NIRŠANAS ZIŅAS
Uguns pievērš uzmanību akumulatora uzlādei
ASV krasta apsardzes niršanas kuģu un citu mazu tirdzniecības kuģu pārbaudes parasti veic, kad uz klāja nav pasažieru, taču tagad inspektoriem ir dots norādījums rūpīgi pārbaudīt, kā litija jonu akumulatori tiek lietoti, uzlādēti un uzglabāti.
Direktīva nāk pēc ASV Nacionālās transporta drošības padomes (NTSB) ziņojuma par ugunsgrēku, kurā gāja bojā 34 cilvēki. Koncepcija dzīvo uz borta iekšā Kalifornija pagajušais gads, un pagājušajā mēnesī ziņoja Divernet.
Konkrēts nāvējošās liesmas cēlonis nav noskaidrots, taču izmeklētāji norādījuši uz litija jonu akumulatoru uzlādes zonu kā vienu no trim iespējamiem aizdegšanās avotiem papildus smēķēšanai un galvenajai elektrosistēmai. NTSB ziņojumā konstatēts, ka ugunsgrēks izcēlies vidus klāja salona aizmugurē, kur atradās uzlādes zona.
Aculiecinieki aprakstīja "uzlādes zirnekļa tīklu", kurā ūdenslīdēji savienoja dažādus litija jonu akumulatorus, izmantojot virkni pagarinājuma bloku. Un kāds apkalpes loceklis bija ziņojis, ka iepriekšējā vakarā, pievienojot mobilo tālruni, redzējis dzirksteles – ugunsgrēks izcēlies agrā rīta stundā.
Tāpat atklājās, ka 2018. gada ugunsgrēks uz cita kuģa tajā pašā Truth Aquatics flotē kā Koncepcija to izraisīja pārkaršanas litija jonu akumulators, kas bija jāizmet pāri bortam.
Saskaņā ar Los Angeles Times ziņojumu, krasta apsardzes politikas vēstule, kas izdota oktobra beigās, liek inspektoriem būt uzmanīgiem attiecībā uz akumulatoriem, kas netiek glabāti vēsās, sausās vietās prom no degošiem materiāliem vai telpās, kuras netiek pastāvīgi vizuāli uzraudzītas. vai ar dūmu detektoriem.
Viņiem arī jāpievērš uzmanība akumulatoriem, kas tiek uzlādēti, izmantojot vairākus pagarinājumus, un jāpārliecinās, vai apkalpe ir apmācīta dzēst litija jonu akumulatoru ugunsgrēkus. Viņiem jābūt viegli pieejamiem sausajiem ķīmiskajiem ugunsdzēšamajiem aparātiem vai slāpēšanas līdzeklim.
12 novembris 2020
Krasta apsardze ir apsūdzēta par lēnu risināšanu izdot, taču, tā kā tās pārbaudes parasti veic, kad uz kuģiem nav viesu, uzlādes zonas parastajā lietošanā nav redzamas.
Tagad tā vēlas nodrošināt, lai operatori uzņemtos atbildību par izdot savās drošības instruktāžās un rūpīgā akumulatoru uzglabāšanas un uzlādes vietu uzraudzībā.
Tas, vai operatori centīsies nodrošināt, ka ūdenslīdēji izmanto tikai nebojātus akumulatorus, kas ir atļauti ierīcei, kuru viņi darbina, ir cits jautājums, lai gan, kā norāda LA Times, NTSB ir atzīmējis, ka daudzas ugunsgrēkos iesaistītās baterijas ir “nestandarta avārijas”.
