Vai kāds no šiem privātpersonām guļ pie Anglesijas? Riko Oldfīlds ir atradies zem tās ūdeņiem, cenšoties noskaidrot.
MŪSU DARBS vieta ir bļodveida grava, kas atrodas šķembu klints ilgstošas dabiskās lūzuma galā. Garas paralēlas alejas, kas ved zem ūdens uz klints pusi, palīdz mums orientēties bez pastāvīgas atsauces uz kompasu.
Dziļi šajās alejās atrodas kuģa priekšgala paliekas. Un esam atklājuši, ka zem ūdens ir uzticams tikai viena veida metāla detektors – visdārgākais!
Bet, izmantojot metāla trāpījumus kā atskaites punktus, mēs strādājam šajās gravās un no tām, pakāpeniski noņemot un saberot ilgstoši iegulušās betona daļas.
Šis ir sekla niršana apgabalā, tāpēc mēs vismaz zinām, kurš ceļš ir uz augšu, neatkarīgi no tā, kāds ir tas, kas liek mums justies kā mājās garās nomodā, strādājot bedrē.
Viens no apsveicamajiem traucēkļiem, kas saistīts ar darbietilpību arheoloģisko izaršana ir neizbēgama svīta.
No mana redzes stūriem vispirms nāk mazi rāvēji un dīgļi, kas sajūt barību izjauktajās dūņās.
Apmierināti, ka mazie mazuļi nav piesaistījuši slēptos plēsējus, ierodas lielie puiši, piemēram, balan wrasse un pollack.
Pēdējie, kā zagļi no ēnas, ierodas krabji slēptās barošanas finālā. Zem ūdens nekad nav garlaicīgi strādāt!
KAD LAIKA APSTIPRINĀJUMI un ūdens noskaidrojas ap Anglesey, ir viegli atcerēties, kāpēc mūs pirmo reizi pārdeva niršanai.
Tā kā tas ir izvirzīts Īrijas jūrā un tās kuģu ceļos, tajā ir daudz vraku, un, tā kā tas atrodas starp Arktiku un boreālajām zonām, tā daudzveidība jūras dzīve var izraisīt negaidītas tikšanās.
Gan sporta nirējiem, gan profesionāļiem šajos ūdeņos atklājuma elements ir dzīvs un labi.
Viena no daudzajām pārsteidzošajām lietām jūra man ir iemācījusi, ka katrs kuģa vraksNeatkarīgi no tā, cik gadsimtiem ilgo vētru plosīts vai suvenīru medību sporta nirēju paaudzes izlaupījis, saglabā dažus noslēpumus.
Netālu no Treaddur līča populārajām tūristu pludmalēm atrodas kuģa vraks, kas vienmēr ir bijis pazīstams vienkārši kā lielgabala vraks vai ierindnieks.
Nekad nekas vērtīgs vai ievērības cienīgs tur netika atklāts, taču klinšu pakājē klinšu vidū rūsējošo lielgabalu vilinājums padarīja to par populāru seklu niršanu.
Viens biežs apmeklētājs viņa niršanas karjeras sākumā bija Džejs Ašers. Mēs ar Džeju esam bijuši niršanas draugi 30 gadus, un, lai gan mūsu sporta veids mums jau sen kļuva par profesiju un ir aizvedis mūs uz tālām vietām, mēs bieži prātojām par dažām no šīm agrīnajām Apvienotās Karalistes vraka vietām, tostarp par Privateer.
Gadiem vēlāk nejauši pētījumi noveda mūs pāri laikam un attālumam līdz pārsteidzošai saiknei starp šo vraku un Amerikas Neatkarības karu.
17. gadsimta amerikāņu kolonistiem uzvara šajā karā nozīmēja visu. Lielbritānijai sliktākais, ko varēja radīt neveiksme kaujā, bija kolonijas zaudēšana, bet amerikāņiem uzvara nozīmēja nāciju.
Tas, iespējams, deva viņiem priekšrocības, kas noveda pie viņu galīgā triumfa, taču daudzi konflikta aspekti nebija kolonistiem labvēlīgi.
Lielbritānija saņēma daudz vairāk gūstekņu nekā nemierīgās kolonijas un aizturēja tos apstākļos, kas izraisīja nopietnas bažas tās ienaidniekam.
Tiek uzskatīts, ka britu cietuma kuģos gājuši bojā 4300 tūkstoši amerikāņu pretstatā tikai XNUMX kaujā zaudētajiem.
VISPĀRĒJĀS NO ATBILSTĪTAJIEM KRISTĒVĀM no amerikāņu nācijas bija Bendžamins Franklins.
Franklins, kuru plaši atceras ar saviem uzjautrinošajiem eksperimentiem ar pūķiem un zibeni, tomēr bija spēcīgs politiķis.
Saskaroties ar atbildes atrašanu karagūstekņu problēmai, viņš nāca klajā ar tēlainu plānu.
Viņš pasūtīja nelielu privātpersonu floti, kuras viens mērķis bija sagūstīt pēc iespējas vairāk angļu jūrnieku, lai tos izmantotu kā potenciālu amerikāņu ieslodzīto maiņas darījumu.
Politikas un protokola juceklis bija izjaukt šo mērķi, taču viņa privātā flote izrādīsies cienīgs karaliskās flotes antagonists.
Gandrīz visi flotes kuģi bija franču būvēti un ekspluatēti ārpus Francijas. Pirmais, kas tika nodots ekspluatācijā, bija Black Prince — 60–65 pēdu lāpstiņa ar astoņiem līdz 16 lielgabaliem.
Tam pievienojās lielākā Melnā princese, un Fearnot bija pēdējais kuģis, kas pievienojās rindām.
