Mēs esam pieraduši pie elektroniskajām tehnoloģijām kļūst arvien lētāks, pat ja tas sniedz ne tikai zvanu un svilpienu, bet arī visu sasodīto Filharmonijas orķestri.

Par vienīgo budžeta niršanu-dators to vēl nedara, ir atskaņot Pola Makartnija 3 min 57 sek hītu Coming Up drošības apstāšanās laikā. Bet reāli mašīnbūve ir kļuvusi dārgāka.

Tas jo īpaši attiecas uz regulatori, kuras ražošanas bāzes lielākoties paliek Rietumos, nevis Tālajos Austrumos.

Mans pirmais regulators, pirkts 1981. gadā, bija klāsta augstākais un lieliski elpojošs. Mūsdienu naudā tas maksāja aptuveni £320.

2020. gadā līdzvērtīga atpūtas regulators no liela zīmola var viegli iegrūst £600.

Tātad par 332 £ — Mares Dual Adjustable otrās pakāpes un 52 X pirmās pakāpes kombinācija ir ļoti izdevīgs budžets. regulators. Bet vai tas tiešām ir iesācējs vai sākuma līmeņa modelis?

Kā Maiks Vords jau minēja iepriekš, regulators sniegums tagad ir tik labs, ka šādi termini ir maldinoši.

Lai gan mums vajadzētu sagaidīt, ka saņemsim to, par ko maksājam, pat budžeta vārsts neliks lielākajai daļai atpūtas nirēju aizraut elpu vai justies trūkumā pēc funkcijām un priekšrocībām.

Dual Adjustable 52X ir daudz kas, kas patīk, un kaut kas, pie kā es sāku pierast, izmēģinājis trīs citus Mares regulējumus, kuru cenas ir no zemas līdz augstākās klases cenām.

Pirmais posms

52X pirmais posms ir līdzsvarots diafragmas dizains, pieeja, ko Mares ir iecienījis vairāk nekā četrus gadu desmitus.

Tas ir sinonīms vieglai elpošanai pie liela pieprasījuma, pat dziļumā un pie zema tvertnes spiediena. Ir arī mehāniski viegli izolēt darba daļas no apkārtējā ūdens, samazinot apledojuma un piesārņotāju, piemēram, dūņu, radīto bojājumu risku.

Ir divi augstspiediena porti manometru vai manometru uzstādīšanai dators raidītāji abās pirmā posma pusēs, lai palīdzētu ar šļūteņu pārvaldību, un četri vidēja spiediena porti.

Divas no tām ir iestatītas labajā pusē, un tās baro sistēma, ko Mares sauc par dinamisko plūsmas kontroli.

DFC izmanto gaisa plūsmas fiziku, lai palīdzētu nosūtīt lauvas tiesu caur šīm divām pieslēgvietām ar minimālu ieelpošanas piepūli no jūsu vai jūsu drauga puses.

Kad neieelpojat, gaisa spiediens otrajā pakāpē palielinās pietiekami, lai aizvērtu vārstu pret ienākošo spiedienu no pirmās pakāpes, mēģinot to ar spēku atvērt.

Gan otrās pakāpes, gan pirmās pakāpes spiediens ir līdzsvarā.

Kad mēs ieelpojam, spiediens otrajā posmā nokrītas zem pirmā posma spiediena un ir pietiekami spēcīgs, lai atvērtu otrās pakāpes vārstu, tāpēc gaiss brīvi ieplūst mūsu plaušās.

Nu, ne gluži brīvi – iespējams, būs jāpieliek pūles, lai vārsts būtu atvērts.

Ražotāja dilemma ir, kā samazināt šīs pūles līdz absolūtam minimumam. DFC rada nelielu vakuumu pirmajā gaisa plūsmā, tāpēc aizmugures gaisu velk līdzi gaiss, kas jau virzās uz priekšu.

Vienkāršākā līdzība ir vilciens, kas brauc cauri tunelim – var just, kā aiz tā velkas gaiss.

Šis Venturi efekts samazina mp kritumu ieelpošanas laikā un samazina plaušu jaudu, kas nepieciešama gaisa plūsmas uzturēšanai no pirmās uz otro posmu, atvieglojot ieelpošanu.

Daži Mares pirmie posmi piedāvā DFC maršrutēšanu uz visiem mp portiem, taču tie maksās vairāk. Vislielākais pieprasījums pēc gaisa atpūtas niršanas laikā, visticamāk, būs avārijas gadījumā dziļumā, kad divi ūdenslīdēji smagi elpo vienā pirmajā posmā, izmantojot astoņkājis, ar strauji krītošu spiedienu tvertnē, tāpēc primārās un drošās sekundes jāpievieno DFC izvadiem.

