Vraka tūre 31: Oregona

Tagad par kaut ko pavisam citu – JOHN LIDDIARD mūs apved Viktorijas laikmeta tērauda korpusa burāšanas barkā. MAX ELLIS ilustrācija

BURU KUĢU VRAKI parasti arheoloģiski interesē vairāk nekā labu tvaika vai dīzeļdegvielas kuģu vraki. Tie ir bijuši ilgu laiku, ir izšļakstīti pret akmeņiem, un parasti koka korpusi ir sapuvuši.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Oregona ir izņēmums. Lai gan 1890. gadā viņa atradās rifā pie Tērlstonas, 810 tonnas smagais kuģis tika uzpeldēts un bija ceļā uz Plimutu, pirms nogrima 30 m. Tērauda korpuss pārsvarā ir sabrucis līdzens jūras dibenam, taču lielākā daļa vraka struktūras joprojām ir tur un ir identificējama.

Ja vēlaties apskatīt burukuģa vraku labā stāvoklī, tas ir tas, kas nirt.

Tā kā tā ir maza un diezgan plakana pret jūras dibenu, Oregona ir grūti atrast vraku. Teritorijā ir daži nelieli akmeņaini rifi, kas paceļas metru vai divus no jūras dibena un kurus var viegli sajaukt ar Oregona uz eholotes.

Dažās ceļvežos ir publicēti tranzīti, taču tie ir tranzīta veidi, kurus ir grūti interpretēt, kamēr neesat tieši uz vraka. Pēdējo reizi es devos meklēt Oregona kluba laivā, izmantojot tranzītu un norādītās koordinātes, bija nepieciešama laba pusotra stunda meklēšanas, lai atrastu, un mēs bijām tālu no meklēšanas bojas, kuru bijām nometuši.

Pēc visām grūtībām GPS ierakstītā pozīcija tika pārrakstīta ar citu braucienu, pirms es sāku to kopēt uz papīra. Tāpēc kapteinis Maiks Roulijs man palīdzēja ar dažiem ļoti precīziem skaitļiem no mv Maureendiferenciālais GPS.

Priekšgali un pakaļgals Oregona ir vienīgās daļas, kas stāv pietiekami tālu, lai radītu patiešām pozitīvu atbalsi, tāpēc pieņemu, ka šāviens ir nomests uz lokiem (1).

Priekšgalu gals ir neskarts un balstās uz labā borta pusi. Pie liela ūdens slāņa dziļums būs aptuveni 34 m jūras gultnē un nemainīgs visā niršanas laikā. Pat tad, kad plūst paisums, straume nav tik spēcīga un nav izveidojusi sārmu.

Loku augšējā porta puse paceļas līdz 30 m un ir klāta ar blīvu hidroīdu mežu, un zem malām ir paslēptas jaukas plūmes anemones. Kad straume nedaudz rit, virs lokiem cieši izveidojas pollaku bars, kas atsevišķi patrulē tuvāk vrakam.

Priekšgalu iekšpusē koka ieklāšana ir sapuvusi, atstājot atklātas enkura cauruļu caurules (2). Liels enkurs (3) stāv uz viena gala tieši virs priekšgala. Nelaimīgais zvejnieks šeit ir pazaudējis savu traļa rīku, zem enkura cieši ievilkta veca traļa sija.

Es domāju, ka tas ir daudz vecāks par tīkliem, kas ir noķerti pret loku augšējo stūri.

Enkurs-vinča balstās aiz lokiem (4), stāvus un piestiprināts pie tērauda stiegrojuma plāksnes, kas to būtu nostiprinājusi pārsvarā koka klājā. Interesanta lieta par visām vinčām uz Oregona ir tas, ka tie ir paredzēti muskuļiem, nevis dzinēja jaudai.

Nedaudz tālāk gar vraku vienā pusē vertikāli stāv tērauda lūkas ietvars no priekšējās tilpnes ar dažām korpusa plāksnēm. (5). Tas rada nelielu izpeldēšanu, parasti ar pūlēm, kas izklīst no jūsu ceļa, ieejot iekšā.

Virs klāja šeit atrodas pirmā klāja apakšējā daļa Oregona’s trīs masti (6). Turpinot atgriezties vrakā, plāksnes no sabrukušā korpusa (7) ir mājvieta patiesi labu Gorgonijas jūras cienītāju mežiem.

Aptuveni kuģa vidusdaļā, liels tērauda cilindrs (8) varētu būt ūdens tvertne. Uz kuģa ar buru es nevaru iedomāties, kas vēl tas būtu bijis. Aiz tā ir kravas vinčas vārpsta (9).

Tam seko galvenā masta sadaļa (10) un tērauda gredzenu, kas būtu atbalstījis masta vai buras.

Tālāk atrodas mizzen masta pēda (11), stāvus klāja plāksnē, un tieši aiz tā ietvars no pakaļgala turēšanas lūkas (12), šoreiz guļot pret vraku.

No šejienes pakaļgals iegūst zināmu struktūru, guļot labajā pusē un paceļoties apmēram 4 m, tāpat kā priekšgala daļas. Virzienā uz pakaļgala aizmuguri stūres statnis ar stūres mehānismu joprojām atrodas vietā, kas atrodas tieši prom no jūras dibena (13). Tāpat kā priekšgalos, vecais zvejas tīkls ir pārvilkts pāri pakaļgala aizmugurē.

Dažus metrus no vraka virs pakaļgala atrodas vēl viena masta pēda (14). Man ir aizdomas, ka tā varētu būt galvenā masta kāja (10), izkustināts un pārvietots kāda notikuma dēļ Oregonair pagātne.

Sekojot stūres staba līnijai caur pakaļgalu pret ķīli, stūri (15) atrodas plakaniski pret jūras gultni.

Vrakam nokritot labajā pusē un sabrūkot, vraka otra puse ir gandrīz tikai korpusa plāksnes un ķīlis, ar tālākiem gorgoniešu mežiem. Šajā vraka pusē ik pa laikam atrodas balasta akmeņi.

Tā kā vraks ir pietiekami mazs, lai ienirt, neuzkrājot lielu dekompresiju, un arī viegli orientēties, nevajadzētu būt pārāk grūti atrast ceļu atpakaļ uz kadru un pacelties līnijā.

Paldies Maikam Roulijam un UBUC dalībniekiem.

Parādījās Diver, 2001. gada septembrī