HĒRKULS ATRASTĪTS

JORDĀNAS DIVER

Šķiet, ka ceļojuma niršanas spilgtākais brīdis gaidāms ilgi, taču gaidīšana sagādāja savus priekus – un LISA COLLINS aizkavētais gandarījums nesa savu solo atlīdzību.

Akaba - eksotika un vēsture

AQABA – NOSAUKUMS IZDALINA eksotika. Pasakas par Arābijas naktīm un Arābijas Lorenss nāk prātā, kad vārds nokrīt no mēles.

Tūkstošiem gadu vēsture, intrigas, arheoloģija, apslēptas drupas, tuksneša nometnes, maiņas darījumi, soukhi, krāsas, troksnis un garšvielas veicina manu iztēli, kad es sāku savu ceļojumu uz Jordānijas vienīgo piekrastes pilsētu.

Mākslīgo rifu projekts

Jordānija ir galvenokārt jūras robeža, kas robežojas ar Izraēlu un Ēģipti, lai gan ļoti neliela teritorija aizņem Sarkanās jūras ziemeļu punktu. Tā ir slavena ar kalnaino, Marsam līdzīgo Wadi Rum apgabalu un ikoniskajām Petras drupām, kas ir redzamas daudzās filmās, tostarp Indiana Džounss un Pēdējais krusta karš.

Akabas speciālās ekonomiskās zonas pārvalde (ASEZA) mani uzaicināja piedalīties jauna mākslīgā rifa veidošanā Akabas līcī, kam sekoja gan Vadiruma, gan Petras apmeklējumi, pirms atgriezos, lai nirt jaunajā vietā un citos apgabalā. .

C-130 Hercules nogrimšana

Šis mākslīgais rifs tika izveidots, sagraujot Jordānijas Karalisko gaisa spēku Lockheed Hercules C-130 transporta lidmašīnu. Tas pievienotos Libānas kravas kuģim Cedar Pride, kas 1985. gadā ar lieliem panākumiem tika iznīcināts, lai nodrošinātu jaunu niršanas vietu, un ASV tankam M42 Duster, ko agrāk izmantoja Jordānijas armija un kas sekoja šim piemēram 1999. gadā.

Četru dzinēju Hercules sākotnēji tika izstrādāts kā kravas lidmašīna militārpersonām, lai gan tās korpuss ļāva to izmantot dažādos veidos. 1987. gadā gaisa spēki saņēma sešas C-130, lai palīdzētu miera uzturēšanas centienos Irākas kara laikā. Piemērā, kas bija paredzēts skraidīšanai, karaspēks un aprīkojums tika transportēts uz dažādām militārām un humānām misijām.

Ar pietupienu, sīpola degunu, četriem lieliem turbopropelleru dzinējiem un masīvu fizelāžu C-130 kreisēja ar ātrumu aptuveni 300 mezgli. Lockheed to nosauca par "Hercules" mitoloģiskā varoņa vārdā, kas pazīstams ar savu spēku un drosmi.

Akabas rifu izpēte

ASEZA organizēja nogrimšanu kopā ar Jordānijas Karalisko jūras spēku un Akabas ostas korporāciju. Oktobrī tas tika aizvilkts no Ammānas uz Akabu, izjaukti spārni un aste, un tas noteikti bija lielisks skats, kad tas tika vests garām beduīnu nometnēm ar kamieļu ganāmpulkiem.

Es pamodos no miglas, mākoņainas dienas. Es cerēju, ka mākonis pacelsies, kad mūsu treneris mūs aizveda no viesnīcas Intercontinental Aqaba uz Berenice Beach Club Akabas Dienvidbīčā, kur lidmašīnai bija jānogremdē 150 m no krasta.

Wadi Rum un Petra apmeklējums

Kad mēs ieradāmies, Jordānijas bruņoto spēku orķestris kopā ar pīpētājiem sāka spēlēt, un simtiem cilvēku pūlis plūda uz krasta līniju, lai redzētu, kā Hercules uz tās baržas sāk pārvietoties.

Jocoties pēc pozīcijas, man izdevās dabūt kājas ūdenī pašā VIP viesiem norobežotās zonas malā.

Mēs skatījāmies, kā liellaiva pārvietojas gliemeža tempā. Pēkšņi virs galvas kliedza cits Herkulss, kura asti attēloja ikonisko Petru, divu cīnītāju pavadībā.

Lidmašīnas pārlidoja gan pūlim, gan C-130, kad tas beidzot tika novietots zem gaidoša celtņa.

