Mēs šomēnes apmeklējam nesenu, bet reti nirtu vraku — kravas kuģis, kas sliktos laikapstākļos pazuda pie Orkneju salām, zaudējot deviņas apkalpes locekļus. JOHN LIDDIARD ir ceļvedis, ilustrācijas autors MAX ELLIS
SADALĪTS UZ SULE KAUVE 8. gada 1968. aprīlī un pirmo reizi ienirta 28. gada 1997. maijā, 1333 tonnas smagais motorkuģis Manina joprojām tiek apmeklēts tikai dažas reizes gadā.
Lai gan vraka esamība ir zināma jau sen, pirmie, kas tajā ienira, bija Stromnesa vraka pētnieks Kevins Hīts un Malkolms Daugtrijs no Austrumčešīras BSAC.
Klubs bija regulāri apmeklētāji Scapa Flow, vēlējās mazliet izpētīt un uzaicināja Kevinu pievienoties šai dienai.
Niršana no mv Tritons, atbalss tika atrasta 40 m, šāviens nokrita, un Kevins un Malkolms bija pirmie, kas noskaidroja, vai viņi ir atraduši vraku.
Stūre Manina vēlāk tika pacelts un atjaunots, un tagad to var redzēt Scapa Scuba Stromness.
Kad es nirstu uz vraka, Endijs Katbertsons, kapteinis Žans Elaine, bija gaidījis dažas mierīgas jūras dienas. Pirms došanās 40 jūdžu attālumā no Stromnesas, viņš vēlējās dot pietiekami daudz laika, lai grunts svelme nomirtu līdz vadāmam līmenim. Gudri sakot, viņš neriskētu iet tik tālu, lai nirt būtu pārāk skarbi.
Šāvienu līnija vairs nav vajadzīga, jo līdz pat Sule Stack vidū esošajai plaisai ir vraku taka.
Niršana uz Manina tagad ērti sāciet nomest tuvu akmeņiem, pirms peldat līdz plaisai, lai nolaistos (1), nokrītot caur pārspriegumu līdz pirmajai identificējamai vraka daļai, kas ir stūre (2).
Sekojot nogāzei uz leju, spraugai paplašinoties, nākamās atpazīstamās vraka daļas ir no dzinēja un saldēšanas iekārtas (3) un (4).
Vraks turpinās kā sporādiskas gruveši līdz 32 m, kur stieņa daļa ved uz ievērojamu ķīļa daļu (5).
Kad ķīļa daļa beidzas, izvirzoties tikai dzenskrūves vārpstai, enkurs (6) var atrast guļam uz klints ķīļa ziemeļu pusē 36 m augstumā.
Atgriežoties pie kardānvārpstas, tas turpinās dažus metrus dziļāk līdz dzenskrūvei (7), 40m dziļumā.
Mūsu maršruts tagad pagriežas uz dienvidiem garām izkliedētajām korpusa plāksnēm (8) un gar klints seju ar margu posmu, kas tika atbalstīts pret to (9).
Šķērsojot zemu grēdu, vraks turpinās ar dažiem sliežu ceļa posmiem (10) un pēc tam apjomīgāks masta posms ar T šķērsām (11).
Pāri nākamajai grēdai mūs noved pie priekšgala, par ko liecina enkura ķēde (12) kas ved no cauruma, kas būtu bijis priekšgala klājā, kas joprojām ir vītņots cauri cauruļu caurulei uz atpazīstamāku priekšgala daļu (13).
Tikai dažus metrus tālāk uz dienvidiem, izkaisītās plāksnes izplūst 42 m augstumā (14).
Pagriežoties atpakaļ garām enkura ķēdei, paralēls siju pāris varētu būt bijis vārtu staba masts (15). Tie norāda augšup pa slīpumu uz acīmredzamāku noapaļotu masta daļu (16), redzamības attālumā no skursteņa akmeņainās sienas.
Šī masta pamatne atrodas tuvu citai grēdai, kas izvirzīta no sienas, un ap šo grēdu turpinās izkaisīti gruveši, kas atrodas garām stabu pārim. (17) un virzuļa sekcija (18), kas pabeidz ķēdi atpakaļ līdz plaisai, no kuras mēs sākām.
Pa sienu nedaudz paceļoties, šaura dzega (19) iet gar 14 m ar atlūzām starp brūnaļģēm, nedaudz nolaižoties līdz 18 m un kravas vinču (20).
Ņemot vērā, ka tas atrodas gandrīz tieši virs priekšgala, iespējams, tas kalpoja arī kā enkurs-vinča.
Vietā ar šo tālvadības pulti ūdenslīdējiem nevajadzētu riskēt ar dekompresiju, un tik daudz papildu drošības apstāšanās laika, cik jums ir gāze, var viegli veikt, kāpjot pa sienas seklāko daļu. (21).