Tika teikts, ka katram kuģim bija melni krāsots korpuss, kas mazajai armādai piešķīra bēdīgi slaveno Bendžamina Franklina melnās flotes nosaukumu.
Medībās slēptā trijatā, šis vilku bars izrādījās tikpat netverams, cik efektīvs britu uzmākšanās.
Konflikta vēstures laikā Melnās flotes ziņojumos bija iekļauti 76 kuģi, kas sagrābti un izpirkti, 16 ievesti, 126 nosacīti atbrīvoti, 11 pazaudēti vai nogrimuši un 11 kuģi atkal sagrābti.
Jebkurš laupījums tika sadalīts starp apkalpi un īpašniekiem. Vienīgā Franklina daļa bija prieks par politisko apmulsumu, ko viņa flote nodarīja Lielbritānijai.
Franklina privātpersonu komandas nebija tie drosmīgie amerikāņu patrioti, kādus jūs varētu gaidīt. Franklins izmantoja īru kontrabandistus un pirātus, kuri zināja mūsu mājas ūdeņus, kā arī, ja ne labāk par Karalisko jūras spēku.
Ap 1780. gadu ieraksti liecina, ka kāds “franču privātpersonas” iebruka Holyhedas ostā Anglesijā un turēja vai nu kuģus, vai pašu pilsētu, lai saņemtu izpirkuma maksu.
Tika teikts, ka kuģis bēdzis pirms vētras, lai izbēgtu no Jūras spēku, un pazudis tieši aiz bākas, kas pazīstama kā South Stack — tajā pašā apgabalā, kur mūsu vraks.
Turpmākie pētījumi atklāja ierakstus par amerikāņu privātpersonu, kurš sagūstījis divus pakešu kuģus un turējis tos, lai saņemtu izpirkuma maksu Holyhedā.
Pārliecinoša loģika liek domāt, ka abi incidenti, iespējams, ir vienādi.
Datumu līnijas un sižeti mūsu Privateer vraku vietu izvirzīja kā pārliecinošu sāncensi par iespējamo bēdīgi slavenās Melnās flotes dalībnieku.
DEEPTREK IR STARPTAUTISKS KONSORCIJS profesionāliem ūdenslīdējiem no Austrālijas, ASV un Lielbritānijas.
Viens no maniem kolēģiem ir mūsu galvenais jūras arheologs Džims Sinklērs, un tieši Džims ar savām zināšanām par Amerikas vēsturi atklāja šo saikni.
Maz ticams, ka šajā vietā atradās kaut kas vērtīgs, tāpēc nebija vilinājuma investēt nekādos pētniecības projektos.
Taču mūsu komanda vēlējās veikt ekspedīcijas ar nosaukumu “mīti un noslēpumi”, lai glābtu nevis dārgumus, bet gan stāstus par piedzīvojumiem, kas gaida jūras dzelmē – un uzņemtu par tiem dokumentālās filmas.
Mēs uzskatījām, ka vietne Privateer ir pelnījusi visaugstāko novērtējumu garā cerību sarakstā, tāpēc pirms trim gadiem komanda sāka regulāri pulcēties Lielbritānijā, lai izpētītu vietni un pārbaudītu jaunu aprīkojumu.
Darba zona drīz vien ieguva iesauku “katls”. Paisums un viļņi ārprātīgi virpuļoja ap dabisko akmeņaino tīģeli, bieži padarot niršanu sarežģītu pat pieredzējušiem profesionāliem nirējiem.
Rūsējošas lielgabala lodes un saplaisājis dzelzs laika gaitā savienojas ar smiltīm un akmeņiem, veidojot betona ūdenslīdējus, kas pazīstami kā “rupji”.
Šī nelokāmā slāņa sadalīšana ar zinātnisku precizitāti prasīja visas mūsu zināšanas. Vraka vietas ekstrēmā ekspozīcija nozīmēja, ka lielākā daļa atrasto artefaktu bija ārkārtīgi sadrumstaloti.
Neskatoties uz to, uzmanība, ko varējām pievērst šīm sasisto veco kuģu atliekām, palīdzēja mums savākt pietiekami daudz informācijas, lai novērtētu ierindnieku kā īstu Amerikas savienojuma pretendentu.
Pārliecinošā saikne ar Melno floti vēl nav parādījusies, taču pagājušajā gadā National Geographic Channel mūsu pētījumos saskatīja pietiekami daudz satura, lai filmētu mūsu niršanas operācijas TV iestudējumam par Bena Franklina privātpersonām.
Mūsu pirmā dokumentālā filma ASV pirmizrādi piedzīvoja aprīlī.
KUĢA PATIESĀ IDENTITĀTE iespējams, vēl būs jānoskaidro, taču joprojām ir pārliecinošs pavediens.
Mans vecais draugs Kens Berijs dzīvoja netālu esošajā Treforā, Leinas pussalā.
Viņš bija ne tikai zvejas laivas kapteinis un krasta apsardzes palīgstrādnieks, bet arī daudzus gadus bija ūdenslīdējs, un viņam bija plašas zināšanas par vietējiem vrakiem.
Kens vienmēr bija nosaucis šo vraku ne tikai kā ierindnieku, bet arī kā “melno ierindnieku”. Diemžēl viņš nomira, pirms šim projektam izauga spārni, tāpēc kāda informācija, iespējams, lika viņam atsaukties uz šo vraku ar šo nosaukumu, nomira kopā ar viņu.
Zem viļņiem neredzami slēpjas ne tikai nākotnes atklājumi, bet arī daudzi šķietami labi iegremdēti vraki joprojām var slēpt noslēpumus, kurus atklās tikai apsēstākie vēstures detektīvi.
