NIRŠANAS ZIŅAS
Oficiāla neskaidrība bija pirms niršanas čartera aizlieguma
Attēls: N Chadwick.
Tieši tad, kad viņi domāja, ka ir droši atgriezties ūdenī… Apvienotās Karalistes valdības pagājušajā nedēļā pieņemtais lēmums saglabāt koronavīrusa pandēmijas sākumā noteikto čarterkuģu nomas aizliegumu tika pieņemts, neskatoties uz norādes nozarei, ka tā varētu atgriezties jūrā.
Vides, pārtikas un lauku lietu departaments (DEFRA) pārsteidza operatorus Anglijā 11. jūnijā, paziņojot, ka viņiem "nevajadzētu atļaut dienas laivu nomu ar kapteini vai dienas čarterlaivu nomu". Kā ziņots Divernet.
"DEFRA paziņojums nāca no zila gaisa," sacīja Profesionālās hartas asociācijas (PCA) priekšsēdētājs Ians Vinsons. Divernet.
Viņš sacīja, ka dažas niršanas un zvejas čarterreisu laivas jau bija atsākušas darbību jūnija sākumā. Viņa paša uzņēmums bija slēgts kopš pagājušās sezonas beigām, taču asociācija pandēmijas laikā bija “ārkārtīgi aktīva” savas dalības vārdā.
Vinsons bija arī strādājis ar British Marine, Apvienotās Karalistes atpūtas, superjahtu un mazo komerciālo kuģu industrijas tirdzniecības asociāciju, kas, viņaprāt, ir galvenais dzinējspēks valdības lobēšanā jautājumos, sākot no finansiāla atbalsta līdz drošai atsākšanai darbībā.
DEFRA FAQ, kas tika publicēts 14. maijā, kad tika atviegloti atpūtas ierobežojumi, bija teikts, ka "komerciālās laivu darbības paliks slēgtas, taču tās var atsākt, kad viesmīlības sektors plāno atsākt jūlijā". Tomēr FAQ virsraksts norādīja, ka šī instrukcija īpaši attiecas uz iekšējiem ūdensceļiem, nevis jūru.
Vinsons lūdza paskaidrojumus no British Marine un viņam teica, ka norādījumi attiecas uz visiem kuģu operatoriem, piekrastē un iekšzemē, un ka DEFRA to ir apstiprinājusi e-pastā. Viņa turpmākie lūgumi par pilnīgu paziņojumu no Transporta departamenta un Jūras un krasta apsardzes aģentūras palika bez atbildes.
Tomēr, kad viņš un citi PCA dalībnieki vērsās pie savām sertifikācijas iestādēm IIMS, YBDSA un MECAL, lai saņemtu norādījumus, viņiem tika paziņots, ka DEFRA noteikumi neattiecas uz piekrastes kuģiem. Apdrošināšanas brokeri apstiprināja, ka operatori paliks apdrošināti, ja tie atsāks darbību, sacīja Vinsons, piebilstot, ka 5. jūnijā DEFRA pārstāvis citam PCA loceklim sacīja, ka "likums noteikti bija paredzēts iekšējiem ūdeņiem, un viņš vispār neredzēja iemeslu, kāpēc mēs nedarbojāmies”.
No jūnija sākuma Vinsons atzīmēja, ka dažas komerciālās niršanas laivas un makšķerēšanas čarteri atkal sāka darboties. Nebija nekādu atjauninājumu no valdības vai British Marine, kas bija izlaidusi sadaļu "Charter Boats and Hireboats" savā tīmekļa vietnes lapās "Atpakaļ uz uzņēmējdarbību".
PCA bija konsultējusi savus biedrus par risku pārvaldību, kad viņi atsāk darbību, lai gan Vinsons sacīja, ka jūnija sākumā “ļoti nedaudzi” bija spējuši to darīt. Tad nāca negaidīts valdības norādījums: "Mēs zinām, ka DEFRA pārstāv iekšējos ūdensceļus," sacīja Vinsons, "un mēs bijām apstrīdējuši tās nostāju pirms paziņojuma 11. jūnijā."
Čarterkuģu operatoriem tagad jācer, ka viņiem būs atļauts izvest akvalangistus no nākamā mēneša sākuma, kad valdība sākotnēji bija iecerējusi potenciālu viesmīlības nozares uzņēmumu atsākšanu. "Tātad 4. jūlijs ir datums, kurā mēs ceram redzēt kritumu dažos apstākļos," sacīja Vinsons, "taču man ir aizdomas, ka ar to nepietiek, ja vien netiks piemērots 1 m distances noteikums."
14 jūnijs 2020
