Mares Epic ADJ 82X

Uzplaiksnī piecdesmit divi metri uz mūsu datori. Pārbaudē ir Mares jaunākais Epic ADJ 82X regulators. Niks Balbans, mans draugs un testēšanas līdzstrādnieks, ļoti nopietni domā par to, vai to noņemt no skatuves tvertnes, kurā tas ir, un uzlikt uz mana cilindra. Un, nē, Niks nav apreibināts. Viņš uztraucas par manu drošību.

Testēšanas metodes

Testēšanas komplekts nozīmē, ka es atrodu nepilnības savās zināšanās un pieredzē un visu laiku cenšos tās aizpildīt un uzlabot savas pārbaudes metodes. Šīs pēdējās testa niršanas mērķis ir subjektīvi novērtēt regulas veiktspēju gandrīz vissliktākajā niršanas scenārijā. Gaisa koplietošana dziļumā ar zemu spiedienu tvertnē.

Epic ADJ 82X ir EN250A sertificēts. Šo testu veic neatkarīga aģentūra, izmantojot ANSTI elpošanas aparātu.

Pirmkārt, regulators tiek elpots 25 reizes vienas minūtes laikā, katras izelpas tilpums ir iestatīts uz 2.5 litriem, lai novērtētu to, kā to izmanto viens ūdenslīdējs. Pārbaude tiek pabeigta simulētā 50 m dziļumā.

Tas atbilst jebkuram standartam EN250 regulators ES pārdotajiem ir jāatbilst, bet, lai sasniegtu EN250A, ir jāveic papildu pārbaude, imitējot viena nirēja elpošanu no primārās otrās pakāpes un cita elpošanu vienlaikus no astoņkāja 30 m augstumā.

Pirmajā posmā ir jāpiegādā 125 litri gāzes 60 sekundēs, nepārsniedzot noteiktu ieelpošanas un izelpas piepūles līmeni, ko sauc par elpošanas darbu.

Laboratorijas tests it kā ir objektīvs, taču tajā ir kritiķi, kuriem ir aizdomas, ka daži regulatori ar EN apstiprinājuma zīmogu, faktiski izpildītāji neatbilst standartiem. VW izmešu un citu skandālu aizmugurē šāds cinisms nav pārsteidzošs.

Citi uzskata, ka EN elpošanas prasība ir iestatīta pārāk zema. Vidēja vīrieša plaušu dzīvībai svarīgā kapacitāte — maksimālais gaisa daudzums, ko var iepludināt un izvilkt vienā elpas vilcienā — ir 4.5 litri, nevis nieka 2.5.

Tomēr, smagi strādājot, mēs elpojam seklāk, daļēji izskaidrojot atšķirību. Faktiski mūsu pašu Veselības un drošības izpilddirektors cīnījās par to, lai Eiropas standarts būtu 2.5 litri, nevis 2 litri, tāpēc radās strīds, kas liecināja par nenoteiktību pat starp ekspertiem, nosakot standartu.

Turklāt zem ūdens mūsu elpošanas efektivitāte ir aptuveni uz pusi samazināta 30 m augstumā, un daudzi atpūtas nirēji ne tikai šķērso 30 m, bet arī neveic neatkarīgus glābšanas pasākumus, atstājot draugu komandu atkarīgu no astoņkāja apstākļos, ko oficiāli nepārbauda. Tāda ir realitāte – es to daru pats.

Tāpēc EN250A ir jāuzskata par minimālo un, iespējams, neadekvātu standartu. Es uzskatu, ka ir pārāk viegli izkļūt ārpus šīs drošības aploksnes.

Attiecīgi, Maiks Vords un mans mērķis nav pieņemt ražotāju apgalvojumus par uzticību. DIVER jau iepriekš ir atklājis nopietnas bažas par aprīkojumu, piemēram, atmaskojis dziļuma mērītāju neprecizitāti aukstā ūdenī, kas varēja likt nirējiem saliekties. Mūsu uzdevums ir meklēt pārbaudes komplekta trūkumus un ziņot par tiem.

