HORVĀTIJA DIVER
Sausais skrējiens
WILL APPLEYARD un viņa partnere Ana dosies Horvātijas niršanas braucienā, lai gan ilgu laiku šķiet, ka tas būs tikai Horvātijas ceļojums!
Palīdzīga roka pēc Pulas krasta niršanas.
Es neesmu pārliecināts, kura ielaušanās mani pamodina pirmais – dauzīšanās pa mūsu logiem, smiekli un kliegšana ārā, vai varbūt pārbijusies Ana, kas mani pamodina, lai tiktu galā ar problēmu, kas, es ceru, galu galā tiks galā pati.
Ielūkojoties naktī caur mūsu dzīvojamo furgona aizkaru spraugu, es gandrīz saskatu vairāku vīriešu daļēji izgaismotas sejas, kurus biju redzējis agrāk tajā vakarā, saliecamies pie strauji augošas alus pudeļu kolekcijas piedūmotā vietējo iedzīvotāju bārā. ciemā Muc.
Pulkstenis ir 2 naktī, un es tikai zinu, ka mums nevajadzētu nakšņot šajā ielā.
Mēs ar Ana agrāk daudz bijām runājuši par Horvātiju. Mēs bijām dzirdējuši tikai aizraujošas lietas par galamērķi virs ūdens līnijas, lai gan vienmēr sekoja braucējs “… bet Dubrovnika vasarā ir ļoti aizņemts”.
Maz zinādami par piedāvāto niršanu, mēs bijām nolēmuši pavasarī apskatīt valsti pa autoceļiem, lai pārspētu šos cilvēkus.
Mēs izvēlamies jaunu maršrutu pāri kanālam (par
vismaz mums) no Portsmutas uz Senmalo Francijas ziemeļos, pateicoties Brittany Ferries. Lielākā daļa no šīs nakts šķērsošanas notika, kamēr mēs gulējām.
Atskatoties, nosēšanās Kalē vai Djepē būtu bijusi labāka, jo varējām izvairīties no ellišķīgās Parīzes perifērijas ceļa, vienlaikus ievērojami samazinot nobraukumu.
Parādījās DIVER 2019. gada augustā
Mums izdodas apiet visus dārgos Francijas maksas ceļus, pietiekami viegli, šķērsojot valsts augšējo pusi, kas aizņem tikai nedaudz vairāk par dienu.
Vācija ātri nāk un iet, pateicoties gludajam autobānam, kur es neuzdrošinos tik daudz riskēt kā riepu ātrajā joslā.
Satiksme plūst efektīvi lielā ātrumā, automašīnām lēkājot vienai ar otru labi sastādītā rutīnā.
Austrija nes sniegu augstajās kalnu pārejās un divas ļoti aukstas naktis. Esam gandarīti, ka pēdējā brīdī esam iesaiņojuši papildu segu un pārnēsājamo gāzes sildītāju.
Slovēnija piedāvā neiedomājama skaistuma ainavas un senatnīgu tuksnesi ar Kanādas notīm un Jaunzēlandes notīm.
Upes krāsa ir pārāk apstrādāta digitālais fotogrāfijas plūst pa dziļām ielejām, kas bagātas ar zaļumiem un dzeltenumiem. Mēs apmetamies pie klusiem, stiklveida ezeriem, kas lūdz niršanu.
Piespraužam Itālijas plecu, apstājoties tikai iedzert kafiju un sildoties saulītē, jo iestājas pirmās pavasara pazīmes un temperatūra pārsniedz 20°C.
Horvātijas robežas šķērsošana notiek lēni.
Pamanu, ka mana labā roka ir apdegusi saulē no braukšanas, kad rāpjamies pretī pasu kontrolei.
Ieejam ziemeļu interjerā, kas jau pēc pāris stundu braukšanas atklāj 1990. gadu Balkānu konflikta atstātās rētas. Plašos, līdzenos, kalnu ieskautos līdzenumos atrodas nelieli lauksaimniecības zemes gabali, kuros ir mājas, dažas jaunas, dažas pamestas vai izdegušas, un daudzas ir caurumiem.
