Lielais holandiešu kravas kuģis, kas nogrimis Otrajā pasaules karā, ir Skotijas populārākais vraks. Tas nozīmē, ka tas var būt pārpildīts, taču DŽONA LIDARDA ceļvedis jums palīdzēs. MAX ELLIS ilustrācija
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Breda viegli kvalificējams kā Skotijas visvairāk nirtais vraks, un nav grūti saprast, kāpēc. Tas ir pietiekami neskarts, ērti atrodas netālu no Obanas un ir aizsargāts pret lielāko daļu sliktu laikapstākļu. Vraks ir tik populārs, ka vietējie niršanas centri uz tās uztur līdz pat trim bojām Breda, viens priekšgalā, viens kuģa vidusdaļā un viens pakaļgalā.
Man patīk sākt niršanu pakaļgalā (1), ļaujot niršanas dziļāko punktu veikt jau pašā sākumā. Bojas līnija ir piesieta pie griestu sijas pakaļgala izmitināšanas bloka vidū.
Griesti jau sen ir sarūsējuši un sapuvuši, nodrošinot ērtu piekļuvi kajītēm (2). Neparasti masta un margu gabali ir mājvieta dažiem diezgan lieliem, bet plāniem un smalkiem plūmajiem anemoniem.
30 m jūras dibens pakaļgalā ir vraka dziļākā daļa, tāpēc ātra novirzīšanās uz stūri (3) vislabāk ir izdarīt tagad, niršanas sākumā. Propelleris tika izrakts no dūņām un izglābts 1968. gadā, nopelnot glābējiem 2,500 mārciņu.
Korpuss ir klāts ar garākiem un smalkākiem plūmju anemoniem, dažiem lieliem baltiem tunikātiem un spalvu tārpu mežiem, kas uz garajiem kātiem izvirzās nenozīmīgā straumē. Atceļā uz klāja jūs paiesiet garām tukšu iluminatoru rindai (4). Nirējam, kuru vairāk interesē jūras dzīve, nevis vraki, korpuss Breda ir niršana pati par sevi.
Tā kā lielākā daļa klāja ir 8 m vai vairāk seklāka par jūras dibenu, šis ir ideāls vraks, uz kura var izmantot niršanas dators lai izmantotu savu laiku pēc iespējas labāk.
Visā klāja garumā klāj sabrukuši masti un ar tiem saistītās vinčas, taču atšķirībā no daudziem vrakiem, kur galvenā interese ir kuģa uzbūve, Breda ir palikusi dažas interesantas kravas. pakaļgala turēšana (5) ir sakrauta cieta cementa siena somas tās priekšgalā, nodrošinot dažas interesantas plaisas, kurās mājvietu raduši zuši. Šajā bagāžniekā sākotnēji bija arī kravas automašīnu rezerves daļas, tāpēc apakšā esošajās nogulsnēs varat atrast interesantus balstiekārtas gabalus.
Atpakaļ klāja līmenī abās klāja pusēs starp tilpnēm atrodas pāris kajīšu (6). Tāpat kā pakaļgala korpusā, griesti ir pazuduši, bet sienas ir daļēji neskartas, un ir atstātas apļveida atveres, kurās ir noņemti iluminatori.
4. turēt (7) ir arī puspilns ar cietu cementu somas, bet šoreiz vairāk sajuka ar citiem kravu lūžņiem.
Turpinot virzību uz priekšu, plaši glābšanas darbi ir atstājuši mašīntelpas atliekas (8) siju, plākšņu un tehnikas juceklis. Piekļuve iespējama no augšas vai caur caurumu porta pusē (9). Esiet uzmanīgi, pētot pārāk tālu iekšpusi šeit; nirēji ir gājuši bojā iekšā Breda kad izeja ir aizsērējusi vai aizsprostojusi krītošu vraku.
Neatkarīgi no tā, cik uzmanīgs jūs esat, vienmēr pastāv risks, ka kāds no daudzajiem citiem ūdenslīdējiem, kas nolaižas uz ūdenslīdēja Breda var negribot to jūsu vietā.