Tāpēc mēs ar Niku 52 m augstumā mēģinājām izelpot Epic ADJ 82X — to sauc par "plaušu sitienu".

Pirmais posms

Epic ADJ 82X nosaukums attiecas uz Mares Epic ADJ otrās un 82X pirmās pakāpes savienošanu — varat tos sajaukt un saskaņot ar citām Mares opcijām, lai iegūtu zemākas cenas kombinācijas.

Mehāniski 82X ir līdzsvarotas diafragmas tips, kas ir saistīts ar augstu veiktspēju. Tas ir lieljaudas, patiesībā butch.

Testa blokam bija 300 bāru DIN armatūra. Rokas ritenis nodrošināja vieglāku satvērienu nekā citi manis izmantotie DIN vārsti, tāpēc to bija viegli uzstādīt un noskrūvēt no tvertnes ar mitrām rokām.

Putekļu aizsargvāciņš pieskrūvē, nevis vienkārši pieguļ, tāpēc ir ļoti drošs. Ir pieejams jūga stiprinājums, lai gan es gribētu iegādāties DIN versiju un, ja nepieciešams, nēsāt līdzi pieskrūvējamu adapteri.

Iebūvēta ierīce automātiski aizver ieplūdi, kad regulators ir pazemināts, tāpēc ūdenim nevajadzētu iekļūt, ja pirmais posms tiek iegremdēts skalošanas tvertnē bez vāciņa.

Divi augstspiediena porti atrodas abās pusēs – es pievienoju šļūtenes manometru un a dators raidītājs viņiem.

Četri vidēja spiediena pieslēgvietas ir uzstādītas uz grozāmā torņa, palīdzot šļūtenēm izlīdzināt vēlamo maršrutu. Es izmantoju tos, lai barotu savu primāro otro posmu, Mares Loop astoņkāji un divas tiešās barošanas iespējas savam BC un sausais apģērbs. Grozāmie tornīši ir retāk sastopami modeļos ar līdzsvarotu diafragmu, tāpēc tas ir slavējams Mares pieskāriens.

Piektā MP izeja atrodas pirmā posma beigās. Visas šīs pieslēgvietas padara 82X ļoti konfigurējamu, lai izmantotu aizmugurē vai sānos uzstādītu cilindru.

Līdzsvaroti pirmie posmi ir paredzēti, lai praktiski novērstu nelīdzsvarotu pirmo posmu elpošanas traucējumus. Pēdējos ir lētāk izgatavot, un lielākā daļa no tiem ir darbināmi ar virzuli, tāpēc tiem ir mazāk detaļu un parasti tiem ir nepieciešama mazāka apkope.

Taču viņiem ir tendence kļūt grūtāk elpot no zema tvertnes spiediena, situācija, kurā nirējs, kas koplieto gaisu, izmantojot drošu sekundi, visticamāk, nonāks.

Līdzsvaroti pirmie posmi pastāv jau vairākus gadu desmitus, tāpēc elpošanas viegluma uzlabošana, īpaši liela pieprasījuma periodos, piemēram, koplietošana lielā dziļumā, ir saistīta ar inženierijas uzlabošanu un pielāgošanu.

Kad jūs ieelpojat, spiediens pazeminās pirmajā posmā, un var rasties konflikts, ja ir vairākas vienlaicīgas prasības pēc gaisa, piemēram, lai piepūstu BC, sausais apģērbs, DSMB vai lifts-bag.

Teorētiski var palielināties pretestība ieelpošanai, tāpēc ražotāji dažkārt par prioritāti nosaka plūsmu uz portu, kas baro primāro otro posmu.

Atspoguļojot Mares nodomu šo pārdot regulators dziļās niršanas tehniskajiem nirējiem, kā arī atpūtas nirējiem, tas apgalvo, ka ir uzlaboti plūsmas ātrumi uz visiem mp pieslēgvietām, kas nozīmē, ka jūs varat pārkārtot savu šļūteņu izkārtojumu, neapdraudot elpošanu.

