PĒDĒJĀ MĒNĒ ES PĀRSKATĪJU A WING-STYLE BC ar pakava formas gaisa kameru, sakausējuma aizmugures plāksni un vienas siksnas DIR uzkabi, kas paredzēta divu tvertņu uzstādīšanai. Šomēnes ir kārta atpūtas vienai tvertnei spārns sistēma ar virtuļa tipa gaisa šūnu, nerūsējošā tērauda metāla izstrādājumiem un DIR instalāciju. Tas ir Zeos38 no Polijas zobratu ražotāja X-Deep.
Gaisa šūna
Zeos38 gaisa šūna ir racionalizēta, dubultā apvalka virtuļa konstrukcija, kuras ārējam apvalkam ir izmantots izturīgs 1100 denieri Cordura audums un 440 denieru neilons ar 0.215 mm TPU pārklājumu iekšējam urīnpūslim. Abi audumi ir apstrādāti, lai tiem piešķirtu antibakteriālas īpašības.
Pūšļa iekšējās šuves ir augstfrekvences metinātas, lai nodrošinātu ilgmūžību, un ārējā apvalka šuves ir trīs reizes salocītas un sašūtas, lai izvairītos no nodilšanas. Apakšējā kreisajā pusē ir K-veida līdzsvarots virzuļa piepūšējs un viens vilkšanas-izgāzšanas vārsts. spārns.
Ir pieejami divi gaisa šūnu izmēri. Testētais Zeos38 nodrošina 17 kg celtspēju, un Zeos28 celtspēja ir 13 kg. Abu krāsu shēma ir pilnībā melna.
Aizmugures plāksne un siksnas
Pārbaudītajai sistēmai bija pilnībā metāla aizmugures plāksne un vienas tvertnes paliktnis, kas aprīkots ar viengabala nepārtrauktu DIR stila siksnu.
Aizmugures plāksne ir izgatavota no 2 mm bieza 316 nerūsējošā tērauda, un tai ir ar lāzeru izgriezti caurumi un sloti klasiskā konfigurācijā. Visas malas ir noslīpētas 45° leņķī, lai izvairītos no asām malām, kas varētu izgriezt urīnpūšļa ārējo apvalku vai jostas siksnu.
Siksnas ir veidotas no viena garuma 50 mm platas stingras siksnas un aprīkotas ar nerūsējošā vidukļa sprādzi un trim regulējamiem nerūsējošā tērauda D veida gredzeniem, divi uz pleciem un viens jostasvietā mērinstrumentu piestiprināšanai.
Kreisajā plecā ir arī regulējama gumijas cilpa, lai noturētu piepūšanas šļūteni savā vietā. Viena kājstarpes siksna ar priekšējiem un aizmugurējiem D veida gredzeniem pabeidz šo vienkāršo dizainu.
Tvertnes turētājs ir piestiprināts pie aizmugures plāksnes ar divām m8 nerūsējošām sešstūra skrūvēm ar lieliem īkšķa uzgriežņiem un plakanām paplāksnēm.
Gaisa šūna ir iestiprināta starp tām, izmantojot virkni caurumu, kas ļauj regulēt augstumu un galīgo apdari.
Divas 50 mm siksnas ar polimēru izciļņu sprādzēm un Velcro turētājiem droši nostiprina tvertni vietā. Visa iekārta, ieskaitot spārns pavilka manu digitālais svari noapaļo līdz nedaudz virs 6 kg.
opcijas
Zeos ir pieejama alternatīva regulējama jostas sistēma, kas ir tradicionāls dizains ar pārtraukuma punktiem uz krūšu siksnām, ko nodrošina ITW Nexus sprādzes.
Ir pieejami arī 3D tīklveida spilventiņi pleciem un aizmugures plāksnei, kā arī divdaļīgas integrētas svaru kabatas un uz izciļņa piestiprinātas apdares svara kabatas.
Spārnus var piegādāt ar alumīnija aizmugures plāksni tiem, kas dod priekšroku vieglākai iekārtai, un jūs varat izvēlēties kādu no trim piepūšanas šļūtenes garumiem. Saskaņā ar X-Deep teikto, šīs izvēles nodrošina “ekskluzīvu” vienas tvertnes atpūtu spārns sistēma.
in Use
Tā kā pastāv iespēja, ka Dienvidkrastā piedzīvos pārsteidzīgas dienas, es aizvedu Zeos uz iekšzemes vietām, lai to paveiktu, sākot ar dažiem niršanas gadījumiem Lesteršīras Stounijas līcī un beidzot ar foto-sesija manā regulārajā Wraysbury spokā.
Ūdens temperatūra 16°C Viduslendā prasīja a sausais apģērbs, un man bija atkārtoti jāpielāgo jostas, lai ņemtu vērā papildu apjomu. Viens no DIR siksnu sistēmas aspektiem ir regulēšanas vienkāršība, un viss, kas man bija jādara, bija nomainīt plecu siksnas, lai tās atbilstu — pārējais parūpējās pats par sevi.
Nerūsējošās sprādzes pie krūšu siksnu pamatnes darbojas kā pietura, tāpēc, tiklīdz tika veiktas izmaiņas, viss palika savās vietās.