Mašīntelpas priekšā ir vēl viena kravas telpa (10). Šeit starp kravas atkritumiem, iespējams, jums paveiksies atrast neparasto lidmašīnas daļu.
Priekšējā virsbūve (11) tika pilnībā iztīrīts, kad vraks tika notīrīts ar stiepli. Nekas nav palicis pāri, izņemot dažas sijas, kas stiepjas pāri vrakam un ir gandrīz sabrukušas līdz klāja līmenim. Virsbūves paliekas var atrast jūras dibenā pie ostas puses.
2. turēt (12), iespējams, ir visinteresantākais. Apakšā ir 4 × 4 kravas automašīnas šasijas paliekas, bet plauktā sānos ir daži trausla izskata metāla skeleti, Tiger Moth lidmašīnas paliekas.
Tā vietā, lai paceltos uz klāja līmeni, lai šķērsotu virsbūvi no iepriekšējās tilpnes (10), starp šīm tilpnēm ir arī viegls ceļš zem priekšējās virsbūves paliekām.
Uz labā borta klāja virs kravas tilpnes atrodas vēl vienas 4 × 4 šasijas atliekas. Papildus dīvainajām riepām, kas palika izkaisītas pa grīdu, kādreiz šajā bagāžniekā varēja atrast zābakus un sandales.
Pēdējo reizi es niršu Breda viss, ko es varēju atrast, bija vienas sandales paliekas uz augšstāva klāja, cita ūdenslīdēja izmestā trofeja. Es neredzu nekādu aizrautību šādu priekšmetu ņemšanā mājās kā trofejas, bet tomēr man ir interesanti rakņāties par šīm dīvainībām niršanas laikā.
Turēšana uz priekšu (13) ir nepilnīgs, tā priekšējā puse ir notīrīta ar paceltiem lokiem. Telpas priekšā priekšgals ir notīrīts līdz vienam klājam zem galvenā klāja līmeņa (14). Lielākā daļa gružu atrodas tieši pie priekšgala kreisās puses (15).
Labajā pusē sagruvis masts (16) balstās uz jūras gultnes 24 m augstumā un norāda ceļu uz dažiem tālākiem atlūzām no priekšgala (17). Lai arī no vienas puses sasvērts, klājs ir atpazīstams pēc bolardiem un margām. Citi atkritumi no priekšgala labā borta ir kravas automašīnu riepas un vinčas atliekas (18).
Pie 6,941 tonnas, Breda ir liels vraks ar daudz ko redzēt. Ar labu lopbarību tilpnēs pietiek vienai niršanai. Jūs varētu vai nu uzkāpt pa boju priekšgalā vai ar aizkavētu SMB, vai arī, ja jums ir atlicis gaiss un laiks, atgriezties pakaļgalā.
HEINKELA LAPUMS
Bija nepieciešamas nedaudz vairāk nekā trīs stundas, līdz pilnībā sabombardētās lidmašīnas Heinkel 111 lidoja no Stavangeras Vācijas okupētajā Norvēģijā, lai uzbruktu kuģniecībai, kas gaidīja Atlantijas karavānas Firth of Lorne, netālu no Obanas. raksta Kendall McDonald. 23. gada 1940. decembrī daudzo kuģu vidū bija 6,941 tonnu smagais, 19 gadus vecais Nīderlandes kravas kuģis. Breda.
Iestājoties krēslai, krita arī Heinkelu bumbas. Viens konkrēts vācu bumbas tēmētājs pievērsa īpašu uzmanību Breda. Viņš labi paveica savu darbu, un četru 500 mārciņu smaguma nūja šķērsoja Nīderlandes kuģi.
Taču neviena no bumbām neguva tiešus sitienus, lai gan ļoti tuvu sitieni viņu gandrīz satricināja gabalos. Mašīntelpā viens sprādziens bija tik spēcīgs, ka dzesēšanas ūdens ieplūdes caurule aizlauzās. Ielej jūras ūdeni, atslēdzot visu elektrisko un tvaika jaudu. Pēc dažām minūtēm Breda sāka grimt pie pakaļgala. Īsā laikā velkonis viņu pacēla zem vilkšanas, ievilka Ardmuknišas līcī un novietoja uz sekla plaukta.
