Aruba ir aizmirstā ABC sala britu ūdenslīdējiem, un Bonaire un Kirasao bauda augstāku atpazīstamību, taču, ņemot vērā visus tās vraku īpašumus, tā ir pelnījusi lielāku uzmanību, saka Džons Lidijs.
ATŠĶIRĪBĀ NO COCOMO Beach Boys dziesmā Aruba patiešām pastāv. Karību jūras dienvidu malā, pie Venecuēlas krastiem, Nīderlandes salas Aruba, Bonaire un Curacao bieži tiek sauktas par "ABC" salām.
Bonaire un Kirasao ir lielākas un, jo īpaši Bonairas gadījumā, labāk pazīstamas ar niršanu, taču tieši Arubā ir daudz vraku, sākot no tvaikoņiem, kas nogremdēti navigācijas katastrofā pirms vairāk nekā gadsimta, līdz pat kara laika upuriem un pavisam nesen mākslīgie rifi. Aruba pretendē uz lielāko kuģu vraku skaitu Karību jūras dienvidu daļā.
Tā nav pirmā niršana manā ceļojumā, taču es nevaru atturēties, lai sāktu savu stāstu ar ss Antilla, kas ar 2164 tonnām smags un 121 m garš ir Arubas lielākais un pazīstamākais vraks.
Laiva no Jads niršanas centra mani savāc no Pelican piestātnes, kas atrodas gandrīz tieši krastā no vraka, tāpēc brauciens aizņem tikai dažas minūtes. Tikpat labi, jo šim populārajam braucienam laiva ir gandrīz pilna.
Antilla atrodas tikai 12 m līdz jūras dibenam, tāpēc mēs vispirms veicam dziļāku ieniršanu netālu esošajā Debbie II, no kuriem vairāk vēlāk.
1939. gadā Hamburgā uzbūvētais Antilla kalpoja kā zemūdens kuģu piegādes kuģis, kad 10. gada 1940. maijā Vācija iebruka Nīderlandē.
Nīderlandes jūras kājnieki, kas atradās uz Arubas, pieprasīja viņas padošanos, taču kapteinis vienojās par 24 stundu kavēšanos, kuras laikā viņš uzsildīja katlus līdz maksimālajai temperatūrai un pēc tam, kad apkalpe bija pametusi kuģi, atvēra jūras krānus.
Aukstais ūdens, kas plūst pāri katliem, izraisīja sprādzienu, kas nogremdēja Antilla un pietiekami sabojāja korpusu, lai kuģis kļūtu neglābjams.
Niršanas instruktāžs informē mūs, ka Antilla kopš tā laika ir vētras apgāzta un salauzta, un tā galvenokārt atrodas tās krastā; mūsu ceļvedis to nedaudz atspēlē, jo agrāk vraks bija vairāk neskarts.
Kad esat nokļuvis, es domāju, kāpēc viņš tā rīkojas. Kamēr korpuss ir salauzts un klāji ir sabrukuši, labā borta puse lielāko daļu korpusa garuma joprojām paceļas tieši zem virsmas.
Antilla ir daudz neskartāka nekā daudzi smalkie vraki, ko esmu nirusi Apvienotās Karalistes ūdeņos. Tas ir lieliski!
ES DZĪVOTIES UZ PRIEKŠU PĀRĒJĀS ATDZESĒŠANAS mehānismi un masti, kas izvirzīti gandrīz paralēli jūras dibenam, ar izcilu koraļļu un sūkļu augšanu gan uz mastiem, gan uz kabeļiem, kas karājas no tiem.
Lieli zivju bari klīst, kur viegla straume izspiežas cauri korpusa pārrāvumiem un lokam.
Kamēr priekšgala klājs ir vertikāls un lielākā daļa no galvenā klāja pirms sabrukšanas būtu bijis vertikāli, kuģa pakaļgals ilgu laiku acīmredzami atrodas tikai pusceļā uz ostu, stūrei un ķīlim pieskaroties jūras dibenam.
Visi balsta bronzas asmeņi, izņemot vienu, ir atskrūvēti un izglābti. Atlikušais asmens ir mazāk pieejams zem ķīļa, ar jauku spīdīgu plankumu gar vienu malu, kur ūdenslīdēji to ir noslīpējuši.
Antillas piemiņas lietas var redzēt Čārlija bārā, lai gan vajadzēja Čārlijam jaunākajam, lai man to norādītu starp citu taku masu, kas pienaglota gan pie sienām, gan griestiem.
