NIRŠANAS ZIŅAS
Zemūdens arheologs Franks Goddio un viņa niršanas komanda ir atklājuši retu seno kambīzi nogrimušajā Tonis-Herakleionas pilsētā pie Ēģiptes Vidusjūras piekrastes.
Ir zināms, ka jūras spēku kuģis ir nogrimis pēc tam, kad tam ietriecās lieli bloki no augstākā ēģiptiešu dieva Amuna tempļa, jo tas sabruka kataklizmiskā zemes nogruvuma laikā 2. gadsimtā pirms mūsu ēras.
Kambīze bija pietauvota pie mola dziļajā kanālā, kas plūda gar tempļa dienvidu fasādi, un krītošie bloki bija to piestiprinājuši pie kanāla gultnes, saglabājot mirstīgās atliekas, jo visas vietas bija piepildītas ar gruvešiem.
Tagad vraks atrodas zem 5 m cieta māla, kas sajaukts ar “senatnīgām” tempļa paliekām, un vraks tika atklāts, izmantojot prototipa apakšējo profilētāju.
Goddio Eiropas Zemūdens arheoloģijas institūts ir strādājis Aboukir līcī vairāk nekā divus gadu desmitus sadarbībā ar Ēģiptes Tūrisma un senlietu ministriju un atbalsta Hilti fonds.
Thonis-Heracleion atrodas vairāk nekā četras jūdzes no tagadējās Ēģiptes ziemeļu krasta, taču gadsimtiem ilgi tā bija valsts lielākā Vidusjūras osta, kas sargāja ieeju Nīlā, pirms Grieķijas karalis Aleksandrs Lielais nodibināja Aleksandriju 331. gadā pirms mūsu ēras.
Ptolemaja dinastija, kuru pārvaldīja viens no Aleksandra ģenerāļiem, drīz pēc tam nomainīja faraonus un pastāvēja gandrīz trīs gadsimtus. Tomēr zemestrīces, cunami un jūras līmeņa paaugstināšanās izraisīja augsnes sašķidrināšanu, kas izraisīja 42 kvadrātjūdzes no Nīlas deltas sabrukšanas zem jūras, tostarp Thonis-Heracleion. Goddio ūdenslīdēji pilsētu atklāja no jauna 2000. gadā.
"Šī perioda ātro kambīzes atradumi joprojām ir ārkārtīgi reti, vienīgais līdz šim vienīgais piemērs ir pūniešu marsalas kuģis," sacīja Goddio, atsaucoties uz kuģi, kas datēts ar 235. gadu pirms mūsu ēras.
"Pirms šī atklājuma šāda veida hellēnisma kuģi arheologiem bija pilnīgi nezināmi.
“Mūsu provizoriskais pētījums liecina, ka šīs kambīzes korpuss tika būvēts pēc klasiskās tradīcijām un balstījās uz gariem iegriezuma un tapas savienojumiem un labi attīstītu iekšējo struktūru. Tomēr tajā ir arī senās Ēģiptes būvniecības iezīmes.
“Tas bija airu kuģis, kas bija aprīkots arī ar lielu buru, par ko liecina ievērojamu izmēru masta pakāpiens. Šai garajai laivai bija plakans dibens un plakans ķīlis, kas bija diezgan izdevīgs kuģošanai Nīlā un deltā.
"Daži tipiski seno ēģiptiešu kuģu būves elementi, kā arī pierādījumi par koka atkārtotu izmantošanu kuģī liecina, ka tas ir būvēts Ēģiptē. Tā garumam, kas pārsniedz 25 m, tā garuma un platuma attiecība bija tuvu 6:1.
Citā Thonis-Heracleion daļā, izrokot pilskalnu blakus ziemeļaustrumu ieejas kanālam, tika atklātas plašās grieķu apbedīšanas vietas paliekas, kas datētas ar 4. gadsimta sākumu.
Pilsētā netālu no Amona tempļa dzīvoja grieķu tirgotāji un algotņi, un nesen starp tempļa atliekām tika atrasti pierādījumi par viņu bēru ziedojumiem.