Vairāki operatori, izskatoties pēc skudrām uz masīvās fizelāžas, rāpās ap stiprinājuma virvēm un celtņa nolaista āķi. Ļoti lēni celtnis paņēma spriedzi, nedaudz paceļot lidmašīnu no klāja, lai barža varētu attālināties.

Niršana ar Cedar Pride un Tank

Uz brīdi C-130 karājās gaisā. Pēc tam to maigi nolaida uz Sarkanās jūras mierīgo virsmu.

VISAS DURVIS BIJA BIJAS noņemts, un aizmugurējās kravas durvis atvērās, lai ātri varētu iekļūt ūdens. Pēc minūtes, kad Hercules joprojām bija pievienots celtnim, lai saņemtu vadību, lielākā daļa Hercules klusi noslīdēja zem virsmas, labajā spārna galā pa priekšu, kamēr gaisa kuģis Hercules sniedza pēdējo urrā savam no ekspluatācijas pārtrauktajam kolēģim.

Man bija privāta pilota licence vairāk nekā 10 gadus, vienmēr ar nepacietību gaidīju iespēju apmeklēt aviācijas šovus visā Apvienotajā Karalistē, un man bija paveicies redzēt Hercules Biggin Hill Air Show 2007. gadā.

Kā tur esošā lidošanas kluba biedram man patika, ka mani rāda ap milzīgo lidmašīnu, kad tā bija nosēdusies, taču nekad nebiju gaidījis, ka man būs iespēja atrasties tajā zem ūdens.

Es diez vai varēju sagaidīt dažas dienas, kas būs vajadzīgas, lai lidmašīna nosēstos apakšā, lai paietu garām.

Kad mēs atstājām vietu, mēs varējām redzēt dažus nirējus, kas komplektējās autostāvvietā. Smieklīgi, ka mums tika teikts, ka nevienam ūdenslīdējam nav atļauts nirt vraku, kamēr drošības komandas nebija paziņojušas par to drošu.

Nākamajā dienā mēs uzzinājām, ka ūdenslīdēju grupa, kas komplektējās, ir krievi, kuri bija paziņojuši varas iestādēm, ka gatavojas nirt tankā, kas atrodas ļoti tuvu Hercules. Vēlāk tajā pašā vakarā sociālajos tīklos parādījās jaunās niršanas vietas fotoattēli.

Nākamo divu dienu laikā mūsu nepacietību niršanai ierobežoja apmeklējumi Wadi Rum, slavenajā tuksneša nometnē kalnos, kur tika teikts, ka Arābijas Lorenss cīnījās.

Tas atrodas stundas brauciena attālumā no Akabas, un mēs devāmies uz turieni 4 × 4 safari, lai apmeklētu smilšu kāpas, apskatītu neparastus klinšu veidojumus un senus kokgriezumus akmenī, kā arī dotos izjādē ar kamieļiem uz beduīnu ciematu, lai vērotu saulrietu un piedalītos kādā tējas ceremonija.

NĀKOŠĀ DIENA, mūs aizveda uz Petru, vienu no septiņiem senajiem pasaules brīnumiem. Šī neticamā senā pilsēta mūs atstāja bijībā.

Izvairoties no zirgu pajūgiem, ēzeļiem un ponijiem, kas ved tos apmeklētājus, kuriem nepatīk 3.5 jūdžu pastaiga pa garo plaisu starp divām stāvām klintīm, mani pārsteidza smilšakmens grebumi un vēja un ūdens radītās dabiskās formas. , no brīža, kad aiza tika appludināta pirms tūkstošiem gadu.

Minerālvielām bagātie veidojumi sarkanā, zelta un granīta nokrāsās beidzas ar šauru plaisu un slaveno Valsts kasi. Viens veidojums īpaši atgādināja papagaiļu zivi!

Petra atrodas tikai divu stundu brauciena attālumā no Akabas, un visiem apmeklētājiem ir jāiekļauj ceļojums savā maršrutā. Lai gan jābrīdina, kalnu grēda sasniedz 1500 m, tāpēc ņemiet vērā savas dekompresijas prasības.

Akvalangistu prieks Jordānijā

Beidzot bija pienācis laiks doties nirt. Mūsu 40 cilvēku grupa tika sadalīta starp četrām niršanas laivām. Mēs pārvietotos starp C-130 vraku un trim citām galvenajām Akabas niršanas vietām.

