DIVER TESTS: Atomic BC2

Jakas stila Atomic BC1

Es testēju kādu laiku atpakaļ, tas tiešām bija diezgan pārsteidzošs. Saskaņā ar Atomic teikto, viss tajā ir pārskatīts un pārveidots, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, sākot no ūdens izvadīšanas materiāla līdz izplūdes vārsta auklu slēdžu formai.

Pārliecinoši dārgs, Atomic centās panākt labāko jaka-style BC tirgū, un piegādāja BC1. Tas tiešām bija un ir ļoti labi.

Mans vienīgais aizvainojums bija tas, ka man īsti nepatīk jaka-stila BC. Mans vecais, sen pensijā aizgājušais Buddy Commando stabs joprojām atrodas bēniņos un ir gatavs nodošanai ekspluatācijā, ja nepieciešams, bet es to neizmantoju gadiem, jo ​​man labāk patīk spārni.

Labi apzinoties manu izvēli (satīras brīdinājums), Atomic tagad ir izstrādājis BC2, pievēršot visu to pašu uzmanību detaļām un pārsteidzošai ražošanas precizitātei, lai no jauna izgudrotu. spārns ko tas ievietoja BC1. Tāpēc man tas bija jāizmēģina.

BC2 tiek piegādāts pareizi izgatavotā smagajā pārvadājumā soma, pielāgots darbam un ar spiedpogām, lai to turētu aizvērtu, kad transportējat savu jauno BC.

Jā, jūs varētu iebilst, ka tas ir pārspīlēts, taču tas palīdz papildināt pirkšanas vienādojuma cenas un vērtības attiecību. Mums neizbēgami būs jāpiemin cena, taču, esiet droši, Atomic ir darījis visu iespējamo, lai piegādātu produktu, kas attaisno £1150 marķējumu.

Dizains

Izņemiet savu jauno BC2 no soma un trešā lieta, ko pamanīsit, ir tas, ka pamata dizains ir pazīstams ikvienam, kurš kādreiz ir izmantojis niršanu spārns, ar siksnu, kas pieguļ ķermeņa augšdaļai, un neskaidri trīsstūrveida peldspējas elementu, kas atrodas starp muguru un cilindru.

Tam vajadzētu novietot jūsu regulējamo peldspēju virs ķermeņa, kad peldat horizontālā stāvoklī, kā es esmu pārliecināts, ka jūs to darāt, palīdzot jums saglabāt šo vēlamo stāvokli un nodrošināt arī tīru, skaidru priekšpusi – tāpēc man patīk spārni.

Tomēr pirmā lieta, ko ievērosit, ir svars. BC2 ir dūšīgs zvērs ar 4.5 kg ML izmēru, taču viss, kas ļauj jums pārliecināt, ka tas ir stabili uzbūvēts un, iespējams, kalpos ilgu laiku. Tam vajadzētu pievienot zināmu pašapmierinātības pakāpi jebkura jaunā īpašnieka smaidam.

Sāksim tūri ar peldspējas šūnu, kas ir izgatavota no tā paša dubultā lamināta un ūdeni atgrūdoša materiāla, kas izvēlēts arī BC1, un tā ir otrā lieta, ko būsiet pamanījuši. Kad pēc niršanas uzkāpsiet atpakaļ laivā, jūs atklāsiet, ka materiāls nav uzsūkis mitrās lietas un gandrīz uzreiz ir izžuvis. Tai pat izdevās sasniegt šo varoņdarbu pēc iegremdēšanās Apvienotās Karalistes ezerā nožēlojamā ziemas dienā, tāpēc iedomājieties, cik labi tas darbosies tropu klimatā.

Šūna apakšā ir daudz lielāka nekā augšpusē, tāpēc, kad tā ir daļēji piepūsta, kā tas būs niršanas laikā, gāze dabiski sakrājas kaut kur jūsu cilindra garuma vidū un, iespējams, nedaudz tālāk. ķermenis nekā gurni. Citiem vārdiem sakot, gandrīz jūsu centrā.

Apdares kabatas, kas katra var turēt līdz 2.5 kg, ir novietotas padušu augstumā abās peldspējas elementa pusēs, un Atomic iesaka sadalīt svarus starp apdares kabatām un integrētajiem svara kabatām, lai iegūtu vislabāko pozīciju. ūdens.

Un šis greznais ūdeni atgrūdošais materiāls gandrīz nosedz apdares kabatu rāvējslēdzējus, lai samazinātu smilšu iekļūšanu, kas citādi varētu sabojāt zobus, tādējādi pagarinot izstrādājuma kalpošanas laiku.