Horvātijas interjers ir neskaidra vieta, kur dabas skaistums atrodas blakus šausminošai vēsturiskai brutalitātei un cilvēku ciešanām.
Mūsu pirmā nakts laukos ar saimnieku atļauju tiek pavadīta restorāna autostāvvietā mazapdzīvotā lauku ciematā. Mēs nopērkam dažus alus no viņiem.
Otrajā dienā ar izplūdušām galvām beidzot sasniedzam krāšņo Horvātijas piekrasti, kur Adrijas jūrā ienirst kalni un starp tiem vijas ceļš.
Mēs neesam sapratuši, cik daudz salu, šķiet, ir savākusi Horvātija (1244!), un ar tik brīnišķīgu topogrāfiju mēs varētu atrasties Indonēzijā, ja vien nebūtu visi Horvātijas karogi, kas rotā veikalus un mājas.
Mēs esam plānojuši trīs niršanas vietas: vispirms Dubrovnikā dienvidos, vidū Tučepi un visbeidzot Pulu ziemeļos. Pirms sasniedzam Dubrovniku, jāšķērso Bosnija, kurai pieder krasta līnija. Tas nozīmē vēl divas robežkontroles pārbaudes.
"Ja es atradīšu jūsu transportlīdzeklī kaut ko, ko jūs neesat deklarējis, jūs tiksiet aizvests uz septiņiem gadiem cietumā, vai jūs saprotat?" Apsargs uzmet mums savu nopietno spīli, pieprasot, lai mēs viņam parādām mūsu skapjus, atvilktnes un niršanas aprīkojumu.
Es sāku justies viegli nosvīdis, izskatīties nevajadzīgi vainīgs un prātot, vai mēs nesam par daudz alus, vai arī mūsu daudzie virtuves naži varētu būt uzbrukuma ieroči.
Es sāku iedomāties dzīvi Bosnijas cietumā, bet galu galā mūsu pases tiek atdotas, un apsargs novēl mums patīkamu ceļojumu.
Manā skatījumā Horvātija ir pieciniekā piekrastes braucienu sāncense, bet līdz brīdim, kad sasniedzam Dubrovniku ar tās kruīzu kuģu ostu, iespaidīgo tiltu un sarkano jumtu ēkām, mēs esam gatavi zemūdens aktivitātēm.
Blue Planet Dive Center atrodas greznā Dubrovnik Palace viesnīcas pakājē, tieši zem baseina un netālu no akmeņainā krasta. Pirms ceļojuma apmainītie e-pasta ziņojumi šķita draudzīgi un atbalstoši, taču komunikācija pasliktinās no brīža, kad izejam pa biroja durvīm.
Tā kā niršana bija jāpārskata nirēju programmā, iepriekš bija skaidrs, ka tā tiks nodrošināta bez maksas. Tomēr Blue Planet bija mainījis savas domas un pieprasīja ne vairāk kā nelielu atlaidi, apgalvojot, ka tai ūdenslīdēji "stāv rindā ārā visu gadu" un ka tai "nav vajadzīga ekspozīcija". Labi, bet kāpēc gan to nepateikt pirms mūsu ierašanās?
Ieplānotās niršanas dienas rītā mēs iekārtojāmies viesnīcas viesu rindas aizmugurē, pārsvarā amerikāņi un vēl pāris briti, un esam gatavi aizpildīt parastos PADI dokumentus.
Lielākā daļa, ja ne visi, ir ieradušies bez kuģa žurnāliem – mūsdienās ar tādu ceļoju reti.
Kad visi nirēji ir klāt, mēs pamanām, ka centra vadītājs sāk visiem rindā esošajiem runāt par viņu niršanas vēsturi līdz līmenim, kas šķiet pārmērīgs. Mēs ar Anu apmaināmies ar paceltām uzacīm.
Tā vietā, lai pieņemtu mutiskas atbildes, viņš turpina ilgi pratināt katru ūdenslīdēju, līdz viņš beidzot nonāk pie mums.
