NIRŠANAS ZIŅAS
Unikāls kuģa vraks pierāda, ka senajiem cilvēkiem ir taisnība
Kuģa 17 kokmateriālu korpuss. (Attēls: Kristofs Gerigts / Franks Goddio / Hilti fonds)
Kad grieķu vēsturnieks Hērodots apmeklēja Ēģipti gandrīz pirms 2500 gadiem, viņš rakstīja stāstu par to, kā tiek būvētas, viņaprāt, neparastas Nīlas upes laivas. Bet kopš seniem laikiem viņa aprakstītā trauka pēdas nekad nav atrastas - līdz šim.
Nīlas liellaiva jeb “baris”, kas uzbūvēts gandrīz tieši tā, kā aprakstīja vēsturnieks, ir viens no vairāk nekā 70 vrakiem, kas atklāti pasaulē lielākajā seno kuģu kapos, kas datēti no 8. līdz 2. gadsimtam pirms mūsu ēras.
Ēģiptes Abukīras līcī, kurā ieplūst Nīla, nogrimušajā ostas pilsētā Tonis-Hērakleionā atklātie kuģi tiek ilgstoši izrakti zemūdens arheologa Franka Goddio Eiropas Zemūdens arheoloģijas institūtā.
20 marts 2019
Darbā iesaistījies arī Oksfordas Universitātes Jūras arheoloģijas centrs, un viens no tā ūdenslīdējiem Aleksandrs Belovs tikko izdevis grāmatu par barisu. Hērodots to aprakstīja tik precīzi 450. gadā pirms mūsu ēras, ka Belovam rodas aizdomas, ka viņš varētu būt ziņojis no pašas kuģu būvētavas, kur atradums tika uzcelts.
28 m garais kuģis bija labi saglabājies zem dūņām, un rakšanas darbu laikā tika atklāts pusmēness formas koka korpuss, no kura aptuveni 70% ir saglabājušies. Tā akācijas koka dēļi ir sagriezti apmēram 1 m garumā, un tā vietā, lai tos savienotu, tos satur līdz 2 m garas ribas, kas piestiprinātas ar knaģiem.
Papiruss tika izmantots, lai padarītu šuves ūdensnecaurlaidīgus, un arī lai izveidotu buras. Masts tika izgatavots no akācijas, un viena aksiālā stūre tika izlaista caur caurumu ķīlī. Gandrīz katra detaļa Hērodota tekstā precīzi atbilst, pēc Belova teiktā, lai gan vraks ir nedaudz mazāks par aprakstīto piemēru.
Belovs kopā ar Goddio ir niris 20 gadus un aizķērās 1999. gada sākumā, strādājot zem ūdens sliktas redzamības apstākļos. Kad viņš tīrīja, viņaprāt, akmeni, no betona iznira sfinksas galva.
"Tas bija ļoti aizraujoši!" viņš saka – lai gan baris kā pirmā lielā Ēģiptes tirdzniecības laiva, kas jebkad ir atklāta, visticamāk izrādīsies arheoloģiski nozīmīgāka.
Belova grāmata "Kuģis 17 – Baris no Thonis-Heracleion” apraksta, kā kuģis būtu izmantots Nīlā un pēc tam pārstrādāts, iebūvēts ostas jūras struktūrā.