Kopā ar četrām citām sievietēm grupā un pieciem krievu vīriešiem es tiku norīkots uz Barakah, ko pārvalda Jūras apsardzes niršanas centrs, kura dibinātājs Jazans Alsejs bija mūsu niršanas gids.

Trīs klāju laiva bija skaista, ļoti ietilpīga un ērta, nevainojami tīra, ar lielām atpūtas zonām un kārtīgu kajīti, kas bija līdzīga dzīvokļiem. Apkalpe bija ļoti uzmanīga un izpalīdzīga, un viņiem bija pietiekami daudz valodu, lai apmierinātu viesus, kas runāja angļu, beļģu, poļu, holandiešu un krievu valodā.

Mēs lēnām devāmies uz savu pirmo niršanas vietu, spēkstaciju, tikai nedaudz vīlušies, uzzinot, ka mūsu grupa nevarēs nirt lidmašīnas vraku tikai nākamajā dienā.

Diemžēl mans platleņķa objektīvs tika nejauši bojāts, kad uz kameras tika nomests smags priekšmets.

Man būtu jāsamierinās ar savu makro objektīvu, lai gan, zinot, ka ceļojumā bija tik daudz labu zemūdens fotogrāfu, es par to nebiju pārāk nobažījies.

Niršana Jordānijā ir ļoti relaksēts process. Divas niršanas un pusdienas uz kuģa bija dienas kārtība, un šķita, ka nav jāsteidzas ar gatavošanos.

Krieviem bija jāiet pirmajiem, un mēs nespējām noticēt, cik ilgi viņiem vajadzēja, lai sataisītos un iekļūtu ūdenī. Vai viņi nebija tikpat ieinteresēti nirt kā mēs? Pēc gandrīz stundas pienāca mūsu kārta komplektēt – tas tika darīts ļoti efektīvi un droši, bet ātri.

Pēc visas tās gozēšanās saulē gaidīšanas laikā 23° ūdens lika man viegli noelsties, bet tas bija dzidrs un mierīgs.

Jazans man bija teicis, ka tā tas ir bijis vienmēr un ka arī nekad nav bijis spēcīgas straumes. Ūdens temperatūra svārstās no 20° ziemā līdz aptuveni 29° vasarā.

LĪDZ AUGŠU No rifa 10 m augstumā es drīz aizmirsu auksto ūdeni, jo es iegrimu rifa skaistumā un tā jūras dzīvē. Tik tuvu krastam,

Es biju gan pārsteigts, gan apburts, atklājot krāsainus cietos un mīkstos koraļļus, kas ir ļoti dažādi un sniedzas gandrīz līdz jūras sienai ceļa malā.

Nopeldējām nedaudz tālāk no krasta, kur rifs maigi nogāzās uz leju, līdz saskārās ar mūra malu, kas nokrita līdz 40m. Redzamība bija ap 20 m, kad mēs peldējām gar sienas malu, un skats bija tik iespaidīgs un krāsains, ka nebija jāiet dziļāk par aptuveni 22 m.

Melnie koraļļi, jūras fani un sūkļi sacentās ar lieliem, spilgti zaļiem plākšņu koraļļiem un ādas koraļļiem. Dažādu formu un izmēru anemonēs bija vairāki desmiti Sarkanās jūras un divu joslu anemonefish.

Virs rifa skaisti dejoja milzīgs Antiju skaits, kuru spilgti oranžā un rozā krāsa bija jauks kontrasts ar jūras dziļo zilo krāsu.

Viena lauvu zivs ložņāja rifa malā, spuras izslējās, piesardzīgi skatīdamies uz mani. Tuvojoties niršanas beigām, Jazans pamanīja rifu astoņkājis slēpjas blakus jūras ezim. Uzmanīgi vērojot mūs, astoņkājis pārmaiņus mainīja krāsu un tekstūru, līdz mēs attālinājāmies.

Mūsu 50 minūšu niršana pagāja kā no burvības. Reti var atrast rifus, kas ir tik veselīgi un ar tik daudzveidīgu koraļļu un jūras dzīvi.

Mūsu otrā niršana notika Akabas sākotnējā mākslīgā rifa projektā Cedar Pride. Guļot 26m uz smilšainā dibena, tas bija nosēdies 45° leņķī.

Gadu gaitā kuģi ir ļoti kolonizējuši mīkstie un cietie koraļļi. Uz vraka un apkārtējā rifa ir daudz zivju.

