Ko jūs darāt Indonēzijā, kad jums ir brīvs laiks? Dodieties uz Vanuatu, lai, protams, ienirt vienā no pasaules ikoniskākajiem vrakiem. Lai tur nokļūtu, vajadzēja tikai četras dienas.
Arī lasīt: Fotogrāfijas paplašināšana niršanas sarunās
Ne tik daudz cilvēku dodas uz Vanuatu pēc iegribas, bet es nejauši nokļuvu Indonēzijā ar 10 dienām.
Vanuatu nešķita pārāk tālu no Bali, bet es atklāju, ka tas nebija tieši tiešs. Mans lidojuma maršruts bija Bali, Singapūra, Fidži, Portvila un visbeidzot Luganvila; prezidenta Kūddža mājas.
Pagāja četras dienas, nakšņošana trīs valstīs un 400 USD papildu bagāžas maksa, bet es ierados Santo rītausmas ausmā. Es biju noguris, bet sajūsmā, ka tur varēšu būt.
Sīkās lidostas bagāžas izsniegšana sastāvēja no tabulas, kur bagāža bija sakrauts un cilvēki satvēra savas mantas. Izgāju sagaidīt savu šoferi un pēc iekraušanas savu somas mēs devāmies uz Coral Quay's Fish & Dive Resort.
Desmit minūtes vēlāk es iegāju savā istabā un saliku kameru, lai dotos niršanai, viss pirms pulksten 7:XNUMX.
Vanuatu kļuva neatkarīga 1980. gadā, bet pirms tam tā bija pazīstama kā New Hebrides — salu grupa, kuru kopīgi pārvalda briti un franči.
Kad Klusajā okeānā sākās Otrais pasaules karš, Espiritu Santo (saīsināti Santo) sala kļuva par svarīgu bāzi sabiedroto kara centieniem. Lai gan tā nekad neredzēja kauju, simtiem tūkstošu karaspēku gāja cauri, un sala tika mainīta uz visiem laikiem.
Priekšsēdētājs Coolidge
Mans aprīkojums tika iekrauts pikapā, kas bija redzējis labākas dienas, un mēs devāmies ceļā. Drīz kļuva skaidrs, ka kravas automašīnas forma bija nejauša, jo zemes ceļi ar vairāk bedrēm nekā gludi plankumi, un, garām braucot citām automašīnām, mēs uzrullējām logus, lai samazinātu putekļus.
Atkāpāmies gandrīz līdz ūdens malai. Bija neliela ēka ar tvertnēm un rīkiem, un mēs uzstādījām savus komplektus netālu no krasta līnijas un vienkārši iegājām iekšā.
Šķita, ka ieeja bija bezceremoniāla, lai redzētu vienu no labākajiem vrakiem uz Zemes, taču spīdēja saule, ūdens bija silts (28°C), un es grasījos redzēt Coolidge!
Zem ūdens mans pirmais skats uz 199 m garo, 25 m plato bijušo luksusa kruīza laineri un karakuģi bija milzīga ēna. Kad es piegāju tuvāk, loks sākās apmēram 21 m dziļumā un uz korpusa auga cieti koraļļi.
Atpūšoties jūras dibenā uz stāvas nogāzes, pakaļgals atrodas 70 m, taču šajā niršanas laikā mēs to neapmeklēsim.
Mēs peldējām pa augšējo klāju, kas, tā kā vraks atrodas uz sāniem, šķiet kā niršana ar sienu.
Es varēju saskatīt divus ieročus uz platformām, uz seklākā — šāviņu kaudzi. Tad es redzēju, kā mans ceļvedis pazūd pirmajā kravas nodalījumā.
Coolidge sāka savu ceļojumu kā laineris, kad tas tika pabeigts 1931. gadā, pārvadājot sabiedrības labi papēžu pasažierus visā pasaulē līdz 1941. gadam.
Pēc tam viņa tika nodota kara dienestā un tika pilnībā pārveidota par karaspēka kuģi. Daudzi viņas smalkākie punkti tika noņemti vai aplīmēti ar dēļiem, piemēram, skaistie stikla gaismas veidgabali un zināms slavens porcelāna reljefs sienas rotājums, kas pazīstams ar nosaukumu "The Lady".
Coolidge pārvadāja vairāk nekā 5000 karavīru un bija pārpildīts ar piederumiem kara atbalstam. Tas bija redzams no kravas automašīnu un tehnikas kaudzes, kas bija izmētāta zem mums kravas telpā.
Stūres un riepas izcēlās kā vislabāk atpazīstamākās, un mans ceļvedis izgatavoja pistoli, kas bija iekalts jūras augumā, un novirzīja mani uz artefaktu kaudzi, kurā bija krūkas, servēšanas paplātes un signālraķetes.
