"Es jūtu vajadzību ... vajadzību - pēc ātruma!Niršana kanālā ir viena no aizraujošākajām izklaidēm Maldivu salās, taču iemetiet skrejriteni maisījumā, un jums ir visas sastāvdaļas milzīgai jautrībai! Ziņo MARK EVANS
Pašreizējais sita mani maska un mani burbuļi tika izvilkti no izplūdes gāzēm, kad es izelpoju. Mana primārā otrā posma šļūtene viļņoja kā čūska tornado, tāpēc es ciešāk satvēru iemuti starp zobiem.
Es biju kanāla niršanas vidū Maldīvija, slavenā Kuredu Express vietne, un zilais ūdens manā priekšā bija pilns ar virpuļojošām pelēkajām rifu haizivīm, kuras bez piepūles slīd pa straumēm, kas ieplūst atolā. Zem sevis es redzēju rifa malu, kur tas nokrita bezdibenī.
Ar acs kaktiņu es redzēju, kā mūsu gide Karola man žestikulēja, lai sekoju viņai gar rifu, nedaudz nolieca manus plecus viņas virzienā, straume nogrūda mani sānis, un tad Apollo motorollera spēks, kas ligzdo man starp kājām, iespēra. Es attālināju, sajutos kā pelaģisks plēsējs, sviedams un nirstot zilajā.
Man bija žēl pārējos nirējus, kuri bija iesprostoti kanāla dibenā un nespēja pakustēties, it īpaši tad, kad mēs sprāgām viņiem garām un uzbraucām lejā uz milzīgu ērgļa staru grupu, kas karājās straumē. Apvienojot skrejriteņus ar kanāls-niršanas ir meistarīgs gājiens, bet tagad es biju sagrauts uz visiem laikiem — neviena kanāla niršana vairs nebūtu salīdzināma!
Iedarbiniet savu motoru
Maldīvija ir pasaulē slavena ar savām adrenalīna piepildītajām niršanas kanālām. Tās dažreiz šaurie kanāli izvada ūdeni, kas diezgan fenomenālā ātrumā plūst iekšā un ārā no atoliem, un tas ir magnēts jūras dzīvībai, īpaši haizivīm, rajām un tamlīdzīgiem.
Standarta veids, kā veikt niršanu kanālā, ir iekrist ūdenī pret ieeju un nolaisties pa sienu, virzoties uz muti. Kad redzama ieejas mala, tu spura kā ellē, lai piebrauktu pēc iespējas tuvāk nolaišanās vietai un pēc tam strāvu ieķertu akmeņainajā dibenā.
Kad tas ir nostiprināts pozīcijā, varat piepūst BC un bufeti straumē kā pūķis vējā un vērot nebeidzamo haizivju, barakudu un citu pelaģisko sugu parādi, kad tās brauc pa straumēm jums priekšā. Kad jūsu zemākais laiks ir beidzies, jūs atlaidiet pašreizējo āķi un attāliniet uz a drifta niršana pirms jūs to paņemat niršanas laiva.
Tā ir “parastā” rutīna, taču Prodivers vietnē Kuredu nolēma veikt savu niršanu kanālā un ieviest Apollo AV2 Evolution motorollerus. Tagad braukšana ar skrejriteni piešķir jebkurai niršanai citu dimensiju, jo jūs varat pārvarēt daudz vairāk zemes, savukārt vienkārša darbība, kas ļauj svilpt apkārt, radīs milzīgu smaidu jūsu sejā. Tomēr pievienojiet skrejriteni maisījumam ar Maldīvu kanālu-daivings un jūs esat ceļā uz neaizmirstamu pieredzi.
Braukšana ar Apollo
Gadu gaitā esmu braucis ar dažādiem skrejriteņiem un DPV, sākot no mazām rokas ierīcēm, piemēram, SeaDoo, līdz piesprādzējamiem zvēriem, piemēram, Suex XK1, taču es nekad nebiju izmantojis Apollo. Šīs vienības ir diezgan lielas un smagas, salīdzinot ar dažiem jaunākajiem motorolleriem, taču tām ir viena unikāla īpašība, kas vispirms piesaistīja Prodivers — ar priekšpusē pievienotu plastmasas “seglu”, jūs varat sēdēt un braukt uz tiem.
Tam ir daudz priekšrocību, tostarp fakts, ka rokas ir brīvas, lai turētu un vadītu kameru, kā arī tas ir daudz mazāk nogurdinošs nekā motorollera vadīšana ar rokām. Paiet nedaudz laika, lai pierastu pie “braukšana” viens no šiem Apolliem, bet drīz vien jūs saprotat, kā no pleciem noliekt ķermeni, lai stūrētu pa kreisi un pa labi un brauktu uz augšu un uz leju.
Potenciālajiem motorollera kanāla braucējiem vispirms ir jādodas testa braucienā ar parastu rifu niršanu, lai pierādītu, ka viņi var rīkoties ar skrejriteni un ir apguvuši paņēmienus, kas nepieciešami, lai droši un prasmīgi lidotu ar skrejriteni. Neuztveriet to kā “izšķērdētu niršanu”, jo, tuvinot niršanu ar kādu no šiem motorolleriem, jūs smaidīsit kā Češīras kaķis.
Jūs piestiprināt skrejriteni pie sava BC D veida gredzena ar īsu saiti, lai, apstājoties un nokāpjot no segliem, tas nepazustu dziļumā, lai gan tas ir tikai nedaudz negatīvi peldošs un, neskatoties uz izmēru, viegli. tikt galā.
