Ne pārāk tālā pagātnē, regulators uzstāšanās bija gandrīz neveiksmīga. Dažos modeļos lietotājam var rasties grūtības elpot dziļumā, savukārt citi modeļi ir pārspīlēti, izraisot gāzes izšķērdēšanu.
CE sertifikācija galvenokārt ir apturējusi šos scenārijus, jo visiem mūsdienu zemūdens elpošanas aparātiem ir jāiztur stingras pārbaudes, pirms tiem tiek piešķirta CE zīme, kas ļauj tos pārdot Eiropas tirgos.
ar regulators veiktspēja tagad šķietami ir standartizēta, veidotāji ir centušies uzlabot šo pazemīgo, bet būtisko niršanas komplektu, izmantojot jaunas tehnoloģijas un materiālus. Viens no šādiem materiāliem ir titāns, pārsteidzošs sakausējums, taču to ir grūti izmantot ražošanā regulatori.
Scubapro nesen ir attīstījis savu vadošo MK25 pirmo posmu, izmantojot šo izturīgo sakausējumu, sadarbojoties ar atjaunoto S600 otro posmu ar titāna akcentiem.
Man izdevās dabūt savus dūraiņus uz pirmo Lielbritānijas modeli, lai iegūtu ekskluzīvu DIVER Test.
Materiāls
Titāna sakausējumi ir metāli, kas satur titāna un citu ķīmisko elementu kombināciju; visizplatītākā versija pievieno 6% alumīnija un 4% vanādija (Ti-6AL-4V).
Iegūtajam metāla sakausējumam ir ārkārtīgi augsta stiepes izturība, tas ir ļoti mazs un tam ir izcila izturība pret koroziju, īpaši jūras ūdenī.
Trūkums ir tāds, ka tam ir nepieciešami īpaši instrumenti un mašīnas, jo to ir grūti ražot un izgatavot, tāpēc šim eksotiskajam metālam ir milzīga cenas zīme.
Pirmais posms
MK25 EVO Titanium ir gaisa līdzsvarots caurplūdes virzulis, kas paredzēts, lai nodrošinātu pastāvīgu un bez piepūles gaisa plūsmu, ko, pēc dizaineru domām, neietekmē dziļums, tvertnes spiediens vai elpošanas nepieciešamība.
Tas ir saderīgs ar aukstu ūdeni ar Scubapro paplašināto siltumizolācijas sistēmu (XTIS), kas izolē mehāniskās sastāvdaļas no aukstā ūdens vides. Tiek apgalvots, ka izturība pret sasalšanu ir palielināta līdz pat 30%, salīdzinot ar standarta MK25.
XTIS ir integrēts izolēts pārklājums uz galvenās atsperes, izolācijas bukse uz korpusa, antifrīza vāciņš un lielāka korpusa un vāciņa vītne.
Ārēji pirmajam posmam ir papildu spuras iestrādāts tā korpusā, lai nodrošinātu papildu siltuma apmaiņu un uzlabotu tā saderību ar aukstu ūdeni. Galvenās izolācijas sistēmas sastāvdaļas ir pārklātas ar zilu krāsu.
Torņa tipa pirmā pakāpe ir grozāma, un tai ir divi augstspiediena pieslēgvietas, kas fiksētas abās galvenās korpusa pusēs, un četri zemspiediena pieslēgvietas grozāmajai daļai, ar papildu piekto lp pieslēgvietu galā, lai vēl vairāk racionalizētu šļūtenes konfigurācijas un uzlabotu daudzpusību. .
Ir arī ārēja starpposma spiediena regulēšana, ko izmanto servisa tehniķi, tāpēc nav nepieciešams izjaukt visas sastāvdaļas, lai pielāgotu veiktspēju.
Pirmajā posmā ir vai nu 232 bar International, vai 300 bar DIN savienojumi, un tā svars ir 232 g (starptautiskā versija). Tas ir par vairāk nekā 300 g vieglāks nekā līdzvērtīgs standarta misiņa korpuss MK25.
Otrais posms
T/S600 ir izstrādāts S600 otrais posms ar ieliktņiem, apdares gredzenu un iekšējo cilindru, kas izgatavots no tā paša titāna sakausējuma, kas tika izmantots pirmajā posmā. Tam ir metāla vārsta korpuss, un tas ir līdzsvarots ar gaisu, lai samazinātu ieelpošanas piepūli, nirstot dažādos dziļumos un tvertnē.
T/S600 ir divas lietotāja vadības ierīces – nirēja regulējama inhalācijas poga un Venturi iniciēta vakuuma palīgsistēma (VIVA) niršanas/pirmsniršanas slēdzis.
Vidējā spiediena šļūtene ir gumijas ar pārāk lielu urbumu, lai nodrošinātu lielāku gāzes plūsmu un pēc tam lielāku padevi katrā izelpā. Apļveida iztukšošanas poga ir novietota otrā posma priekšpusē, un tajā ir titāna Scubapro logotips, kas iestrādāts sintētiskajā gumijā.