Mēs turpinājām pētīt, līdz beidzās mūsu dibena laiks un mēs devāmies seklāk, beidzot peldot pāri korpusam atpakaļ priekšgala virzienā.
Munīcijas kaudze gulēja izkaisīta, un mans gids apstājās pie liela katla, kas sēdēja blakus ieročiem, kas bija novietoti ūdenslīdēju apskatei.
Viņš noņēma katlam vāku, un iekšpusē atradās artefaktu dārgumu krātuve.
Gāze-maska, Kola pudele, keramikas trauki, kurpes un citi nieciņi un bobs tika sakrauti iekšā.
Pēc pirmās niršanas jutāmies fantastiski, peldējām atpakaļ krastā un atlikušo ceļu nogājām. Bet es biju gatavs vairāk.
Nākamajā rītā mēs devāmies pa to pašu bedrīšu ceļu un pēc tam, kad bija pārbaudītas manas tehnikas sertifikāta kartes, es savam komplektam pievienoju vēl citas tvertnes, lai apmeklētu mašīntelpu, un, cerēju, arī “The Lady”, abas ne tikai atpūtai. niršanas dziļuma ierobežojumi.
"The Lady" sākotnēji karājās pirmās klases smēķētāju telpā, taču tas netika atrasts vrakā daudzus gadus.
Kādu dienu tajā atradās Alans Pauers, mazliet par Vanuatu/Kūlidžas leģendu un ieraudzīja kaut ko tādu, ko nekad agrāk nebija redzējis. Iespējams, ka tas ir pārklāts ar aizsardzību, un koksnei ir jābūt tiktāl, lai tā izceltos.
Vienā brīdī viņa tika izglābta no vraka, bet vēlāk tika atgriezta un tagad karājas aptuveni 42 metru augstumā.
Šajā niršanas laikā mēs veicām daudz ilgāku peldēšanu pa virsmu, lai sāktu tuvāk pakaļgalam, un, velkot papildu tvertnes un manu kameru, mēs ļāvām lēni braukt. Bet mēs beidzot nokļuvām mūsu nolaišanās punktā un devāmies lejup.
Korpusā tika izgriezta liela atvere, lai nodrošinātu vieglu piekļuvi mašīntelpai, un mēs nokritām līdz 40 m, gandrīz tieši virs katliem un masīvā gabarīta paneļa.
Mans ceļvedis Toms grozījās un griezās cauri mašīntelpai, rādīdams uzgriežņu atslēgas un iekārtas un vedot mani pa citiem kuģa gaiteņiem.
Tur bija virkne tualetes, un vienā ejā viņš lēnām notīrīja nogulsnes no kāda priekšmeta, lai atklātu iegravēta stikla gaismas pieslēgumu. Es biju tik sajūsmā, ka smaidīju cauri regulators (un varbūt tikai nedaudz aprunājās) un bija pilnībā aizmirsuši, ko meklējām.
Toms apstājās manā priekšā, un es domāju: “Kāpēc mēs apstājamies? Turpiniet, parādiet man vairāk! Viņš norādīja, lai es pagriežos. Tur viņa bija visā savā krāšņumā, joprojām skaista un spilgti krāsota pēc vairāk nekā 75 gadiem zem ūdens.
My dators parādīja, ka mūsu plānotais dibena laiks ir krietni pagājis, tāpēc mēs kāpām un peldējām pāri korpusam, virzoties uz mūsu deko pieturām.
Coolidge nāve notika 26. gada 1942. oktobrī. Kapteinim netika sniegta informācija par mīnu lauku kanālā, kas tuvojās Santo, un kuģis ietriecās mīnā netālu no mašīntelpas un vēl vienu pie pakaļgala.
Kapteinis uzskrēja kuģi uz sēkļa, un vairāk nekā 5000 cilvēku lielajai apkalpei izdevās aizbēgt, pirms viņa 90 minūtes vēlāk nogrima. Tika zaudētas tikai divas dzīvības.
Reef
Paņemt pārtraukumu no Coolidge, nākamajā rītā mēs devāmies uz diviem rifiem. Leknā, zaļā Santo sala izskatījās iespaidīgi 45 minūšu braucienā zem zilām debesīm. Ripojot no laivas atpakaļ, es uzreiz ieraudzīju lejā skaistu cieto koraļļu rifu.
Pieejot tuvāk, atklājās cits stāsts. Es nopeldēju līdz masīvam galda koraļlim un atklāju, ka puse no tā bija balta, bet otru pusi klāj vismaz 15 ērkšķu vainagi. Šīs plēsīgās jūras zvaigznes barojas ar koraļļu polipiem un tām ir indīgi ērkšķi.
