NIRŠANAS ZIŅAS
Vācu zemūdens laiva, kuru Karaliskā flote nogremdēja pie Jorkšīras 1917. gadā un kuru, domājams, nākamajā dienā iekļuva tās ūdenslīdēji, ir pētīta pirmo reizi.
Arī lasīt: Valhalla ūdenslīdēji identificē WW1 U-laivu 104 m augstumā
UC-47 izmeklēšanu vadīja komanda no Sauthemptonas universitātes. Viņi izmantoja sonāra skenēšanu un ROV, lai iegūtu augstu izšķirtspēju video kadrus par vraku, tostarp lielo caurumu citādi neskartā korpusa aizmugurējā pusē. Atpūšoties 50 m dziļumā, tika teikts, ka vrakam ir "pārsteidzošs saglabāšanās līmenis".
Gadu gaitā UC-47 ir apmeklējuši nirēji, un tas tika iekļauts DIVER’s Wreck Tour sērijā, taču iepriekš par to nebija veikta zinātniska aptauja.
Universitāte sadarbojās ar ārzonas pētījumu kompānijām MMT un Reach Subsea, tās ilggadējiem līdzstrādniekiem šādos zemūdens pētniecības projektos. Viņi izmeklēja vraku no kuģa Topāzs Tiamats Tolmount Development vārdā, kas gatavojās ielikt cauruļvadu Ziemeļjūrā aptuveni 20 jūras jūdzes no Flamborough Head.
Tika ziņots, ka 52 m garā mīnu nosēšanās zemūdens laiva bija atbildīga par 56 kuģu nogremdēšanu 13 patruļās nedaudz vairāk nekā gada laikā, taču viņas kā “laimīgā kuģa” reputācija pēkšņi beidzās 18. gada 1917. novembrī.
Patruļkuģis HMS P-57 noķēra UC-47 virspusē un taranēja to pirms dziļuma lādiņu izvietošanas. U-laiva nogrima, zaudējot visu 26 apkalpi.
"Šodien kuģis ir tikai atzīmēts navigācijas kartēs kā kuģa vraks, un līdz šim ļoti maz bija zināms par zemūdenes stāvokli," sacīja komandas vadītājs Dr Rodrigo Pačeko-Ruizs, ilgtermiņa Offshore Archaeological Research (OAR) līdzdirektors. ) projektu īsteno universitātes Jūras arheoloģijas centrs.
"Tā ir bijusi privilēģija izpētīt vraku tik labā stāvoklī un iegūt iespēju uzzināt vairāk par tā pagātni."
Tiek uzskatīts, ka nākamajā dienā pēc UC-47 nolaišanās zemūdenē iekļuva Karaliskās jūras kara flotes ūdenslīdēji, kuri izguva tās kodu grāmatas un kartes.
Slavenais ūdenslīdējs un “skārda atvērējs” Dustijs Millers jau sen ir saistīts ar šo un daudziem līdzīgiem varoņdarbiem Pirmā pasaules kara laikā – viss stāsts tika izstāstīts 1. gada jūnijā. izdot no DIVER. Materiāls, ko šādā veidā atguva ūdenslīdēji, sniedza Karaliskajai flotei būtisku izlūkošanas priekšrocību pār vāciešiem.
Jūrniecības vēsturnieks Stīvens Fišers komentēja: "Turpmāka vēstures avotu izpēte — kad piekļuve kļūst pieejama, jo bloķēšana kļūst vieglāka — apvienojumā ar šiem detalizētajiem vraka attēliem varētu ļaut mums noskaidrot, vai viņa patiešām tika apmeklēta 1917. gada novembrī.
Sauthemptonas OAR projekts ir vērsts uz arheoloģiskām vietām, kuru apsekošanai nepieciešamas modernas tehnoloģijas, akadēmiskie pētījumi un nozares partnerības, piemēram, UC-47.
"Šīs vietas parasti atrodas simtiem jūdžu attālumā no krasta, un tās var sasniegt tikai ar specializētu zemūdens aprīkojumu, kas parasti ir šķērslis to izpētei," sacīja Dr Pačeko-Ruizs. "Tādi projekti kā mūsējie parāda, ka šīs vietas var apsekot pat šajos ļoti grūtajos laikos, kad pasaule cīnās ar bīstamu pandēmiju."
Iepriekšējā OAR sadarbība starp Sauthemptonas Universitāti un MMT/Reach Subsea ietver pagājušā gada sadarbību neskarta 500 gadus veca kuģa vraka atklāšana 120 m augstumā Baltijas jūrā un Melnās jūras MAP projekts 2016.–18.
Arī lasīt: Pirmā pasaules kara aizmirstie vraki
