“MĒS ŠEIT NEVEICAM DROŠĪBAS APSTĀJUS” Gvido mums pastāstīja. Mēs atradāmies netālu no Birkenhedas klints pie Gansbaai, Dienvidāfrikā, kas nosaukts kuģa vārdā, kas tam ietriecās un nogrima, zaudējot simtiem Tomiju 1853. gadā. Dažus no šiem karavīriem, domājams, sagrāba baltās haizivis, un mēs šeit nirām, cerot atrast tādas haizivis brīvā dabā apakšā.
Mēs nevēlējāmies, lai haizivis mūs atrastu atklātā vietā netālu no virsmas, tāpēc tika izlaista drošības pietura.
Mēs nokavējām vraku, neredzējām haizivis un izkāpām uz virsmas. Aiz laivas viens no mūsu numuriem bezpalīdzīgi gulēja uz muguras, siluets, roņveidīgs pret sauli. Apkalpe pastiepās lejā no pakaļgala, steidzīgi mēģinot viņu atkabināt spuras lai viņa varētu uzkāpt uz pīļu dēļa.
Es un mans draugs nervozi peldējām patiešām ilgu laiku, gaidot, lai atgūtu Melnā kaķa drošību – viss tāpēc, ka kāds nevarēja paņemt viņu pašu. spuras off.
Liekšana spuras To uzlikšana un noņemšana var izrādīties sarežģīta un, tāpat kā mums, SA, radīt nepacietīgu rindu. Mēs bieži darām savu spuras uz laivām, aicinot nestabilitāti un riskēt ar kritienu. Un, mēģinot tos noņemt, mēs varam palikt sērfošanā vai izmesti, kad mēs ar vienu roku karājamies uz iekāpšanas kāpnēm, bet ar otru cenšamies aizsniegties līdz papēžiem un atbrīvot siksnu.
Finclip sola šīs problēmas atrisināt vai samazināt. Tas nav pirmais mēģinājums atvieglot spura- strīdas, bet tas varētu būt labākais.
No pāris spuras Man kādreiz piederēja sviras fiksators, kas, atverot, pagarināja siksnu, lai būtu vieglāk pārvilkt pār papēdi. Problēma bija tāda, ka, ja jūs to neaizvērsit pareizi, tas var nejauši izvērsties un jūs varat zaudēt savu spura, kā es gandrīz darīju lielā strāvā Maldivu salās.
Cits ražotājs papēža siksnas aizmugurē iebūvēja atdalīšanas mehānismu. Ideja bija tāda, ka tu iespēri pa to ar otru kāju un siksna pašķīrās, lai varētu viegli paslīdēt spura off.
Es nekad nevarēju pareizi rīkoties, nirstot krastā, un, ja jūs sniedzāties lejā no kāpņu pakāpiena, lai to noņemtu ar roku, tas nebija vieglāk, kā izmantot parasto siksnu. Piešķiriet man atsperu papēžu vai gumijas siksnas jebkurā laikā — līdz, iespējams, tagad.
Dizains
Finclip ir iedvesmots no tāda veida sviras arkas dizaina, ko redzat uz slēpēm un sniega dēļiem. Spiediena spilventiņš, kas uzstādīts zolē spura ir savienots ar gumijas siksnu un sviras arku.
Ieslidiniet kāju spurā, nedaudz piespiediet uz leju, un gumijas sviras automātiski gudri nofiksē sviras arku vietā aiz potītes. Un viss. Tu esi spurains.
Finclip derēs lielākajai daļai vaļēju muguru. Jūs to iegādājaties komplektā, izvēloties sprādzes piederumus, kas nepieciešami, lai aizstātu esošos, gumijas garumu atbilstoši jūsu pēdas izmēram un kombinēto spiedpogas un sviras arkas komplektu.
Parādījās DIVER 2019. gada martā
Armatūra
Pārdomātajā tīmekļa vietnē ir norādījumi par pareizo sprādžu izvēli un labāko gumijas garumu. Komponentiem ir pievienotas rakstiskas instrukcijas, bet
Es tos ignorēju un vienkārši devos uz asambleju video on YouTube. Tam ir viegli sekot, un Finclip uzstādīšana prasīja apmēram 10 minūtes pirmajai spurai un apmēram puse no laika, lai veiktu otro.
Spiediena spilventiņš darbojas kā skava, nostiprinot spuras zoli starp divām plāksnēm. Šīs plāksnes ir pielāgotas, izmantojot divus sešstūra atslēgas piederumus. Atslēga ir iekļauta.
Manām Mares Plana Avanti spurām ir sprādzes stiprinājums, ko izmanto daudzi citi ražotāji, un tās ir viegli noņemamas bez instrumentiem. Finclip sprādzes ir jāatver ar plakanu skrūvgriezi, lai jūs varētu ieslidināt gumiju.
Lai gan jums vajadzēja izvēlēties pareizo gumijas garumu, pamatojoties uz Finclip ieteikumiem, sprādzei ir papildu iekšējā regulēšanas iespēja. Pēc tam gumija ieslīd sviras arkas fiksatorā.
Kad tas ir salikts, nevajadzētu būt iemesla to atkal sajaukt, ja vien nenomainīsit spuras vai, iespējams, zābakus.
in Use
Finklips mani uzvarēja no pirmās niršanas. Sākumā es domāju, ka nostādīšu to brīvi, jo tas bija tik ērti, bet izrādījās, ka tas ir pilnīgi drošs sešos niršanas laikā, kad to izdarīju. Tas ietvēra gandrīz kilometra ātruma peldēšanu pēc tam, kad es saskrūvēju navigāciju, veicot vienkāršu niršanu krastā.
Spuru noņemšana stāvēšanas dziļumā ir īpaši vienkārša – sviras arku ir viegli atrast ar otru kāju, un to var viegli atvērt, lai jūs varētu izbīdīt zābaku.
Es to novērtēju niršanas laikā krastā, kur iepriekš esmu ticis apgāzts, izejot cauri viļņiem.
Niršanai ar laivu, Finclips padara spuras kā spuras, kuras var noņemt pie kāpnēm, jo, lai ar roku atvērtu sviras arku, nav nepieciešams praktiski nekāds spēks, sniedzoties uz leju vai satverot spuru galu, lai to nepazaudētu, un sperot. nost no papēža ar otru kāju.
Īkšķa cilpa ļauj jums izkārt spuras no siksnas no ūdens, un pēdas kabatā joprojām ir vieta, kur uzglabāt maska.
Vienīgā atruna varētu būt makšķerauklas vai vadlīniju iespēja ieķerties sviras arkā un to atvērt.
Secinājumi
Finclip ir ļoti labi īstenota ideja. Pirmās atsperu papēžu spuru siksnas parādījās 1970. gados, un tām vajadzēja gadu desmitiem, lai tās pieķertos. Es domāju, ka Finclip veiksies daudz labāk.
Es nemaz nebūtu pārsteigts, ja Finclip tuvākajā nākotnē piedāvās spuru ražotāji visā pasaulē, pieņemot, ka nepieciešamos darījumus varēs noorganizēt. Šis produkts ir vienkārši lielisks.