Nelielos daudzumos tie, visticamāk, atbalsta rifu, nogalinot slimos vai vājos koraļļus un radot vietu jaunu, spēcīgāku koraļļu augšanai, taču reizēm tiem ir milzīgi uzliesmojumi, un to lielais skaits var kaitēt.
No dažiem metriem augšā šis rifs šķita fantastiski vesels, bet paskatoties tuvāk likās, ka jūras zvaigzne varētu to iznīcināt tieši manā acu priekšā. Toms bija bijis šīs vietnes tuvumā nedēļu iepriekš un bija noraizējies.
Jūras zvaigznes atjaunojas, tāpēc tās ir pilnībā jānogalina, pretējā gadījumā tās var atgriezties kā vairākas zvaigznes. Viņš bija bruņots ar šļircēm un etiķi, kas, domājams, tos nogalina, nekaitējot citiem jūras dzīvniekiem.
Es beidzu niršanu, jūtoties skumji par šo attālo un reti nirušo vietu. Ko darīt, ja šie uzliesmojumi notiek citās vietās, kuras neviens neredz? Kā mēs varam to labot? Es jutos mazliet bezcerīgi par pasaules rifu stāvokli, bet mani iespaidoja viena cilvēka pūles, cenšoties nosargāt šo rifu.
Tālu no Vanuatu rifu atlaidēm, mūsu otrā niršana citā vietā bija neskarta un ar daudz mazāku ērkšķu vainagu.
Es atstāju rifus, jūtos tāpat kā Coolidge – zem ūdens ir tik daudz ko redzēt un izpētīt, un vienkārši nepietiek laika.
USS TUKERS
Tikai īss braucienā ar laivu no Luganvilas atrodas iznīcinātājs USS Tucker. Šķiet nedaudz ironiski, ka šo kuģi arī nogremdēja draudzīga mīna tikai trīs mēnešus pirms Kūlidžas.
Viņa veda kravas kuģi uz Santo 4. gada 1942. augustā, apkalpei nezinot, ka nesen tika uzlikts mīnu lauks, un tika pārrauts divās daļās, nogalinot trīs vīriešus.
104 m augstumā ar 11 m siju viņa atrodas smiltīs 20 m augstumā, salauzta daudzos gabalos, bet pārklāta ar jūras dzīvi.
Es veicu divas niršanas, izpētot fragmentus, kas tagad ir zivju mājvietas, tostarp vairākas pusloka eņģeļu zivis, imperatora eņģeļu zivis, lielas pūderes un saldās lūpas.
Metāla atliekas tika pārklātas ar sarkaniem un oranžiem sūkļiem un daudz koraļļu.
Mans gids norādīja uz trim krokodilzivīm, kuras visas es biju palaidis garām, jo tās tik labi saplūda ar apkārtni.
Miljons dolāru punkts
Kārtējais niršana manā sarakstā bija Million Dollar Point, un tās stāsts bieži tiek stāstīts ar draudīgu toni.
Pēc kara beigām un amerikāņiem dodoties prom, viņi piedāvāja tehniku pārdot britiem un frančiem ļoti lēti. Koloniālās varas atteicās maksāt, domājot, ka amerikāņi to tik un tā atstās.
Par spīti, kā stāsta stāsts, amerikāņi iegrūda okeānā nevainojami labu tehniku miljoniem dolāru vērtībā.
Pīters Stouns savā grāmatā The Lady and the President šo darbību nesaista kā spītīgu, tikai kā tā laika pasaules ceļu. Karš bija beidzies; tehnikas nogādāšana mājās būtu izmaksājusi dārgi un aizņēmusi vērtīgu vietu uz kuģiem, kas bija nepieciešami karaspēkam.
Turklāt visu šo iekārtu atgriešana, lai tās lēti izpārdotu, būtu radījis zemu cenu iekārtu pārpalikumu, un svarīgāk bija attīstīt ekonomiku, pārdodot cilvēkiem jaunus produktus.
Tomēr šķita izšķērdība to visu mest okeānā, nevis palīdzēt nabadzīgai valstij, kurā dzīve mainījās kara laikā, ko tā nelūdza (un, protams, šodien mēs zinām, cik kaitē jūras videi dempings var būt).
Coral Quay pikaps mani aizveda uz jauku pludmali, kur tika pārdoti ēdieni un dzērieni, daudzi sauļotāji un bērni spēlējas baltajās smiltīs.
