40 niršanas 40 ēdieni

IMPĒRIJAS MANTOJUMS

autors: Als Raits

kad atklājat kuģa vraku un ienirt tajā pirmo reizi, ir lielas gaidas. Tavā galvā skraida visādas domas. Cik tas ir neskarts? Vai tas ir stāvus vai apgāzies? Vai tas ir nirt iepriekš? Vai tur būs zvans?

Bet nekas mani nesagatavoja tam, ko es grasījos atrast, kad pirmo reizi niršu Impērijas mantojums. Ne savos mežonīgākajos sapņos es cerēju atrast Sherman tanku kravu!

Jau 1994. gadā biju atradis un atradis HMS Pārbagāts un arī bija ieniris RMS taisnīgums pirmo reizi.

Es zināju, kur Impērijas mantojums un mv Pinto bija. Tās atradās mazāk nekā jūdzes attālumā viens no otra, un 1960. gados tos atrada HMS buldogs Admiralitātes aptaujas laikā. Cik man bija zināms, neviena no tām nekad nav bijusi nirta.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Impērijas mantojums tika uzcelta 1930. gadā Ņūkāslā pie Tainas. Agrāk viņu sauca par Galda kalns un bija darbojies kā vaļu medību rūpnīcas kuģis.

Vācu U-laiva U-482 torpedēja viņu ceļā no NY uz Liverpūli, un viņa nogrima, zaudējot 113 dzīvības.

Tobrīd viņa veda kravu ar 16,000 1900 tonnu mazuta un XNUMX tonnu klāja kravas, ieskaitot Sherman tankus.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Salutay Tika nofraktēts uz nedēļu jūlijā, un mums paveicās ar vieglu dienvidrietumu vēju un ļoti nelielu pietūkumu. Mēs ātri atradām vraku. Viņa atpūtās 67 m augstumā un sēdēja vairāk nekā 6 m augstumā, lepojoties ar jūras gultni. Viens no viņas iekraušanas “vārtu staba” mastiem bija 47 m augsts.

Atkal mans niršanas draugs bija Deivs Rigs, un šajā niršanā mēs izmantojām parasto 17/40 trimiksa apakšējo gāzi ar nitroksu 36 un tīru skābekli dekompresijai.
Kad mēs nolaidāmies šāvienā, vraks parādījās aptuveni 45 m augstumā, un pirmais, ko es pamanīju starp pollaka bariem, bija vārtu stabu iekraušanas masti un dažādi dīvaini priekšmeti, kas bija izkaisīti uz klāja un jūras dibena.

Mēs pieskārāmies dibenam un izgriezām ārā, tad es peldēju kravas nodalījuma virzienā.

No tā izcēlās tornītis ar īsu lielgabala stobru. Es paskatījos apkārt un ieraudzīju vēl vienu apgāztu Sherman tanku ar skaidri redzamām kāpurķēdēm.

Paskatoties apkārt, pamanīju, ka jūras dibenā ir izmētātas vēl vairākas tvertnes kopā ar kravas automašīnu.

Mēs ar Deivu pārbaudījām mērinstrumentus un peldējām uz priekšu pāri izmitināšanas modulim un uz tiltu. Es pamanīju lielu telegrāfu un izdarīju to, kamēr Deivs devās pa kreisi.

Telegrāfs bija iesprūdis zem liela stara, un tā atbrīvošana prasīja kādu darbu. Es sāku pārvietot gružus.

Tad es dzirdēju troksni un paskatījos uz vietu, kur Deivs izmisīgi žestikulēja, lai es nāku klāt. Viņš atrada kuģa zvanu. Tas bija droši piestiprināts pie 6 pēdu gara zoss kakla stieņa un izcēlās zem citas sijas.

Deivs sasita uzgriezni un skrūvi, kas nostiprināja zvanu, taču bez rezultātiem. Man izdevās pārvietot siju ar lauzni, bet tērauda stienis bija pārāk smags. Mums bija vajadzīgs metāla zāģis, un mums tāda nebija.

