Ir pierādīts, ka 95 gadus veca vācu patruļlaiva, kas Otrajā pasaules karā nogrima Ziemeļjūrā, izplūda toksiskas vielas un piesārņo apkārtni, taču tas ir raksturīgi. V-1302 Džons Māns?
Kuģu vraku toksiskā ietekme uz apkārtējo nogulumu ķīmiju un mikrobioloģiju joprojām ir lielā mērā neizpētīta, saka beļģu zinātnieki, kuri nesen veica dziļu zondi vrakam, kas izvēlēts tā relatīvās pieejamības dēļ.
1927. gadā Hamburgā uzcelts 48 m garais tvaika traleris Džons Māns vēlāk to rekvizēja un atkārtoti izmantoja Kriegsmarine kā a Vorpostenboot vai VP-laiva. 12. gada 1942. februārī V-1302 piedalījās Vācijas operācijā Cerberus, bet to bombardēja RAF Hawker Hurricanes pēc tam, kad tās šāvēji bija notriekuši vienu no sešām lidmašīnām.
Pirmā no divām bumbām trāpīja V-1302’s piltuvi un uzspridzināja katlu telpā kuģu vidusdaļā, otrajam ietriecoties pakaļgala daļā un iznīcinot kardānvārpstas tuneli. VP-laiva sāka grimt gandrīz uzreiz, nogādājot dibenā 11 jūrniekus, tās ogļu rezerves un munīciju, tostarp vairākus nesprāgusus dziļuma lādiņus.
Astoņdesmit gadus uz vraka atrodas “nedaudz šķībi”, un tā virsbūve ir pazudusi maksimālajā 35 m dziļumā Beļģijas Ziemeļjūrā, parādot lielo caurumu tās aizmugurējā pusē, ko radījusi pirmā bumba.
Zinātniskā komanda, ko vadīja doktorants Josefiens Van Landuits no Gentes Universitātes un palīdzēja Flandrijas Jūras institūta (VLIZ) zinātniskā niršanas komanda, savāca nogulsnes, tērauda korpusu un dažus ūdens paraugus pieaugošos attālumos un dažādos virzienos no plkst. vraks.
Pēc tam viņi pārbaudīja paraugus, lai noteiktu policiklisko aromātisko ogļūdeņražu (PAO) līmeni, ko izdala fosilais kurināmais, sprāgstvielas un smagie metāli.
Tika uzskatīts, ka atrastie PAO benzantracēns un fluorantēns nāk no kuģa ogļu bunkura, jo jo tuvāk ņemti paraugi, jo augstāka bija to koncentrācija.
Tika izsekotas arī sprāgstvielas, arsēns un smagie metāli, piemēram, niķelis un varš, un to klātbūtne liecina, ka vraks joprojām ietekmē apkārtējos nogulumus, un toksicitātes līmenis ir atkarīgs no pētāmās vraka puses.
Pēc zinātnieku domām, mikrobu analīzes līmenis padarīja viņu pētījumu unikālu, ieplešoties 15 cm dziļi apkārtējos nogulumos. Mikrobi, par kuriem zināms, ka noārda PAO, piemēram, Rhodobacteraceae un Chromatiaceae bija vairāk tajos paraugos ar visaugstāko piesārņojuma līmeni, un sulfātiem uzbrūkošās baktērijas, piemēram, Desulfobulbija bija arī iesaistīti tērauda korozijā.
Kamēr piesārņojuma līmenis, ko izraisa V-1302 Džons Māns Tika konstatēts, ka tas nav pietiekami toksisks, lai atturētu zivis no to izmantošanas kā audzēšanas zona, zinātnieki ir to izmantojuši, lai norādītu uz vielām, kas palikušas uz kuģu vrakiem visā pasaulē, kas varētu apdraudēt jūras vidi.
Viņi lēš, ka abu pasaules karu vrakos vien joprojām ir no 2.5 līdz 20.4 miljoniem tonnu naftas produktu un līdz 1.6 miljoniem tonnu munīcijas.
Piesārņojums ar šādiem materiāliem un smago metālu izskalošanās ietekmē daudzu jūras organismu barošanos, augšanu un vairošanos un var izraisīt neatgriezeniskus audu bojājumus, norāda zinātnieki.
"Lai gan vraki var darboties kā mākslīgi rifi un tiem ir milzīga cilvēku stāstu vērtība, mēs nedrīkstam aizmirst, ka tie var būt bīstami, cilvēku radīti objekti, kas nejauši tika ievesti dabiskajā vidē," saka Van Landuits. "Šodien tieši šī iemesla dēļ tiek noņemti jauni kuģu vraki."
Viņa piebilda, ka uz novecojušajiem vrakiem korozija var palielināt vides risku, jo tiek atvērtas iepriekš slēgtās telpas.
Pētījumā, kas publicēts Jūras zinātnes robežas, ir daļa no Ziemeļjūras vraki projektu, kas drīzumā sniegs ieteikumus par atsevišķu kara vraku iespējamo aizvākšanu, lai aizsargātu jūras dzīvi.
Arī pakalpojumā Divernet: Dzīvsudraba draudi no Otrā pasaules kara vraka, Otrā pasaules kara vraka vieta bija 2 jūdžu attālumā, Niršana no vraka Zvana ceļā, RN Divers izvelk lielu bumbu no Londonas vraka
