Okeāna dziļjūras pētnieks Viktors Veskovo un viņa komanda ir atraduši un ieniruši pasaulē dziļāko zināmo kuģa vraku - USS Semjuels B Roberts (DE-413), atrasts atpūšoties 6.9 km dziļumā.
Viņas apkalpei pazīstama kā Semijs B, karakuģa loma Otrā pasaules kara kaujā pie Leitas līča Filipīnās nopelnīja viņai atzinību "iznīcinātāja eskorts, kas cīnījās kā līnijkuģis".
Arī lasīt: Austrālijas traģiskākā kuģa avārijas vieta
Vescovo niršanu veica 22. jūnijā savā divvietīgajā Triton zemūdens kuģī Ierobežojošais faktors līdzās franču hidrolokatoru speciālistam Džeremijam Morizetam no Deep Ocean Research. Viņi varēja izpētīt vraku no priekšgala līdz pakaļgalam, konstatējot, ka tas ir sadalījies divās daļās, kas atrodas aptuveni 10 m attālumā viena no otras.
Pagājušajā gadā Vescovo bija nolaidies, lai izpētītu USS Johnston, kas tajā laikā bija pasaules dziļākā niršana no vraka 6.47 km, kā ziņots Divernet. Atrodoties 426 m dziļāk, Semijs B nogrima 1944. gada oktobrī Samaras kaujas laikā, kas bija Leitas līča kaujas pēdējā sadursme, kas tika raksturota kā Otrā pasaules kara lielākā jūras kauja un, iespējams, visu laiku.
Kapteinis kapteinis leitnants Roberts V. Koplends, 93 m Batlera klase Semijs B to ievērojami pārspēja spēcīgā Japānas flote. Viņa nēsāja mazāk nekā pusi ieroču, trešdaļu torpēdu un bija lēnāka nekā Flečera klases iznīcinātājs, piemēram, Johnston, bet saskaņā ar liecinieku teikto viņa uzņēma trīs japāņu kaujas kuģus, tostarp lielāko jebkad uzbūvēto kaujas kuģi Yamato. Viņas ieroči arī nodarīja ievērojamus bojājumus diviem japāņu smagajiem kreiseriem Čokai un Čikuma.
Izlietojusi gandrīz visu savu munīciju, Semijs B Viņu skāra Japānas uguns, tostarp kritisks trieciens no viena no kaujas kuģiem, un galu galā nogrima. Astoņdesmit deviņi no 224 apkalpes locekļiem tika nogalināti, bet leitnants Koplends izdzīvoja un vēlāk tika apbalvots ar Jūras spēku krustu.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Semijs B un citi iznīcinātāju eskorti bija sabojājuši un aizkavējuši Japānas floti tiktāl, ka tās komandieris admirālis Kurita bija spiests atkāpties.
Neprecīzi ieraksti
Vēsturiskie ieraksti par vraka atrašanās vietu izrādījās neprecīzi, taču tas tika atrasts, izmantojot arhīvu izpēti, ko vadīja leitnants-cdr Parks Stephenson, Vescovo uzņēmuma filiāle. Caladan Oceanic kurš arī bija vadījis pētījumu, kas atklāja USS Johnston.
Batimetrijai un atpakaļizkliedes analīzei no ekspedīcijas kuģa tika izmantots Kongsberg dziļūdens hidrolokators EM-124, bet Vescovo aprīkots. Ierobežojošais faktors ar to, kas tiek raksturots kā pirmā šāda veida sānu skenēšanas hidrolokatoru sistēma, ko uzbūvēja Dziļā okeāna meklēšana darboties pilnā okeāna dziļumā (11 km, parastais ierobežojums ir 6 km). Tika izmantots arī mazāka darbības rādiusa Kongsberg Mesotech 1000 augstfrekvences hidrolokators.
Caladan Oceanic un organizēšana EYOS ekspedīcijas komanda astoņu dienu laikā no 17. līdz 24. jūnijam veica sešas niršanas, meklējot ne tikai Semijs B bet arī gaisa kuģa pārvadātājs Gamjē līcis (CVE-73), lai gan diviem īpašiem niršanas gadījumiem vairāk nekā 7 km neizdevās atklāt pēdējo.
Otrajā dienā austrāliešu pilots Tims Makdonalds no Caladan Oceanic un Morizet atrada gružus, tostarp trīs cauruļu torpēdu palaišanas iekārtu, un apzinājās, ka Semijs B bija vienīgais no nogrimušajiem karakuģiem, kas bija šādi bruņots.
Salauztais vraka ķermenis pēc tam atradās nogāzē, ar video kadrus, kuros fiksētas detaļas, tostarp nokritušais masts un pakaļgala lielgabala tornītis, kur, kā to apraksta Veskovo, "drosmīgais un nāvīgi ievainotais ložmetēja palīgs Pols H Karrs gāja bojā, mēģinot iesist pēdējo patronu salauztajā aizslēgā".
Lielas izredzes
"Tas bija ārkārtējs gods atrast šo neticami slaveno kuģi, un, to darot, ir iespēja pārstāstīt savu stāstu par varonību un pienākumu tiem, kuri, iespējams, nezina par kuģi un tās apkalpes upuri," sacīja Veskovo. "Es vienmēr esmu bijībā par to ārkārtējo drosmi, kuri cīnījās šajā cīņā pret patiesi milzīgām izredzēm un uzvarēja."
"Kā vienmēr, visa komanda — kuģa apkalpe, apakšgrupa, vēsturnieki un citi speciālisti — ir pielikuši neticami un centīgi," piebilda ekspedīcijas vadītājs Kelvins Marejs, EYOS Expeditions ekspedīciju operāciju un zemūdens projektu direktors.
“Izmantojot detektīvdarba un novatorisku tehnoloģiju apvienojumu, visi ir pulcējušies kopā, lai atklātu šī izturīgā kuģa pēdējo atdusas vietu. Tā ir bijusi izaicinoša, aizraujoša un skaudra ekspedīcija, kas atpazīst visu tautu kuģus un jūrniekus, kuri tik smagi cīnījās šajā kaujā.
Visi ar niršanu saistītie dati, tostarp sonāra kartes, video un fotogrāfijas, tagad tiks ziedotas ASV Navy's Heritage & History Command.
Pēc veiksmīgiem izmēģinājumiem, tostarp Semjuels B Roberts niršanas, jūlija sākumā Caladan Oceanic plāno nogādāt jauno Deep Ocean Search sānu skenēšanas hidrolokatoru līdz pat dziļākajam Zemes punktam Marianas tranšejas Challenger Deep, kas ir daļa no četru niršanu sērijas, kas kartē iepriekš neapmeklētās sistēmas daļas.
Arī pakalpojumā Divernet: Pasaulē dziļākais ūdenslīdējs ieplaisā Atakamas tranšejā, Pirmie cilvēki ienirst Emdenas dziļumā, Dēls seko tēvam visdziļākajā niršanā, Veskovo kļūst par dziļāko ūdenslīdēju – par 16 metriem
