Tas varētu būt Scapa Flow vai Truk Lagoon, kas jums ienāk prātā, kad tiek lūgts nosaukt vraku debesis, taču Džeisonam BRAUNAM vislabākais vraku niršanas veids varētu būt tas, kas atrasts pie Īrijas krastiem.
Bikini atols, Trukas lagūna, Lielie ezeri, Dienvidķīnas jūra — tie visi ir garantēti galamērķi, kas radīs smaidu pat visnogurdinošāko vraku ūdenslīdēju sejā. Jūs varētu būt pārsteigts, uzzinot, ka netālu no mājas krastiem ir vēl viens pasaules klases vraka galamērķis — tik laba sarūsējuša metāla nirvāna, ka vraku narkomānijas no visas pasaules dodas uz turieni, lai labotu tās daudzos jaukumus.
Vai esat gatavs vēl vienam lielam pārsteigumam? Tas nav Scapa Flow. Lai gan Skotijas slavenākais dziļais enkurvieta varētu piesaistīt lielu uzmanību, Īrijas Malin Head piedāvā neapšaubāmi labāko vraku niršanu, ko var nopirkt par naudu, neciešot tālsatiksmes lidojumu, ēdot lidojuma laikā un neriskējot ar dziļo vēnu trombozi.
Malina atrodas dzidrajos Atlantijas okeāna ūdeņos pie Īrijas tālākās ziemeļu piekrastes, un tā ir īsts nirēju rotaļu laukums, kurā ir nogrimuši tērauda behemoti, kas birst ar nāvējošiem kara ieročiem un kara laika piederumiem. Padomājiet par lielajiem ieročiem, Otrā pasaules kara tankiem, kas sakrauti viens virs otra kā izkaisītas Tonkas rotaļlietas, dzenskrūves, kas ir tik lielas kā kravas automašīna, un dzīvu munīciju visos virzienos, un jūs nekļūdīsities. Tas ir vraka nirēja sapnis!
Nokļūšana Malinā
Nokļūt Malin Head ir viegli, jo galamērķi labi apkalpo transporta savienojumi no dažādiem Apvienotās Karalistes punktiem. Ūdenslīdējiem, kas ceļo no Anglijas, Īrijas jūras labajā pusē jūs redzēs prāmis no Liverpūles uz Belfāstu vai Dublinu. No Belfāstas līdz nelielajam zvejnieku ciematam Carrigart Donegālas grāfistes Rosgilas pussalā ir 2.5 h brauciens.
Piedāvājot visas ierastās gleznainā Īrijas zvejnieku ciemata iespējas (tostarp dažus labus krogus), Carrigart ir arī mājvieta Mevagh niršanas centrs, kas specializējas nirēju apkalpošanā, kas apmeklē Malin Head vraku.
Niršanas centra cietā laiva Laura Dīna ir 11 m garš katamarāns, kas paredzēts ūdenslīdēju pārvadāšanai. Niršana Malin Head ir paredzēta tikai tehniķiem, taču visi virsraksta niršanas gadījumi, izņemot vienu, atrodas dziļāk par 50 m. Pat tad, lai maksimāli palielinātu savu laiku uz jebkura Malina vraka, rebreather ir izvēlētais ierocis, un tas ir obligāts.
Atvērtās ķēdes trimix ir iespēja, taču nedēļu ilga burbuļošana atstās nopietnu iespiedumu jūsu makā. No otras puses, rebreather būs daudz saudzīgāks jūsu kabatā un nodrošinās tādus dibena laikus, kas jums būs nepieciešami, lai novērtētu piedāvāto pasaules līmeņa niršanu.
HMS Pārbagāts
Nekur tas nav tik acīmredzams kā uz pirmā Malina vraka - HMS Pārbagāts. Nogrima 1914. gada oktobrī pēc trieciena vācu mīnai, Pārbagāts bija 23,000 XNUMX tonnu smags King George V klases Dreadnought, kas nostrādāja ne vairāk kā gadu, pirms viņa noslīdēja zem viļņiem.