Mūsu zemākais laiks beidzās, tāpat kā mūsu apakšējā gāze pēc visas šīs piepūles. Tāpēc mēs vilkām zvanu un zvanu stiprinājumus zem blakus esošās tērauda plāksnes, lai tie nebūtu redzami. Mēs sākām kāpšanu un 33 m augstumā pārgājām uz nitrox 36.

27 m augstumā mēs izvietojām savus dekompresijas marķierus un līniju un sākām lēno dekompresijas procesu. Pēc 106 minūtēm ūdenī mēs uzkāpām pa kāpnēm atpakaļ uz Salutay un nekavējoties sāka plānot atgriezties Impērijas mantojums, šoreiz pareizi iestrādāts un atgūt zvaniņu.

zvana atgūšana

man bija nedēļa lai atgūtu zvanu pirms nākamās Salutay hartas. Deivs nevarēja palikt blakus, tāpēc tas bija atkarīgs no manis.

Es piezvanīju Saimonam Bamfordam, kura RIB pirmo reizi izmantoju gada sākumā Pārbagāts nirt. Viņš un viņa RIB bija pieejami, tāpat kā Kims Kokss, vēl viens trimix nirējs.

Mēs startējām no Lough Swilly un drīz vien lidojām pāri viļņu virsotnēm ar ātrumu 30 mezgli. Mūsu mazajā komandā bija jūtams satraukums un gaidas.

Mēs ieradāmies vraka vietā, un Saimons nometa šāvienu pēc iespējas tuvāk tiltam. Plāns bija tāds, ka es ieiešu pirmais, attaisīšu kadru un aizsūtīšu to ar pacēlāju.soma, pēc tam aizpeldiet šaujamo līniju līdz zvana vietai un nostipriniet to.

Tad es sāku strādāt ar lielu metāla zāģi pie tērauda caurules, kamēr Saimons piesēja RIB līnijā.

Es iekritu un drīz vien atrados apakšā. Par laimi, šāviens nebija tālu no zvana, tāpēc es ātri savācu šāvienu un peldēju pāri šāviena līnijai. Es izvilku zvanu un tērauda cauruli no plāksnes, kur mēs to bijām noslēpuši, un sāku strādāt pie tā ar metāla zāģi.

Pēc 25 minūtēm zvans bija gandrīz brīvs, taču tam joprojām bija jāstrādā vēl piecas minūtes.

Man sāka pietrūkt grunts maisījuma, un biju sasniedzis sava plānotā apakšējā laika beigas, tāpēc man bija jākāpj.

Kā mēs bijām plānojuši, pēc 30 minūtēm Saimons nonāca man garām uz sitiena līnijas, lai pabeigtu darbu.

Desmit minūtes vēlāk, kad es vēl dekompresiju, zvans lidoja man gar virsmu, piestiprināts pie pacēlāja.soma, iegriezts šāvienu līnijā. Misija pabeigta.

Kad es uzgāju virspusē, es izņēmu savu komplektu, iekāpu RIB, un tur tas bija Impērijas mantojums zvans. Es nokasīju dažus gliemežvākus un sārņus un izveidoju uzrakstu “TAFELBERG”, tā sākotnējais nosaukums.

Es sāku to tīrīt, kamēr Kima aizveda manu Aquazepp apskatei pa vraku, un Saimons atspiedās uz šaušanas līnijas.

Kad mēs atgriezāmies ostā, es paziņoju zvanu vraka saņēmējam pēcnācējiem, un nākamajā nedēļā Salutay atgriezās pie Impērijas mantojums, ar tehnisko ūdenslīdēju grupu, ko sauc par "bandītiem", un mēs atguvām tilta telegrāfu. Tā bija neaizmirstama vraku niršanas sezona.

ST KILDA

autors Freda Raita

st kilda ir izolēts arhipelāgs 40 jūdzes uz rietumiem uz ziemeļrietumiem no North Uist Atlantijas okeāna ziemeļdaļā. Tajā atrodas Skotijas Ārējo Hebrīdu salas, kas atrodas vistālāk uz rietumiem, un esmu zaudējis to reižu skaitu, kad esam apmeklējuši šo neticamo salu Salutay salā.

Ierodoties vienmēr ir maģiska sajūta, jo tik bieži laika apstākļi nav tik laipni, lai tur nokļūtu, nemaz nerunājot par uzturēšanos.