Biju dzirdējis, ka vraks bija pilns ar maziem dzīvnieciņiem un lieliski piemērots makro fotografēšana, tāpēc es pavadīju stundu ilgo niršanu, lūkojoties pa kaktiem un spraugām, atrodot vairākas dažādas blenny sugas, gliemežvākus, antiju mākoņus, visuresošās anemones ar klaunu dzimtām un daudzām zivju sugām, kuras nekad nebiju redzējis.

Tas ir ļoti fotogēnisks un skaists vraks, ko var izpētīt brīvajā laikā mierīgos apstākļos.

Beidzot pienāca mūsu kārta nirt Hercules. Līdz šim biju redzējis citu nirēju uzņemtās fotogrāfijas, lai gan viņi man teica, ka pirmajā dienā, kad drošības nirēji bija devuši atļauju niršanai, viņiem bija jācīnās ar aptuveni 20 nirējiem no dažādiem klubiem un centriem. tajā pašā laikā.

Kad mēs pietauvojāmies uz fiksētās bojas virs lidmašīnas, mēs varējām redzēt tās dzidri bālo siluetu uz debeszils zilās jūras.

Jebkādas cerības būt par vienīgajiem ūdenslīdējiem uz vraka tika sagrautas, jo mēs redzējām aptuveni 15 armijas ūdenslīdējus, kas izkāpj krastā, no kurienes vraks bija viegli sasniedzams. Mēs nolēmām pagaidīt, līdz viņi pabeigs niršanu, pirms dosimies iekšā.

Kad pienāca pirmais ūdenslīdējs, es jautāju Jazanam, vai dāmas nevarēs uzkāpt pirms krieviem, jo ​​mēs būsim tik daudz ātrāki.

Viņš piekrita, un, tā kā es biju gatavs pirms visiem pārējiem, viņš man deva atļauju nolaisties līdz vrakam, kas bija skaidri redzams tikai 17 m augstumā un viegli orientējams.

Es nokāpu blakus labajā pusē spārns. Bija diezgan šausmīgi un sirreāli nirt lidmašīnā, kuru biju noskatījies trīs dienas iepriekš, grimst, sēžot uz vēdera smiltīs un jūraszālēs, it kā gaidot pacelšanos.

Vismaz uz dažām minūtēm man paveicās būt par vienīgo ūdenslīdēju uz vraka.

TIKAI ZEMĀK WING sānu kravas durvis bija nostiprinātas vaļā. Izmantojot izdevību, būdams viens, es iepeldēju iekšā, lai nofotografētu dažas mazākās aizturēšanas detaļas, lai iegūtu rekordu, pirms koraļļu augšana padarīja tās neatpazīstamas.

Priekšpusē starpsiena bija daļēji noņemta, tāpēc ūdenslīdēji var redzēt cauri kabīnei līdz pilota sēdeklim un logiem un okeānam aiz tās.

Kad lidmašīna tika sagatavota, noņemot visas tās mehāniskās daļas, eļļu, degvielu un visu, kas bīstams jūras dzīvībai un ūdenslīdējiem, pilota sēdeklī bija novietots plastmasas skelets ar pilota ķiveri, pilnā formastērpā, ieskaitot zābakus. Jordānijas Karalisko gaisa spēku locekļi to bija ievietojuši sava prieka pēc, lai gan attēli vēlāk sociālajos medijos neizbēgami izraisīs nepatikas izpausmes.

No savas puses mani pārsteidza prasme, ar kādu Hercules, kā arī Cedar Pride un Tank, ar kuriem mēs nirām pēc lidmašīnas, bija novietoti jūraszāles klātās smiltīs, bet tos ļoti cieši ieskauj skaists rifs.

Rifs bija atstāts pilnīgi neskarts, kas liecina par rūpēm, kas tika veiktas, lai saglabātu Jordānijas rifu veselību.

Jazans man bija teicis, ka viņš bija nirējs, kurš veica apsekojumus, lai atrastu piemērotu vietu, kur rifu varētu atstāt neskartu un papildināt vietas skaistumu.

Peldējot apkārt kravas telpai, es redzēju vairākus lidmašīnas pēdējās apkalpes rakstītos ziņojumus arābu valodā, lai pieminētu nogrimšanu.

Diemžēl es redzēju arī grafiti, dažu pirmo ūdenslīdēju ieguldījumu uz vraka. Es biju satriekts par šo neprātīgo cieņas trūkumu pret kaut ko, par ko Jordānijas tūrisma pārvalde un vietējie niršanas operatori tik ļoti lepojas.

