NIRŠANAS ZIŅAS
Divi britu noslēpumaini vraki ir aizsargāti
GAD23 vairākstaru attēls. (Attēls: MSDS Marine & Pascoe Archeology Services)
Diviem labi saglabājušiem, bet neidentificētiem 19. gadsimta tirdzniecības kuģu vrakiem ir piešķirta aizsardzība pēc Vēsturiskās Anglijas ieteikuma.
Departamenta vraku plānošana Digitālais, Kultūra, plašsaziņas līdzekļi un sports ļauj tos apmeklēt atpūtas nirējiem, taču to saturs ir aizsargāts ar likumu, un tam ir jāpaliek uz vietas.
Kuģi apzīmēti kā GAD23 un WA08. Pirmais ir reta izdzīvošana no kādreiz izplatīta veida kokmateriālu kravas buru kuģa no 19. gadsimta vidus līdz beigām. Tas pārvadāja lielu ogļu kravu, kad nogrima Gudvinsendsā pie Sendvičas Kentā.
GAD23 ir pazīstams arī kā Bowsprit vraks, jo ir saglabājies špats, no kura virves palīdzēja atbalstīt priekšmastu. Gandrīz pabeigtais vraks balstās uz ķīļa ar neskartu korpusu un dzelzs priekšmetiem, piemēram, sūkni. Tajā esošās ogles varētu saglabāt kravas tilpnes un apakšējā korpusa paliekas. Lielu daļu labā borta klāj smiltis, taču vraku apdraud mainīgas smiltis.
Vairāk nekā 5000 vraku, kas reģistrēti Anglijas ūdeņos, bija iesaistīti ogļu tirdzniecībā, kas savu augstāko līmeni sasniedza 18. un 19. gadsimtā, kad Anglija bija pasaulē vadošā ražotāja un eksportētāja uz Eiropu, saka HE. Tikai 26 no šiem kuģiem ir identificēti kā ar buru dzinēji darbināmi kuģi, un tikai vienam citam šādam kuģim, kas nogremdēts Seaton Carew Co Durham, ir piešķirta aizsardzība.
GAD23 identitāte ir sašaurināta, pētot to tonnāžu, atrašanās vietu un kravu, līdz trim Goodwin Sands upuriem. Tie ir Archimedes, nogrimis 1876. gadā; uz Zia Katrīna, kas samazinājās divus gadus vēlāk vai, mazāk ticams, jo daudz lielāks Augšējais, grimst 1868. gada. Visi trīs sadursmēs nogrima, un GAD23 labā borta bojājumi norāda uz to kā iemeslu.
WA08 tika atklāts West Barrow smilšu sēklī Temzas estuārijā Eseksā, un HE to raksturo kā, iespējams, neskartāko pēc 1840. gada kokmateriālu kravas kuģi, kas, kā zināms, ir saglabājies Anglijas ūdeņos.
38 m garais kuģis tika atklāts 2016. gadā Londonas ostas iestādes ikdienas apsekojuma laikā. Iespējams, ka tas bija trīs kapteinis, un tajā atradās liela Kornvolas jumta šīfera krava, kad tiek uzskatīts, ka tas uzskrējis uz sēkļa. Daļa no korpusa un klāja ir pazuduši, bet tiek ziņots, ka WA08 ir “ievērojamā” stāvoklī, un ir saglabājušās daļas no mastu, stūres, bugsprita un citiem elementiem.
Atkal ir izdzīvojuši daži šāda veida kuģu piemēri, kas kādreiz bija izplatīti Anglijā. Laika, datuma, kravas un atrašanās vietas ziņā tuvākais zināmais upuris ir trīsmastu Velsas šoneris Myvanwy, kas uzskrēja uz sēkļa netālu 1904. gadā, nesot šīferi.
4 februāris 2021
WA08 ir arī pakļauts sabrukšanas riskam no smilšu pārvietošanās, un HE uzskata, ka detalizētāka analīze varētu uzlabot izpratni par Kornvolas šīfera tirdzniecību Ziemeļrietumu Eiropā laikā, kad tajā dominēja Velsas ziemeļu šīferis.
"Šie divi nenosauktie buru kuģi palīdz izstāstīt aizraujošu stāstu par Anglijas industriālo vēsturi," sacīja HE izpilddirektors Dankans Vilsons. “Tie ir reta izdzīvošana tirgotāju tirdzniecībā, kas notika ap Lielbritānijas piekrasti 1800. gadu vidū un beigās.
“Šis ir periods, kad Lielbritānija strauji paplašinājās savās rūpnieciskajās un komerciālajās aktivitātēs. Tie ir īpaši un ir pelnījuši aizsardzību kā labi saglabājušies tā laika izplatīta tipa kuģu piemēri, kuru ogļu un Kornvolas šīfera kravas ir skaidri atpazīstamas.