Tāpat kā daudzi tā laika īpaši smagie kaujas kuģi, Pārbagāts “Pagriezās bruņurupucis”, kad viņa nogrima un tagad guļ otrādi 64 m dziļumā. Neraugoties uz viņas ne tik brīnišķīgo dienesta pieredzi, Pārbagāts Daudzi to uzskata par Malin Head vraku, pateicoties vienai ikoniskai iezīmei – apgrieztam lielgabalu tornim ar masīviem 13.5 collu lielgabalu stobriem, kas tagad atrodas plakaniski pret akmeņaino jūras dibenu.
Ir grūti būt pārsteigtam par šo milzīgo kara ieroču apmēru — jūs nevēlaties atrasties to nepareizajā galā, tas ir skaidrs!
Izkāpšana uz Pārbagāts aizņem apmēram divas stundas, jo vraks atrodas aptuveni 15 jūdzes no krasta. Lielākā daļa kapteiņu to uzņems kuģa vidū netālu no ikoniskā torņa, taču arī pakaļgals ir laba vieta, kur sākt. Redzamība var būt tik laba - 20-30 m plus nav nekas nedzirdēts -, ka masīvais tornītis ir redzams nolaižoties.
Turpinot, ir vērts doties tālāk, lai pārbaudītu Pārbagātsčetri lielie balsti, kas joprojām ir redzami kuģa pakaļgalā, un masīvā cilindriskā barbete, kas reiz aizsargāja vienu no pieciem galvenajiem kuģa lielgabalu torņiem aiz tā 10 collu biezajām bruņām. Vraka vietā ir jābūt uzmanīgiem, jo joprojām ir daudz nesprāgušas munīcijas, tostarp daži ļoti lieli spēcīgi sprādzienbīstami šāviņi.
Impērijas mantojums
Trīsdesmit gadus vēlāk, kad Otrais pasaules karš ritēja pilnā sparā, Malin Head prasīs vēl vienu upuri - tvaikoņu kuģi Impērijas mantojums. Sākotnēji būvēts kā vaļu rūpnīcas kuģis Dienvidāfrikā Impērijas mantojums ciestu neslavu, jo viņa karjerā tiktu nogremdēta nevis vienu, bet divas reizes.
Viņas 1941. gadā no jauna uzpeldēja pēc ietriekšanās mīnā, bet 1944. gada septembrī viņas liktenis tika nolemts uz visiem laikiem. ceļā uz Liverpūli no ASV, vedot smagas kara piegādes. Apmēram 20 jūdzes uz ziemeļrietumiem no Malin Head, divas torpēdas no vācu zemūdenes U-482 beidza savu ceļojumu, zaudējot 113 dzīvības.
Šodien Impērijas mantojums atrodas labajā pusē 66 m dziļumā. Tās vardarbīgās beigas apvienojumā ar gadiem ilgo Atlantijas okeāna vētru smagumu ir ietekmējušas vraku, kas tagad ir stipri izjaukts. Liela daļa kravu ir izmētāta pa jūras gultni, un tieši to ierodas apmeklēt nirēji.
Ap vraku ir izkaisīti dažādi militārie transportlīdzekļi, tostarp kāpurķēdes, kravas automašīnas un, protams, Impērijas mantojumsslavenie Sherman tanki. Lielākā daļa nirēju šo ainu raksturo kā diezgan sirreālu – daudzi transportlīdzekļi ir tik labā stāvoklī, ka izskatās tā, it kā viņi sēdētu un gaidītu pavēli, kas dotos uz darbību.
Lai gan ir grūti neiesaistīties šajās Eiropas kara laika pagātnes relikvijās, vraks piedāvā daudz vairāk. Neviens apmeklējums nebūtu pilnīgs bez fotoattēla blakus vraka masīvajam dzenskrūvei vai tā atklātajiem katliem un dzinējiem.
taisnīgums
Dodoties tālāk, nākamais lielais virsraksta vraks ir White Star okeāna laineris taisnīgums, kuru Pirmā pasaules kara laikā Lielbritānijas valdība rekvizēja kā karaspēka kuģi.
Sēžot vertikāli gandrīz 70 m dziļumā, taisnīgums ir arī vistālāk no vrakiem. Tiem, kas ir pietiekami izturīgi, lai izturētu trīs stundas ilgo laivas pārsēšanos uz vraka vietu, tās milzīgais mērogs padara to par vraku, kam nav neviena cita.