Viņš meklē turpmāku apstiprinājumu Anas kvalifikācijai online, acīmredzot viņu neapmierina viņas derīgā sertifikāta karte. Es izroku savus PADI sertifikātus, un tie, kā arī mans verbālais niršanas rezultāts, galu galā tiek pieņemti, bet tikai tad, kad pievienoju savu komerciālā niršanas sertifikātu.
Ja mēs būtu tikko kvalificēti ūdenslīdēji, mēs varētu sākt savu Blue Planet Diving pieredzi uz nepareizās kājas. Tātad, slikts sākums ar administratoru, bet kas vēl varētu noiet greizi?
Esam lasījuši par vairākiem viegli pieejamiem vrakiem apkārtnē un pieminam iespēju tos ienirt darbiniekiem.
Tomēr tā vietā, lai 10 viesus sadalītu spēju grupās, mēs visi tiekam vesti ar laivu tuvākajā zemūdens tūrē, kas lielākoties ir bezjēdzīga, bet vienai izpeldēšanai.
Pēc niršanas mēs nolemjam, ka šis centrs ir izveidota galvenokārt izmēģinājuma nirējiem un nesen kvalificētiem viesiem. Tajā nav nekā slikta, taču mēs esam ieguldījuši daudz stundu ceļā, lai mūsu projekts tiktu īstenots, un vēlamies izpētīt labāko niršanas veidu, ko Horvātija var piedāvāt.
Mēs atsakāmies piedalīties otrajā niršanā. Tas nav tikai mēs; neviens no grupas neizskatās
vai izklausās, ko īpaši iedvesmojusi rīta niršana. Ne tikai tas, bet arī pēc apraksta nākamā vietne izklausās līdzīgi tai, kuru tikko apmeklējām – un vraku piedāvājumā nav.
Saliekam ekipējumu, dodamies pusdienās uz Dubrovniku un iepazīstam vecpilsētu un tās iespaidīgos mūrus. Paskatoties atpakaļ, mums, iespējams, vajadzēja pārbaudīt visus vietējos niršanas centrus. online pārskati un apsvēra mazākus, neatkarīgākus centrus, kas varētu būt ieinteresētāki, lai apmierinātu mūsu niršanas prasības.
Mēs dodam priekšroku kempingam divām naktīm Dubrovnikā, nevis savvaļas kempingam. Kempingu ir daudz, par saprātīgām cenām klusajā sezonā, un ir tikai tik daudz dienu, ka esam gatavi atteikties no karstas dušas.
Pilsēta izrādās apburoša, ja ir noslogota, taču pavasarī vismaz ceļi ir pārvaldāmi un kempingi zem ceturkšņa pilnas, ja ne tukšas.
Ar laika ierobežojumiem, kas mudina mūs uz ziemeļiem, dodamies uz Butterfly Diving piestātnes ciematā Tuçepi. Resna jūras josla iet starp cietzemi un garu salas joslu Brac.
Tučepi pagriežas pret salu, un mēs vēlamies atkal iegremdēties vēsajā, skaidrajā Adrijas jūrā — varbūt šoreiz ar kādu vraku, ko izpētīt?
Sebastians, Butterfly viesmīlīgais vācu īpašnieks, cienā mūs ar rīta kafiju saulē pie jahtu piestātnes, kur viņš glabā savu laivu. Viņš ir dzīvojis Horvātijā 14 gadus un vēlas mūs izmitināt, kā vien var, izņemot to, ka viņš nevar.
Horvātijas daivings cieš no divu veidu stipra vēja – bura no ziemeļiem vai jugo no dienvidu puses. Kad tie pūš, tie var pilnībā izpūst niršanu.
Mēs esam neveiksmīgā situācijā, kad ierodamies tikai ar divu dienu niršanas logu, pirms mums jādodas uz ziemeļiem uz Pulu.
Abas dienas pārsteigs gaidāmie kaucojošie dienvidnieki. Tāpēc mēs nolemjam uzkāpt uz pēdējo vakara prāmi uz Bracu, lai redzētu, vai ir kāda iespēja izmērcēt neoprēnu tā aizsargātajā pusē.
