NIRŠANAS ZIŅAS
CCR ražotājs mērķē uz lidmašīnām, lai cīnītos ar Covid-19
"Tā ir sacensība ar laiku, lai nodrošinātu partnerus turpmākiem klīniskiem pētījumiem," saka Dr Daniel Reynolds, Apvienotās Karalistes slēgtās ķēdes reelpu ražotāja Lungfish Dive Systems dibinātājs.
Dr Reinolds ir pievērsis uzmanību no CCR niršanas uz savu iniciatīvu pārveidot dažus no tūkstošiem komerciālo lidmašīnu, kas Covid-19 pandēmijas dēļ tagad atrodas tuvu apdzīvotības centriem, par hiperbariskām skābekļa kamerām, lai ārstētu slimniekus.
"Pašreizējā negadījumu skaita gadījumā, ja ārstēšana izrādīsies efektīva, vienas dienas atšķirības reakcijas ātrumā varētu nozīmēt tūkstošiem izglābtu dzīvību," saka Dr Reinolds.
Pašlaik mazāk nekā puse no Covid-19 pacientiem, kuriem tiek veikta ventilācija, izdzīvo vīrusu. Dr Reinolds saka, ka hiperbariskā skābekļa terapija (HBOT), skābekļa elpošana zem spiediena, var novērst pacientu stāvokļa pasliktināšanos līdz līmenim, kurā viņiem nepieciešama ventilācija, taču HBOT kameru trūkums ir kavējis šādas ārstēšanas nopietnus apsvērumus.
"Esmu pārliecināts, ka šī ideja būs ienākusi prātā daudziem ūdenslīdējiem - patiesībā mēs bieži par to runājām, pirms krīze kļuva patiesi nopietna," viņš teica. Divernet.
“Ja skābeklis palīdz, kāpēc gan lai nebūtu vairāk skābekļa? Tomēr mēs, tāpat kā visi citi, uzskatījām, ka ar ventilatoriem pietiks, lai tiktu galā, ja vien mums ar tiem pietiks, un to nopietni nedomājām.
Kad Lungfish iesaistījās ventilatoru projektēšanā, lai palīdzētu tikt galā ar koronavīrusa krīzi, Dr Reinolds jautāja klīnicistiem, kāpēc ventilējamiem pacientiem ir tik zems izdzīvošanas rādītājs, pat izmantojot augstākās klases komplektu.
"Kad mēs dzirdējām atbildi, ka viņi nomira no vairāku orgānu mazspējas hroniskas hipoksijas dēļ, neskatoties uz to, ka viņiem tika veikta ventilācija, mēs nekavējoties uzskatījām, ka hiperbarisks O2 varētu būt risinājums.
"Mēs sākām konsultēties ar mūsu kontaktpersonām hiperbariskās medicīnas jomā, lai noskaidrotu, vai tā varētu darboties, un ar kontaktiem aviācijā un citās jomās, piemēram, civilajā inženierijā, lai atrastu veidu, kā to varētu palielināt."
Komerciālās lidmašīnās var radīt spiedienu līdz aptuveni 1.6 reizēm lielākam par atmosfēras spiedienu – tas ir nepieciešamais līmenis potenciāli efektīvai apstrādei.
"Mēs bijām iedomājušies sākt ar to, ka ārstēšana varētu būt līdzīga ilgstošai spiediena uzturēšanai, ko izmanto dekompresijas slimību ārstēšanā. Tomēr šajā posmā šķiet, ka HBOT ietekme uz iekaisuma nomākšanu varētu būt tikpat svarīga, ja ne vairāk, nekā pārvarēt bojātu plaušu difūzijas barjeru, ”sacīja Dr Reinolds.
Eksperimenti Uhaņā Ķīnā liecināja par uzlabojumiem pacientiem pēc salīdzinoši maz īsu ārstēšanas kursu.
Dr Reinolds apgalvo, ka lidmašīnas, kas tiek izmantotas kā pagaidu HBOT kameras, varētu mazināt spiedienu uz slimnīcām, ārstējot lielu skaitu pacientu neinvazīvā veidā, lai novērstu to, ka viņiem nepieciešama pilna intensīva aprūpe. Terapija varētu sniegt labumu arī jaunattīstības valstīm, kur ir pieejams mazāk ārstēšanas iespēju.
"Ap 10. aprīli es padevu šo ideju Apvienotās Karalistes valdībai, sazinoties ar civildienestu, tiklīdz biju pietiekami pārliecināts, ka gan ārstēšana, gan mēroga palielināšana (lidmašīnām) varētu būt praktiska," sacīja Dr Reinolds. DIVERS. “Es zinu, ka citi to ir turpinājuši darīt, pa dažādiem kanāliem nonākot Ministru kabinetā.
"Mēs uzskatām, ka valdība to apzinās, bet vēl nav rīkojusies. Mēs domājam, ka tas ir saistīts ar pārliecinošu klīnisko pētījumu trūkumu.
23 aprīlis 2020
Viņš uzskata, ka ir trīs galvenie iemesli, kāpēc klīniskie pētījumi nav notikuši.
Pirmkārt, hiperbariskā nozare izdeva vadlīnijas pret Covid-19 pacientu ārstēšanu, baidoties no nezināmām komplikācijām vai vīrusa izplatīšanās. "Vadlīnijas absolūti nav aizliegums "Covid-19" izmēģinājumiem, tomēr tās rada tādu iespaidu, neskatoties uz to, ka ekspertu medicīniskais atzinums ir gluži pretējs," saka Dr Reinolds.
Viņš arī saka, ka Apvienotajā Karalistē tagad ir slēgtas slimnīcu kameras, kas ir vispiemērotākās klīniskajiem pētījumiem, un darbinieki ir nodarbināti pacientu ārstēšanā.
Ārzemēs "nenovēršamos" izmēģinājumus kavēja finanses, apstiprināšana un pacientu atlases jautājumi. "Ja tehnika izrādīsies efektīva, vairāki tūkstoši cilvēku pa to laiku būs zaudējuši dzīvību," viņš saka.
Tomēr gaisa kuģu nozare veica "pozitīvus pasākumus", lai ātri īstenotu plānu, ja klīniskie pētījumi izrādītos veiksmīgi.
"Mums ir piedāvātas gan lidmašīnas, gan hiperbariskās kameras, ar kurām veikt izmēģinājumus un ārstēšanu, un vismaz viena liela lidosta, kas pašlaik ir slēgta, ir izteikusi vēlmi palīdzēt."
Drīzumā Kanādas slimnīcā sāksies klīniskais izmēģinājums, un Lungfish kampaņa, lai nodrošinātu izmēģinājumus Apvienotajā Karalistē, ir atrodama šeit.