Gāzi peldspējas šūnā ievadāt, izmantojot paša Atomic SS1 jaudas piepūšamo ierīci, ļoti augstas kvalitātes ierīci, kas pieejama no nerūsējošā tērauda vai titāna par papildu samaksu.

Maksimālais pacēlums svārstās no 14 kg līdz 21 kg, atkarībā no izmēra spārns tev vajag.

Pat gofrētā šļūtene, kas parasti stiepjas augšā un pār kreiso plecu, ir īpaši stingra un kupla, kas atbilst pārējā BC2 uzbūvei.

Lai iztukšotu gāzi, varat pavilkt gofrēto šļūteni, lai atvērtu vārstu aiz kreisā pleca, vai pacelt to virs galvas un nospiest atbrīvošanas pogu, vai pavilkt atbilstošo trīsstūrveida slēdzi, lai uzlabotu ergonomiku, lai atvērtu vārstus, kas atrodas uz labā pleca. vai labā niere. Visi vārsti ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda, ​​lai nodrošinātu ilgmūžību.

Zirglieta

Siksnas ir integrētas kopējā dizainā, un tajā ir mīksts, stepēts paliktnis, kas nodrošina komfortu aizmugurējās plāksnes iekšpusē, un izliekta cietā plāksne, kas palīdz droši noturēt cilindru vietā.

Spilvens ir veidots tā, lai tas būtu neitrāls peldspējai, tāpēc, neskatoties uz šķietamo tilpumu, jums nav nepieciešams papildu vads. Divas plastmasas plāksnes uz siksnas ir rūpnīcā iestatītas atbilstoši izmēram spārns, bet ir regulējami labākai piegulšanai un papildu jostasvietai, ja nepieciešams.

Tomēr jums jāzina, ka šī nav tehnikas nirēja siksna, kurai jūs pievienojat izvēlēto peldspējas elementu. Tas faktiski ir viengabala BC, kas izstrādāts, domājot par atpūtas nirēju, un ir tikai viena cilindra.

Es to saku, bet, protams, dažādās uzkabes vietās ir nerūsējošā tērauda D veida gredzeni ar titāna pārklājumu, un peldspējas šūna ir vairāk nekā spējīga atbalstīt ūdenslīdēju ar trim tvertnēm vienlaikus, tāpēc jūs varētu izmantot lielu aizmugurē piestiprināta pudele ar pāris sānu stropēm diezgan viegli.

Tā ir konfigurācija, ko es atzīšos, lai atrastu arvien draudzīgākas mugurai uz liveabordiem, kur papildu gāze ir noderīga dažiem niršanas gadījumiem, bet pārspīlēta citiem.

Atpakaļ pie jostas, kurai ir sprādze pie katra pleca, krūšu kaula siksna un Velcro cummerbund, kas papildināta ar saspraužamu siksnu jostasvietā. Visas siksnas ir viegli pielāgot, lai tās atbilstu, un Atomic piedāvā BC2 dažādu izmēru diapazonā ar diagrammu, kas palīdzēs jums atrast pareizo, lai sāktu darbu.

Kambanda un atsvari

Tas mūs noved pie kameras, vēl viena elementa, kuru Atomic ir pilnībā pārveidojis. Gandrīz visi citi izmanto 5 cm siksnas un plastmasas sprādzes kombināciju.

Gadu gaitā man ir salūzušas pāris sprādzes, lai gan dažas radošās pārveidošanas ir nozīmējušas, ka es nekad neesmu palaidis garām niršanu. Esmu arī redzējis, ka cilindri slīd, kad lentes ir izstieptas pēc tam, kad tās ir samirkušas, taču kopumā tie ir lieliski lietojams un uzticams risinājums.

Atomic tam nepiekrīt un izstrādāja savu sprūdrata Cam-Lok sistēmu BC1, kas tagad ir piegādāta kopā ar BC2.

Funkcionalitāte ir tāda pati, taču tā ir izstrādāta ar mērķi, izmantojot principus, kas izriet no slēpju stiprinājumiem.

Pati izciļņa tagad ir plaša gumijota siksna ar rievojumu visā platumā. Jūs nometat BC2 vietā kā parasti un pievelciet siksnu ar roku. To darot, jūs redzēsiet un dzirdēsiet, kā sarkana plastmasas plāksne noklikšķ pāri lentes rievām, lai noturētu to vietā. Pēc tam aizveriet sprādzi, lai pievienotu spriedzi.