Brača noteikti ir sezonas galamērķis, un, lai gan mēs Horvātijā meklējam klusākus laikus, mums tas ir gandrīz pārāk kluss — ciemati ir gandrīz tukši un/vai slēgti.
Šķiet, ka vietējais niršanas centrs vēlas mums palīdzēt, taču tas ir pilnībā rezervēts mūsu divu dienu loga pirmajā dienā. Otrajā dienā arī to ietekmē vējš.
Mēs iemīlamies Bračas jaukajos līcīšos un ciematos, vējainajos ceļos un nelīdzenajā reljefā un īpaši baudām garšīgas jēra pusdienas restorānā Konoba Kopacina, ko nodrošina Horvātijas Tūrisma padome. Horvāti prot grilēt!
Mēs krāpjamies, un alternatīvs pēcpusdienas prāmis nosē mūs daudz jūdžu tālāk piekrastē, nekā tas bija mūsu ierašanās ceļojumā, Splitas pilsētā.
Šis lēciens atceļ mūsu ceļojuma laiku uz asfalta, sniedzot mūsu darba zirga dzīvojamo furgonu pelnīto atpūtu. Mēs skatāmies uz debesīm, kad atkal ejam uz piekrastes ceļu, lūdzot niršanas dievus, lai Pula izglābj šo sauso niršanas piedzīvojumu.
Vīna sasildīti līdz idiotismam (citējot rakstnieci Loriju Lī) un panikā rūcošām galvām (lai viņu atkal daļēji citētu), mēs tuvojamies savai pēdējai cerībai – Orca Diving Horvātijas tālajos ziemeļos.
Man vienmēr patīk atrast nepazīstamu niršanas centru dienu pirms “ropes off”. Strīdēšanās par norādēm ir pēdējā lieta, kas nirēju duetam ir nepieciešama no rīta pirms niršanas, it īpaši, ja šis duets jau ir sastrīdējies no simtiem jūdžu kopā uz ceļa.
Joprojām šķiet vējains, bet Olga, ģimenes uzņēmuma līdzīpašniece, mums apliecina, ka mēs varēsim nirt, lai gan vienu dienu izskatās labāk par otru. Orca atkal atrodas lielas viesnīcas pakājē, taču nepārprotami darbojas neatkarīgi no tās.
Ēka ir līdzīga Tardis, no ārpuses nepretencioza, taču ar plašu interjeru ar mācību telpu, viesmīlīga un labi aprīkota.
Olga mūs iepazīstina ar savu dēlu un niršanas gidu/instruktors Marins, kurš vēlas mums parādīt mājas rifu, vienīgo vietu, kas ir pieejama, ja vējš pietiekami samazinās, lai nākamajā dienā varētu izkāpt uz laivas.
Uzvelkam sausos tērpus un Marinu 5mm hidrotērps – viņš nepārprotami ir izgatavots no stingrākām lietām nekā mēs, jo pavasarī ūdens joprojām ir tikai 13 °C. Dzidrums ir saprātīgs, un smilškrāsas akmeņu un smilšu jūras gultne pakāpeniski samazinās līdz 15 m. Šajā gada laikā jūras dzīvnieki tikai sāk atgriezties, lai gan Marins mūsu stundu ilgās niršanas laikā atrod trīs zušus.
Viņš ved mūs pie saplīsušu romiešu amforu kaudzes, pēc tam norāda uz krabi, kuram ir sūkļa dušas cepure un kurš ēd jūras zvaigzni blakus mazai nogrimušai laivai.
Kaut arī vietām reti, dzeltenie sūkļi piešķir krāsu. Marins apskata katru caurumu, meklējot mums interesējošus priekšmetus, tostarp daudzus kailzarus.
No tirkīza parādās 18. gadsimta kuģa masta paliekas, un vietām ir sastopami nelieli zivju bari. Marins noteikti ir izdarījis šo niršanu simtiem reižu, tomēr viņam joprojām ir daudz ko sajūsmināt, kad esam izkāpuši no ūdens.
