Vraka tūre 85: Ločgarija

Viens no Ziemeļīrijas populārākajiem vrakiem, prāmis, kas strādāja par karaspēka kuģi, kad viņa tika nogremdēta Otrajā pasaules karā, atrodas netālu no Ratlinas salas. Vraka vannas istabas aprīkojums ir tikai daļa no pievilcības, saka DŽONS LIDARDS. MAX ELLIS ilustrācija

UZ STĀVĀ VRAKA, TĀDIEM kā LOKGERIJA, atpūšoties uz līdzenas jūras dibena, ir daudz dažādu mērķu izvēles, uz kuriem mērķēt šāvienu. Tātad, tikai manai ērtībai, mūsu ekskursija sāksies pakaļgalā, Rathlin salai vistuvākajā vraka galā.

Dažu pēdējo gadu laikā kuģa pakaļgals ir sācis atdalīties no vraka galvenā korpusa un nokrist uz labo bortu, atstājot pistoles stiprinājumu. (1) norādot leņķī.

Zem pakaļgala korpusa sagriešanās ir atstājusi padziļinājumu starp korpusu un jūras dibenu (2), lai gan dzenskrūves vārpsta ir labi ierakta (3).

Atgriežoties uz klāja, pakaļgala labajā pusē tas gandrīz pieskaras jūras gultnei. Uz priekšu no lielgabala stiprinājuma koka klājs ir sadalīts un izstiepts pāri klāja sijām, kur vraks ir sagriezies.

Abās pusēs nelieli stabu pāri (4) tiek turēti vietā ar to montāžas plāksnēm, kas piestiprinātas pie korpusa sāniem.

Kā bijušais prāmis, kas Otrā pasaules kara laikā izmantoja karaspēka kuģi Ločgarijs bija aprīkota ar visām iekārtām, kas nepieciešamas pasažieru izmitināšanai.

Pirmā pazīme ir melnbaltu pa diagonāli rūtītu flīžu laukums no tualetes vai vannas istabas grīdas tieši aiz vietas, kur slīpais pakaļgals satiekas ar joprojām līdzenu galveno klāju. (5). Ločgarijs virs galvenā klāja bija otrs pasažieru klājs visā korpusa platumā. Tagad tas ir sabrucis gandrīz vienā līmenī ar galveno klāju, lai gan nedaudz tālāk tas ir sabrucis uz labo bortu (6).

Turpinot virzīties uz priekšu un tuvu centra līnijai, vēl viena pasažieru telpu palieka ir balta porcelāna plāksne no izlietnes vai tualetes poda. (7).

Atkāpjoties no pasažieru telpām, tieši aiz mašīntelpas uz vraka labā borta pusi ir kravas pārkraušanas celtņa pamatne. (8). Tā strēle iztek pāri vrakam.

Mašīntelpa ir atvērta augšpusē, ar Ločgarijspilnībā atklāts trīskāršās izplešanās tvaika dzinējs (9). Galējais zemspiediena cilindrs ir stāvus, savukārt priekšpusē vidējā un augstspiediena cilindri ir nokrituši kā pāris pie porta.

Izņemot tagad krītošo pakaļgalu, mašīntelpas labā borta puse ir vienīgā korpusa daļa, kas ir sabrukusi. (10). Pārrāvums ir tik tīrs, ka man ir aizdomas, ka tas tika izstrādāts, lai glābtu kondensatoru no dzinēja pamatnes.

Uz priekšu no mašīntelpas galvenais klājs turpinās ar augšējo klāju, kas sabruka gandrīz vienā līmenī ar to. Katls atrodas zemāk, un to var redzēt, skatoties uz priekšu caur starpsienu no mašīntelpas.

Atkal tikai labajā pusē, cits melnbaltu pa diagonāli rūtītu flīžu apgabals iezīmē vienas tualetes atrašanās vietu. (11). Tieši blakus tam ir salauzta balta porcelāna plāksne no tualetes vai izlietnes.
Šķērsojums uz porta pusi, kastes konstrukcija (12) ir ūdens tvertnes pamatne. Uzreiz uz priekšu otrai šādai konstrukcijai virs tās joprojām ir ūdens tvertne.

Tāpat kā vraka pakaļējā daļā, augšējais klājs ir sabrucis tālāk uz labo bortu. Šajā zonā tas atstāj nelielu atstarpi uz kreiso pusi, kur var ieskatīties armatūras paliekās starp klājiem (13). Tagad būs mazs pārsteigums, ka atpazīstamākie priekšmeti, kas atrodas starp klājiem, ir vannas istabas piederumi.

Šķērsojot klāju vēlreiz un turpinot braukt uz priekšu, divas statņu rindas gar klāju būtu noturējušas stūres māju. Tad mums ir mūsu vannas istabas tēmas pēdējā zīme, vēl viens šo pa diagonāli atzīmēto flīžu reģions (14).

Stūres mājas priekšpusē ir padziļinājums Ločgarijs’s galvenajā turētājā, nogrieziet vienu klāju ar augstāku nekā parasti ap lūku (15). Nolaižoties iekšā, kravas telpas platums ir pārklāts ar dziļu smago ķēžu kaudzi, ko ielēja Karaliskā flote kā vienkāršākais veids, kā novērst piekļuvi kājnieku ieročiem un rokas granātām, kas atrodas zemāk.

Ķēde turpinās augšup pāri klājam un pāri sāniem, caur vienu no diviem izgriezumiem porta pusē un lejup līdz lielam enkuram jūras dibenā blakus korpusam. (16).

Atrodoties 32 m augstumā jūras gultnē, nedaudz tālāk un pāris metrus aizmugurē atrodas ventilatora cauruļveida pārsegs. (17). Tieši priekšgala apakšā ir iestrādāts ievērojams gabals (18) no kurienes Ločgarijs tvaicēta klintīs pie Torr Point.

Sekojot ķēdei atpakaļ uz klāju, priekšgala aizmugure ir atvērta, sadalīta ar statņiem, kas atbalsta priekšgala klāju (19). Ir viegli piekļūt iekšā, ar daudz gaismas no augšas un sāniem. Augšpusē priekšgala klājs ir nokomplektēts ar visiem tā piederumiem, sākot no vairākiem stabu komplektiem līdz margām aizmugurē un daļēji katrā pusē.

Enkurs-vinča (20) ir labi uz priekšu uz priekšgala. Abi enkuri tika nomesti, lai saglabātu Ločgarijs vietā, kad tika dota pavēle ​​pamest kuģi.

Ar Ločgarijs Tā kā vraks ir vispopulārākais šajā apgabalā, jūra virs tā var būt aizņemta ar niršanas laivām, īpaši nedēļas nogalēs. Pat ja dekompresija nav nepieciešama, kāpšanai ieteicams izmantot aizkavētu SMB.

Paldies Ričardam Lafertijam un Deividam un Tonijam Vincentam.

Parādījās DIVER 2006. gada martā

Citas Ziemeļīrijas vraku tūres vietnē Divernet: Alastor, Bangor, Ēdenes pils, Hansdona, Neotsfīlda, Viljams Manels