Zemākas veiktspējas pieslēgvietas var izmantot tiešai padevei, kur ir daudz mazāks pieprasījums pēc liela plūsmas ātruma un liela gaisa daudzuma.

Divu DFC pieslēgvietu izmantošana ierobežo šļūtenes izkārtojuma izvēli, ja vēlaties būt pārliecināts par labāko iespējamo elpošanas veiktspēju – ko es arī darītu!

Mares sagaida, ka noskriet ne tikai savu primāro otro posmu, bet arī drošo otro posmu no labās puses. Šī ir mana izvēle, bet tas ir strīdīgs viedoklis.

52X ir EN250A sertificēts. Viens no testiem, ko tā izturēja, ir niršana aukstā ūdenī.

EN vajadzībām auksts ūdens ir definēts kā zem 10°C – viegli atrodams Apvienotās Karalistes ūdeņos.

Lai iegūtu novērtējumu, tas ir pārbaudīts un sertificēts lietošanai 4°C temperatūrā.

Ūdens nesasalst pie šādām temperatūrām, tad kāpēc tas satraukums?

Kad gaiss no cilindra pāriet uz plaušām, tā spiediens pazeminās, izraisot tā atdzišanu. Tas arī atdziest atbilstoši gāzes apjomam, kas plūst caur regulatoru, kas saistīts ar smagu darbu, koplietošanu un niršanu dziļumā.

Ātri plūstošs gaiss, ko izraisa strauja elpošana, arī atdziest ātrāk nekā lēnāk plūstošs gaiss. Šo faktoru dēļ gaisa temperatūra regulatora iekšpusē var būt par desmitiem grādu aukstāka nekā apkārtējais ūdens.

Šī superdzesēšana var izraisīt ūdens, kas saskaras ar regu, pārvērsties ledū, kas var bloķēt kustīgo daļu kustību un izraisīt pirmās pakāpes brīvu plūsmu vai pat izslēgt gaisa padevi.

Arī laiks ir faktors. EN250 aukstā ūdens standarts prasa tikai to, lai regulators nesasaltu piecu minūšu laikā, bet tas notiek 50 m dziļumā pie diezgan liela plūsmas ātruma.

52X pasargā sevi no aukstuma, daļēji izmantojot palielinātu virsmas laukumu ap pirmo posmu, lai palielinātu tā kā siltummaiņa efektivitāti. Papildu aukstā ūdens komplekts, kas sausā veidā noblīvē atklāto diafragmas atsperi, ir pēc izvēles vēl ekstremālākos apstākļos.

52X var pasūtīt ar jūgu, 300 bāru DIN un nitrox DIN savienotājiem. Tas ir saderīgs ar 40% nitroksa maisījumiem ārpus kastes, tāpēc nitroksa savienotājs ir nedaudz sarkans siļķe atpūtas niršanai.

Tas ir ES standarts, kas izstrādāts, lai izvairītos no nejaušas regulatora pievienošanas balonam, kas pildīts ar nitroksu, nemanot. Es daudz izmantoju nitrox ārzemēs, un nedomāju, ka daudzos niršanas centros vai liveabordos ir tvertnes, ko izmantot ar nitrox savienojumu, tāpēc jums tas nav vajadzīgs.

Ja iemetat 52X skalošanas tvertnē bez putekļu vāciņa, tā automātiskās blīvēšanas tehnoloģija neļaus ūdenim iekļūt.

Otrais posms

Dual Adjustable otrais posms ir savienots ar pirmo posmu ar Superflex šļūteni. Tas nodrošina mazāk ierobežojumu nekā parastās šļūtenes zem slodzes, ļaujot jums vieglāk pagriezt galvu un stingrāk satīt komplektu vieglākai transportēšanai un uzglabāšanai.

Tas ir pneimatiski līdzsvarots, kas kādreiz bija tikai augstākās klases modeļos.

Gaisa balansēšana samazina plaušu piepūli ikreiz, kad ieelpojat, lai izlauztu otrās pakāpes vārstu un nodrošinātu gaisa plūsmu.

Vārsts tiek turēts aizvērts ar atsperi. Tā stiprumu nevar mainīt, lai gan tam ir jātiek galā ar spiediena svārstībām, kas rodas no pirmā posma, mainoties jūsu niršanas dziļumam, tāpēc tas bieži ir stiprāks, nekā nepieciešams, un ir nepieciešams vairāk pūļu, lai saplaisātu vārsts, nekā tas ir ideāli.