Mēs atkal esam iegrimuši niršanai un izjūtam ne tikai lieliskas noskaņas par niršanas centru, bet arī Pulu kā niršanas un pat pilsētas atvaļinājuma galamērķi.
Kempingi jau piepildās ar kemperiem no visiem Eiropas nostūriem, un pirms apmešanās Stoja kempingā mēs apskatāmies pāris.
Mēs atzīmējam, ka daudzām vietām, no kurām lielākā daļa ir piekrastes, ir savi niršanas centri, taču mēs paliekam uzticīgi Orkai.
Joprojām ir liels vējš, mēs veicam nelielu peldi līdz Orca cietajai laivai, lai atbrīvotu tās korpusu no betona mola. Marins ved mūs divus uz vienu no savām iecienītākajām vietnēm Fraskeric.
Četras skaistas alas sākas tikai 3 m augstumā un galu galā aizved mūs līdz maksimālajam dziļumam jeb apmēram 20 m. "Gaismas stari izlaužas cauri caurumiem seklo tuneļu griestos noteiktos diennakts laikos, un tas var būt iespaidīgs skats," viņš stāsta.
Mēs dzirdam, ka šī vieta ir pazīstama arī ar brīvo un nakts niršanu un jūras zirgiem.
Laivas ceļojuma laiks ir minimāls, un mēs ierodamies komplektēti. Straumes nav problēma, jo mēs sekojam marin uz jūras gultni.
Man patīk niršana alā, un ir lieliski pēc tik daudzām vilšanās uzsākt zemūdens izpēti. Pa vienam mēs atklājam dobumus, daži no tiem parādās kā melni caurumi, kad tie sākotnēji iekļūst, un zilā nokrāsa parādās izejas punktā, kad mūsu acis ir pielāgojušās.
Dažas ieejas un izejas ir šaurākas nekā citas, un tunelim jūras gultnē ir nepieciešama iznīcinoša izlocīšanās starp akmeņiem un smiltīm.
Tas nekādā gadījumā nav "niršana alā", taču tas ir aizraujošs nirējam atpūtai. Mēs izpētām stundu, pirms iestājas aukstums un gaisa patēriņš pēdējo reizi Horvātijā mūs virza debesīs. Orca Diving ir izglābis mūsu braukšanas un niršanas piedzīvojumu ar šo episko pēdējo iegremdēšanu.
Daudz ko iemācījāmies Horvātijā. Mēs uzzinājām, cik svarīgi ir sagremot online uzņēmuma apskati pirms apmeklējuma; nepieciešamība ļaut sev daudz laika neparedzētiem gadījumiem; un negulēt furgonā ārpus bāriem, kas pilni ar iereibušiem vietējiem.
FAKTUFAILS
NOKĻŪŠANA> Bretaņas prāmji Portsmuta-Senmalo, brittany-ferries.co.uk
DIVING> Orka, Pula, orcadiving.hr, Zilā planēta, Dubrovnika, blueplanet-diving.hr
Izmitināšana> Arēnas kempingi, Pula, arenacampsites.com; Solitude Camping, Dubrovnika, camping-adriatic.com
KAD DOTIES> Vēji jebkurā gadalaikā Horvātijā ir neparedzami, tāpēc pavasaris joprojām ir labs risinājums, lai izvairītos no vasaras pūļiem.
MONEY> Horvātijas kuna.
CENAS> Degviela 2900 jūdžu braucienam no Braitonas uz Dubrovniku caur Pulu aptuveni 600 £. Kanāla prāmji atpakaļ ar kajīti £570. Split-Brac prāmji maksā 19–35 GBP vienā virzienā (atkarībā no transportlīdzekļa). Kempings £15-30 par nakti diviem. Orca divas laivas-niršana 56-116 eiro. Blue Planet 10 niršanas iepakojums 286 eiro.
Informācija par apmeklētājiem> horvātija.hr, istria.hr, dalmatia.hr, tzdubrovnik.hr