Es jau biju piestiprinājis X-Deep papildu svara kabatas vidukļa jostai. Tie faktiski ir pieskrūvēti pie aizmugures plāksnes, un josta slīd cauri cilpām regulēšanai. Man (normālos apstākļos) būtu nepieciešami apmēram 8 kg svina ar a sausais apģērbs un tradicionālie pirms mūsu ēras, taču ar nerūsējošā tērauda metāla izstrādājumu radīto svaru man vajadzēja tikai pusi no Zeos.
Šķita, ka zem ūdens spārns pazūd. Nebija ne mazākās piezīmes par vilkšanu vai "pūšļa atloku", kad es ņipri spurojos ap Stanegarth vraku.
Viss uzstādījums niršanas laikā jutās ārkārtīgi līdzsvarots, gaisa šūnai turot mani vēlamajā orientācijā — horizontāli un nedaudz paceļot uz augšu, vienlaikus virzoties uz priekšu, un pilnīgi horizontāli, atrodoties gaisā.
Zeos nav aprīkots ar iztukšošanas sistēmu pie piepūšamās caurules savienojuma ar urīnpūsli, kas nozīmēja šļūtenes pacelšanu virs urīnpūšļa augšējā līmeņa, lai izvadītu gaisu. Es pamanīju, ka gumijas aizsarggredzens var kavēt šo vienkāršo darbību, ja tas ir novietots pārāk zemu uz kreisās plecu siksnas.
Nieres līmeņa zemāko izgāztuvi bija viegli atrast, taču es nedaudz atradu pievilkšanas slēdzi mazajam izmēram, lai nodrošinātu labu saķeri ar cimdiem.
Pūšļa virtuļa forma ļāva gaisam netraucēti un vienmērīgi migrēt visā šūnā, tāpēc man nebija jālocās vai jāgrozās, lai to izstumtu, kad vajadzēja pielāgot peldspēju.
Caur ekspozīcijas aizsardzības slāņiem nevarēju sajust siksnu vai cieto aizmugures plāksni, kas lika uzstādīšanai justies ļoti neuzkrītošai un ārkārtīgi ērtai.
Pievienojot tam rumpja priekšpusē esošās uzkabes nepārblīvēto raksturu, man radās iespaids, ka es nemaz neniru ar BC.
Integrētie atsvari atrodas vidukļa jostas ārpusē un ir nostiprināti ar lieliem trijzaru klipiem. Tos varēja bez piepūles atbrīvot ar vienu roku, taču niršanas fāzes laikā tie droši noturējās savā vietā.
Uz virsmas kļuva redzams Zeos17 nodrošinātais 38 kg pacēlājs.
Tas pacēla manu galvu un plecus prom no ūdens, taču, tāpat kā gandrīz visi spārnu tipa kompensatori, kas aprīkoti ar tērauda aizmugures plāksnēm un tvertnēm, man bija tendence apgāzties uz muguras.
Tas parasti nav liels izdot, bet šajā gadījumā man nācās peldēt atpakaļ uz izejas punktu. Esmu pārliecināts, ka vieglāka sakausējuma metāla izstrādājumi kopā ar alumīnija tvertni būtu atstājuši mani taisnākā pozā.
Pēdējais novērojums – kājstarpes siksna ir būtiska, lai viss būtu piesiets vietā, it īpaši virspusē, jo tā neļauj lietotājam noslīdēt caur uzkabi.
Secinājumi
Pirms dažiem gadiem man bija prieks izmēģināt vieglo X-Deep Ghost BC ceļojumā uz Kubu.
Man radās viedoklis, ka tas, iespējams, ir visspēcīgākais ceļojumu spārns, ko jebkad esmu izmantojis.
Zeos neatšķiras, un tā konstrukcijā izmantoto materiālu augstā kvalitāte un uzmanība detaļām ir izcila. Manā testētajā konfigurācijā sistēma ir smagnējā gaisa satiksmē, lai gan ir iespēja izmantot alumīnija metāla izstrādājumus, lai samazinātu kopējo svaru.
DIR siksnas stingrā siksna var izrādīties neērta, izmantojot plānākus ekspozīcijas tērpus, taču atkal ir pieejamas iespējas to pārvarēt izdot.
Kopumā Zeos38 bija patīkami lietot – pielāgojams, pilnībā regulējams un būvēts kā ķieģeļu saimniecība. Tas lieliski strādāja zem ūdens, un man tas ļoti patika.
SPECS
CENAS: Ar nerūsējošā tērauda aizmugures plāksni un viengabala siksnu £449
EXTRAS: Integrētas svara kabatas (pāris) £75. Apdares kabatas (pāris) £33
CELTSPĒJA: 17kg
AIZMUGURES PLĀKSNE: 2mm 316 nerūsējošais tērauds
ZIRGLIETAS: Viengabala, 2 mm lieljaudas siksna
D veida gredzeni: 5
KOPĒJAIS SVARS: 6.2 kg (ar svara kabatām)
CONTACT: www.blue-orb.uk
DIVER GUIDE 9/10
Parādījās DIVER 2016. gada novembrī