Līdzsvarotā dizainā atspere ir ievietota gaisa kabatā. Šis gaisa spiediens automātiski atbilst dziļuma izmaiņām, strādājot ar atsperi, lai pielāgotu plaisāšanas spēku optimālam iestatījumam, lai atvieglotu elpošanu neatkarīgi no dziļuma.

Kad Venturi caurule ir saplaisājusi, to pārņem. Gaiss tiek likts virpuļot cauri otrajai pakāpei, radot vakuumu, kas veic lielu daļu darba, noturot diafragmu un paturot otrā posma vārstu atvērtu.

Tās mērķis ir samazināt pūles, kas jums jāpieliek, lai gaiss plūst plaušās. Mares patentētā Venturi sistēma tiek saukta par Vortex Assisted Design.

VAD gaisa maršrutēšana nozīmē, ka dzesēšana notiek tālāk no vārsta ligzdas nekā citās Venturi konstrukcijās.

Mares apgalvo, ka tādējādi tiek samazināts ledus veidošanās risks uz sēdekļa un vārsta atveres, kas varētu aizsalt mehānismu.

Iekšpusē Dual Adjustable ir papildu pretapledojuma komponenti, piemēram, nepiedegošas virsmas un siltummaiņas metāli, tāpēc tas atbilst arī EN250 aukstā ūdens niršanas kritērijiem.

Ārēji tas ir parasts ar apakšējo izplūdes cauruli T.

Sānu vadības poga ļauj atslābināt elpošanu, palielinot plaušu piepūli, kas nepieciešama, lai izlauztu otrās pakāpes vārstu. Tas arī samazina Venturi caurules sniegto palīdzību, tāpēc jums ir vairāk jāstrādā, lai gaiss plūstu.

Neviena regulatora noregulēšanu nekādā gadījumā nedrīkst veikt bez pamatota iemesla. Tas nepagarinās jūsu gaisa padevi, jo, iegūstot to, jūs sadedzināsit vairāk skābekļa, nekā jebkad ietaupīsit.

Tas ir paredzēts retām situācijām, kas var izraisīt regulatora brīvu plūsmu – iespējams, saskaroties ar ļoti spēcīgu strāvu.

in Use

Piegādāto DIN modeļa pirmo posmu bija viegli uzstādīt un noņemt ar mitrām rokām. Otrais posms ir tikai nedaudz negatīvi peldošs, un tam ir ērts iemutnis.

Iztīrīšanai ir nepieciešama salīdzinoši dziļa prese, taču to ir viegli lietot ar vai bez cimdiem. Izplūdes caurule T lieliski novērš burbuļus no jūsu redzes lauka.

Pilnībā appludinātu iemuti, pat apgrieztu uz leju, ir viegli notīrīt, izmantojot iztīrīšanas vai izelpas metodi, un izplūdes caurule T netraucēs blīvējumam vairumā gadījumu. maskas. Šie punkti ir aktuāli koplietošanā, ja reģ nejauši tiek ievietots apgriezts.

Runājot par kopīgošanu, par mūsu sodīšanu 30 m dziļumā astoņkājis testā nebija iespējas izelpot Dual Adjustable 52X.

Mēs ar Denisu Santosu karājāmies uz vraka un spārdījāmies, cik vien spēcīgi varējām, lai paātrinātu elpošanu uz divām minūtēm, izdedzinot aptuveni 500 litrus.

EN250 A sufikss tiek piešķirts pēc pilnīgas mašīnas elpošanas pārbaudes, ko nevar objektīvi saskaņot ar pilotētu niršanu,

bet mūsu subjektīvais tests parāda elpošanas īpašības, piemēram, to, kāda ir ieelpošana, ko iekārta nevar novērtēt. Ķēves veica katru elpu ar minimālu krakšķēšanas piepūli un ļoti vienmērīgu gaisa plūsmu.

Mēs pārbaudījām ar primāro un saskaņoto Dual Adjustable astoņkājis atdalot no diviem DFC portiem, kā ieteicis Mares.

Regulators, kas iegūst A sufiksu, norāda tikai to, ka tas atbilst standartam. Mares Dual Adjustable 52X, iespējams, pārsniedz EN250A, ja izmantojat portus, kas nav DFC, ko jūs varētu darīt, ja vēlaties palaist savu astoņkājis vai kombinētais drošais otrais/BC inflators no kreisās puses.

Izmantojot DFC portus, koplietošanas laikā vēl vairāk jāpalielina drošības koeficients, tāpēc nav pārsteigums, ka parastā lietošanā šī regulatora ieelpošana ir vienkārša un vienmērīga.