Vadības elementi ir vienkāršība – jūs vienkārši sasniedzat starp augšstilbiem un darbināt sviru. Izslēgtā stāvoklī varat iestatīt dažādus ātrumus, sākot no viegla kruīza līdz pilnai slodzei ar maksimālo ātrumu.
Kad esat izrakstījies, varat doties uz kanālu vai drifta niršana. Mēs veicām dažus no tiem mūsu ceļojuma laikā, bet raksta sākumā pieminētais bija visvairāk neaizmirstams.
Ienākošā straume bija jauka un spēcīga, tāpēc mēs iebraucām ūdenī uz ārējā rifa, piesprādzējāmies ar skrejriteņiem, nokritām līdz aptuveni 15 m un pēc tam ieslēdzām spēku, lai lidotu gar rifu formācijā. Kad mums priekšā parādījās rifa mala, mēs ieslēdzām pilnu ātrumu un devāmies uz īsto kanālu.
Tas ir pārsteidzoši lidot straumē, kas plosās caur kanālu. Biju tik ļoti pieradis, ka vienā vietā uz strāvas āķa tiek noenkurots, brīvības līmenis, ko sniedz, atrodoties uz motorollera, bija neticami. Mēs braucām gar nolaišanās malu un, kad sastapām kādu traku darbību, griezāmies tieši ienākošajā strāvā.
Kad skrejriteņi bija ar pilnu jaudu, mēs varējām gandrīz noturēt pozīciju niknajā straumē, un bija pārsteidzoši atrasties haizivju vidū, kad tās slīdēja apkārt zilā krāsā.
Kad viņi devās tālāk vai arī mums bija apnicis tas, ko redzējām, mēs vienkārši noliecāmies vienā vai otrā virzienā un devāmies uz citu vietu. Reiz mēs iekritām milzīgā ērgļa staru barā, kas karājās straumē kā citas pasaules kosmosa kuģu eskadra. Citā reizē mēs braucām kopā ar barakudu baru.
Tuvojoties mūsu NDL, sākās īstā jautrība. Karola deva zīmi, lai mēs griežamies un dodamies kanālā, un, tiklīdz mēs apgriezāmies un straume bija aiz muguras, mēs burtiski lidojām cauri griezumam.
Kad skrejriteņi bija pilnā ātrumā un plūst ar mums, zemūdens topogrāfija sita ar lielu mezglu ātrumu. Ik pa laikam mēs pamanījām kaut ko interesantu, pagriezām strauju 180° pagriezienu, ļāvām skrejriteņa spēkam mūs noturēt pozīcijā, kamēr mēs skatījāmies, un pēc tam metāmies atpakaļ, lai atsāktu ātruma novirzi. Tas bija patiesi ātrdarbīgs veids, kā pabeigt lielisku niršanu kanālā.
apollo zemūdens skrejriteņus ražo kopš 1988. gada, un AV2 Evolution ir jaunākais modelis. Tā darbības laiks ir līdz 190 minūtēm vienā uzlādes reizē, tā dziļums ir līdz 70 m, tā piedāvā trīs ātrumus — līdz 2.8 jūdzes stundā, kas, iespējams, neizklausās daudz, bet, ticiet man, zem ūdens jūtas ātri, un ir izgatavots no izturīgi ABS sveķi.
Virspusē tie ir diezgan gabaliņi, sverot aptuveni 21 kg, bet zem ūdens tie ir tikai negatīvi peldoši par pāris mārciņām, tāpēc ir ļoti viegli apstrādāt.
Piegādātāji kopš 88. gada
Piegādātāji ir pētījis Maldīvu salas jau 34 gadus, 1988. gadā atklājot Kuredu Resort & Spa durvis. Kopš tā laika tas ir kļuvis par vienu no lielākajām niršanas operācijām šajā apgabalā ar centriem Hurawalhi, Innahura, Komandoo, Lily Beach. un Vakarufalhi arī.
Tas var piedāvāt plašu kursu klāstu, tostarp sākuma līmeņa un dažādas specialitātes, kā arī ēdināšanu snorkelētājiem un tiem, kas meklē augstākā līmeņa ūdens sporta veidus. Tas ir arī PADI 5* IDC centrs, kurā regulāri visu gadu tiek rīkoti niršanas profesionāļu kursi. Ja vēlaties izmēģināt kaut ko jaunu, tas piedāvā arī slēgtas ķēdes atkārtotas elpošanas mēģinājumus.
No Kuredu ir pieejamas vairāk nekā 60 niršanas vietas, tāpēc pat tad, ja atrodaties uz salas ilgāku laiku. brīvdiena, iespējams, ka jūs varētu nirt un nekad nenokļūt vienā un tajā pašā vietā divreiz, lai gan, ticiet man, tādas ikoniskas vietas kā Kuredu Express un Kuredu alas prasa vairāk nekā vienu apmeklējumu.
Drošība ir vissvarīgākā, saka Prodivers, tāpēc visi kvalificētie nitroksa ūdenslīdēji bez maksas izmanto ar skābekli bagātinātu gaisu. niršanas un maz ticamā gadījumā a daivings Negadījums, tas ir pārliecinoši, ka tieši Kuredu salā ir hiperbariska kamera un niršanas ārstu komanda.
Marka Evansa fotogrāfijas
Arī pakalpojumā Divernet: Fuvahmulas tīģerhaizivis, Scuba + Spa = laimīgas dienas, Izmaiņas Maldīvu salās, Batijs kā Frogfish Uz Bikes, Maldivu salās ražots mačs