Lai gan klāta ar brūnaļģēm, starp saknēm ir blīvs anemonu iepakojums. Daudziem nirējiem tas būtu lielisks sekls ainavisks niršana, tāpēc tas ir bonuss pēc dziļāka vraka.
TRAĢĒDIJA 1960. GADOS
MANĪNA, kravas kuģis. BŪVĒTA 1947. GADĀ, NOGREMŠA 1968. gadā
1333 TON MOTORKUĢIS Manina 1947. gadā uzbūvēja Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B – Eriksberg Varv no Gēteborgas kā ar Norvēģijas karogu corvus.
Grieķijas uzņēmums Kanav Shipping vēlāk mainīja nosaukumu uz Manina.
8. gada 1968. aprīlī, Manina atradās balastā no Bergenas uz Glāzgovu kapteiņa Viktora Kapsokefalosa vadībā. 7 stipruma rietumu vējš izraisīja īsu un stāvu jūru.
Tas varēja būt spēcīgs vējš, taču tam nevajadzētu traucēt šāda izmēra kuģi. Tomēr, Manina uzskrēja Sule Stack.
Signālraķetes raidīja un pamanīja bākas uzraugi uz Sule Skerry, 10 jūdzes uz ziemeļiem. Tika nolaistas divas glābšanas laivas no Orknejas un viena no Stromness, un virs galvas tika virzīta RAF Shackleton izlūkošanas lidmašīna, kas drīz tika aizstāta ar citu, kad pirmajam Šakltonam radās dzinēja problēmas.
Līdz brīdim, kad ieradās glābšanas laivas, uz klints vai tās tuvumā nebija nekādu izdzīvojušu.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Manina bija pilnībā salūzis, atstājot tikai motoreļļas plankumu un izkaisītus peldošus gružus.
Glābšanai devās arī vairāki citi apkaimē esošie kuģi. Zviedru tankkuģis Vassajaure no glābšanas laivas pacēla piecus apkalpes locekļus, tostarp otro palīgu Vasiliasu Kiriakū.
Pārējie 14 apkalpes locekļi, tostarp kapteinis Kapsokefalos, tika pazaudēti, un piecus līķus savāca Vassajaure vai pārvietoti no citiem kuģiem.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Vassajaure devās uz Ārējām Hebridu salām, pārvedot izdzīvojušos un līķus uz Stornovejas glābšanas laivu, lai nosēdinātu uz Lūisa.
Stromness glābšanas laiva atgriezās mājās ar vēl diviem ķermeņiem, kas tika izcelti no jūras.
Tūrisma ceļvedis
NOKĻŪŠANA: Northlink nodrošina prāmju satiksmi no Skrabsteras uz Stromness un Aberdīnu uz Kirkvolu, 0845 6000 449.
KĀ TO ATRAST: GPS koordinātas ir 59 01.401, N 004 30.434W (grādi, minūtes un decimāldaļas). The Manina atrodas Sule Stack dienvidaustrumu pusē, un to ir pietiekami viegli atrast, ieejot ūdenī pa skursteņa plaisu un ejot lejup pa gružu ieleju.
PLŪŠUMI: Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Manina var nirt jebkurā plūdmaiņas stāvoklī, taču pirms došanās uz turieni ieteicams pavadīt dažas dienas mierīgi.
NIRŠANA UN AIR: Dienas laikā izbrauciet ar kādu no lielajām Scapa Flow čarterlaivām. Scapa Flow Charters darbojas Žans Elaine un Šarona Roze, 01856 850879.
NAKTSMĪTNES: Guliet uz laivas vai palieciet krastā vietējā viesnīcā vai pansijā. Stromnessā ir kempings, taču Orknejas klimatā kempings nav vēlams. Orknejas tūrisma padome, 01856 872856.
UZSĀKŠANA Ērtākā slīdēšana atrodas Skerray ostā kontinentālajā daļā.
Kvalifikācija: Niršana nav grūta, taču var būt liels uzbriests, tāpēc tas nav ieteicams iesācējiem.
SĪKĀKA INFORMĀCIJA: Admiralitātes karte 1954, Raitas rags uz Pentlendfērtu. Munīcijas izpētes karte 10, Strathnaver. Munīcijas izpētes karte 6, Orkneja - kontinentālā daļaun 7. karti Orkneja - Dienvidu salas. Scapa Flow vraki, autors Lovsons Vuds.
Plusi: Kaut kas ārpus ierastajām sliedēm ar dziļuma izmaiņām, kas atbilst lielākajai daļai ūdenslīdēju.
CONS: Atklāta šķērsošana no Orknejas vai cietzemes.
Dziļums: 20m – 35m, 35m – 45m
Paldies Endijam Katbertsonam, Kevinam Hītam un dažādiem ūdenslīdējiem no Svonsijas un Līdsas.
Parādījās DIVER 2013. gada janvārī