Tomēr pirmā reize, kad es devos, droši vien bija mana neaizmirstamākā. Als mani uzaicināja pievienoties 10 dienu ceļojumam 1998. gadā, jo laiva nebija pilna un tajā bija brīvas vietas.

Tāpēc es izmantoju iespēju, lai pēdējā brīdī atbrīvotu no darba. Es tajā laikā strādāju automašīnu nomas uzņēmumā, un man bija ļoti jauks priekšnieks.

Lai bez apstāšanās nokļūtu no Portpatrikas līdz Senkildai, bija nepieciešamas 36 stundas.

Es to negaidīju!

Ierodoties Senkildā, laika apstākļi bija mēreni, ar svaigu dienvidaustrumu vēju, kas lika Salutay ripot no vienas puses uz otru, kas nozīmēja, ka mūsu enkurvieta nakšņošanai Village Bay nebija no ērtākajām.

Atceros, ka nākamajā rītā brokastīs cepās cepeškrāsnī desiņas, bekons zem grila un olas malā (uz neslīdoša paklājiņa) gatavas cepšanai. Als man teica: "Vai jūs varētu uzmanīt bekonu?

Es tikai pārbaudīšu, vai niršanas aprīkojums ir gatavs pirmajai niršanai.

Pirms es to sapratu, es biju pasniedzis pilnas brokastis 10 ūdenslīdējiem, kas nebija viegli, jo dažas ceptas olas izslīdēja no pannas pāri plīts, kad Salutajs paņēma rullīti.

Kad brokastis bija beigušās, es sāku justies nedaudz jūras slims. Tad man tas atausa. Kur bija Maikls, pavārs no pēdējā ceļojuma, kurā es biju?

Vēlāk es uzzināju, ka viņš tajā nedēļā atradās uz Ocean Youth Trust laivas, un Alam un Denim, labam draugam no Plimutas universitātes laikiem, bija paredzēts gatavot ēst.

Par laimi, Aļa mamma ceļojumam jau iepriekš bija sagatavojusi pilnvērtīgu mājās gatavotu ēdienu, kā viņi tolaik darbojās, tāpēc atlika tikai sasaldētu gatavo ēdienu uzsildīšanu. Uzminiet, kurš to izdarīja? Nav tādas lietas kā bezmaksas brīvdiena, ES domāju!

bikšu roks

Mana pirmā niršana notika Trouser Rock 30m līdz 10m, un es ielecu līdz redzamībai 30-40m. Neskaitāmi roņi šaudījās apkārt un grauza mani spuras un sienas tikko klāja dārgakmeņu anemonu paklājs visās iedomājamās krāsās!

Akmeņu spraugās bija vēži un visi citi zemūdens dzīvnieki, kādus var iedomāties.

Vietni sauc par Trouser Rock, jo klinšu veidojuma forma ir tieši tāda pati kā Volesa bikšu filmā Wallace & Gromit. Vispirms nirām līdz apakšai, tad izgājām cauri trīsstūrveida alas bedrei, uzpeldējām līdz pat bikšu stilbai un būtībā iznācām ārā pie kājstarpes! Kur mēs satikām visus rotaļīgos roņus.

Niršana ilga 70 minūtes, un es atrados uz viena 15 litru balona ar 3 litru gaisa poniju. Mēs nirām dažādās niršanas vietās, un kaut kā es beidzu gatavot visu atlikušo ceļojuma laiku. Par laimi mana jūras slimība uzlabojās, un es izbaudīju atlikušās niršanas St Kilda.

Tieši šajā ceļojumā mums bija iespēja ienirt vienīgajam Senkildas vrakam, tvaikonim ss Manor 55 m.

Kens, toreizējais kapteinis (bijušais flotes CPO), nošāva vraku. Denijs Bērtons bija uz kuģa, un Als nira kopā ar Deniju, kad viņš bija reelpas laikā, savukārt es niršu kopā ar Denija sievu Kerolīnu.

Pa ceļam lejup pa šāvienu līniju es redzēju, kā viens no mūsu ūdenslīdējiem atgriežas pa to ar zvaniņu zem rokas un aiz viņa peldēja ronis (par kuru viņš pilnīgi nezināja).