Es uzņēmu dažas fotogrāfijas un parādīju tās Nensijai un Salamam no ASEZA, kuras bija tik labi organizējušas ceļojumu. Satriekti viņi nekavējoties uzsāka “mākslinieka” meklēšanu un lūdza Yazan un citus niršanas centrus noņemt pēdas un uzraudzīt vraku, lai konstatētu turpmāku ļaunprātīgu izmantošanu.

Šī pozitīvā reakcija man atkal parādīja, cik svarīgi Jordānijas niršanas nozare un tūrisma iestāde uzskata, ka ir jāsaglabā viņu dabiskās vai cilvēka radītās atrakcijas.

IZPELDOŠANA NO pa otrām kravas durvīm es piegāju līdz lidmašīnas lielajam, sīpolainajam degunam, skatoties kabīnē. Pilota vadības ritenis pirms nogrimšanas tika noņemts, noņemot oksidācijas slāni uz alumīnija, kā tas bija redzams uz alumīnija niršanas tvertņu raupjā izskata. Ja tas nav izdarīts, alumīnijs ātri sadalās un “puto”.

Ārpusē tieši zem kabīnes loga atradās ventilācijas atvere. Mani acīs iekrita apelsīna zibspuldze, un es ieraudzīju, kādai zivij bija jābūt pirmajai, kas kolonizēja vraku — Anthias.

Virzoties atpakaļ uz leju, es redzēju, ka riteņi ir daļēji ievilkti, radot lidmašīnas izskatu, kas lidotu pa apakšu, ritenis ir tīrs no smiltīm.

Izpētot rifu, kas tieši ieskauj Herkulesu, kur mudž dzīvība, es zināju, ka nepaies pārāk ilgs laiks, kad mazajām Antiasām pievienosies daudz jūras dzīvnieku.

Mūsu pēdējā niršana notika Tank un Seven Sisters rifu vietā blakus lidmašīnai. Paliekot uz tās pašas pietauvošanās bojas, nedaudz aizpeldējām uz austrumiem.

Daži spuru sitieni no mūsu niršanas laivas pakaļgala, divi smailes viens otram blakus 14 m augstumā. Peldoties ap katru, es nespēju noticēt, cik daudz Antiju pretendē uz vietu.

Parasti man ir ļoti grūti tos fotografēt, jo tie ir tik traki un nepārtraukti kustās, taču ar tik daudziem man šķita diezgan viegli tos iemūžināt.

Jazans man deva zīmi, lai parādītu milzīgu akmenszivi, kas bija lieliski maskēta. Pēc kāda laika izpētes es sekoju Jazanai un pārējām meitenēm (mūs piecas komandas nosauca par Spice Girls) augšup pa rifu pāri jūraszālei līdz vietai, kur tvertne stāvēja stāvus.

Nedaudz pakāries aizmugurē, lai ļautu pārējiem labi paskatīties, pirms devos fotografēt, es netīšām iztraucēju lielu astoņkājis slēpjas jūraszālēs. Kad tas aizpeldēja, es ātri uzņēmu dažas fotogrāfijas.

Tvertne bija patiešām jauka, lai gan tikai 6 m dziļumā tajā bija mazāk koraļļu augšanas nekā Cedar Pride. Tas ir ļoti pieejams snorkelētājiem, kuri, kā zināms, stāv un turas pie tā.

Tomēr gar riteņiem šķita, ka dzīvība ir daudz, un es atradu anemonu un klaunu, kas piestiprināta pie viena riteņa gumijas.

Peldot atpakaļ uz pietauvošanās līniju, es redzēju skaistu sniegpārsliņu murēnu, kas lūr ārā no rifa bedres. Un starp abām virsotnēm smiltīs gulēja masīva skorpionzivs.

SKATĪJUS SAULRIETU Kad mēs lēnām braucām atpakaļ uz jahtu piestātni, es zināju, ka atgriezīšos pēc iespējas ātrāk, lai vēlreiz apmeklētu Hercules un citas vietas, ko biju redzējis, kā arī izpētītu vairāk no 24 vietām piekrastē.

Es jutos iedvesmots un bijībā pret valsti, par kuru man nekad nebija ienācis prātā domāt par to šādā veidā. Cilvēki, niršana, ēdieni, ainavas, vēsture un infrastruktūra mani bija pārsteiguši un iepriecinājuši – Jordānija bija izrādījusies skaista valsts visādā ziņā.