Nolikuši aprīkojumu uz piknika galda, mēs iegājām mazajos viļņos, garām vietējiem bērniem, kuri apstājās, lai skatītos uz mums mūsu dīvainajā niršanas komplektā.
Tehnikas ēnu bija grūti nepamanīt. Tuvāk piepeldēja liels kuģis (kas, iespējams, bija nogrimis, mēģinot glābt aprīkojumu), buldozeri, celtņi, iekrāvēji, mazas laivas, kravas automašīnas un daudz kas cits. Es jutos šausmīgi, ka pastāv šī atkritumu izgāztuve. Vai mums nevajadzētu uzņemties atbildību un sakopt to šodien?
Septiņdesmit pieci gadi uz atkritumiem joprojām ir tādā pašā stāvoklī un būs paaudzēm. Es pamanīju gumijas riepas, kas šķita gatavas aizdzīt savu seno tehniku.
Coolidge & Kava
Mana pēdējā diena niršanas bija uz Coolidge. Apmeklējām medicīnas apgāda zonu. Stouns apsprieda, ka malārija ir lielākais karavīru slepkava Jaunhebridu salās. Četri no 10 inficējās, un katrai šautai brūcei bija astoņi malārijas gadījumi.
Visu apgabalā esošo hinīnu tika pavēlēts nosūtīt uz Santo, un Coolidge pārvadāja vairāk nekā 250 kg šo svarīgo medikamentu, kas ir liela daļa no tā, kas tajā laikā bija atstāts Klusā okeāna dienvidu daļā.
Santo ārsts, vērojot kuģa grimšanu, lūdza ūdenslīdējiem darīt visu iespējamo, lai atgūtu zāles no kuģa iekšpuses, taču neviens tā nenotika.
Tas joprojām ir tur šodien. Peldoties cauri koridoram, kura vienā pusē bija gandrīz kā plaukti, es redzēju pudeli pēc pudeles dažādās krāsās, daudzās ar pulveriem, kas joprojām bija noslēgti.
Atpakaļ uz zemes, Saulē žāvējot niršanas piederumus, es baudīju pusdienas un kafiju pie baseina, lasot vairāk Pītera Stouna grāmatu, un vēlāk tajā pašā vakarā mani pat uzaicināja veikt kādu “kultūras izpēti” kava bārā.
Fidži un citās Klusā okeāna salās biju nogaršojis netīro ūdeni, kas izgatavots no Piper methysticum auga, kas pazīstams kā kava, taču biju dzirdējis, ka Vanuatu ir vislabākais, tāpēc, protams, es gatavojos pievienoties tām.
Man par laimi, tagad sievietēm ir atļauts piedalīties, lai gan es joprojām biju vienīgā sieviete starp emigrantiem un vietējiem vīriešiem.
Kā tika reklamēts, mana mute kļuva nedaudz sastindzis, un es jutos ļoti atvieglota. Pēc otrās čaulas es jutos nedaudz sagurusi, bet tā ātri nomira... tāpēc man bija cita.
Mans lidojums izlidoja tikai nākamajā rītā pēc rītausmas, un man izdevās atgriezties mazajā lidostā ar galvassāpēm, ko izraisīja kava un ruma atlikumi.
Esmu diezgan pārliecināts, ka šī unikālā salu grupa kādreiz atkal būs manā nākotnē – ir vēl daudz ko redzēt un daudzas citas salas, ko izpētīt.
FAKTUFAILS
NOKĻŪŠANA> Brandi lidoja ar AirAsia no Bali uz Singapūru, pēc tam ar Fiji Airways uz Nadi un Portvilu un Air Vanuatu uz Luganvilu (Santo). No Apvienotās Karalistes visvieglāk ir lidot uz Brisbenu; Air Vanuatu veic tiešo lidojumu uz Santo reizi nedēļā.
DIVING & Izmitināšana> Coral Quays zivju un niršanas kūrorts, koraļļu piestātnes.
KAD DOTIES> Visu gadu. Aprīlis-oktobris ir sausākais un vēsākais ar ūdens temperatūru 24-26°C, novembris-marts ir lietus sezona ar ūdens temperatūru 26-29°C.
MONEY> Vanuatu vatu.
VESELĪBAS> Var ieteikt pretmalārijas medikamentus, un ir svarīgi novērst moskītu kodumus, jo ir bijuši vīrusi, piemēram, tropu drudzis. Ieteicams veikt vakcināciju, tostarp pret vēdertīfu. Port Vila ir rekompresijas kamera.
CENAS> Piecu nakšu, astoņu niršanas komplekts Coral Quays sākas no £ 566 (divi koplietošana).
Informācija par apmeklētājiem> vanuatu.