Vai man bija halucinācijas? Vai arī es jau biju iereibusi? Nē, tas, ko redzēju savu acu priekšā, bija īsts. Es atskatījos uz Kerolīnu, kuras acis bija tikpat platas kā manējās.

Mēs sapratām viens otru, turpinājām metienu un lieliski nirām.

Kad mēs ar Karolīnu atgriezāmies virszemē, uz kuģa notika strīds starp diviem mūsu ūdenslīdējiem par to, kura zvans bija.

Kenam nācās izjaukt cīņu, un Als sacīja, ka zvanam bija jānonāk uz salas muzeju, kas arī notika.

Nākamajā naktī Puff Inn krogā Village Bay sarīkojām ceremoniju un nodevām zvanu National Trust uzraugam glabāšanai. Lai saglabātu mieru starp diviem ūdenslīdējiem, mēs noenkurojāmies uz nakti Glenn līcī, salas pretējā galā no Village Bay.

Tā kā vējš bija no dienvidaustrumiem, šeit bija ērtāk, mazāk ripinājās pie enkura.

Nākamajā rītā mēs nirām Saw-cut. Šis ir šaurs griezums, apmēram 1.3 m plats un 25 m dziļš, un tas iekļūst 60 m dziļumā Dūnas salā.

Sienas ir caurspīdīgas un pārklātas ar anemonēm, mīkstiem koraļļiem un sūkļiem. Mums bija jāpārliecinās, ka mēs netiktu izlaists cauri griezumam un netiktu ārā no otras puses. Pretējā gadījumā kapteinis Kens būtu ļoti dusmīgs, jo tas apgrūtinātu paņemšanu.

Par laimi, es biju kopā ar Alu, un viņš pārliecinājās, ka mēs pagriezāmies pareizajā vietā, lai atgrieztos tur, kur sākām, un droši atgrieztos uz klāja. Tad mēs nirām Scarbhstac arkā uz Boreray, kas bija neticami niršana, jo arka bija tik liela un plata, un straumes plūst gar alas sienas malu.

Kad jūs izgājāt cauri arkai, jūs vienkārši spurojāt gar brīnišķīgo sienu, ko klāja dārgakmeņu anemones visās iedomājamās krāsās.

Mūsu pēdējā niršana bija Boreray ar alām un tuneļiem un bezgalīgi dzidri zilu ūdeni. Pēc tam bija pienācis laiks doties atpakaļ uz cietzemi. Tas bija diezgan nelīdzens, tāpēc pa ceļam mēs ēdām sviestmaizes, taču laikapstākļi uzlabojās, un mums bija ērta pāreja atpakaļ uz Portpatriku, pa ceļam nirstot, lai pārtrauktu ceļojumu.

Es atceros vēl vienu ceļojumu atpakaļ no Senkildas. Tā bija pārsteidzoši mierīga diena, un ūdenslīdēji atradās uz klāja un vēroja savvaļas dzīvniekus, kad es viņus aicināju pusdienās. Es atnesu Alam pusdienas uz tilta, un tieši tad, kad viņš piecēlās, ūdeļu valis izlēca no ūdens, ielaužoties!

Tas bija absolūti lielisks skats, un zēns, vai mēs kliedzām! Ūdenslīdēji steidzās ārā no salona ar kamerām rokās. Valis ielauzās atkal un atkal. Rohanam Holtam izdevās iegūt a foto no tā tālumā.

Mēs vakariņojām kopā ar Lochmaddy Isle of North Uist. Bija Fish & Chip Night. Es domāju, ka mēs varam teikt, ka esam vienīgie britu kuģu borti, kam ir fritieris ar diviem lieliem groziem.

Es pagatavoju panētās zivis (vai skumbriju tieši no jūras, ja mēs tajā dienā būtu nozvejojuši). Čipsi bija fritēti un vienmēr bija jāmirst.

Mēs parasti mēģinājām veikt ķemmīšgliemeņu niršanu Fish & Chip dienā, lai jūs varētu iedomāties, ka tie vienmēr bija svētki, pasniegti ar sasmalcinātiem zirņiem un raķeti.