Nogremdēja sešas vācu zemūdenes torpēdas UB-64 un UB-124 1918. gada jūlijā ir grūti aptvert, cik liels taisnīgums tiešām bija, bet ar vairāk nekā 32,000 237 tonnu un XNUMX m garu viņa bija viens no lielākajiem kara laikā zaudētajiem kuģiem.
Šodien vraks, iespējams, ir viens no labākajiem Malin Head niršanas gadījumiem. Lai gan tajā varētu trūkt lielo lielgabalu un tanku, kas ir tik ļoti pievilcīgi citiem vrakiem šajā apgabalā, taisnīgums trūkst militārās aparatūras, tas vairāk nekā kompensē izmēru.
Viss par taisnīgums ir liels, sākot no lielizmēra ķēdēm, stieņiem un stieņiem uz tā priekšklāja līdz masīvajam enkuram, kas joprojām atrodas vietā, kas paliek pāri no nolauztās priekšgala daļas.
Lielākajai daļai ūdenslīdēju visvairāk pievelk loks – tikai daži var pretoties, lai to iegūtu foto ņemti Titānisks-stils no margām, kas joprojām stiepjas gar tā augšdaļu. Šeit jūs varat patiesi izjust, cik liels ir taisnīgums bija
Laurentisks
Ja laikapstākļi nespēlē bumbu, nirēji, kas apmeklē nirēju, joprojām var uzvilkt savu metālu Laurentisks, Lielbritānijas okeāna laineris, kas Pirmā pasaules kara sākumā tika pārveidots par bruņotu tirdzniecības kreiseri.
172 m augstumā šis vraks ir daudz mazāks nekā taisnīgums un daudz vairāk sadalīti, bet tas arī notiek daudz seklāk. Guļus tikai 42m attālumā, Laurentisks to varētu aizēnot apkārtnes dziļākie vraki, taču to joprojām ir vērts apmeklēt.
Liela daļa no LaurentisksViņas pievilcība ir noslēpums, kas ieskauj viņas kravu. Viņas nogrimšanas brīdī uz kuģa atradās vairāk nekā 3,200 zelta lietņu, ko bija paredzēts izmantot, lai samaksātu par kara munīciju.
Gadu gaitā ir atgūti visi zelta lietņi, izņemot 20, un, lai gan iespēja paklupt uz jūsu laimi ir diezgan niecīga (lielākā daļa no zelta paliekām tiks aprakta dziļi zem jūras dibena), šis kaitinošais fakts joprojām piesaista ūdenslīdējus. vraks.
Kad zelta drudzis mazinās, varat baudīt to, ko vraks patiešām piedāvā. Daudziem tas ir īsts Laurentisks ir lielais klāja lielgabals, kas atrodas vertikāli sapinušās vrakās. Joprojām draudīgi norāda uz tālu ienaidnieku, kas jau sen ir aizgājis, tas ir obligāts jebkura fotogrāfa kadru sarakstā.
Smags brauciens
Labi, ka Mevagh laiva ir labi sagatavota visam, ko Atlantijas okeāns tai var mest, jo niršana Malin Head nav paredzēta vājprātīgiem vai vājiem cilvēkiem. Tā kā apgabals ir pakļauts dienvidu vējiem un Atlantijas okeāna pietūkumam, nav nekas neparasts, ka ikdienišķo dienu zaudē sliktos laikapstākļos, un brauciens uz vrakiem bieži vien var būt vienreizējs.
Tomēr Malins piedāvā tiem, kas ir pietiekami izturīgi, lai izturētu augšējos apstākļus, kaut ko nepārspējamu šajā pasaules daļā – pasaules līmeņa niršanu fantastiskā skatījumā uz vrakiem, kas pārpildīti ar žokli nolaižamiem skatiem. Tiem, kas ir pietiekami pieredzējuši un pieredzējuši, lai pieņemtu izaicinājumu, Malin Head ir viss.
Fotografēšana Grehems Blekmors (pateicoties Maikam Roulijam un Nikam Jjūsonam)
Arī pakalpojumā Divernet: Atgriezties uz Donegal klasiku, Vraka tūre 111: Pils Ēdene, Vraka tūre 136: Viljams Manels
