Tā bija eksperimentāla zemūdene no 20. gadsimta sākuma, ko vairākkārt noraidīja ASV flote, un tā pārdzīvoja divus pasaules karus, gaidot pieņemšanu, kas nekad nepienāca. Tagad, 77 gadus pēc pēdējās apkaunojošās nolaišanās, akvalangisti ir no jauna atklājuši kuģa vraku. Aizstāvis vairāk nekā 50 m dziļumā Longailendas skaņā, Konektikutā.
Komanda, kuru vadīja 35 gadus vecais komerciālais un vraku ūdenslīdējs Ričards Saimons, Koventrijas štata Shoreline Diving īpašnieks Konektikutas štatā, bija nolēmusi atrast zemūdeni, kas pazīstama ar militārā dienesta trūkumu.
No viņu pētniecības kuģa Godīgums viņi pētīja neidentificētu zīmi, kas bija kartēta no agrākiem sonāra apsekojumiem, kas, šķiet, sakrita Aizstāvis’s izmēri. Atrašanās vieta atradās netālu no dubļu līdzenumiem, kur zemūdene bija nokļuvusi pludmalē pirms izvešanas, lai to izgāztu.
Atklājums notika komandas otrās dienas pirmajā niršanā, 16. aprīlī. Ūdenslīdēji Stīvs Ebats un Džo Mazraani nolaidās aptuveni 1 m redzamības un spēcīgas paisuma plūsmas laikā.
“Zemūdenes atšķirīgā ķīļa izvirzījumu garums, izmērs un forma, kā arī ezerā būvētajiem kuģiem raksturīgā niršanas lidmašīnu forma un atrašanās vieta palīdzēja identificēt Aizstāvis,” stāsta Saimons.
"Ir tik ļoti patīkami beidzot pielikt roku šim nozīmīgajam jūrniecības vēstures fragmentam," piebilda Ebate, kurai tikko bija apritējuši 60 gadi. "Tā ir arī neticama dzimšanas dienas dāvana!"
Miljonārs izgudrotājs
Zemūdenes izgudrotājs, miljonārs, Saimons Leiks no Bridžportas, Konektikutas štatā, bija Atlantiksitijas dibinātāja mazdēls, nevis cilvēks, kuru būtu viegli atturēt no noraidījuma.
Iedvesmojoties no Žila Verna romāna Divdesmit tūkstoši līgu zem jūras, viņš bija uzbūvējis savu pirmo zemūdeni Argonauts juniors vēl 1894. gadā, bet, piemēram Argonauts 2 un viņa novatoriskais Aizsargs 1901. gadā to noraidīja ASV flote.
Ričards Saimons bija uzaudzis, dzirdot par vēlāko ezera zemūdeni Aizstāvis no jūrniekiem un ūdenslīdējiem, ieskaitot viņa tēvu, kurš, tāpat kā viņš, bija komerciālais ūdenslīdējs. "Stāsti par ezeru un viņa izgudrojumiem mani fascinēja," viņš saka. “Šīs vēsturiskās relikvijas identificēšanas noslēpums bija pieejamo pētījumu savienošana ar stāstiem.
"Varētu teikt Aizstāvis visu šo laiku slēpās redzamā vietā, ūdensceļā, pa kuru esmu ceļojis gadiem ilgi.
Newport News kuģu būve pabeigta Aizstāvis – sākotnēji saukts par Ezers – saskaņā ar ekscentriskā izgudrotāja specifikāciju 1906. gadā. Tomēr arī tas neizdevās iegūt ienesīgu ASV jūras kara flotes līgumu, ko gandrīz visās kategorijās pārspēja konkurents, ko sauc par Astoņkājis, ko Jūras spēki pieņemtu par pamatu savām C klases zemūdenēm.
Torpēdu caurules
Ezers tika pārbūvēts par zemūdens atmīnēšanas un glābšanas kuģi, pārdēvējot to 28 m. Aizstāvis tajā brīdī.
Tas bija paredzēts 10 cilvēku apkalpes pārvadāšanai, un tajā tika saglabātas sākotnējās trīs torpēdu caurules. Tas bija īpatnējs, ar strauji izgrieztu priekšgalu, plaknēm abpus lielam ielidošanas torņam un riteņiem, kas ļāva tai ripot pāri jūras dibenam. Tomēr flote palika neiepriecināta – kā tas būtu ar vēlākiem atsevišķiem ezera izgudrojumiem, piemēram, viņa periskopu un izlīdzinošās folijas dizainu.
Saimons uzskata, ka ezera Aizstāvis vienkārši bija pārāk tālu priekšā savam laikam: “Tam ir riteņi, tas var braukt pa dibenu, no tā var palaist ūdenslīdējus – diezgan revolucionāri savam laikam. Un flote teica: tas mums ir nedaudz par jaunu.
Tomēr 1911. gadā tā beidzot iegādājās vienu no citām ezera zemūdenēm – un kā USS G-1 nākamajā gadā tas uzstādīja 78 m dziļuma rekordu.
“Ezers gadiem ilgi pielāgojās un pārkārtoja Aizstāvis par visu, sākot no zemūdens glābšanas misijām līdz Arktikas ekspedīcijām un beidzot ar zelta glābšanu no avarējušiem kuģiem, taču atšķirībā no citām viņa zemūdenēm nekad nav atradis pircēju,” stāsta Saimons.
1929. gadā viesojās aviācijas pioniere Amēlija Erharta Aizstāvis. Viens no apkalpes locekļiem, niršanas dziļuma rekordists Frenks Krilijs, aizveda viņu uz 12 minūšu niršanu ar ķiveri pie Rodailendas.
Un vēl 1929. gadā novecojušā zemūdene tika pārbūvēta un atkal nodota Jūras kara flotei, lai to vēlreiz noraidītu.
Aizstāvis pārdzīvoja vēl vienu pasaules karu, līdz beidzot tika pamesta, un 1946. gadā, gadu pēc Saimona Leika nāves, armijas inženieru korpuss to sagrāva — tā tika uzskatīta par pilsētu no Old Saybrook, kur Konektikutas upe satiekas ar Longailendas zonu. Ričards Saimons precīzu atrašanās vietu tur noslēpumā.
"Leiks turpināja būvēt citas zemūdenes un ieguva vairāk nekā 200 patentu saviem izgudrojumiem, tostarp periskopiem, balasta tankiem un ūdenslīdēju nodalījumiem," viņš saka. "Viens no viņa ievērojamākajiem patentiem bija hidroplāniem ar vienmērīgu ķēžu. Viņa neierobežotās inovācijas ieguva viņam iesauku "Mūsdienu zemūdenes tēvs".
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Niršana pie krasta līnijas nirējs ir sazinājies ar ezeru ģimenes locekļiem, kuri piekrīt, ka izgudrotājam bija "lieliskas idejas un viņš bija apsteidzis savu laiku".
Saimons plāno veikt vairāk niršanas Aizstāvis šovasar un cer iegūt oficiālu aizsardzību vraka vietai, lai kādā brīdī varētu pacelt zemūdeni apskatei muzejā.
Arī pakalpojumā Divernet: Reti pirms WW1 Sub Devonā aizsargāti, U-Boat muzikālā atbalss ir “drausmīga pieredze”, Ūdenslīdēji atrod pirmo WW1 sub pie Tunisijas, Ūdenslīdēji atrod vēsturisku Pirmā pasaules kara U-laivu 1 m augstumā