T/S600 ir aprīkots ar ortodontisku silīcija iemuti, kas izstrādāts tā, lai to būtu ērti un viegli satvert, netraucējot gāzes plūsmu.
Lietošanā
Es paņēmu līdzi MK25 EVO T/S600 kombināciju garā niršanas braucienā, lai pārbaudītu to sarežģītos reālās pasaules apstākļos. Titāna sakausējuma sniegtā svara priekšrocība bija bonuss, īpaši braucot tur, kur aviokompānijas maksa par pārmērīgu bagāžu varētu maksāt simtiem dolāru.
Pirmais uzdevums bija izlemt par šļūtenes izkārtojumu. Es meklēju īsāko ceļu katrai šļūtenei, vienlaikus iegūstot visvienkāršāko konfigurāciju. Pirmās pakāpes pieslēgvietas piedāvāja ideālu risinājumu, novietošanas gabarītu, astoņkājis un lp inflators tieši tur, kur man tie bija nepieciešami, neradot nekādu slodzi uz šļūteņu savienojumiem, radot aizķeršanās risku vai palielinot zemūdens pretestību.
Veicot dažus niršanu, lai pārliecinātos, ka regulators darbojās pareizi, es sāku tai veikt standarta mikrotestu masīvu.
Pirmkārt, es apgriezu sevi otrādi, lai redzētu, vai otrās pakāpes diafragma izlaidīs ūdeni, kad es ieelpoju. Tas neļāva pazemināties, ļaujot man izbaudīt pilnīgi sausu elpu.
Pēc tam es pielāgoju un atkārtoti pielāgoju lietotāja vadības ierīces. Inhalācijas pogu bija viegli atrast, un es to varēju novietot tā, lai nodrošinātu optimālu gāzes padevi atbilstoši apstākļiem un manam elpošanas ātrumam.
Pēc tam es izspļāvu regulators ārā dziļumā. Dažos modeļos, kad to darāt, uzreiz sāk darboties brīva plūsma, taču T/S600 vienkārši izlaida iesprostotos burbuļus un pēc tam karājās man blakus.
Iztīrīšanas pogu bija viegli atrast un darbināt ar vienu pirkstu. Tas bija pozitīvs un progresīvs darbībā, sniedzot man pilnīgu gāzes plūsmas kontroli, attīrot nevēlamo ūdeni.
Patiesībā man reti nācās izmantot attīrīšanu, jo otrais posms izrādījās ūdensnecaurlaidīgs.
Ortodontiskais iemutnis šķita ārkārtīgi ērts, un ar vieglo otrās pakāpes neuzkrītošo sajūtu nebija nepieciešams smagi iekost, lai to noturētu vietā.
Es neatceros, ka būtu pamanījis savus izplūdes gāzu burbuļus 15 niršanas laikā, ko veicu ar šo regulators, lai gan, tā kā katra niršana tika pavadīta ar skatu uz strauju straumi, iespējams, es to nedarītu!
Secinājumi
Ja niršanas laikā apzināties, ka mutē ir regulators, iespējams, tas ir saistīts ar sliktu veiktspēju, slapju elpošanu, pārmērīgu vai nepietiekamu gāzes padevi, vai arī tāpēc, ka tā ir smaga, apgrūtinoša vai neērta.
Labākais regulatori gandrīz izgaist fonā, ļaujot koncentrēties uz baudīšanu zem ūdens.
MK25 EVO T/S600 Titanium paveica tieši to. Es ātri aizmirsu, ka man starp zobiem zem viļņiem ir mehānisks zemūdens elpošanas aparāts.
Esmu niris ar lielāko daļu Scubapro regulatori gadu gaitā un uzskatīja, ka MK25 bija labākais pirmais posms, kāds tas jebkad bija ražots, līdz es ieniru ar šo Titanium versiju.
Veiktspēja bija izcila, taču, pievienojot šī eksotiskā sakausējuma priekšrocības, jums ir regulators, kas ir tā vadošā statusa cienīgs – un, iespējams, arī šī dārgā cena.
SPECS
CENA: £ 1079
PIRMAIS POSMS: Gaisa balansēts caurplūdes virzulis
MATERIĀLI: Ti-6AL-4V titāna sakausējums, augstas kvalitātes polimēri
PORTS: 5lp, 2zs
SAVIENOJUMI: 300bar DIN, 232bar A-skava
OTRAIS POSMS: Gaisa balansēts vārsts
KONTROLE: VIVA, regulējama ieelpošanas pretestība
SVARS: Pirmais posms 232g, otrais posms 156g
KONTAKTI: www.scubapro.com
DIVER GUIDE 10/10
Parādījās DIVER 2016. gada jūnijā