Charlie's atrodas tieši pie naftas pārstrādes rūpnīcas un ir uzkrājis dekorācijas, kopš Čārlijs vecākais to atvēra 1941. gadā. Antilla pisuārs ir uzstādīts virs tualetes durvīm, kur neviens to kļūdas dēļ nevarēja izmantot.
Es ienirstu citā Arubas kara laika vrakā ar Unique Sports Aruba jeb ASV, kā tas tiek saīsināts.
Laiva atstāj pludmali pāris piestātnes tālāk uz dienvidiem, lai pēcpusdienā ienirtu uz Pedernales tankkuģa paliekām, ko 156. gada 16. februārī torpedēja ar liela attāluma IXC tipa U-laivu U1942.
Pedernales dega visu nakti, nenogrimstot, un pēc tam tika nospiests uz sēkļa. Kad ugunsgrēks izdzisa, bojātā daļa tika izgriezta, un priekšgals un pakaļgals tika uz laiku savienoti, pirms viņa ar savu spēku devās uz Baltimoru.
Atjaunotā Pedernalesa pārdzīvoja karu, un 1959. gadā tika nodota metāllūžņos.
Tajā pašā uzbrukumā U156 torpedēja arī tankkuģi ss Oranjestad, kas nenogrima, pēc tam izcēlās uz naftas pārstrādes rūpnīcas glabāšanas tvertnēm.
Ieroču apkalpe diemžēl nolaida aizbāzni vai “tamponu” no pistoles gala, un sprādziens nogalināja vienu šāvēju un smagi ievainoja otru.
Pēc tam U156 torpedēja citu tankkuģi ss Arkansas, kas pazuda ar torpēdām no priekšgala caurulēm, pirms trāpīja ar vienu torpēdu no pakaļgala caurules. Arkanzasa palika virs ūdens un vēlāk devās uz Galvestonu, lai veiktu pilnīgu remontu.
Vēlāk patrulēšanas laikā U156 lielgabala stobram tika nozāģēta bojātā daļa, un lielgabals savulaik nogremdēja vēl divus kuģus.
Izglābjot priekšgala un pakaļgala daļu, Pedernales vraks sastāv no izkaisītām bojātās centrālās daļas daļām.
Šeit es atzīstu izdevīgu kļūdu. Plāns bija nirt seklā rifā, tāpēc es iestatīju kameru ar makro objektīvu. Pēc tam uz laivas niršana tiek pārslēgta uz Pedernalesu, jo tika ziņots, ka viss uz rifa ir neskaidrs.
Parasti es būtu fotografējis platleņķa režīmā uz vraka, taču, kā izrādās, 7 m dziļā Pedernalesa un blakus esošās gruvešu jūras gultnes ir pilnas ar fantastiskām makro iespējām. Ir viegli nolaisties zemu, lai iegūtu labus leņķus garnelēm, krabjiem, niecīgam morēnam un daudzām zivīm.
Mana vienīgā vilšanās ir tāda, ka, kamēr ceļvedis man rāda savu māju zem pārkares, vardezivs nav iekšā.
ATPAKAĻ PIE DEBIJA II, 37 m degvielas liellaiva, kas nogremdēta kā mākslīgais rifs 1992. gadā. Nolaižoties no līnijas, kas piestiprināta pie priekšgala, manu uzmanību piesaista grunduļu bars, kas slīgst pie priekšējā masta pēdas, pēc tam jauki koraļļi un īpaši sūkļi ap priekšgalu un uz margām.
Gar baržas viduslīniju ir parastās cauruļu sistēmas, kas atrodamas uz tankkuģa, un pakaļgalā atrodas klāja māja ar tukšu motortelpu zemāk.
Liellaivai nebija dzinēja, lai pagrieztu dzenskrūvi, taču tai joprojām bija nepieciešami ģeneratori un sūkņi, lai tā darbotos.
Apbraucot kuģa pakaļgalu uz klāja mājas labo bortu, es negaidīti sastopu lauvu zivi, kas slīgst uz klāja.
Lionfish nav vietējā suga Karību jūras reģionā, bet ir izplatījusies kopš pirmās pamanīšanas no Floridas pirms 20 gadiem.
Pirmais novērojums Arubā notika pagājušā gada septembrī. Es nebiju sapratusi, ka viņi ir strādājuši tik tālu uz dienvidiem Karību jūras reģionā.
Debbie II atrodas blakus Malmok rifam, tāpēc ar laiku es būtu varējis atstāt vraku, lai izpētītu rifu.
