Runa nav tikai par Kyarra vraku no Swanage — šis var būt mazs un grūti atrodams, taču tas ir skaisti iezīmēts, saka DŽONS LIDĀRS. MAX ELLIS ilustrācija
CARANTAN VRAKS IR TIKAI TIKAI TĀLĀK no Kyarra (Vraka tūre 47), tik tuvu, ka pirms GPS un pastāvīgo boju dienām, kuras tika atstātas piesietas pie vraka, jūs varētu nonākt Karantāns kļūdas dēļ.
Faktiski vraku atklāja nirēju ceļveža autors Džons Hinčklifs, kurš tam uzklupa.
Ņemot vērā nirēju skaitu, kas nolaižas uz Kyarra aizņemtajā nedēļas nogalē ir pārsteidzoši, ka tik parocīgam vrakam tiek pievērsta tik maz uzmanības.
No otras puses, Karantāns ir tikai neliels vraks, tāpēc jūs nevēlaties, lai tajā vienlaikus būtu vairāk par vienu ūdenslīdēju laivu.
Kad es nirstu Karantāns, Mārtina Džounsa šāviens bija nokritis tieši pie vraka nelielā, bet dziļā mīkstā klinšu jūras gultnē. Es domāju, ka man būs jāsāk meklēt, kad manas acis pielāgojas, bet es pacēlu skatienu un ieraudzīju A-rāmi, kas atbalsta labā borta dzenskrūves vārpstu. (1) virs manis.
Ar pliku vārpstu un salauztu pakaļgalu ir vērts ātri paskatīties no gala, lai redzētu, ko var atrast. Vidējā redzamībā un redzamības zonā no vraka galvenā korpusa tikai 2 vai 3 m ārā 29 m dziļumā
ir liels Y-lielgabals, ierīce dziļuma lādiņu palaišanai uz abām pusēm, piestiprināta pie nelielas kvadrātveida pamatnes (2).
Aiz tā un plakaniski jūras dibenā atrodas vienkāršs stūres mehānisms, pēc tam līdzīgā attālumā tālāk dziļuma lādiņu rinda. (3).
Atpakaļ uz vraka, Karantāns atrodas tā aizmugurējā pusē, kas, skatoties no pakaļgala, novieto klāju kreisajā pusē. Klāja pusē, kas vērsts pret virsmu, ir viens divu mārciņu pretgaisa lielgabals (4).
Vraka ķīļa pusē korpuss sāk veidoties kopā ar dziedzeru (5) no labā borta dzenskrūves vārpstas starp korpusa dubultājām.
Resns elektrības kabelis ir pārvilkts atpakaļ pāri vrakam, kas liecina par to Karantānsmīnu tīrīšanas iekārtas.
Atpakaļ uz kuģa klāja sāniem un tur kādu laiku paliekot plānsienu kastes sekcija ar smalku slāņiem. spuras būtu bijis dzesēšanas radiators (6) elektroiekārtām, iespējams, no ASDIC vai radio. Blakus tam ir svina-skābes akumulators.
Nedaudz tālāk uz priekšu galvenā klāja salauztā mala nedaudz paceļas no jūras dibena, un aiz klāja ir iespiests saspiestās gāzes balons (7).
Nedaudz augstāk un tālāk uz priekšu atrodas stūres spārna pamatne (8). Pati stūres māja tika būvēta no misiņa plāksnes, iespējams, veicinot to Karantānsnāvējoši slikta stabilitāte smagajā jūrā. Tas ir arī acīmredzams glābšanas mērķis, tāpēc nav pārsteigums, ka neviena no stūres mājas nav palikusi.
Tas iezīmē kuģa centra līniju un parāda, cik dziļi jūras gultnē ir nogrimušas vraks un kāpēc nav ne miņas no ostas dzenskrūves vārpstas.
Gandrīz jūras dibenā ir vannas istabas piederumi (9) – neliels izlietne un tualete ar mazu zili baltu flīžu grīdu, maiņa no lielajām melnbaltajām flīzēm, kas ierastas uz britu kuģiem.
Jūras gultnē starp gruvešiem no kuģa augšējā klāja atrodas vēl vairākas elektriskās baterijas (10), tad vairāk dziļuma maksas (11) un čaumalu apvalki.
Klājs tagad pilnībā saplīst pie starpsienas paliekām. Daļa no lūkas kominga paliek uz priekšu no starpsienas, pēc tam leņķiskā daļa, kas varētu būt no stūres mājas priekšpuses (12).
