Mūsu jūlijs Vraku tūre no U-laivas U480 Atvainojiet par vārdu spēli, tāpēc šomēnes JOHN LIDDIARD piedāvā dubultu palīdzību zemūdenēm ar neparastu vācu zemūdens laivu mīnu klājēju no Pirmā pasaules kara, kas atrodas 45 m augstumā Fortas štatā. MAX ELLIS ilustrācija
SĀKAS ŠĪ TŪRISMA diezgan sīpolainā priekšgalā (1), kas ir vraka augstākais punkts 42 m augstumā, un kur kapteinis Iain Easingwood nometa savu iecienīto šāvienu, līdzās “cat-o-nine-astes” ar svina gredzeniem, kas vītņoti katrā astē. Ja sver 100 kg, tas nav tāds metiens, kas var kaut ko aizkavēt.
Priekšgals ir sīpols vienas ārējās torpēdas caurules dēļ (2), kas atrodas virs tā porta pusē, lai to varētu pārlādēt no virszemes zemūdens klāja. Priekšpusē esošā lūka joprojām ir aizvērta, bez ārējām durvīm, lai padarītu to efektīvāku.
Stats, kas balstās pret priekšgalu, ir no traļa, kas ir aizķēries uz vraka. Jūs, iespējams, esat redzējuši nelielu tīkla mudžekli, kas peld virs tā, braucot lejup pa šaujamo līniju.
Zem priekšgala priekšgala hidroplānas (3) atrodas tuvu jūras gultnei, un priekšgala dibens ir 45 m augstumā.
Aiz priekšgala korpuss viļņojas ar balasta tvertnēm un apšuvumu abās galvenās spiediena korpusa pusēs.
Atgriežoties uz galvenā klāja, karkasa paliekas, kas atbalsta klāja apšuvumu, ved atpakaļ gar kreiso pusi, bet labajā pusē ir īsāks posms.
Zem šī šūpulis (4) rezerves torpēdas turēšanai ir redzama kā sekla V veida kronšteinu komplekts.
Apkalpe būtu pārlādējusi ārējo cauruli caur kupolveida lūku caurules aizmugurē, kas paslēpta zem priekšgala ārējā apšuvuma.
Tālāk, lūka (5) izmanto apkalpe, lai izkāptu un atkārtoti iekrautu U74E tika uzklāta, atrodas platas caurules augšpusē, kas izvirzīta no korpusa.
Tieši aiz tā ārējā apšuvuma paliekas pilnībā beidzas. Varbūt mazais enkurs (6) pāri korpusam bija daļēji atbildīgs par to.
Tālāk mēs nonākam pie ventilatora (7), acīmredzami slēgts kā U74E tika nirta, kad tas pazuda Fērtfērtā 1916. gadā.
Vēl viena lūka (8) ir ievietots korpusā. Bez aizsardzības no jūras tas var būt izmantots tikai ostā vai ļoti mierīgos apstākļos, jo iepriekšējā lūka ir tik acīmredzami pacelta virs klāja.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana U74E tika aprīkots ar diviem periskopiem, no kuriem pirmais ir meklēšanas periskops (9) stāvot tieši uz priekšu no ielidošanas torņa.
Tornis ir niecīgs, tajā vienlaikus ir vieta tikai vienam vīrietim. Jaunākās iezīmes, kas jaunākajās zemūdenēs nav atrodamas, ir sīki iluminatori ar vējstikla tīrītājiem (10), lai kapteinis varētu pavēlēt U74E uz virsmas vai daļēji iegremdēta, neatverot savienojošā torņa lūku.
Lūka (11) torņa aizmugures virzienā nodrošina piekļuvi uz augšu, lai zemūdeni varētu komandēt no augšas. Atkal būtu bijis kāds atvērts apšuvums vai margas ap savienojošā torņa augšējo daļu, bet arī tas ir sabojājies.
Otrais periskops, uzbrukuma periskops (12), pieceļas no torņa augšas.
Aiz pieslēguma torņa cita īsa karkasa daļa korpusa labajā pusē iezīmē pakaļgala apšuvuma apjomu. (13). Aiz šī, U74E88 mm lielgabals (14) atrodas tieši virs dūņu krasta, kurā korpuss pazūd 44 m augstumā.
Šāda veida mīnu slāņa korpuss sniedzas līdzīgā garumā tālāk uz pakaļgalu, lai tajās ievietotu garas iekšējās mīnu ieguldīšanas caurules, tāpēc mīnas varētu izmest caur lūkām abās pakaļgala pusēs.
Iepriekšējos mīnu slāņa projektos korpusa priekšējā daļā bija vertikālas caurules (redzēt UC70, Vraku tūre 10).