Viņas kravai ar 3000 tonnu cementa, 175 tonnām tabakas, trīs Hawker biplāniem, 30 De Havilland Tiger Moths, lidmašīnu rezerves daļām, gumijas zoles sandalēm, NAAFI traukiem, armijas kravas automašīnu detaļām un vara lietņiem sākās Ziemassvētku vakarā glābšana. Taču ļoti maz tika izglābts pirms 418 pēdu garā Breda noslīdēja no plaukta dziļā ūdenī.
EKSKURSIJAS GIDS
PLŪŠUMI: Uz tā nav būtisku strāvu Breda.
NOKĻŪŠANA: Dodieties uz Glāzgovu no dienvidiem, brauciet uz M8 uz rietumiem un šķērsojiet Erskine tiltu. Pēc tam brauciet pa A82 gar Lomonda ezera pusi un A85 uz Obanu. Lai izvairītos no Lomonda ezera un vasaras satiksmes sastrēgumiem, garāks, bet dažreiz ātrāks maršruts ir braukt pa A80 uz austrumiem no Glāzgovas, pēc tam pa autoceļu M80 un M9 garām Stirlingam un A84 caur Callander pirms pievienošanās A85. Tralee pagriezieties pa labi pāri Connel tiltam tieši pirms Obanas.
NIRŠANA UN GAISS: Alchemy Diving Tralee piedāvā RIB maršruta autobusu (01631 720337). Gaiss ir pieejams no Tralee Dive Center (01631 720262), Puffin Dive Center (01631 566088) un Oban Divers (01631 566618). No Obanas un tās apkārtnes kursē vairākas dienas laivas. Daži var arī piegādāt gaisu.
PĀRBAUDE: Tuvākā slīdēšana ir Tralee. Ir iespējams arī palaist pāri tuvējai pludmalei. Nelielas piepūšamās mašīnas var nolaist uz pamestām prāmju sliedēm abās Connel tilta pusēs. Tālāk Obanā ir vairākas paslīdēšanas.
NAKTSMĪTNES: Laivu kapteiņi un niršanas centri var sniegt informāciju par vietējām naktsmītnēm. Lai iegūtu informāciju par kempingiem, treileriem, pansiju un viesnīcām, sazinieties ar Obanas tūrisma informāciju vietnē 01631 563122vai apmeklējiet tā vietni Oban
Kvalifikācija: Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Breda ir kaut kas piemērots visu līmeņu nirējiem, sākot no iesācējiem, kas veic pirmo niršanu ar laivu, līdz pieredzējušiem vrakiem.
SĪKĀKA INFORMĀCIJA: Admiralitātes karte 2378, Linhe ezers, dienvidu daļa. Munīcijas izpētes karte 49, Obana un Austrummula. Argila kuģu vraki Pīters Moirs un Īens Krofords. Ūdenslīdēju ceļvedis Skotijā, 1. sējums: Dive West Scotland autors Gordons Ridlijs. Kuģu vraki Skotijas rietumos autors Bobs Bērds. Ienirstiet Skotijas lielākajos vrakos autors Rods Makdonalds. Britu salu kuģu avāriju indekss, 4. sējums Ričards un Bridžita Larna.
Plusi: Samērā neskarts vraks ar daudz ko redzēt. Viegli atrodams un aizsargātā ūdenī.
CONS: Var kļūt pārpildīts, jo liels skaits ūdenslīdēju maisa dūņas un samazina redzamību.
Liels paldies Endijam Džeimsonam, Aleksam Pūlam un Džonam Pesketam.
KĀ TO ATRAST: diagrammā norādītā pozīcija Breda ir 56.28.55N, 5.25.10W (grādi, minūtes un decimāldaļas). Vietējie niršanas centri uz vraka parasti uztur līdz pat trim lielām bojām, taču dažkārt to skaits tiek samazināts. Loki vērsti uz ziemeļiem no austrumiem uz krastu.
Pirmo reizi publicēts Diver, 1999. gada novembrī
