Zemūdens izmeklēšana tika uzsākta pēc tam, kad 11 m dziļumā tika atrastas mulsinošas ar mīdijām klātas kokmateriālu sijas un mucas, kurās atradās nezināma krava, veicot ūdensceļu iestādes daudzstaru eholotes pētījumu Traves upē netālu no Lībekas ostas Vācijas ziemeļos.
Ūdenslīdēji pirmo reizi anomāliju izmeklēja 2021. gada augustā, lai izslēgtu jebkādu risku, kas varētu apdraudēt kuģošanu. Pēc tam tika izsaukti Ķīles universitātes pētnieki, kuri kopš pagājušā gada novembra ir veikuši 13 niršanas, kas vidēji ilga 36 minūtes, lai noskaidrotu, ka vraka vieta ir unikāla Baltijas rietumu reģionā.
Arī lasīt: 2 lauvas ar ābolu: 17. gadsimta kokgriezumi apdullina ūdenslīdējus
Izrādās, ka tas ir gandrīz 400 gadus vecs Hanzas laika kuģis, kas vedis 150 mucas nedzēsta kaļķa.
"Neatkarīga kuģa kokmateriālu datēšana trīs dažādās laboratorijās atklāja, ka kuģis ir būvēts 17. gadsimta vidū," ziņoja zinātniskais nirējs Dr. Frics Jirgens no universitātes Aizvēsturiskās un protovēsturiskās arheoloģijas institūta. "Jūs vienmēr cerat atrast šādu atradumu, un pēkšņi jums tas ir acu priekšā. Tas ir patiešām unikāli – arī man personīgi.”
Dr Jirgens un universitātes zinātniskā niršanas centra komanda izpētīja vraku kopā ar pētniekiem no Hanzas pilsētas Lībekas un Getingenes universitātes, taču Ķīles Ģeozinātņu institūts identificēja kravu kā būvmateriālu dzēsts kaļķis.
“Viduslaikos un agrīnajos jaunajos periodos kaļķakmens tika iegūts, apdedzināts un pēc tam dzēsts. No tā tika izgatavota java,” sacīja Dr Jirgens.
Tiek uzskatīts, ka Hanzas kuģis devās no Skandināvijas uz Lībeku. Tās nogrimšanas iemesls nav apstiprināts, lai gan tas varētu būt uzskrējis uz sēkļa upes līkumā.
Kopš pagājušā gada decembra zemūdens arheologiem pievienojās zinātniskais ūdenslīdējs Kristians Hovs, pieredzējis zemūdens fotogrāfs un operators. Izmantojot 3D modeļus, kas balstīti uz ūdenslīdēju fotogrāfijām un video, tika lēsts, ka kuģis ir 20-25 m garš, padarot to par tipisku vidēja izmēra Baltijas jūras tirdzniecības "darba zirgu".
Tomēr, lai gan līdzīgi vraki, kas datēti no dažādiem gadsimtiem, ir atrasti jau iepriekš, tie līdz šim ir bijuši tikai Baltijas austrumu reģionā.
Niršanas laikā atklājās, ka kuģa vrakam ir nopietns erozijas risks, jo atklātās daļas ir inficētas ar kuģu tārpiem, kas var atrasties upēs, bet ne pašā Baltijas jūrā. Ķīles Universitāte šobrīd strādā ar citām ieinteresētajām pusēm, lai izstrādātu aizsardzības stratēģiju, tostarp iespēju vraka glābšanai un saglabāšanai.
Arī pakalpojumā Divernet: Vrak ūdenslīdēji atrod vēl 10 Baltijas vraku, 6 vēsturisko vraku ID nirēju takai, Ūdenslīdēji Baltijā atrod barikāžu ‘Mežu’, Baltijas kuģu vraku izpēte Zviedrijā