Tā vietā lauvuzivs patērē atlikušo mana niršanas laiku, vispirms to fotografējot, pēc tam vērojot niršanas gidu neveiksmīgo mēģinājumu to noķert, izmantojot komplekta kastīti, kas ir vislabākais pieejamais instruments tajā laikā. Vietējais restorāns piedāvā 30 USD par zivi gan galdiem, gan lai samazinātu to ietekmi uz rifu.
Kā pirmo niršanu pirms Pedernales es ieniršu divus lidmašīnu vrakus pie Renesanses salas, netālu no lidostas.
Arī lidošanas neveiksmes. Pirmais ir Convair CV-240, kas 1980. gadu beigās tika konfiscēts narkotiku kontrabandistiem un nogremdēts kā mākslīgs rifs.
1999. gadā to nobīdīja un to salauza viesuļvētra Lenijs, tāpēc 2004. gadā netālu tika nogremdēts japāņu būvētais YS-11, kuru ekspluatāciju pārtrauca Air Aruba, un tas joprojām ir ļoti neskarts.
Abas bija divu propelleru lidmašīnas, lai gan YS-11 bija nedaudz lielākas un pārvadāja 64 pasažierus uz Convair 40.
Abi tika izķidāti, pasažieru kajītes tagad bija tukšas, un pēc tam ar liellaivām tika pārvietotas no lidostas uz niršanas vietu.
Atkarībā no jūsu intereses par lidmašīnu vrakiem, šī vietne veic vienu vai divas niršanas.
Jūs varētu ienirt vienā lidmašīnā, pirms pavadīt laiku uz slīpā rifa, vai, tāpat kā es, peldēt no viena vraka uz otru, lai sadalītu taisnstūra profila 20–25 m niršanu starp abiem.
MANA NIRŠANA IR SPLIT starp Jads un Unique Sports, kas atrodas attiecīgi dažas jūdzes uz dienvidiem un ziemeļiem no vietas, kur es apmetos Divi kūrortā. Diez vai nav nozīmes, kur apmesties ūdenslīdēji, jo abi niršanas centri brauc no viesnīcas zonas un centra.
Vienīgais laiks, kad personīgais transports būtu priekšrocība, ir vakaros, lai izkļūtu vakariņās.
Divi Resort ir viss iekļauts, tāpēc es izmantoju viesnīcas priekšrocības pusdienām un saldējumam un vienu vakaru palieku vakariņās, bet kopumā man patīk redzēt un piedzīvot maltītes tālāk.
Ja jums patīk standarta ķēdes, ir pieejami parastie amerikāņu restorāni, sākot no Wendy's līdz Hooters.
Par laimi, Arubas tūrisma pārvaldei ir vairāk vilinošu vietu, ko man parādīt. Restorāns Madame Janette's ir ārkārtīgi populārs ar savu augstākās kvalitātes Karību jūras reģiona un starptautiskās virtuves ēdienu gatavošanu, tāpat kā Flying Fishbone, kur galdi atrodas pludmalē, pirmajā rindā dažu collu ūdenī.
Nos Canucu piedāvā mazāku starptautisko ēdienkarti, taču tā specializējas tradicionālajos Arubas ēdienos. Kā pamatēdienu izmēģinu keshi yena, izdobtu sieru, kas pildīts ar gaļu.
Iesākumam esmu drosmīgāka, man ir iguānu zupa. Tas ir dārgāks nekā burgeru ķēdes, taču cenas ir saprātīgas. Es bieži domāju, ka ideāls darbs, kas papildinātu manu niršanu, būtu restorāna recenzents!
Arubā ir vēl daži dabiski vraki, piemēram, ss Kalifornija, nogremdēts pie ziemeļu krasta 1891. gadā un aizdod savu nosaukumu Aruba's Kalifornija bāka, bet pārējie, kuros ienirstu, ir mākslīgie rifi.
No Jads laivas es apmeklēju 76 m cementa pārvadātāju Jane Sea un 67 m tankkuģi Star Gerren.
Džeinas jūra tika nogremdēta 1988. gadā un balstās vertikāli, nogāziet nogāzi 10 m augstumā.
Lieliski novietots pāri vieglai straumei, vraks ir uzkrājis cienījamu mazu cieto koraļļu, lielāku sūkļu un melno gorgonu augšanu.
Tas ir ceļojuma krāsainākais vraks.
Atpakaļ no priekšgala, pēc spilgti sarkanas un dzeltenas enkura vinčas ir tikpat spilgti sarkana un dzeltena kabīne no kravas pārkraušanas celtņa, tad tradicionālāka kravas vinča pirms tilpnēm. Spilgtās krāsas nāk no inkrustējošiem sūkļiem un zem pārkarēm maziem kausu koraļļiem.
