tūrisms..
Kvalifikācija: Diezgan vienkāršs vraks priekš PADI Advanced Open Water ar Deep Speciality vai BSAC Sports Divers.
PĀRBAUDE: Paslīd St Peter Portā Gērnsijā.
SĪKĀKA INFORMĀCIJA: Admiralitātes karte 3654, Gērnsija, Herma un Sarka. Par niršanas drošību ostas tuvumā sazinieties ar ostas dežurantu 01481 712422 darba laikā, lai apspriestu niršanas plānus un iegūtu pilnu informāciju par niršanas procedūrām, pēc tam apstipriniet ar ostas kontroli VHF 12. kanālā pirms niršanas. Ostas satiksme ir vismazākā agri no rīta un vēlu vakarā.
Plusi: Ļoti ērti, lai ātri izbrauktu no St Peter Port un atpakaļ.
CONS: Atrodas ostas pieejās, tāpēc niršanu var ierobežot kuģu un prāmju satiksme.
DZILUMA DIAPAZONS: 20-35m
Paldies Maikam Roulijam un Ričardam Kīnam.
Parādījās DIVER 2009. gada augustā
