NIRŠANAS ZIŅAS
Singapūrai ir tradīcija kā austrumu-rietumu tirdzniecības centram, taču tajā nav vēsturisku kuģu vraku vietu. Tagad ziņojums par divu blakus esošo vraku izrakšanu ir mainījies, jo viens no kuģiem ir datēts ar 650 vai vairāk gadiem.
Arī lasīt: 100,000 XNUMX atradumu dziļos Ķīnas kuģu vrakos
2014. gada beigās liellaiva uzskrēja uz sēkļa pie pilsētštata tālākās austrumu salas Pedra Branca, kur Singapūras šaurums satiekas ar Dienvidķīnas jūru. Tīrot gružus no akmeņainās jūras dibena aptuveni 100 m uz ziemeļrietumiem no salas, komerciālie ūdenslīdēji uzgāja Ķīnas keramikas paliekas.
Plāksnes, ko viņi atnesa, atgādināja tās, kas tajā laikā tika atrastas plaši izplatītu izrakumu laikā uz zemes, tāpēc ūdenslīdēji informēja varas iestādes. 2016. gadā Singapūras Nacionālā kultūras mantojuma padome (NHB) pasūtīja ISEAS-Yusof Ishak institūta arheoloģijas vienību, lai veiktu vietas izpēti un izrakumus.
Darbs turpinājās līdz 2019. gadam, kad paplašinot jūras gultnes pētījumus, aptuveni 300 m uz austrumiem no Pedra Branca tika atklāts otrs kuģa vraks. Niršana uz šī vraka tika pabeigta tikai nesen, un atklājumi tika paziņoti 16. jūnijā.
Arheologu pētījumi liecina, ka abi kuģi nogrima ar gadsimtu starpību. Zilā un baltā keramika un zeladona izstrādājumi, kas atrasti uz tā sauktā 1. kuģa vraka, datēti ar Ķīnas juaņu dinastijas laiku (1271–1368), kad Singapūra bija pazīstama kā Temasek.
Kuģa vraks 2 izrādījās daudz vēlāks tirdzniecības kuģis, kas identificēts kā Šahs Munhahs, kas nogrima 1796. gadā, atgriežoties no Ķīnas uz Indiju, kur viņa bija uzcelta.
No šī vraka atgūtie artefakti ietver daudzveidīgu ķīniešu keramikas izstrādājumu klāstu, kā arī vara sakausējuma, stikla un ahāta priekšmetus. Arheologi atrada arī četrus enkurus, kuru garums bija līdz 5 m un sver 2.5 tonnas, un deviņus šāda veida lielgabalus, kas uzstādīti uz East India Company kuģiem 18. gadsimtā un 19. gadsimta sākumā.
"Zīmīgi, ka pirmais senais kuģa vraks, kas atrasts Singapūras ūdeņos, šķiet līdzīgs 14. gadsimta Temasekam," sacīja Dr. Maikls Flekers, ISEAS Jūras arheoloģijas projektu projektu direktors.
“Neskaitot lielu Longquan zaļumu un citu keramikas izstrādājumu kravu, viņa pārvadāja vairāk Juaņu dinastijas zili baltā porcelāna nekā jebkura cita dokumentēta kuģa avārija pasaulē. Daudzi gabali ir reti, un viens tiek uzskatīts par unikālu.
No Šahs Munhahs, viņš teica: “Liela daļa no viņas Ķīnas kravas būtu pārkrauta Indijā tālākam braucienam uz Lielbritāniju. Ja viņa būtu izdzīvojusi vēl 23 gadus, viņa gandrīz noteikti būtu ieradusies atjaunotajā Singapūras ostā.
"Viņas neticami daudzveidīgā krava sniedz lielisku ieskatu par precēm, kuras būtu mainījuši un iegādājušies šīs jaunās pilsētas jaunie iedzīvotāji."
Izgūtie artefakti tiek konservēti, pētīti un dokumentēti, lai nākamgad tos varētu izstādīt NHB.