Izlaižot gaisu no tvertnes caur regulatoru, spiediens samazinās divos posmos, lai sasniegtu plaušas. Tas arī izraisa gaisa pārmērīgu atdzesēšanu; tā temperatūra viegli var būt par 10° zemāka par apkārtējā ūdens temperatūru.

Mitrums gaisā tvertnē var sasalt un veidot ledus daļiņas, kas var iestrēgt kustīgās daļas, lai gan biežāk ledus veidojas uz regulatora mehānisma daļām, kas ir tiešā saskarē ar ūdeni.

Epic ADJ 82X ir EN sertificēts lietošanai ārpus kastes ūdenī līdz 4°C, un tiem, kas nirst zem ledus, Mares piedāvā papildu ar silikonu pildītu aukstā ūdens niršanas komplektu. Tas izolē pirmā posma ārējās kustīgās daļas no ūdens un sniega, kas var sasalt un bloķēt mehānismu.

Otrais posms

Pirmais posms ir savienots ar otro, izmantojot pītu šļūteni. Pīšana palielina šļūtenes virsmas laukumu, ļaujot tai uzņemt siltumu no apkārtējā ūdens un sasildīt ienākošo gaisu, lai samazinātu apledojuma risku otrajā posmā.

Tas ir ļoti elastīgs un viegli satinams iesaiņošanai. Tas ir arī viegli jūsu žoklim, pārvietojot galvu, ko palīdz spēlēt pirmā posma grozāmajā režīmā.

Tas jūtas grūts, tāpat kā pats otrais posms. Tās korpuss ir ar PVD pārklāts metāls. Tas samazina apledojuma risku, ko rada nirēja izelpotā gaisa mitrums, darbojoties kā siltummainis, līdzīgi kā šļūtene.

Otrais posms ir pneimatiski līdzsvarots, kas samazina plaisāšanas piepūli – pirmā inhalācijas cikla daļa, kas atver otrās pakāpes vārstu, lai gaiss plūstu. Viegli pagriežama poga regulē ieelpošanas piepūli.

Dažas regulatori var brīvi plūst, saskaroties ar ļoti spēcīgu strāvu, un plaisāšanas kontrole var to apturēt.

Tas nozīmē, ka es bieži ienirstu ātrā ūdenī, un tas nekad nav noticis. Man pieder četras augstākās klases regulatori ar ieelpošanas regulēšanas vadības ierīcēm un vienmēr iestatiet tās minimālai elpošanas pretestībai.

To atskaņošana tikai apgrūtina ieelpošanu, kas patērē vairāk gaisa, jo vairāk strādājat, lai elpotu. Turklāt kurš pērk Ferrari, lai ar to brauktu kā ar Citroen 2CV?
Lielākajai daļai Mares otro posmu ir neliela ārējā caurule. Eds Bulmers no Mares man žēlīgi saka: "Tekiji saka, ka tā ir lieliska ideja, jo ir iebūvēts D veida gredzens, lai jūs varētu viegli nogriezt savu regresu!"

Faktiski caurule novirza gaisu otrajā pakāpē, lai atvieglotu ieelpošanu, un tā ir radusies vairāk nekā četrus gadu desmitus līdz ikoniskajai Voit MR sērijai. regulatori 1950. un 60. gadiem.

Galu galā Voit sadarbojās ar Mares, kas izmantoja savu progresīvo regulatoru tehnoloģiju, tostarp šo cauruli, kas rada Venturi efektu.

Regulatora otrajām pakāpēm ir elastīga diafragma, kas sabrūk, ieelpojot. Tas nospiež uz leju sviru, kas savukārt atver otrās pakāpes vārstu, lai ieelpotu gaisu. Venturi caurule virza gaisa strūklu caur otro posmu, radot vakuumu, kas uztur diafragmu nospiestu un gaisa plūsmu ar daudz mazāku piepūli. no tavas puses.

tilts regulatori ir neliels slēdzis, kas izslēdz Venturi cauruli, lai apturētu otrās pakāpes brīvu plūsmu, kad tā tiek izņemta no mutes. Mares ir apvienojis šo slēdzi Epic ADJ šļūtenes aizsargā. Tā kā ir daudz satvēriena, tas padara to ļoti vienkāršu lietošanu pat ar dūraiņiem.

