Ķīniešu arheologi ir veikuši papildu atradumus vienā no diviem 500 gadus veciem kuģu vrakiem, kas piekrauti ar Mingu dinastijas keramiku, kas nesen atklāti aptuveni 1.5 km dziļumā Dienvidķīnas jūrā.
Tagad ir atklāts dzelzs enkurs un, šķiet, koka lāde, kas atrodas aptuveni 50 m attālumā viens no otra uz dienvidrietumiem no kuģa, kas nodēvēts par 1. kuģa vraku.
Metru garais enkurs ir daļēji aprakts nogulumos, taču ir atsegtas tā spāres, kā arī 20 cm diametra gredzens 10-15 cm diametra cilindriskā kāta augšpusē. Vēl nav noskaidrots, vai enkurs ir no 1. kuģa vraka.
Arī koka kaste ir daļēji aprakta, un tās saturs vēl nav izmeklēts.
Lielākā daļa no 100,000 16 keramikas artefaktiem atrodas uz 1. gadsimta sākuma 3. kuģa vraka, kas sakrauti līdz 20 m dziļumā virs lielākoties apraktā kuģa, kas atrodas aptuveni 2 km attālumā no XNUMX. kuģa vraka pie Hainanas salas. Atklājumi tika paziņoti 21. maijā Ķīnas Nacionālās kultūras mantojuma administrācijas (NCHA) arheologi, kā ziņots Divernet.
Pētījums tiek veikts, izmantojot pilotējamas zemūdens niršanas, ko veic komanda no Ķīnas Zinātņu akadēmijas, kas sākotnēji atrada vrakus pagājušā gada oktobrī, NCHA Nacionālais arheoloģijas centrs un Dienvidķīnas jūras muzejs.
Neviens kuģa vraks, kas atrodas aptuveni 1 10,000 kvadrātmetru platībā, ir datēts ar imperatora Džendes laiku (1506-21).
Norvēģijas vraks kamerā
Citā intriģējošā dziļā vraka atjauninājumā pētnieki ir fiksējuši vilinošu īsu stāstu video klips no Norvēģijas dziļākā ezera Mjøsa 410 m dziļās gultnes, atklājot informāciju par to, kas varētu būt valsts vecākā kuģa avārija.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Norvēģijas Zinātnes un tehnoloģijas universitāte (NTNU) izmeklē vietu, ko pagājušajā gadā atrada sonāra skenēšanas AUV, meklējot simtiem tonnu dzīvas munīcijas, ko no 1940. gadiem līdz 70. gadiem rūpnīca izmeta ezerā. Nosaukts Storfjordena I (Lielais fjords 1), tika ziņots par vraka atklāšanu on Divernet.
No šī mēneša ROV tiek izvietoti, lai izpētītu klinkera būvēto vraku, kas varētu būt datēts ar 14. gadsimtu un, šķiet, ir būvēts vikingu stilā.
Desmit metrus garš ar 2.5 m siju, tai ir pārklāšanās koka dēļi, kas raksturo klinkera būvētās laivas. Tas, cik lielā mērā dēļi ir atslābuši, to nagiem rūsējot, būs viens no rādītājiem, cik ilgi kuģis ir bijis iegremdēts.
Pētnieki ir izveidojuši laivas 3D modeli, izmantojot sonāra skenēšanu, atklājot kāju priekšgalā un transomu pakaļgalā, un pēdējais, iespējams, darbojas kā stūre.
Stūri nevar noformēt instruktāžā video, taču redzamo slūžu trūkums liecina, ka kuģis paļāvās uz burām, nevis airiem. Tomēr vēl ir galīgi jāpierāda, ka laiva ir vecāka par 19. gadsimta vidu.
Arī pakalpojumā Divernet: Ūdenslīdēji ievietoja Singapūru vraku kartē, Ūdenslīdēji atklāj 1760. gadu Sarkanās jūras vraku, Sveti Pavao noslēpumi, Atlantas vraks identificēts Cold Lake Superior, Ūdenslīdēji atrod Otrā pasaules kara bumbvedēju Ņūfaundlendas ezerā