Pārmērīgā izciļņa mēle vienkārši noklikšķina vietā uz lentes, lai apturētu tās plivināšanu un saglabātu to visu kārtīgu un kārtīgu. Tā ir visdrošākā kameras joslas sistēma, kādu esmu redzējis, un tā nepazūd, kad kļūst mitra.

Visbeidzot, jostasvietā ir integrēta svara sistēma ar viegli ievietojamām kabatām, kurās katrā ir līdz 4.5 kg svina maisiņos, kas viegli iekļaujas vietā un kurus var izņemt ar vienu roku.

Kopumā varat izmantot līdz pat 14 kg svina, ieskaitot kabatas ar svaru, kas ir pietiekami, lai BC2 būtu lietojams gan ar mitrajiem, gan sausajiem tērpiem.

Pārskata modelim bija arī neliela papildu kabata, kas ir pietiekami liela, lai ievietotu nelielu DSMB, kas piestiprināta virs labās svara kabatas.

in Use

Laiks doties nirt, un es izmantoju BC2 ar 12 un 15 litru baloniem. Tas lieliski tika galā ar vienu vai otru, un, pateicoties bagātīgajam polsterējumam, bija jauks un ērts pastaigā līdz ūdenim. Es biju domājis, vai polsterējuma prasība tiks piegādāta praksē, un tas bija: vairāk komforta, nav nepieciešams papildu svins.

Atrodoties zem ūdens, es uzreiz pārbaudīju, vai gāzes pievienošanas un atgaisošanas ātrumi ir pareizi sakārtoti. Kā gaidīts, es varēju viegli pievienot vai izliet nelielu daudzumu gāzes, lai tiktu galā ar nelielām peldspējas izmaiņām, viegli lidojot tik sekli, cik vēlaties, tomēr, kad es simulēju avārijas situāciju, spridzot gaisu BC2 ar pilnībā atvērtu piepūšanu, Es varētu pietiekami ātri izlaist gāzi, lai izvairītos no pacelšanās.

Jauki. Un vienmēr bija pa rokai atbilstošs iztukšošanas vārsts un slēdzis neatkarīgi no attieksmes.

Neskatoties uz to, ka neizmantoju apdares kabatas un uzminēju, kur novietot savu pudeli, man bija viegli turēt cietu horizontālu apdari. sausais apģērbs, gāze spārns atrast īsto vietu, kur es varu atpūsties un ļaut BC2 veikt darbu.

Tas nozīmē, ka tiek patērēts mazāk gāzes un ilgākas niršanas, vienmēr labi. Ja es izmantotu a hidrotērps, es ceru sasniegt tādu pašu rezultātu, izmantojot apdares kabatas un/vai regulējot cilindra pozīciju.

Siksnas droši turēja manu cilindru pie ķermeņa neatkarīgi no orientācijas. Uz priekšu, atpakaļ un mucas ruļļi to nemaz netraucēja.

Atgriežoties virspusē, pilnībā piepūstais spārns turēja manu muti un degunu labi no ūdens, jo platākā, resnākā spārna daļa atradās gurnu augstumā un tāpēc tika iegremdēta, lai nodrošinātu maksimālu celtspēju.

Stiepīgās jostas daļas nodrošināja, ka pie pilnas piepūšanas nebija neērtas saspiešanas.

Protams, neviens no tiem nav unikāls BC2. Neatkarīgi no smalkiem materiāliem vai pārveidotām izciļņiem, tā ir pamata lieta, kas vienkārši ir jādara jebkuram BC, taču BC2 to darīja viegli un bija tikpat ērts, kā es eju atpakaļ uz automašīnu, kā tas bija stundu ejot uz ūdeni. agrāk.

Secinājumi

Apakšējā līnija, BC2 ir ļoti jauks komplekts, patiešām ļoti jauks, un mana vienīgā problēma ar to ir cena. Es pat savā fiskāli motivētajā sirdī nevaru to raksturot kā "dārgu, bet par saprātīgu cenu, ņemot vērā konstrukcijas veiktspēju un kvalitāti". Bet es patiešām vēlos, lai es varētu.

Jādomā, ka tikpat dārgais BC1 tiek pārdots pietiekami labi, lai Atomic izdotu spārna stila iterāciju, un es novēlu tam un pircējiem daudzus laimīgus gadus kopā. Man tas ļoti patika un negribēju sūtīt atpakaļ.