Ir divas pozīcijas, kas tiek apturētas ar klikšķi — pirms niršanas un niršanas. Mana piesardzība ir tāda, ka, ja jūs nododat to nirējam, kurš atrodas ārpus gaisa, turot šļūtenes aizsargu, jūs varat to pagriezt pirmsniršanas pozīcijā. Paaugstināta pretestība varētu radīt satraukumu cietušajam.

Regulators ir piemērots lietošanai ar 40% nitroksa.

in Use

Izejiet cauri 30 m atzīmei, un gaiss, iekļūstot plaušās, parasti sabiezē un velkas. 50 m augstumā tas ir sešas reizes blīvāks nekā virspusē, un, lai elpotu, jums ir jāpārvieto daudz vairāk no tā pa elpceļiem.

Ņemot to vērā, Epic ADJ 82X elpoja ļoti viegli un vienmērīgi, ja tas bija iestatīts uz minimālu elpošanas pretestību. Pievelciet regulēšanas pogu, un elpošanas pretestība nedaudz palielinās.

Eds man teica, ka es varētu dot priekšroku tam seklumā, jo tika ieteikts, ka regeja varētu izmest man pārāk daudz gaisa, bet tā nebija. Šis regulators vienmēr rīkojas pēc iespējas labāk.

Otrais posms ir ļoti ērts mutē, viegli iztīrās, pat ja tas ir apgriezts, un izplūdes T veic godīgu darbu, novēršot burbuļus no jūsu redzes lauka. To ir viegli iztīrīt pat ar cimdiem

Divi ir pūlis

Tātad uz to gurkstēšanas testu. Mēs ar Niku paņēmām Epic ADJ 82X uz 5 litru/200 bāru cilindra, atstājot man galveno niršanu uz nomas un 15.

Mūsu argumentācija bija tāda, ka, ja mēs sasaldētu Epic ADJ 82X vai notiktu kaut kas cits, kas izraisītu tā brīvu plūsmu, tad, ja tas būtu manā galvenajā cilindrā, viss mans gaiss iztukšotu, un 5 litri nevarētu iziet cauri pieturām ceļā. atpakaļ.

52 m augstumā es novietoju rokas pret akmeni un sāku spuroties cik vien smagi varēju. Palielinoties manam elpošanas ātrumam, Niks, arī smagi strādājot, nokļuva Mares Loop astoņkājā — bez manāma elpošanas pretestības palielināšanās no Epic ADJ primārā otrā posma.

Es turpināju 25 elpas. Kā gaidīts, patiesā problēma ar tik grūtu elpošanu nebija saistīta ar Epic ADJ 82X, bet gan mana ķermeņa robežām. Es domāju, ka mēs gandrīz iztukšojām 1000 litrus 2–3 minūtēs, sasniedzot aptuveni 350 litrus minūtē.

Niks varēja redzēt, kā manometrs nirst nulles virzienā ar katru ieelpu. Izelpas cikla laikā tas atlēca, liekot man domāt, ka tvertnes vārsts cīnās, lai izvadītu gaisu vajadzīgajā ātrumā.

Taču gandrīz iztukšojot skatuves cilindru, kamēr mēs abi smagi elpojām no Epic ADJ 82X, tika apstiprināts, ka tas lieliski elpo pat pie zema cilindra spiediena.

Es pieņemu, ka tas arī apstiprina Mares apgalvojumu, ka viņš ir izstrādājis lielus plūsmas ātrumus visiem mp portiem, ne tikai tiem, kas baro primāro otro posmu.

Niks bija aizdomīgs par īres vārstu, ko izmantoju, un uztraucās par to, vai es spēšu no tā iegūt pietiekami daudz gaisa, kad es atgriezīšos tajā.

Toreiz viņš domāja, ka varētu viegli elpojošo Epic ADJ 82X ievietot mana cilindra vārsta rezerves izvadā!

Viņam tas nebija jādara, bet es joprojām elsoju, kad pēc pāris minūtēm tiku atpakaļ uz 30 m.