Šādas vienošanās trūkums bija tāds, ka mīnas bija iepriekš jānoregulē pirms izbraukšanas no ostas. U74EIekšējās caurules tika izstrādātas tā, lai apkalpe varētu strādāt pie mīnām no apakšas, tādējādi palielinot darbību elastību un novietoto mīnu uzticamību. Tomēr tas, iespējams, noveda pie U74Eir sabrukums, un viena teorija ir tāda, ka tā uzspridzināja vienu no savām mīnām.
Varbūt, mainoties nogulumu krastam, vairāk U74E tiks atklāts. Niršanas beigās visu atlikušo laiku var izmantot, lai izpētītu tālāk pāri dūņām (15) lai redzētu, vai nav parādījies vēl kāds korpuss. Tas nozīmētu pacelšanos uz DSMB, nevis atgriešanos pie šāviena.
ĪSDZĪVES SUB AR BURU
U74E, zemūdene. BŪVĒTA 1915. GADĀ, NOGREMŠA 1916. gadā
U74E BIJA VIENS NO “Bēdu bērni” — vācu iesauka, kas dota mīnu guldīšanas UE klases laivām. Viņa tika palaists ūdenī 10. gada 1915. augustā un nodota aktīvajā dienestā nākamā gada novembrī kapitāna leitnanta Ervina Veisbaha vadībā. raksta Kendall McDonald.
755 tonnas smagais zemūdens kuģis bija 187 pēdas garš, 19 pēdas sijā un stiepās 16 pēdas. Viņas apkalpē bija 34 vīri, un viņa nesa tikpat daudz mīnu sausā nodalījumā netālu no pakaļgala, novietojot tās ar zobratu caur divām lūkām pakaļgalā.
U74E bija tikai divas torpēdu caurules, abas virs ūdens, viena priekšgalā, otra pakaļgalā, nobīdīta uz labo bortu. Viņas 88 mm lielgabals tika aizstāts ar 105 mm aizmugures torņa pistoli.
Nebija izdzīvojušo, kad viņu nogremdēja četru Karaliskā flotes traleru apšaude, mīnu laukā, lai notvertu RN uzbrukumu Vācijas atklātās jūras flotes kuģu izbraucienam netālu no Pīterhedas.
Tas bija 27. gada 1916. maijs, kad traleri pamanīja U74E, acīmredzot mēģinot maskēties, paceļot buru. Viņi iesūknēja gliemežvākos gliemežvākus, kas nogrima, izcēlās virspusē, “piedzērušies audās”, un tad pēdējo reizi nogrima.
Ilgu laiku tika uzskatīts, ka vraks ir zemessūcēja vraks Cyclops, kas nogrima 1924. gadā. Tikai 1990. gadā ūdenslīdējs Gordons Vadsvorts to atpazina kā vācu zemūdeni.
EKSKURSIJAS GIDS
NOKĻŪŠANA: Eyemouth atrodas uz A1107, tieši pie A1. Kad esat pilsētā, sekojiet norādēm uz ostu. Ieejot apgabalā, Harbourside atrodas ziemeļu pusē.
KĀ TO ATRAST: Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana U74E sēž uz līdzenas jūras dibena, paklanās uz dienvidaustrumiem. GPS koordinātas ir 56 03.707N 002 29.717W (grādi, minūtes un decimāldaļas).
PLŪŠUMI: Laiks ūdens ir 1 stundu pirms augsta vai zema ūdens Eyemouth.
NIRŠANA UN AIR: Jūras meklējumi Laivu harta, 01890 752444. Tai ir pilna gāzes iekārta ostas pusē.
NAKTSMĪTNES: Harbourside ir divstāvu istabas līdz 15 nirējiem, atpūtas telpa, TV, bezmaksas internets un ļoti efektīva komplektu žāvēšanas telpa.
Kvalifikācija: Dziļāks vraks, kas piemērots tiem, kam ir tāda tehniskā kvalifikācija kā uzlabotas Nitrox vai dekompresijas procedūras.
PĀRBAUDE: Paslīd North Berwick, St Abs, Eyemouth.
SĪKĀKA INFORMĀCIJA: Admiralitātes karte 175, Fife Ness uz St Abs Head. Munīcijas izpētes karte 67, Duns, Danbar un Eyemouth. Bervikšīra Niršanas tūrisms Asociācija.
Plusi: Interesanta maza U-laiva ar dažām unikālām īpašībām.
CONS: Smalkas dūņas var viegli sabojāt redzamību.
Dziļums: 35-45m
Paldies Iain Easingwood un Jim Easingwood.
Parādījās DIVER 2010. gada oktobrī