Mūsu ceļojums agrāk šķērsoja čaulas apvalku. Atbilstošais 75. pasaules kara 1 mm lielgabals ir izglābts, lai gan pistoles stiprinājuma atbalsts joprojām ir (13), smaga tērauda caurule, kas nokrīt cauri klāja lūžņiem uz ķīli. Iespējams, ka munīcijas celšanai izmantota lūka šahtā.
Nedaudz tālāk uz priekšu enkurs-vinča (14) līdzīgi ir stingri atbalstīts no ķīļa ar tērauda cauruļu pāri.
Beidzot loks ir nolauzts gandrīz līdz ķīlim, palicis tikai kāta statnis (15).
Jūras gultnē tieši pie kāta staba gala ir neliela korpusa daļa, kurā ir iegremdēts enkura skapītis.
Neparasti par a Vraku tūre, mūsu maršruts atpakaļ uz pakaļgalu tagad seko vraka ķīļa pusei līdz lielam pusasaras formas izvirzījumam no ķīļa apakšas, sonāra korpusa (16).
Otra asaras puse ir izņemta kopā ar korpusa saturu, man šķiet, ka Jūras spēku ūdenslīdēji drīz pēc Karantāns nogrima 1943. gada decembrī. Sonāra rotācijas mehānisma augšdaļa un divi lieli elektriskie termināli atrodas tieši ķīļa iekšpusē.
Kuģa aizmugurējā starpsienā zem stūres mājas ir kāpnes (17) piestiprināts pie tā gandrīz līdz ķīlim. Paceļas līdz vraka labajā pusē aptuveni 23 m augstumā, tieši šīs starpsienas iekšpusē ir dīzeļģenerators. (18), tad dīzeļdzinējs (19) vadot labā borta dzenskrūves vārpstu.
Ģenerators ir ievērojami pārāk liels kuģim Karantāns’s 135 tonnas, un būtu darbinājusi elektriskās mīnu tīrīšanas iekārtas. Atbilstošā tehnika porta pusē ir aprakta zemāk esošajos nogulumos un gruvešos.
Ja paceļaties ar aizkavētu SMB, šis ir vraka seklākais punkts un laba vieta, no kuras to palaist, taču uzmanieties, ka atkarībā no plūdmaiņas virziena tas var būt tuvu šāviena līnijai.
Paturot to prātā, var būt vieglāk nopeldēt apmēram 10 m līdz vienai vraka pusei, lai palaistu aizkavētu SMB, vai uz šī mazā vraka ar nelielu dekomentāciju, lai atgrieztos uz šaušanas līnijas un paceltos.
Paldies Martinam Džounsam.
EKSKURSIJAS GIDS
NOKĻŪŠANA: Sekojiet A351 garām Korfes pilij uz Swanage un sekojiet norādēm uz pilsētas centru un piestātni. Autostāvvieta piestātnē ir ierobežota, tāpēc esiet gatavi nomest ūdenslīdējus un komplektu un izmantot autostāvvietu tālāk kalnā.
KĀ TO ATRAST: GPS koordinātas ir 50 34.991 N, 001 56.224 W (grādi, minūtes un decimāldaļas). Vraks atrodas ar priekšgalu uz rietumiem, un, būdams tik mazs, to ir grūti atrast un nošaut.
PLŪŠUMI: Laidens ūdens notiek vienu stundu pirms un sešas stundas pēc augsta ūdens Doveras, tajā pašā laikā kā tuvējā Kyarra. Redzamība parasti ir vislabākā pie lielas ūdens atslābuma.
NIRŠANA: Sidewinder un Mary-Jo no Swanage laivu čarteres, 01929 427064.
GAISS: Gaiss un slāpeklis ir pieejami Swanage piestātnē no Divers Down, 01929 423565
NAKTSMĪTNES: Ir daudz B&B, mazu viesnīcu un kempingu. Sazināties Swanage tūrisma informācija, 01929 422885.
Kvalifikācija: Vienkāršs PADI dziļums Advanced Open Water vai BSAC Sports
Ūdenslīdēji un īpaši piemēroti nitroksam.
PĀRBAUDE: Swanage laivu parkā, kas atrodas netālu no glābšanas laivu stacijas, ir slīdnis.
SĪKĀKA INFORMĀCIJA: Admiralitātes karte 2615, Bils no Portlendas adatām. Munīcijas izpētes karte 195, Bornmuta, Purbeka un apkārtne. Nirst Dorsetā, autors Džons un Vikija Hinčklifa. Austrumdorsetas un Vaitas dienvidu krasta kuģu vraki, autors Deivs Vendess.
Plusi: Ērts no Swanage, un ir vērts novirzīties no Kyarra.
CONS: Var būt pārpildīts, ja uz vraka atrodas vairāk nekā viena ūdenslīdēju laiva.
Dziļums: 20m-35m