Zem pakaļgala 30 m augstumā dzenskrūve tika atstāta vietā, un visa teritorija ir melnu gorgonu un pātagu masa. Pakaļgala iekšpusē ir pieejama mašīntelpa ar kuģu dīzeļdegvielu, ģeneratoriem un sūkņiem.
Star Gerren ir jaunāks. Šis tankkuģis sākotnēji tika nogremdēts 2000. gadā, lai atbalstītos tā porta pusē uz līdzena smilšaina jūras gultnes 18 m augstumā.
Kopš tā laika tas ir vēl vairāk apgāzies, tāpēc klājs atrodas pāri virsbūvei un klāja mājām, kas to notur no smiltīm. Ja vien nevēlaties aplūkot mazos koraļļu zariņus, kas tikai turas gar ķīli, niršana ir taisnstūrveida profils zem klāja.
Katrā zemajā pārkare ir mājvieta mazuļu ņurdējušu baram, savukārt tuvumā pusdienot slaistās vientuļnieks.
Tālāk zem vraka nobīdās ēna, un kautrīgs grupējums padodas.
Tagad nopietni skatoties, es redzu, ka šaurajās telpās un ēnās ir iebāzti neskaitāmi grupējumi, kas, bez šaubām, vēro arī viņu pusdienas – ir daudz ko apbraukt.
KĀ ES ATGRIEZOS PIE BUOYLINE piesietu stūri, ēna pāri manam skatam uz leju liek man paskatīties uz augšu un redzēt, kā pāri lido ievērojams dzēlīgs stars. Iespējams, kāds ūdenslīdējs vraka otrā pusē to ir izbiedējis manā virzienā.
Arubas jaunākais vraks ir Kappel, neliela tērauda laiva, kas pagājušajā gadā nogrima smilšu bļodā aiz rifa Mangel Halto pludmalē. Tā ir vienkārša, aizsargāta niršana krastā, kas rada interesi a treniņš vieta 16 m attālumā.
Sākotnēji es domāju, ka tas nav bijis pietiekami ilgi, lai uz tā kaut kas sāktu augt, bet zem pakaļgala es saprotu, ka Kappel jau vairākus gadus ir audzis no vietas, kur tas bija pamests pietauvošanās vietā.
Pēc peldēšanas cauri kajītei es dodos uz izolētu koraļļu galvu smiltīs un murēnu.
Starp vrakiem es veicu pāris niršanas uz rifiem: otro niršanu krastā, lai sekotu Kappel trāpīgi nosauktajā Rocky Beach, pēc tam niršana ar laivu Harbor Reef.
Abas lēzeni nolaižas līdz smilšainai jūras gultnei ar dažiem cienījamiem cietajiem koraļļiem, gorgoniem un sūkļiem.
Tas ir viegli un skaisti, lai gan šeit nav neviena no “wow” ainavām, piemēram, stāvām sienām un virsotnēm, ar kurām ir slavenas citas vietas – Arubas atšķirīgā iezīme ir tās vraki.
Tomēr es sastopu kooperatīvās garneles un omārus, lielus grunduļu barus un kreolu spārnu barus un ļoti draudzīgu franču eņģeļu zivi. Es nezinu, vai tas esmu es, par ko viņa iedomājas, vai viņas pašas atspulgs manā kameras kupolā.
FAKTUFAILS
NOKĻŪŠANA: Lidojiet ar American Airlines caur Maiami. Lai lidotu caur ASV, jums būs nepieciešama ESTA (Elektroniskā ceļošanas atļaujas sistēma), kas pieejama plkst ASV muita un robežu aizsardzība. Tas ir bezmaksas, tāpēc uzmanieties no daudzajām vietnēm, kas par vienu iekasē maksu.
NIRŠANA: Jads niršanas centrs, www.jadsaruba.com. Unikālā Sports Aruba vietne.
Apmešanās vieta Džons Lidijs apmetās Divi kūrorts.
NAUDA: Nīderlandes Antiļu guldenis vai ASV dolārs.
KAD DOTIES: Visu gadu. ABC salas atrodas uz dienvidiem no viesuļvētru joslas.
CENAS: Ja vēlaties paketi, Tomsona brīvdienas piedāvā Divi Resort viss iekļauts, sākot no £1125 nedēļā (divi koplietošana). Piecu niršanas komplekts Jads maksā 195 ASV dolārus.
INFORMĀCIJA TŪRISTIEM: Apmeklējiet Aruba vietni
